ทำความเข้าใจการปรับสมดุลการตัดแต่ง

คำจำกัดความ: Trim Balance คืออะไร?

ก การปรับสมดุล คือการแก้ไขสมดุลขั้นสุดท้ายที่ปรับแต่งอย่างละเอียด ซึ่งดำเนินการกับโรเตอร์เพื่อลดความไม่สมดุลตกค้างให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่ยอมรับได้ โดยทั่วไปแล้วจะเป็นการแก้ไขแบบครั้งเดียวหลังจากงานปรับสมดุลหลักเสร็จสิ้นแล้ว หรือเป็นขั้นตอนติดตามผลจากการปรับสมดุลจากโรงงานหลังจากติดตั้งโรเตอร์ในตลับลูกปืนของตัวเองและในสภาวะการทำงานปกติ คำว่า "trim" หมายถึงการปรับสมดุลที่ดีอยู่แล้วเพียงเล็กน้อยและแม่นยำ แทนที่จะแก้ไขความไม่สมดุลเริ่มต้นขนาดใหญ่

การปรับสมดุลจะดำเนินการเมื่อใด?

การปรับสมดุลการตัดแต่งเป็นขั้นตอนทั่วไปและสำคัญในสถานการณ์ต่างๆ หลายประการ:

1. เป็นขั้นตอนสุดท้ายของการสมดุลสนาม

ในกระบวนการปรับสมดุลสนามแบบหลายรอบมาตรฐาน (โดยใช้ วิธีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล) การทำงานขั้นสุดท้ายมักเรียกว่าการทำงานแบบปรับแต่ง (trim run) หลังจากคำนวณและติดตั้งน้ำหนักแก้ไขหลักตามน้ำหนักทดลองแล้ว จะมีการ “ตรวจสอบ” ขั้นสุดท้าย หากการสั่นสะเทือนยังคงสูงกว่าค่าความคลาดเคลื่อนที่ต้องการเล็กน้อย จะมีการคำนวณการแก้ไขแบบปรับแต่งเล็กน้อยและนำไปใช้เพื่อปรับโรเตอร์ให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานขั้นสุดท้าย

2. การแก้ไขผลกระทบต่อการประกอบและระบบ

โรเตอร์อาจได้รับการปรับสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบในเครื่องปรับสมดุล ("เครื่องปรับสมดุลในโรงงาน") แต่การประกอบโรเตอร์เข้ากับเครื่องจักรอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่ส่งผลต่อสภาวะสมดุล ผลกระทบเหล่านี้อาจรวมถึง:

• การติดตั้งข้อต่อ: ความพอดีและการวางศูนย์กลางของดุมข้อต่อบนเพลาสามารถเปลี่ยนความสมดุลได้
• ผลกระทบทางความร้อน: เมื่อโรเตอร์มีอุณหภูมิสูงถึงอุณหภูมิการทำงาน การบิดเบี้ยวเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้โรเตอร์ "โค้งงอ" ส่งผลให้เส้นศูนย์กลางมวลเคลื่อนตัวได้
• ผลกระทบด้านอากาศพลศาสตร์/ไฮดรอลิก: แรงของอากาศหรือของไหลที่กระทำต่อโรเตอร์อาจส่งผลต่อการตอบสนองแบบไดนามิกได้

ในกรณีเหล่านี้ จะมีการทำการปรับสมดุลแบบในสถานที่เพื่อชดเชยผลกระทบของระบบในโลกแห่งความเป็นจริง และให้การทำงานราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

3. หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือซ่อมแซมเล็กน้อย

หากมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนเล็กๆ บนโรเตอร์ที่ปรับสมดุลไว้ก่อนหน้านี้ (เช่น ใบพัดเพียงใบเดียว สลักเกลียว หรือสารเคลือบกันสึก) อาจไม่จำเป็นต้องปรับสมดุลใหม่ทั้งหมด สามารถทำการปรับสมดุลแบบทริมบาลานซ์เพื่อแก้ไขความไม่สมดุลเล็กน้อยที่เกิดจากส่วนประกอบใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนการปรับสมดุล

การปรับสมดุลมักจะเร็วกว่าขั้นตอนการปรับสมดุลเต็มรูปแบบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทราบการตอบสนองของโรเตอร์อยู่แล้ว

1. วัดการสั่นสะเทือนปัจจุบัน: วัดเวกเตอร์การสั่นสะเทือน 1x RPM ปัจจุบัน (แอมพลิจูดและเฟส) นี่คือ “ความไม่สมดุลตกค้าง” ที่ต้องตัดออก
2. ใช้ค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพลที่ทราบ: หากมีการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพลในงานสมดุลครั้งก่อนบนเครื่องเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์เหล่านี้มักจะสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก เพราะไม่จำเป็นต้องทดสอบน้ำหนักใหม่
3. คำนวณน้ำหนักตัดแต่ง: เครื่องมือนี้ใช้การสั่นสะเทือนในปัจจุบันและค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพลที่เก็บไว้เพื่อคำนวณน้ำหนักการแก้ไขการตัดแต่งขนาดเล็กและมุมที่จำเป็นเพื่อยกเลิกการสั่นสะเทือนที่เหลือทันที
4. ติดตั้งและตรวจสอบ: ติดตั้งน้ำหนักปรับแต่งแล้ว และการทำงานครั้งสุดท้ายยืนยันว่าโรเตอร์อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของสมดุลที่ระบุแล้ว

หากไม่มีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล ก็จะต้องดำเนินการทดสอบน้ำหนักใหม่เพื่อคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ใหม่ ก่อนที่จะสามารถกำหนดค่าการแก้ไขการตัดแต่งได้

เป้าหมาย: การบรรลุความแม่นยำ

เป้าหมายของการปรับสมดุลแบบ Trim คือการบรรลุระดับความแม่นยำสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยลดการสั่นสะเทือนของโรเตอร์ลงสู่ระดับต่ำสุดที่สามารถทำได้ โดยอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้โดยมาตรฐาน เช่น ISO 1940-1ขั้นตอนสุดท้ายนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร ยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืน และรับรองการทำงานที่เงียบและมีประสิทธิภาพ

← กลับสู่ดัชนีหลัก