Sürücüye özel aday aritmetiği
VFD Frenleme Direnci Aday Kontrolü
Bir aday direnci, sürücü üreticisinin minimum değeriyle karşılaştırın ve nitelikli girdi verilerinden idealize edilmiş chopper açık-devre/olay taleplerini hesaplayın. Hiçbir direnç otomatik olarak seçilmez.
Aday aritmetiği
Elektriksel açık-devre aritmetiği
Uon, belgelenmiş chopper açma veya frenleme gerilimidir; nominal AC hat gerilimi veya genel bir Vac√2 tahmini değildir. Pon, chopper o gerilimde tamamen açıkken ideal elektrik gücüdür; gerçek chopper darbelidir ve gerilim değişir.
Olay ve tekrarlanma talebi
Açık kesri, ideal bir enerji dengesi kontrolüdür. %100'ün üzerindeki bir değer, girilen R ve Uon'un sürekli açık-devrede bile t içinde E'yi dağıtamayacağı anlamına gelir. %100 veya altında bir değer, kabul edilebilirliği kanıtlamaz çünkü chopper derecelendirmeleri, gerilim eşikleri, direnç darbe-enerji eğrileri, sıcaklık ve görev sınırları hâlâ belirleyicidir.
Birincil üretici sınırları
ABB ACS880-604 fren ünitesi kılavuzu sürücü/chopper için minimumun altında bir direnç kullanmamak konusunda uyarır ve hem maksimum güç hem de zaman penceresi enerji kontrollerini gerektirir. Siemens F-TM ServoDrive kılavuzu tepe Uon²/R için yapılandırılmış Uon kullanır ve ayrıca tepe ile sürekli kapasite kontrollerini ayrı ayrı gerektirir.
Seçim kararı yok: ayrıca sürücü/chopper maksimum akım ve gücünü, direnç minimum/maximum direnç aralığını, süre karşısında darbe enerjisini, on dakikalık veya diğer birikim pencerelerini, ortam sıcaklığında sürekli derecelendirmeyi, muhafaza/koruma, yalıtım gerilimi, kablolama, sigorta, termik anahtar ve güvenli montaj boşluklarını üreticiler tarafından belirtilen şekilde doğrulayın.
Bu sayfada açıklanan prosedürler, Vibromera ekibi tarafından taşınabilir çift kanallı balans ve titreşim analizörü olan Balanset-1A kullanılarak, sahada rotor dengeleme amacıyla geliştirilmiş ve saha testlerinden geçirilmiştir.
