Entendiendo el plano de corrección

1. Definición: ¿Qué es un plano de corrección?

A Plano de corrección (también conocido como plano de equilibrio) es cualquier plano perpendicular a la rotor eje del eje donde equilibrando Se pueden hacer correcciones. En términos simples, es una ubicación en el rotor donde se puede agregar peso (por ejemplo, mediante soldadura o epoxi) o quitarlo (por ejemplo, mediante perforación o rectificado) para corregir un problema. desequilibrar condición.

La elección de los planos de corrección es fundamental en cualquier procedimiento de equilibrado. Las ubicaciones deben ser accesibles y lo suficientemente resistentes como para sujetar firmemente los pesos de corrección durante la vida útil del rotor.

2. El número de planos de corrección

El número de planos de corrección necesarios depende del tipo de desequilibrio que se desea corregir y de la naturaleza del rotor:

a) Equilibrio de un solo plano

Un único plano de corrección es suficiente sólo para corregir la corrección pura. desequilibrio estáticoEsto se utiliza normalmente para rotores estrechos con forma de disco, donde se supone que el desequilibrio se concentra en el centro del ancho del rotor.

• Ejemplos: Muelas abrasivas, poleas de una sola ranura, ventiladores estrechos.
• Procedimiento: Se agrega un solo peso 180 grados opuesto al punto pesado medido.

b) Equilibrio en dos planos

Se requieren dos planos de corrección para corregir desequilibrio dinámico, que es la condición más común en rotores industriales generales. El desequilibrio dinámico es una combinación de desequilibrio estático y desequilibrio de pareja.

• Ejemplos: La mayoría de los rotores de motores, impulsores de bombas, poleas multiranura y ejes de transmisión.
• Procedimiento: El proceso de equilibrado calcula el peso y el ángulo necesarios para *cada* uno de los dos aviones. Estas dos correcciones actúan conjuntamente para eliminar tanto la vibración estática como el bamboleo de la pareja. Colocar los aviones lo más separados posible generalmente resulta en la corrección de equilibrio más eficaz y eficiente.

c) Equilibrio multiplano

Se requieren más de dos planos de corrección para rotores flexiblesDado que estos rotores se doblan y flexionan a diferentes velocidades, corregir el desequilibrio en un punto puede afectar negativamente el equilibrio en otro. Se necesitan planos adicionales para contrarrestar los modos de flexión del rotor a su velocidad de funcionamiento.

• Ejemplos: Turbinas de gas de alta velocidad, rodillos largos de máquinas de papel, compresores multietapa.
• Procedimiento: Se trata de un proceso altamente especializado que a menudo implica modelos informáticos complejos y múltiples ejecuciones de equilibrado a alta velocidad.

3. Selección práctica de planos de corrección

Al configurar un trabajo de equilibrado, el operador debe tomar decisiones prácticas para los planos de corrección:

• Accesibilidad: ¿Es posible llevar un taladro o un soldador a este lugar?
• Resistencia del material: ¿El material es lo suficientemente grueso y resistente como para perforarlo o soldarle un peso? Por ejemplo, no elegiría las aspas delgadas del ventilador como plano de corrección, sino el cubo o la placa trasera más gruesos.
• Separación de planos: Para equilibrar dos planos, maximizar la distancia entre los planos proporciona un mejor “apalancamiento” contra el desequilibrio del par, lo que generalmente da como resultado pesos de corrección más pequeños y más precisos.
• Integridad del componente: El método de corrección no debe comprometer la integridad estructural del rotor.

← Volver al índice principal