Piede cedevole: cause, diagnosi e correzione
Il piede cedevole è una causa comune ma spesso sottovalutata di vibrazioni eccessive nelle apparecchiature rotanti. Questo articolo ne spiega le cause, i metodi di rilevamento e la correzione sistematica.
Il piede cedevole è una causa comune ma spesso sottovalutata di vibrazioni eccessive nelle apparecchiature rotanti. Questo articolo ne spiega le cause, i metodi di rilevamento e la correzione sistematica.
Le vibrazioni trasferiscono forze cicliche a cuscinetti, tenute, alberi e fondazioni. Questo articolo spiega la sequenza di danni che ne deriva e il costo di lasciarle non misurate.
Questa guida spiega come impostare gli intervalli di monitoraggio delle vibrazioni, seguirne l'andamento e decidere quando un rotore necessita di un nuovo bilanciamento.
Questa guida spiega la progettazione dei sistemi di isolamento antivibrante, la scelta dei supporti e gli errori di installazione che possono comprometterne le prestazioni.
Questa guida spiega il bilanciamento a due piani dell'albero di trasmissione direttamente sul veicolo, tenendo conto di flange, cuscinetti e del gruppo in funzione.
Una guida pratica al bilanciamento in situ del mandrino CNC e del portautensili, dalla diagnosi alla verifica rispetto agli obiettivi ISO.
Una guida pratica all'equilibratura dei ventilatori industriali per tipo di ventilatore, con diagnosi preliminare e verifica.
Siti web lanciati per Germania, Italia, Spagna e Francia! Vibromera si espande in tutta Europa con nuovi siti web regionali Siamo lieti di annunciare una grande espansione delle nostre attività! Vibromera è ora ancora più vicina ai suoi clienti e partner in Europa con il lancio di nuovi siti web regionali: https://vibromera.de https://vibromera.fr https://vibromera.es https://vibromera.it Per saperne di più
Calcolatore del peso di prova Calcolatore del peso di prova per il bilanciamento del rotore Calcolo della massa del peso di prova per il bilanciamento del rotore Mt = Mr × Ksupp × Kvib / (Rt × (N/100)²) dove: Mt – massa del peso di prova, g Mr – massa del rotore Ksupp – coefficiente di rigidità del supporto (1-5) Kvib – coefficiente del livello di vibrazione Per saperne di più
Una guida pratica alla diagnostica delle vibrazioni per i componenti delle locomotive ferroviarie, che copre la terminologia chiave, i fondamenti della misurazione, gli intervalli di frequenza e gli standard utilizzati nella riparazione e nel monitoraggio delle condizioni.