Does this predict pneumatic response time from port diameter?

No. Port diameter alone does not define compressible valve, tubing, exhaust and cylinder dynamics.

Can I enter NL/min or SCFM?

No. The flow route requires actual volumetric flow at the powered chamber state and representative operating point.

Is valve switching delay included?

No. The result is piston motion time only; command, sensor, valve, pressure-build-up and settling delays are separate.

Does ISO 15552 define a response-time formula?

No. ISO 15552:2018 establishes interchangeability dimensions for a specified cylinder family.

Dokumentierte Kinematik — keine Vorhersage der pneumatischen Reaktionszeit

Dokumentierte Hubkinematik von pneumatischen Zylindern

Berechnen Sie die Bewegungszeit des Kolbens aus einer kontrollierten mittleren Kolbenbewegungsgeschwindigkeit oder dem tatsächlichen lokalen Volumenstrom im angetriebenen Zylinderkolbenraum. Die Querdurchmessung des Anschlusses, das Versorgungsdruck und die Last werden nicht in eine fabrizierte Reaktionszeit umgerechnet.

t=L/vQactual=A·vNur tatsächlicher VolumenstromNur Bewegungszeit

Kontrollierter Eingangsweg

Bewegung

Kontrollierter Bohrungsdurchmesser

Stiftdurchmesser

Kontrollierte Kolbenhublänge

Dokumentierter Wegwert

Kontrollierter Betriebspunkt

Die Rate repräsentiert den gleichen angetriebenen Zylinderkolbenraum, die Bewegung und den Hubbereich wie die Geometrie. Ein Geschwindigkeitswert ist eine dokumentierte mittlere Kolbenbewegungsgeschwindigkeit über diesen Bereich. Ein Volumenstromwert ist der tatsächliche Volumenstrom im Zylinderkolbenraum, nicht NL/min, ANR, SCFM oder Freiluftzufuhr. Der Q/A-Weg setzt eine vernachlässigbare Leckage, Speicherung oder Verformung über den Bereich voraus. Befehle, Sensoren, Ventilschaltungen, Druckaufbau, Start, Beschleunigung, Dämpfung, Aufprall und Absetzen werden ausgeschlossen.

Dokumentierte Kolbenbewegungszeit

—

Mittlere Kolbenbewegungsgeschwindigkeit

—

Tatsächlicher Volumenstrom im angetriebenen Zylinderkolbenraum

—

Fläche des angetriebenen Zylinderkolbenraums

—

Gesamtvolumen des Zylinderkolbenraums

—

Nur kinematische Berechnungen.

Acap=πD²/4; Aann=π(D²−d²)/4; V=A·L
Geschwindigkeitsweg: t=L/v und Qactual=A·v
Volumenstromweg: v=Qactual/A und t=V/Qactual

D ist der kontrollierte Bohrungsdurchmesser, d ist der Stiftdurchmesser, L ist der Kolbenhub, A ist die Fläche des angetriebenen Zylinderkolbenraums, V ist das Gesamtvolumen des Zylinderkolbenraums, v ist die mittlere Kolbenbewegungsgeschwindigkeit und Qactual ist der tatsächliche Volumenstrom im angetriebenen Zylinderkolbenraum bei demselben Betriebszustand.

Die beiden Wege sind algebraisch äquivalente Kontinuität/Kinematik-Aussagen. Die Kursnotizen der University of Dayton stellen die allgemeine Grundlage für die Kontinuität von Volumenstrom und Geschwindigkeit bereit. Sie machen dies nicht zu einem pneumatischen Transientenmodell.

Nicht Reaktionszeit. Die gesamte Reaktion von Befehl bis zur Stabilisierung umfasst Verzögerungen des Reglers/Sensors, Ventilschaltungen und Durchfluss, den Druckaufbau bei komprimierbaren Medien, den Abgasvolumen der Rohre und Wärmeübertragung, Reibung/Start, Beschleunigung, Gravitation/Seitenlast, Leckage, Dämpfung, Aufprall, Rückprall und Stabilisierung. Keines davon wird aus der Querdurchmessung des Anschlusses abgeleitet.

Warum der alte Vorhersagealgorithmus entfernt wurde

Der nicht dokumentierte `QNL/s≈0.048·Aport·Pabs/10` wurde nicht verifiziert.
Die nachfolgende Füllgleichung kürzte Pabs, wodurch die Hubzeit unabhängig vom Druck wurde, sobald ein grober Kraftschwellenwert überschritten war.
Der deklarierte Pavg und das Beschleunigungsmodell wurden nicht verwendet; die Last änderte nur eine Ja/Nein-Verzweigung.
Das Rohrvolumen verwendete fälschlicherweise den Anschlussdurchmesser als Innendurchmesser des Rohres.
Eine feste 10%ige Reibungsschätzung und generische Geschwindigkeitsbereiche waren nicht belegt.

Normen und Herstellergrenzen

ISO 15552:2018 Edition 2, bestätigt 2025, legt die Austauschbarkeitsabmessungen für eine spezifische Familie von pneumatischen Zylindern mit abnehmbarem Montageanschluss fest; sie definiert diese kinematische Beziehung oder eine universelle Formel für die Reaktionszeit nicht. SMC leitet die Benutzer explizit auf modellspezifische Katalogdaten und zeigt, dass die Zylindercharakteristika von Modell, Bohrung und Bedingungen abhängen.

BENÖTIGT_LIZENZIERTE_QUELLE: ausgewähltes dynamisches Modell von Zylinder/Ventil/Rohr; Schall- und Unterschallventilkoeffizienten und Referenzbedingungen; Zylinderthermodynamik; Reibungs-, Last- und Dämpfungseigenschaften; Schalt- und Sensorsverzögerungen und Akzeptanzkriterien.

Quellen

Kontinuitätsgleichungen der University of Dayton; Offizieller Veröffentlichungsstand der ISO 15552:2018; Zylindercharakteristika von SMC; Einheitenkonvertierungen des NIST.