ISO 17359: Maşınların vəziyyətinin monitorinqi və diaqnostikası - Ümumi qaydalar

Xülasə

ISO 17359 maşın vəziyyətinə nəzarətin bütün sahəsi üçün yüksək səviyyəli “çətir” standartı kimi xidmət edir. O, vəziyyətin monitorinqi proqramının qurulması və idarə edilməsi üçün strukturlaşdırılmış çərçivə və strateji icmal təqdim edir. Xüsusi ölçmə üsullarını təfərrüatlandırmaq əvəzinə, o, proqramın uğurlu olması üçün ilkin planlaşdırmadan rutin əməliyyat və nəzərdən keçirməyə qədər əsas addımları, mülahizələri və metodologiyaları təsvir edir. Bu, fərdi texnologiyalar üçün digər, daha spesifik standartlara istinad edən başlanğıc nöqtəsidir (məsələn vibrasiya, yağ analizi və ya termoqrafiya).

Mündəricat (Konseptual Struktur)

Standart altı mərhələli tsiklik proses ətrafında mərkəzləşdirilmiş vəziyyətin monitorinqi strategiyasının həyata keçirilməsi üçün yol xəritəsi kimi qurulmuşdur:

1. 1. Addım 1: Maşın Biliyi və Məlumatı (Audit):

   Bu təməl addım bütün vəziyyətin monitorinqi proqramının strateji əsasını təşkil edir. Hansı maşınların əməliyyat üçün ən kritik olduğunu müəyyən etmək üçün hərtərəfli audit tələb edir və buna görə də monitorinqi təmin edir. Bu, risk və kritiklik təhlilini əhatə edir. Kritik maşınlar müəyyən edildikdən sonra standart dizayn spesifikasiyaları, əməliyyat parametrləri, texniki xidmət tarixi və ən əsası, təfərrüatlı tədqiqatlar daxil olmaqla, bütün müvafiq məlumatları toplamaq üçün dərin bir araşdırma tələb edir. Uğursuzluq Rejimləri və Təsirlərin Təhlili (FMEA). FMEA, bir maşının və ya onun komponentlərinin uğursuz ola biləcəyi bütün potensial yolları müəyyən etmək üçün istifadə olunan sistematik bir prosesdir. Hər bir nasazlıq rejimi üçün (məsələn, “rulmanların dağılması”, “valların balanssızlığı”) məqsəd onun potensial səbəblərini, simptomlarını və ya təsirlərini (məsələn, “yüksək tezlikli təsirlər yaradır”, “yüksək 1X vibrasiyaya səbəb olur”) və nasazlığın nəticələrini anlamaqdır. Bu addımın nəticəsi prosesin növbəti addımını birbaşa məlumatlandıran hər bir kritik maşın üçün uğursuzluq rejimlərinin qəti siyahısıdır.

2. 2. Addım 2: Monitorinq Strategiyasını Seçin:

   Bu addım birbaşa 1-ci Addımdan FMEA-nın tapıntılarına əsaslanır. Hər müəyyən edilmiş uğursuzluq rejimi üçün onun başlanğıcını aşkar etmək üçün ən effektiv və qənaətcil monitorinq texnologiyasına dair strateji qərar qəbul edilməlidir. Standart vurğulayır ki, hər kəsə uyğun bir həll yoxdur. Məsələn, FMEA sürət qutusu üçün əsas nasazlıq rejiminin diş aşınması olduğunu göstərə bilər. Burada strategiya seçmək olardı neft analizi (xüsusilə, aşınma hissəciklərinin təhlili) əsas monitorinq texnikası kimi, çünki o, əhəmiyyətli vibrasiya dəyişikliyi baş verməzdən çox əvvəl aşınma zibilini aşkar edə bilir. Mil kimi fərqli bir uğursuzluq rejimi üçün yanlış hizalanma, strategiya seçmək olardı vibration analysis, çünki xarakterik 2X vibrasiya imzasını aşkar etməyin ən birbaşa yoludur. Bu addım, vibrasiya, termoqrafiya, akustika və motor dövrə təhlili daxil olmaqla, bütün mövcud CBM texnologiyalarının diqqətlə nəzərdən keçirilməsini və onların FMEA-da müəyyən edilmiş spesifik nasazlıq əlamətləri ilə xəritələşdirilməsini, məqsədyönlü və səmərəli monitorinq proqramını təmin etməyi əhatə edir.

3. 3. Addım 3: Monitorinq Proqramının yaradılması:

   Bu, 2-ci addımdan yüksək səviyyəli strategiyanın ətraflı, sənədləşdirilmiş fəaliyyət planına çevrildiyi taktiki planlaşdırma mərhələsidir. Bu addım təkrarlanan və effektiv monitorinq proqramı üçün tələb olunan bütün spesifik parametrlərin müəyyən edilməsini əhatə edir. Bu mərhələdə əsas fəaliyyətlərə aşağıdakılar daxildir: hər bir maşında dəqiq ölçmə yerlərinin müəyyən edilməsi; ölçüləcək dəqiq parametrlərin müəyyən edilməsi (məsələn, RMS sürəti, pik sürətlənmə, temperatur, aşınma hissəciklərinin konsentrasiyası); məlumatların toplanması tezliyinin müəyyən edilməsi (məsələn, kritik olmayan maşınlar üçün aylıq, yüksək kritik aktivlər üçün davamlı); və ilkin həyəcan və ya xəbərdarlıq limitlərinin qurulması. Standart ümumi sənaye standartlarına (məsələn, ISO 10816), təchizatçı tövsiyələrinə və ya maşının sağlam olduğu məlum olan ilkin oxunuşdan faiz dəyişikliyinə əsaslanaraq bu ilkin həyəcan siqnallarının qurulması ilə bağlı təlimat verir. Bu addımın nəticəsi hər bir maşın üçün tam, sənədləşdirilmiş monitorinq planıdır.

