Înțelegerea mașinii de echilibrare

1. Definiție: Ce este o mașină de echilibrat?

A Mașină de echilibrare (cunoscut și sub denumirea de balanță de atelier) este un echipament specializat conceput pentru a măsura dezechilibra într-o rotor care a fost scos din mașina sa principală. Funcționează prin rotirea rotorului într-un sistem de suspensie calibrat și măsurarea vibrației sau forței rezultate. Din aceste măsurători, calculează valoarea și locația dezechilibrului, permițând unui operator să facă corecții precise.

Mașinile de echilibrare sunt esențiale pentru fabricarea de noi rotoare și pentru efectuarea echilibrării de înaltă precizie a rotoarelor care au fost scoase din funcțiune pentru reparații.

2. Componentele cheie ale unei mașini de echilibrat

O mașină de echilibrat tipică este alcătuită din mai multe componente cheie:

• Pat/Soclu: O fundație rigidă și grea care oferă stabilitate și previne vibrațiile externe să afecteze măsurătorile.
• Sistem de suspensie (piedestaluri): Un set de doi suporturi care susțin rotorul. Acești suporturi sunt proiectați să fie foarte rigizi într-o direcție, dar flexibili în cealaltă, permițând rotorului să vibreze liber în direcția de măsurare.
• Senzori: Traductoare (similare cu accelerometre sau senzori de viteză) sunt montați pe suspensie pentru a măsura vibrațiile cauzate de dezechilibru.
• Sistem de acționare: Un motor electric cu o curea sau o transmisie frontală care rotește rotorul la o viteză constantă și controlată.
• Senzor de referință rotațional: Un senzor (adesea o bandă reflectorizantă de citire fotoechip) care furnizează un impuls o dată pe rotație, care este utilizat pentru a determina fază unghiul (amplasarea) dezechilibrului.
• Instrumentaţie: O consolă bazată pe computer sau microprocesor care procesează semnalele de la senzori, efectuează calculele de echilibrare și afișează rezultatele (valoarea dezechilibrului și unghiul) pentru operator.

3. Mașini cu rulmenți rezistenți vs. cei cu rulmenți moi

Mașinile de echilibrat sunt în general clasificate în două tipuri, în funcție de sistemul lor de suspensie:

a) Mașină de echilibrare cu rulmenți rezistenți

Suspensia este foarte rigidă, iar mașina măsoară *forța* creată de dezechilibru. Frecvența de rezonanță a sistemului rotor-suspensie este mult mai mare decât viteza de echilibrare. Aceste mașini sunt calibrate permanent și pot măsura o gamă largă de rotoare fără a fi nevoie de o calibrare specifică pentru fiecare. Sunt cel mai comun tip utilizat în atelierele moderne de echilibrare industrială datorită vitezei și versatilității lor.

b) Mașină de echilibrare cu rulmenți moi

Suspensia este foarte flexibilă, iar aparatul măsoară *deplasarea* (vibrația) cauzată de dezechilibru. Frecvența de rezonanță a sistemului rotor-suspensie este mult mai mică decât viteza de echilibrare. Aceste aparate sunt extrem de sensibile, dar necesită o rulare de calibrare cu o greutate de probă cunoscută pentru fiecare tip specific de rotor care este echilibrat. Acestea sunt adesea folosite pentru rotoare foarte mici sau ușoare.

4. Mașină de echilibrat vs. Echilibrarea câmpului

• Mașină de echilibrat (echilibrare atelier): Rotorul este demontat din ansamblul său și echilibrat ca o componentă individuală. Acest lucru permite o precizie foarte mare și este ideal pentru rotoarele noi sau recondiționate. Asigură că componenta în sine este echilibrată la o toleranță strânsă.
• Echilibrarea câmpului: Rotorul este echilibrat în timp ce este instalat în propriii rulmenți și în propriile condiții de funcționare. Această metodă corectează întregul *ansamblu* al rotorului, inclusiv factori precum cheile, cuplajele și influențele operaționale. Este utilizată pentru a corecta dezechilibrul mașinilor care sunt deja în funcțiune, fără a fi nevoie de dezasamblare majoră.

Ambele metode sunt valoroase. Un rotor este de obicei echilibrat în atelier atunci când este fabricat sau reparat, iar apoi poate necesita o echilibrare finală „de ajustare” pe teren pentru a ține cont de efectele de asamblare și operare.

← Înapoi la indexul principal