ISO 17359: Koneiden kunnonvalvonta ja diagnostiikka - Yleiset ohjeet.
ISO 17359 on koko koneiden ja laitteiden alaa koskeva korkean tason kattostandardi. kunnonvalvonta. Siinä ei määrätä yksittäistä mittaustekniikkaa, vaan esitetään strateginen kehys - etenemissuunnitelma - seurantaohjelman perustamiseksi ja toteuttamiseksi ensimmäisestä suunnittelusta rutiinitoimintaan ja tarkistamiseen. Se on tarkoituksellisesti teknologiasta riippumaton: siinä kerrotaan, miten miten ja Miksi ohjelman rakentamiseksi, ja viittaa sitten kutakin yksittäistä teknologiaa koskeviin tarkempiin standardeihin, kuten esimerkiksi seuraaviin ISO 13373-1 - värähtelyanalyysi, öljyanalyysi tribologiaa varten ja infrapuna termografia lämpömittauksia varten. Lyhyesti sanottuna ISO 17359 on lähtökohta, joka sitoo koko tieteenalan yhteen.
1. Sateenvarjostandardin rooli
Useimmat kunnonvalvontastandardit vastaavat suppeisiin kysymyksiin: mikä anturi, mikä taajuusalue, mikä hälytyskaavio. ISO 17359 vastaa aiempaan, strategisempaan kysymykseen - mikä on mittauslaite? Miltä ohjelman tulisi näyttää kokonaisuutena ja miten sen osat sopivat yhteen? Se tarjoaa liiketoiminnallisen ja teknisen logiikan, joka oikeuttaa investoinnit ja pitää ponnistelut keskittyneinä koneisiin, joilla on merkitystä.
Koko lähestymistapa perustuu kahteen ajatukseen. Ensimmäinen on kehittyvän vian havaitseminen riittävän ajoissa, jotta voidaan toimia: ISO 17359:n mukaan tämä on vikaantumisaika - ajanjakso, joka kuluu vian havaitsemisen ja sen välillä, kun kone ei enää pysty suorittamaan tehtäviään - sama ajatus tunnetaan yleisemmin P-F-välinä luotettavuuskeskeisessä kunnossapidossa. Tarkoituksena on kuntoon perustuva huolto on havaita vika tuossa ikkunassa ja toimia ennen toiminnallisen vian syntymistä, jolloin suunnittelematon vika muuttuu suunnitelluksi, ennakoivaksi korjaukseksi. Toinen ajatus on integrointi: useiden tekniikoiden - tärinä-, öljy-, termografia- ja moottorivirta-analyysin - tiedot voidaan yhdistää, jolloin saadaan varmempi diagnoosi kuin mitä mikään yksittäinen menetelmä yksinään antaa.
2. Kuusivaiheinen syklinen prosessi
ISO 17359:ssä ohjelma esitetään jatkuvana syklinä - tässä kuutena keskeisenä vaiheena - jossa viimeisen vaiheen tuotos palautuu takaisin ensimmäiseen vaiheeseen, mikä luo jatkuvan parantamisprosessin.
Vaihe 1 - Konetieto ja -tieto (auditointi)
Tämä perustava vaihe on koko ohjelman strateginen ydin. Se edellyttää perusteellista tarkastusta, jotta voidaan tunnistaa, mitkä koneet ovat toiminnan kannalta tärkeimpiä ja siksi syytä valvoa. kriittisyys ja riskianalyysi, jossa omaisuuserät luokitellaan niiden epäonnistumisen seurausten mukaan. Kun kriittiset koneet standardissa edellytetään, että kaikki asiaankuuluvat tiedot kerätään: suunnittelutiedot, käyttöparametrit, huoltohistoria ja - mikä tärkeintä - yksityiskohtainen Vikatilan ja vaikutusten analyysi (FMEA).
FMEA on systemaattinen menetelmä, jolla tunnistetaan kaikki koneen tai sen osien mahdolliset vikaantumistavat. Kunkin vikaantumistavan - esimerkiksi “laakerin irtoaminen” tai “akselin" - osalta. epätasapaino” - tiimi selvittää todennäköiset syyt, oireet tai vaikutukset (esimerkiksi “aiheuttaa korkeataajuisia iskuja” tai “aiheuttaa suurta 1X-tärinää”) ja vian seuraukset. Tuloksena on lopullinen luettelo kunkin kriittisen koneen uskottavista vikaantumistavoista, ja tämä luettelo ohjaa kaikkia myöhempiä vaiheita.
