Bir düzeltme kütlesini iki düzleme ne zaman ayırmalıyım?

Dengeleme ölçümü tek bir düzeltme verdiğinde (örneğin, tek düzlemli bir ölçümden veya hesaplanan toplam dengesizlikten) ancak rotorun iki düzeltme düzlemi olduğunda ayrıştırma gereklidir. Bu, toplam dengesizliği bildiğiniz ancak bunu fiziksel olarak iki mevcut düzeltme noktası arasında dağıtmanız gerektiğinde yaygındır.

Statik dengesizlik ile çift dengesizlik arasındaki fark nedir?

Statik dengesizlik, rotor döndürülmeden tespit edilebilen tek bir dengesizlik kuvvetidir (rotorun ağır tarafının aşağı doğru sarkmasına neden olur). Çift dengesizlik ise farklı düzlemlerde bulunan, eşit ve zıt iki dengesizlik vektöründen oluşur; bunlar statik olarak birbirini götürür ancak dönüş sırasında sallanma hareketi yaratır. Gerçek dünyadaki dengesizliklerin çoğu, her ikisinin birleşimidir.

Ağırlık merkezinin konumu ayrıştırmayı nasıl etkiler?

Ağırlık merkezinin konumu, düzeltmenin bölünmesi için kaldıraç oranını belirler. Ağırlık merkezi düzlemler arasında ortalanmışsa, her düzlem dengesizliğin 50%'sini alır. Ağırlık merkezi kaydırılmışsa (örneğin, 60/40), ağırlık merkezine daha yakın olan düzlem daha az düzeltme kütlesi alırken, daha uzak olan düzlem ters kaldıraç kuralına göre daha fazla düzeltme kütlesi alır.

Uçağın her birine olan mesafeyi nasıl ölçerim?

Rotorun ağırlık merkezinden her bir düzeltme düzlemine olan eksenel mesafeyi ölçün. Ağırlık merkezi, rotor geometrisinden tahmin edilebilir veya bıçak kenarları üzerinde dengeleme yapılarak deneysel olarak bulunabilir. L₁ ve L₂ mesafeleri şaft ekseni boyunca ölçülür.

İki düzlemli dengelemeyi mi yoksa tek düzlemli dengelemeyi mi ne zaman kullanmalıyım?

Disk şeklindeki rotorlar için tek düzlemli dengeleme kullanın (L/D) < 0,5) ilk kritik hızlarının altında çalışıyorlar. Uzun rotorlar için (L/D > 0,5) iki düzlemli dengeleme kullanın. 0,5), önemli tork dengesizliğine sahip rotorlar veya tek düzlem dengelemenin gerekli kaliteyi sağlamadığı herhangi bir rotor.

Ücretsiz Mühendislik Aracı — #011

Düzeltme Kütle Ayrıştırması

Kaldırma kolu kuralını kullanarak tek bir düzeltme kütlesini iki denge düzlemine ayırın. Farklı düzlem yarıçaplarını ve ağırlık merkezi sapmasını hesaba katar.

2 Düzlemli Bölünme Kaldıraç Kuralı Statik Ayrıştırma

Toplam Düzeltme

Toplam Düzeltme Kütlesi (G)

Düzeltme Açısı (derece)

Düzlem Mesafeleri (ağırlık merkezinden)

Ağırlık Merkezi (CG) ile Düzlem 1 Arasındaki Mesafe (mm)

Ağırlık Merkezi (CG) ile Düzlem 2 Arasındaki Mesafe (mm)

Düzlem Yarıçapları

Yarıçap Düzlemi 1 (mm)

Yarıçap Düzlemi 2 (mm)

Hızlı ön ayarlar

Sonuçlar

Kütle — Düzlem 1

—

Açı — Düzlem 1

—

Kütle — Düzlem 2

—

Açı — Düzlem 2

—

Dengesizlik — Düzlem 1

—

Dengesizlik — Düzlem 2

—

Dağıtım

—

Toplam Dengesizlik Kontrolü

—

Statik Ayrıştırma (Kaldıraç Kuralı)

Ağırlık merkezindeki toplam dengesizlik, ters kaldıraç kuralı kullanılarak iki düzeltme düzlemine ayrıştırılır:

O halde düzeltme kütleleri şöyledir:

ℹ️ Not: Statik ayrıştırmada, her iki düzlem de düzeltmelere tabi tutulur. aynı açı Bu, toplam düzeltme olarak kabul edilir. Sadece statik dengesizliği ele alır. Çift kuvvet dengesizliği, iki düzlemde zıt açılı düzeltmeler gerektirir.

Pratik Örnek

Örnek — Ağırlık Merkezi Merkezli, Eşit Yarıçaplı

Verildi: 90° açıda 20g, L₁ = L₂ = 150 mm, R₁ = R₂ = 200 mm

U_toplam = 20 × 200 = 4.000 g·mm 90°'de

U₁ = 4.000 × 150 / (150+150) = 2.000 g·mm → m₁ = 2.000 / 200 = 90°'de 10,0 g

U₂ = 4.000 × 150 / (150+150) = 2.000 g·mm → m₂ = 2.000 / 200 = 90°'de 10,0 g

⚠️ Not: Bu hesap makinesi yalnızca statik ayrıştırmayı ele alır. Eğer rotor ayrıca tork dengesizliğine de sahipse, tam iki düzlemli dengeleme prosedürünü kullanın.

Düzeltme Kütle Ayrıştırması — 2 Düzlem | Vektör Bölme

Yayınlayan Nikolai Shelkovenko üzerinde 15 Şubat 2026 15 Şubat 2026

Sonuçlar

Statik Ayrıştırma (Kaldıraç Kuralı)

Pratik Örnek