Când ar trebui să descompun o masă de corecție în două plane?

Descompunerea este necesară atunci când măsurarea echilibrării oferă o singură corecție (de exemplu, dintr-o măsurare într-un singur plan sau un dezechilibru total calculat), dar rotorul are două plane de corecție. Acest lucru este obișnuit atunci când cunoașteți dezechilibrul total, dar trebuie să îl distribuiți fizic între două locații de corecție disponibile.

Care este diferența dintre dezechilibrul static și cel al cuplului?

Dezechilibrul static este o forță singulară de dezechilibru care poate fi detectată fără a roti rotorul (aceasta face ca rotorul să atârne cu partea grea în jos). Dezechilibrul cuplu constă din doi vectori de dezechilibru egali și opuși în planuri diferite, care se anulează static, dar creează o mișcare de balansare în timpul rotației. Majoritatea dezechilibrelor din lumea reală sunt o combinație a ambelor.

Cum afectează poziția CG descompunerea?

Poziția CG determină raportul pârghiei pentru divizarea corecției. Dacă CG este centrat între plane, fiecare plan primește 50/3T din dezechilibru. Dacă CG este decalat (de exemplu, 60/40), planul mai apropiat de CG primește o masă de corecție mai mică, iar planul mai îndepărtat primește o masă mai mare, urmând regula inversă a pârghiei.

Cum măsor distanțele până la fiecare plan?

Măsurați distanța axială de la centrul de greutate al rotorului până la fiecare plan de corecție. CG-ul poate fi estimat din geometria rotorului sau determinat experimental prin echilibrare pe muchii de cuțit. Distanțele L₁ și L₂ sunt măsurate de-a lungul axei arborelui.

Când ar trebui să utilizez echilibrarea pe două planuri față de cea pe un singur plan?

Utilizați echilibrarea pe un singur plan pentru rotoare de tip disc (L/D < 0,5) funcționând sub prima lor viteză critică. Se utilizează echilibrarea pe două planuri pentru rotoare lungi (L/D > 0,5), rotoare cu dezechilibru semnificativ al cuplului sau orice rotor la care echilibrarea pe un singur plan nu atinge calitatea necesară.

Instrument de inginerie gratuit — #011

Descompunerea masei de corecție

Împărțiți o singură masă de corecție în două planuri de echilibrare folosind regula pârghiei. Se iau în considerare razele diferite ale planurilor și decalajul centrului de greutate.

Împărțire în 2 planuri Regula pârghiei Descompunere statică

Corecție totală

Masă totală de corecție (g)

Unghi de corecție (grade)

Distanțele planurilor față de centrul de greutate

Distanța CG → Planul 1 (mm)

Distanța CG → Planul 2 (mm)

Razele planurilor

Raza — Planul 1 (mm)

Raza — Planul 2 (mm)

Presetări rapide

Rezultate

Masă — Planul 1

—

Unghi — Planul 1

—

Masă — Planul 2

—

Unghi — Planul 2

—

Dezechilibru — Planul 1

—

Dezechilibru — Planul 2

—

Distribuție

—

Verificare dezechilibru total

—

Descompunerea statică (Regula pârghiei)

Un dezechilibru total la centrul de greutate este descompus în două planuri de corecție folosind regula inversă a pârghiei:

Atunci masele de corecție sunt:

ℹ️ Notă: În descompunerea statică, ambele planuri primesc corecții la același unghi as the total correction. This only addresses static unbalance. Couple unbalance requires opposite-angle corrections in the two planes. When R₁ ≠ R₂, the entered correction mass is interpreted at the reference radius R_ref = (R₁+R₂)/2, and the total unbalance U = m × R_ref is conserved when split between the planes.

Exemplu practic

Exemplu — Centru de greutate centrat, raze egale

Dat: 20g la 90°, L₁ = L₂ = 150 mm, R₁ = R₂ = 200 mm

U_total = 20 × 200 = 4.000 g·mm la 90°

U₁ = 4.000 × 150 / (150 + 150) = 2.000 g·mm → m₁ = 2.000 / 200 = 10,0 g la 90°

U₂ = 4.000 × 150 / (150 + 150) = 2.000 g·mm → m₂ = 2.000 / 200 = 10,0 g la 90°

⚠️ Notă: Acest calculator se ocupă doar de descompunerea statică. Dacă rotorul prezintă și un dezechilibru de cuplu, utilizați o procedură completă de echilibrare în două planuri.