Vaihe 2 - Seurantastrategian valinta
Tämä vaihe perustuu suoraan FMEA:han. Ryhmä valitsee kullekin tunnistetulle vikaantumistavalle tehokkaimman ja taloudellisimman tekniikan sen alkamisen havaitsemiseksi. Jos FMEA osoittaa, että vaihdelaatikon pääasiallinen vikaantumistapa on hammas käyttää, strategia voi olla wear-particle öljyanalyysi, joka voi havaita roskat jo kauan ennen kuin värähtelyjälki muuttuu. Akselin virheasento, ilmeinen valinta on värähtelyanalyysi, koska siinä luetaan suoraan 2X-piirre. Tässä yhteydessä on tarkasteltava kaikkia käytettävissä olevia CBM-tekniikoita ja kartoitettava jokainen niistä FMEA:n ennustamien erityisten oireiden perusteella, jolloin saadaan aikaan kohdennettu ja tehokas suunnitelma.
Vaihe 3 - Seurantaohjelman laatiminen
Tämä on taktinen suunnitteluvaihe, jossa vaiheen 2 strategiasta tulee dokumentoitu toimintasuunnitelma. Siinä määritellään kunkin koneen tarkat mittauspaikat, tarkat tallennettavat parametrit (keskinopeus, huippukiihtyvyys, lämpötila, kulumishiukkasten pitoisuus), tietojenkeruutiheys (kuukausittain vähemmän kriittisille laitteille, jatkuvasti kriittisimmille laitteille) ja alustavat hälytys- tai hälytysrajat. Standardi tarjoaa kolme järkevää tapaa asettaa nämä ensimmäiset rajat. hälytystasot: yleiset vakavuustaulukot, kuten ISO 10816 / ISO 7919 (nyt konsolidoitu nimellä ISO 20816), laitetoimittajan suositusten tai prosentuaalisen muutoksen terveestä lähtötaso lukeminen. Tuloksena on täydellinen, kirjallinen valvontasuunnitelma jokaiselle koneelle.
Vaihe 4 - Tiedonkeruu
Tämä vaihe on suunnitelman rutiininomainen, fyysinen toteutus: teknisen henkilön tai automaattisen järjestelmän lähettäminen keräämään määritetyt tiedot määrätyllä aikavälillä. Standardissa korostetaan voimakkaasti standardoituja menettelyjä, jotta tiedot pysyvät yhdenmukaisina ja toistettavissa käynnistä toiseen. Tämä tarkoittaa valitun tekniikan yksityiskohtaisen menetelmän noudattamista - värähtelyä varten noudatetaan seuraavia ohjeita ISO 13373-1 - ja varmistaa, että kone toimii joka kerta vertailukelpoisissa olosuhteissa (sama kuormitus ja nopeus), ja että jokainen mittaustulos tallennetaan oikein ja merkitään päivämäärällä, kellonajalla, koneen tunnisteella ja mittauspisteen tunnisteella luotettavan mittauksen varmistamiseksi. trendaava.
Vaihe 5 - Tietojen analysointi ja diagnostiikka
Tällöin raakadatasta tulee tietoa. Analyysi tulee ensin: uutta lukemaa verrataan vaiheessa 3 asetettuihin hälytysrajoihin. Jos mitään ei ole rikottu, koneen todetaan olevan kunnossa. Jos hälytys laukeaa, siirrytään seuraavaan vaiheeseen. diagnostiikka - koulutetun analyytikon suorittama perusteellisempi tutkimus perimmäisen syyn löytämiseksi. Tämä saattaa tarkoittaa värähtelyn erityisten taajuuksien ja mallien tutkimista... spektri, tai öljynäytteen hiukkasten koon ja muodon tutkiminen. Standardissa suositellaan systemaattista lähestymistapaa: korreloi havaittu kuvio vaiheen 1 FMEA:ssa luetteloitujen vikaantumismuotojen kanssa, jotta voidaan määrittää tietty, varma ja luotettava vikaantumismuoto. diagnoosi.