4. 4. Addım 4: Məlumatların əldə edilməsi:

   Bu addım 3-cü addımda hazırlanmış monitorinq planının müntəzəm, fiziki icrasına aiddir. Bu, müəyyən edilmiş məlumatların müəyyən olunmuş tezlikdə toplanması üçün texniki işçinin və ya avtomatlaşdırılmış sistemin maşına göndərilməsi prosesidir. Standart məlumatların ardıcıllığını və təkrarlanmasını təmin etmək üçün bu addım zamanı standartlaşdırılmış prosedurlara riayət etməyin vacibliyinə böyük diqqət yetirir. Bu, seçilmiş texnologiya üçün dəqiq ölçmə prosedurlarına riayət etmək, məsələn, riayət etmək deməkdir ISO 13373-1 vibrasiya məlumatlarının toplanması üçün. Bu, hər bir ölçmə üçün maşının müqayisə edilə bilən şərtlərdə (yük, sürət) işləməsini və sonrakı addımlarda effektiv tendensiya və təhlil üçün məlumatların düzgün saxlanmasını və bütün müvafiq kontekstual məlumatlarla (tarix, vaxt, maşın ID, ölçmə nöqtəsi ID) ilə etiketlənməsini təmin etməyi tələb edir.

5. 5. Addım 5: Məlumatların Təhlili və Diaqnostika:

   Bu addım toplanmış məlumatların mənalı məlumatlara çevrildiyi yerdir. Proses **məlumatların təhlili** ilə başlayır, bu, yeni əldə edilmiş məlumatların 3-cü addımda müəyyən edilmiş həyəcan hədləri ilə müqayisəsini nəzərdə tutur. Heç bir məhdudiyyət pozulmazsa, maşının vəziyyəti normal olaraq təsdiqlənir. Siqnal işə salınarsa, proses **diaqnostikaya** keçir. Bu, problemin kök səbəbini müəyyən etmək üçün təlim keçmiş analitik tərəfindən aparılan daha dərin araşdırmadır. Bu, vibrasiyadakı xüsusi tezliklərin və nümunələrin təhlili kimi məlumatların ətraflı araşdırılmasını əhatə edir. spektr yaxud neft nümunəsindəki hissəciklərin ölçüsü və formasının tədqiqi. Standart xətanın konkret və inamlı diaqnostikasına nail olmaq üçün FMEA-da (Addım 1) müəyyən edilmiş potensial uğursuzluq rejimləri ilə müşahidə edilən məlumat nümunələrini əlaqələndirərək diaqnostikaya sistemli yanaşmanı tövsiyə edir.

6. 6. Addım 6: Baxım Qərar və Fəaliyyət:

   Bu vəziyyətin monitorinqi proqramının nəticələrinin maddi fəaliyyətə çevrildiyi son, həlledici addımdır. Addım 5-dən etibarlı diaqnoza əsaslanaraq, bu mərhələ strateji baxım qərarının qəbul edilməsini əhatə edir. Standart bu qərarın heç də həmişə “dərhal təmir etmək” olmadığını göstərir. Bunun əvəzinə, bu, xətanın ciddiliyini, maşının əməliyyat kritikliyini və resursların mövcudluğunu nəzərə alan riskə əsaslanan mühakimədir. Mümkün tədbirlər sadəcə olaraq monitorinq tezliyinin artırılmasından tutmuş növbəti planlaşdırılmış fasilə üçün xüsusi düzəldici fəaliyyətin (məsələn, hizalanma proseduru, rulmanların dəyişdirilməsi) planlaşdırılmasına və ya kritik hallarda fəlakətli nasazlığın qarşısını almaq üçün maşının dərhal dayandırılmasını tövsiyə etməyə qədər dəyişə bilər. Bu addım CBM prosesinin dövrəsini bağlayır. Baxım tədbirlərinin nəticələri və nasazlığın aradan qaldırılmasının yoxlanılması daha sonra maşının tarixçəsinə daxil edilir (1-ci addım, davamlı təkmilləşdirmə və öyrənmə dövrü yaradır.

Əsas Konsepsiyalar

• Strateji Çərçivə: Bu standart “nə” (məsələn, “RMS sürətini ölçmək”) deyil, proqramın qurulmasının “necə” və “niyə” ilə bağlıdır. Vəziyyətin monitorinqi üçün biznes və mühəndislik məntiqini təmin edir.
• Aqnostik texnologiya: ISO 17359 vibrasiya ilə məhdudlaşmır. O, neft analizi, infraqırmızı termoqrafiya, akustik emissiya və ya hər hansı digər vəziyyətin monitorinqi texnologiyasına əsaslanan proqrama eyni dərəcədə tətbiq olunan çərçivə təmin edir.
• PF əyrisi: Standartın fəlsəfəsi PF əyrisi konsepsiyası ilə sıx bağlıdır ki, bu da potensial nasazlığın (P) funksional nasazlıq (F) baş verməzdən çox əvvəl vəziyyətin monitorinqi ilə aşkar edilə biləcəyini göstərir ki, bu da planlı, proaktiv təmirə imkan verir.
• İnteqrasiya: O, maşın sağlamlığının daha inamlı və dəqiq diaqnostikasını təmin etmək üçün çoxsaylı texnologiyalardan əldə edilən məlumatların birləşdirilə biləcəyi inteqrasiya olunmuş yanaşma ideyasını təbliğ edir.

← Əsas İndeksə qayıt