חשבון המתנגד הספציפי ל-motor
בדיקת מתנגד עצירה ל-VFD
בדוק את המתנגד המועמד מול המינימום של יצרן המנוע וחשב את דרישות המצב/האירוע האידיאליות מהנתונים המאומתים. לא מתנגד נבחר אוטומטית.
חשבון המתנגד המועמד
חשבון מצב חשמלי
Uon הוא המתח המועדכן של המנשא או מתח העצירהocumented, ולא מתח הקו AC הנומינלי ולא הערכה כללית של Vac√2. Pon הוא הכוח החשמלי האידיאלי בזמן שהמנשא נמצא במצב מלא במתח זה; המנשא האמיתי מתבצע בדפנות ומתח משתנה.
דרישת אירוע ומחזור
החלק הממוצע הוא בדיקה אידיאלית של שיווי משקל אנרגיה. ערך מעל 100% אומר שה-R וה-Uon שהוזנו לא יכולים להפיץ את E תוך t אפילו במצב פעילה מתמיד. ערך שווה או מתחת ל-100% אינו מוכיח את הראיות כי עדיין מושלים בה מדרגים של המנשא,RESHOLDs של מתח, עקומים של אנרגיה פולסית של המתנגד, טמפרטורה וגבולות משימה.
גבולות יצרן עיקריים
ה מדריך יחידת עצירה של ABB ACS880-604 זהר מעולם להשתמש במתנגד מתחת למינימום של המנוע/המנשא ודרש בדיקות אנרגיה של כוח מקסימלי וחלון זמן. מדריך Siemens F-TM ServoDrive משתמש ב-Uon המוגדר עבור Uon²/R מקסימלי ודרש בדיקות יכולת מקסימלית ורציפה בנפרד.
אין החלטה בחירה: בדוק גם את הזרם והכוח המקסימליים של המנוע/המנשא, טווח המתנגד המינימלי/מקסימלי, אנרגיה פולסית לעומת משך זמן, חלונות איסוף של עשר דקות או אחרים, דירוג רציף בטמפרטורה סביבתית, חיפוי/הגנה, מתח חיצוב, חיבור, פוז,swithח חום ומרווחי מонтאז' בטוחים בדיוק כמו שמופיעים בהוראות הייצר.
