ورکشیت مقایسه انرژی نقطه عمل موتور
مقایسه انرژی ورودی الکتریکی برای دو کارایی موتور ثبت شده در یک نقطه عمل خروجی شفت مشترک و بخش زمانی. حدود کلاس IE به عنوان کارایی واقعی یک موتور خاص در نظر گرفته نمیشوند.
ثبت یک بخش با خروجی یکسان
هر دو کارایی باید به همان قدرت خروجی شفت، بار، تامین، دما و شرایط عملی اعمال شوند. برای پروفایل کار متغیر، هر بخش پشتیبانی شده را با خروجی، کاراییها و ساعات خود ارزیابی کنید، سپس انرژیها را خارج از این ورکشیت جمع کنید.
توان ورودی A
توان ورودی B
انرژی الکتریکی A
انرژی الکتریکی B
تفاوت انرژی A−B
تفاوت هزینه A−B
انرژی از دست رفته A
انرژی از دست رفته B
انرژی تحویل شده شفت
معادلات اجرا شده
| مقدار | معادله | واحد/مرز |
|---|---|---|
| کسر کارایی | η=η%/100 | 0<η≤1; هر دو مقدار در نقطه عمل اعلام شده اعمال میشوند. |
| توان ورودی الکتریکی | Pدر=Pبیرون/η | kW; ارتباطات موتور بر اساس آزمایش ثبت شده |
| انرژی ورودی | Eدر=Pدرh | kWh برای یک بخش ثابت |
| انرژی از دست رفته موتور | Eloss=(Pدر−Pبیرون)h | kWh; شامل خسارات خارجی راننده/سیستم نمیشود. |
| تفاضل مشخص | ΔE=EA−EB | فقط وقتی B با استفاده از انرژی ورودی کمتر تحت شرایط خروجی/ساعت یکسان عمل میکند، مثبت است. |
| تفاضل هزینه | ΔK=ΔE·k | واحد هزینه وارد شده؛ بدون ارز ثابت یا تبدیل نرخ ارز. |
دامنه فعلی IEC
IEC60034-30-1:2025, نسخه 2 معیار فعلی برای کلاسهای کارایی IE موتورهای AC تک سرعتی که از تغذیه سینوسی 50Hz یا 60Hz عمل میکنند. دامنه عمومی آن شامل 0.12kW تا 1000kW، 50V تا 1000V، 2/4/6/8 قطب و شرایط عملیاتی مداوم، محیطی و ارتفاع است. این معیار کارایی سیستمهای راننده قدرت و خسارات ناشی از هارمونیکهای تغذیه، کابلها، فیلترها و تبدیلکنندههای فرکانس را حذف میکند.
نسخه 2025 جایگزین IEC60034-30-1:2014 شد، حدود IE5 را معرفی کرد، جداول IE5 جدید را اضافه کرد و ضرایب بینپیوند را بازنگری کرد. صفحه قبلی از جداول 2014 محاسبه میکرد، مقادیر IE5 خود را استخراج میکرد و درصد کارایی را به صورت خطی بین ردیفهای جدول بسته بینپیوند میکرد. اینها جایگزین مناسبی برای جداول بسته یا قوانین بینپیوند فعلی نیستند.
IEC60034-2-1:2024, نسخه 3 معیار فعلی است و روشهای آزمایش برای تعیین خسارات و کارایی ماشینهای چرخشی تغذیهشونده از شبکه را تعیین میکند. حد کلاس یا برچسب کاتالوگ نمیتواند جایگزین کارایی واقعی، پایه آزمایش و شواهد نقطه عملیاتی مورد نیاز برای این مقایسه حسابی شود.
IEC TS60034-30-2:2016 به طور جداگانه به کلاسهای کارایی موتورهای AC با سرعت متغیر که توسط بخش 30-1 پوشش داده نمیشوند، میپردازد. مقدمه عمومی آن بیان میکند که انتخاب کاربری به نقاط عملیاتی واقعی بار/سرعت و زمان عملیاتی بستگی دارد و اینکه یک موتور کارآمد به تنهایی لزوماً یک سیستم راننده قدرت کارآمد تولید نمیکند.
جداول IE دقیق، ضرایب بینپیوند، تحملها، انتخاب روش آزمایش و نقشههای تنظیمات قانونی باقی میمانند NEEDS_LICENSED_SOURCE. آنها به طور عمد در این فرمولنامه تکثیر یا استنتاج نمیشوند.
چه چیزی اصلاح شد
ماشینحساب قبلی حداقل حدود IE را به عنوان کارایی واقعی موتور در نظر میگرفت، فرض میکرد خروجی نامهنامه به طور مداوم ارائه میشود، بینپیوند خطی بین ردیفهای جدول بسته استفاده میکرد، هر رتبه زیر 0.75kW یا بالای 200kW را به یک نقطه پایانی محدود میکرد و بعد از انتشار مقادیر IE5 نرمال، از جدول IE5 با «20٪ خسارات کمتر» استفاده میکرد.
جایگزین تمام جداول IE متأصل، انتخابکنندههای کلاس، تقریبات سرعت قطب، پیشفرضها، پیشفرضها، استقامت URL/تاریخ، یوروهای کد شده و ادعاهای بازپرداخت 1-4 ساله و رعایت قوانین بدون منبع را حذف میکند. این فقط کاراییهای مستند شده که برای همان بخش خروجی شفت قابل اعمال هستند را پذیرفته و مقایسه مشخص را گزارش میدهد بدون اینکه یک جایگزین را توصیه کند.
شواهد مورد نیاز برای استفاده
- از مقادیر کارایی به دست آمده یا تضمین شده بر اساس آزمون IEC60034-2-1 یا سایر آزمونهای کنترل شده در بار، تغذیه، سرعت و دمای مربوطه استفاده کنید.
- نامهنامه کلاس IE را به تنهایی به عنوان η استفاده نکنید. موتور ممکن است حداقل کلاس خود را فراتر ببرد و کارایی بار جزئی از کارایی بار نامهنامه متفاوت است.
- برای بار/سرعت متغیر، مدل بخش یا سری زمانی با استفاده از نقشه کارایی مربوطه ساخته و خسارات تبدیلکننده و سیستم رانده شده را در مرز انتخابی شامل کنید.
- برای تصمیمگیری سرمایهگذاری، هزینه نصب، نگهداری، توقف، عمر خدمت، تخفیف، مالیات و عدم قطعیت را در یک مدل دورهی عمر مستند جداگانه اضافه کنید.
