Інструмент вільного інжинірингу
Калькулятор ефективності двигуна
Порівняйте класи ефективності двигунів IE1–IE5 згідно з IEC 60034-30-1. Розрахуйте річні витрати на енергію та економію від переходу на вищий клас ефективності.
ІЕК 60034-30-1IE1 – IE5Економія енергії
Результати
Річна економія енергії
—
Поточний ККД
—
Цільова ефективність
—
Поточна річна енергія
—
Цільова річна енергія
—
Поточна річна вартість
—
Цільова річна вартість
—
Річна економія коштів
—
Річні витрати на енергію за класом IE
Формула споживання енергії
Мінімальний ККД класу IE (4-полюсний, 50 Гц)
| Потужність (кВт) | IE1 (%) | IE2 (%) | IE3 (%) | IE4 (%) | IE5 (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.75 | 72.1 | 77.4 | 80.7 | 83.5 | 85.7 |
| 1.5 | 77.2 | 81.3 | 84.2 | 86.7 | 88.6 |
| 3 | 81.5 | 84.6 | 87.1 | 89.3 | 90.9 |
| 7.5 | 85.7 | 88.1 | 90.4 | 92.0 | 93.4 |
| 11 | 87.0 | 89.4 | 91.4 | 93.0 | 94.0 |
| 22 | 89.5 | 91.3 | 93.0 | 94.3 | 95.0 |
| 55 | 91.8 | 93.2 | 94.6 | 95.7 | 96.1 |
| 110 | 93.0 | 94.3 | 95.4 | 96.4 | 96.8 |
| 200 | 94.0 | 95.0 | 96.0 | 96.8 | 97.2 |
Джерело: IEC 60034-30-1:2014. Наведені значення стосуються 4-полюсних двигунів 50 Гц. 2-полюсні та 6-полюсні двигуни мають різні межі ефективності.
Вібромера — портативне балансування та аналіз вібрації
Професійний аналіз вібрації для діагностики двигунів. Виявлення несправностей підшипників, дисбалансу та перекосу на ранній стадії.
Дізнатися більшеПрофесійний аналіз вібрації для діагностики двигунів. Виявлення несправностей підшипників, дисбалансу та перекосу на ранній стадії.
Категорії: