سلام!

بعد از بررسی عکس‌ها، متوجه شدم که سنسورها (شتاب‌سنج‌ها) اشتباه نصب شده‌اند.
محور حساسیت سنسور با جهت پایه مغناطیسی منطبق است - در حال حاضر، این جهت محوری است، یعنی در امتداد شفت. در این موقعیت، سنسور لرزش را در امتداد محور چرخش ثبت می‌کند که الزامات تعادل را برآورده نمی‌کند.

سنسورها باید طوری نصب شوند که محور حساسیت آنها عمود بر محور چرخش باشد. به عبارت دیگر، سنسور باید در کنار یا بالای محفظه (عمود بر شفت) نصب شود، نه در قسمت انتهایی روتور.

همانطور که در عکس پیوست نشان داده شده است.

در حین متعادل سازی، مالچر باید از سطح زمین بلند شود.
در تمام طول عملیات، تاکومتر باید همیشه به یک نقطه ثابت نشانه گرفته شود.

قبل از شروع فرآیند بالانس، لطفاً پایداری مقادیر اندازه‌گیری شده در حالت ویبرومتر را بررسی کنید.

مقادیر ارتعاش و فاز باید از اندازه‌گیری تا اندازه‌گیری دیگر ثابت بمانند.

زاویه در جهت چرخش روتور اندازه‌گیری می‌شود.

نقطه شروع برای اندازه‌گیری زاویه، موقعیت وزنه آزمایشی مورد استفاده در اندازه‌گیری اول است.

پس از نصب وزنه‌های آزمایشی، برنامه مقادیر جرم‌ها و زوایای اصلاحی را برای دو صفحه محاسبه کرد:

صفحه ۱: M1 = ۸۶۹ گرم، زاویه = ۳۱۵ درجه
صفحه ۲: M2 = ۸۱۵ گرم، زاویه = ۳۰۵ درجه

اندازه‌گیری سوم پس از نصب وزنه‌های اصلاحی بر اساس نتایج مرحله دوم انجام شد. آیا این طبیعی است؟ یا وزنه آزمایشی من خیلی کوچک بوده است؟

همه چیز در اسکرین شات کاملاً طبیعی به نظر می‌رسد.

 پس از نصب وزنه‌های اصلاح (RunTrim)، دامنه ارتعاش به طور قابل توجهی کاهش یافته است:

Vo1 به 9.46 میلی‌متر بر ثانیه کاهش یافته است

Vo2 تا 9.06 میلی‌متر بر ثانیه

این نتیجه خوبی است.

من معتقدم که پس از نصب وزنه‌های اصلاحی محاسبه‌شده (۴۸۳ گرم و ۳۲۳ گرم) و انجام یک بررسی دیگر، سطح ارتعاش حتی بیشتر کاهش می‌یابد و به احتمال زیاد به حد تحمل ۴.۸ میلی‌متر بر ثانیه خواهید رسید که برای شرایط میدانی و برای این نوع ماشین، مقدار مناسبی است.

شما همه کارها را به درستی انجام می‌دهید. می‌خواهم توجه داشته باشم که دستیابی به لرزش صفر بلافاصله پس از نصب وزنه‌های اصلاحی بسیار نادر است.
معمولاً ۲ تا ۳ بار کنترل با تنظیم جرم و زاویه وزنه‌ها مورد نیاز است.
این یک روش استاندارد برای متعادل‌سازی در محل است.