Vaihe 6 - Ylläpitopäätös ja -toimenpiteet
Viimeinen, ratkaiseva vaihe muuttaa diagnoosin toiminnaksi - vaikka “korjaaminen välittömästi” on vain yksi monista vaihtoehdoista. Päätös on riskiperusteinen harkinta, jossa punnitaan vian vakavuus, koneen kriittisyys ja käytettävissä olevat resurssit. Reaktio voi olla niinkin kevyt kuin pelkkä valvontatiheyden lisääminen tai niinkin suunnitelmallinen kuin tietyn korjaustoimenpiteen (kohdistustyö, laakerinvaihto) ajoittaminen seuraavaan seisokkiin tai niinkin jyrkkä kuin välittömän korjauksen suositteleminen. sammutus estää katastrofaalinen vikaantuminen. Kun työ on tehty ja vika on todettu poistetuksi, tulos syötetään takaisin koneen historiaan (vaihe 1), jolloin silmukka sulkeutuu ja seuraavaa sykliä voidaan parantaa.
3. Mihin värähtelyanalyysi sopii - ja Balanset-1A -järjestelmä
Vaikka ISO 17359 on teknologianeutraali, värähtely on ylivoimaisesti yleisin valvontakanava, koska siinä nähdään niin monia vikatilanteita kerralla - epätasapaino, suuntausvirheet, löysyys, laakeriviat ja vaihdevikoja jättävät kaikki erilliset taajuusjäljet. Syklin vaiheessa 4 tarvitaan kannettava, toistettava tapa tallentaa nämä tiedot kentällä. Kaksikanavainen laite, kuten Balanset-1A kattaa kaksi roolia yhdessä työkalussa: se hankkii FFT-spektri ja kokonaistärinätasot, joita tarvitaan vaiheen 5 vertailussa ISO 20816:n raja-arvoihin, ja - kun diagnoosi viittaa seuraaviin seikkoihin epätasapaino - se suorittaa korjaavan kenttätasapainotus koneen omissa laakereissa lähettämättä roottoria pois. Tämä kyky siirtyä suoraan havaitsemisesta korjaamiseen on juuri sellainen tehokas, suljetun silmukan työnkulku, jota standardin on tarkoitus edistää.
4. Keskeiset muistettavat käsitteet
- Strateginen kehys, ei mittausresepti: standardissa on kyse ohjelman rakentamisen “miten” ja “miksi”, ja se tarjoaa kunnonvalvonnan taustalla olevan teknisen ja liiketoiminnallisen logiikan sen sijaan, että käsketään “mittaamaan RMS-nopeutta”.”
- Teknologia-agnostinen: Samoja puitteita sovelletaan riippumatta siitä, perustuuko ohjelma tärinään, öljyanalyysiin tai infrapunatermografiaan, akustinen emissio tai moottoripiirianalyysi.
- Etenemisaika epäonnistumiseen: kehittyvä vika voidaan havaita hyvissä ajoin ennen toiminnallista vikaantumista, mikä mahdollistaa suunnitellun, ennakoivan kunnossapidon reaktiivisen korjaamisen sijaan.
- Integrointi: yhdistämällä tietoja useista eri tekniikoista saadaan varmempi ja tarkempi kuva koneen kunnosta kuin mistään yksittäisestä kanavasta.
- Jatkuva parantaminen: kuusivaiheinen silmukka syöttää tarkistetut tulokset takaisin koneen historiaan, joten ohjelma oppii ja kehittyy ajan myötä.
5. ISO 17359:n suhde siihen liittyviin standardeihin.
ISO 17359 on useiden asiakirjojen joukon kärjessä, ja se on hyödyllisin, kun sitä luetaan asiakirjojen alkupisteenä. Se siirtää ISO 13373-1 tärinätietojen keruun yksityiskohtaista mekaniikkaa varten, jotta voidaan ISO 13374 tietojenkäsittely- ja tiedonsiirtoarkkitehtuuria varten sekä vakavuusstandardien, kuten ISO 20816-3 kun absoluuttisia tärinän raja-arvoja tarvitaan vaiheen 5 arviointia varten. Henkilöstön pätevyys määräytyy erikseen ISO 18436-2, jossa määritellään vaiheita 5 ja 6 suorittavien analyytikkojen pätevyysluokat. ISO 17359 -standardin lukeminen ensin helpottaa huomattavasti muiden standardisarjan osien läpikäyntiä, koska siinä selitetään, miten kukin yksityiskohtainen standardi liittyy yleiseen sykliin. ISO on julkaissut koko virallisen tekstin standardiviitteenä 71194, ja sen voi ostaa ISO-kaupasta organisaatioille, jotka tarvitsevat koko normatiivisen tekstin.
