ما هو مقاوم الكبح في نظام محرك التردد المتغير؟

يُبدد مُقاوم الكبح الطاقة المُتجددة على شكل حرارة عندما يتباطأ المحرك بسرعة أكبر من سرعة توقفه التلقائي. يقوم مُقطِّع الكبح في مُحرك التردد المتغير بتحويل ناقل التيار المستمر إلى المُقاوم عندما يتجاوز الجهد عتبة مُعينة (عادةً ما بين 115 و130% من جهد ناقل التيار المستمر الاسمي).

كيف يمكنني حساب قيمة مقاومة الكبح؟

R_min = V²dc / P_brake، حيث Vdc هو جهد ناقل التيار المستمر (عادةً √2 × V_line) و P_brake هي أقصى قدرة كبح. يجب أن يتحمل المقاوم ذروة قدرة الكبح دون تجاوز حد التيار المسموح به لمُقطِّع الكبح.

ما هو جهد ناقل التيار المستمر لجهود التغذية الشائعة؟

جهد ناقل التيار المستمر ≈ √2 × V_line. عند تغذية 400 فولت: Vdc ≈ 565 فولت (عتبة الكبح ~750 فولت). عند تغذية 480 فولت: Vdc ≈ 680 فولت (العتبة ~800 فولت). عند تغذية 230 فولت: Vdc ≈ 325 فولت (العتبة ~400 فولت).

كيف يمكنني تحديد قوة الكبح؟

P_brake = J × ω² / (2 × t_decel)، حيث J هي عزم القصور الذاتي الكلي (كجم·م²)، وω هي السرعة الزاوية (راديان/ثانية)، وt_decel هو زمن التباطؤ. للتقدير السريع: P_brake ≈ P_motor × (السرعة المقدرة/زمن التباطؤ) للتوقف عند السرعة القصوى.

ما هي دورة التشغيل التي يجب أن أستخدمها؟

دورة التشغيل = زمن الكبح / زمن الدورة × 100%. القيم النموذجية: 5-10% للتوقفات العرضية، 20-40% للتشغيل المتكرر. القدرة المستمرة للمقاومة = القدرة القصوى × دورة التشغيل. راجع دليل محول التردد المتغير (VFD) لمعرفة الحد الأقصى المسموح به لدورة التشغيل.

أداة هندسية مجانية

حاسبة مقاومة الفرامل

حدد قيمة مقاومة الكبح الديناميكي لتطبيقات محركات التردد المتغير. R = V²_{العاصمة واشنطن} / P_{الفرامل}. احسب المقاومة، ومعدل الطاقة، والطاقة لكل دورة كبح.

نظام الكبح VFDR = V²/Pالطاقة / الدورة

قوة المحرك (كيلوواط)

جهد التغذية (خط التيار المتردد V)

سرعة المحرك (دورة في الدقيقة)

زمن التباطؤ (s)

القصور الذاتي الكلي J (كجم·م²)

دورة العمل (% — الكبح/الدورة)

الإعدادات المسبقة السريعة

نتائج

مقاومة الكبح الدنيا

—

قوة الكبح القصوى

—

الطاقة لكل دورة

—

معدل الطاقة المستمر

—

جهد ناقل التيار المستمر

—

مقاومة الكبح

الطاقة الحركية وقوة الكبح

⚠️ تحقق دائمًا من بيانات الشركة المصنعة لمحرك التردد المتغير. يجب ألا تتجاوز المقاومة الدنيا الحد الأقصى لتيار مكابح القطع.

حاسبة مقاومة الكبح | الكبح الديناميكي لمحرك التردد المتغير | أداة مجانية عبر الإنترنت

نشره مسؤل على 15 فبراير 2026 15 فبراير 2026

نتائج

مقاومة الكبح

الطاقة الحركية وقوة الكبح