Análisis de frecuencia de vibración

Toda falla mecánica produce vibraciones a frecuencias características relacionadas con la velocidad de rotación del eje. Al identificar la frecuencia dominante en un espectro de vibración y expresarla como un orden (múltiplo) de la velocidad del eje, se puede determinar la fuente de falla más probable.

Cálculo de pedidos

Dónde f_vibración es la frecuencia dominante medida en Hz y RPM es la velocidad de rotación del eje.

Frecuencias de fallas comunes

Pida	Frecuencia	Fuente primaria	Indicadores adicionales
1x	Velocidad del eje	Desequilibrar	Fase estable, proporcional al cuadrado de la velocidad
1x	Velocidad del eje	Eje doblado	Alta vibración axial, fase estable.
2x	2 x velocidad del eje	Desalineación	Acoplamiento axial alto, fase de 180° a través del acoplamiento
3x	3 x velocidad del eje	Desalineación grave	Múltiples armónicos presentes
0,42–0,48x	Subsincrónico	Remolino de aceite	Cojinetes de deslizamiento, dependientes de la velocidad
0,5x	Velocidad del semieje	Flojedad / roce	Subarmónicos fraccionarios
Armónicos múltiples	1x, 2x, 3x…	Holgura mecánica	Muchos armónicos de la velocidad de carrera
No sincrónico	BPFO, BPFI, BSF	Defectos en los rodamientos	Modulado por la velocidad de carrera
Z x RPM	Pase de cuchilla	Problemas de flujo	Pulsación, cavitación
Z x RPM	Engranaje	Problemas con los engranajes	Las bandas laterales indican en qué marcha se encuentra
2x línea (100/120 Hz)	Frecuencia fija	Eléctrico	Desaparece cuando se corta la energía

Guía de ángulo de fase

Ejemplo práctico