保守期限予測ワークシート
文書化された時間メータの閾値に到達する時期を予測します。各メータの読み取り値をその日付と結びつけ、直近の完了した保守作業時のメータ値を保持し、同じ保守計画から日历の期限日をオプションで適用します。
1 つの保守タスクを記録
資産固有の OEM マニュアル、承認された保守プログラム、または作業指示書から正確なタスクと間隔を使用してください。丸められた間隔の倍数から直近の保守時のメータ値を推測しないでください。
有効な計画期限日
目標メータ値
残り時間
時間ベースの予測日
時間ベースの残り日数
直近の保守からの経過時間
方程式と時間点
| 数量 | 式 | 必須の解釈 |
|---|---|---|
| 時間メータの目標値 | Hターゲット=H直近の保守+I | 両方のメータ読み取り値は同じリセットされないカウンターを参照し、I はこのタスクの文書化された間隔です。 |
| 残り時間 | R=Hターゲット−H基準日 | R=0 は現在が期限であることを意味し、R<0 は時間閾値が超過していることを意味します。 |
| 時間ベースの日历推定値 | d=R/u; D時間=D基準日+d | u は日历日あたりの計画された平均運転時間です。これは予測であり、実際の使用の再構築ではありません。 |
| いずれか早い方のルール | D効果的=min(D時間,Dcalendar) | 同じタスクソースからの明示的なカレンダー期限日が入力された場合にのみ適用されます。 |
日付演算は、ローカルの夏時間シフトを避けるために日付のみを含むUTC値を使用します。小数点以下の予報日は数値結果として保持されます。表示されるISO日付は、推定された閾値を含むカレンダー日です。
修正内容
以前の計算機は、現在のメーターから残り時間を導出しましたが、その日数を最後のサービス日に加算しました。これらの量は異なる時点に属します。例えば、現在の読み取り値が最後のサービスから長い時間後に記録された場合、報告された日付はその経過したカレンダー時間分だけ後ろにシフトされます。代替計算機は、予報日をメーター読み取り値の基準日に加算します。
以前のコードは、現在のメーターを間隔の倍数に切り上げていました。これは、サービスがゼロベースの倍数で発生したと黙って仮定し、最後の完了タスクで記録されたメーターを破棄していました。ターゲットは現在、記録された最後のサービスメーターに記録されたタスク間隔を加えたものです。空のフィールド、負の読み取り値、数値プレフィックス、カレンダーの逆転、および1日あたり24時間を超える平均運転時間は拒否されます。事前入力された例と一般的な間隔プリセットは削除されました。
一次ソース境界
Cummins Operation Manual 0981-0149,Issue12 (2024),Maintenance Schedule ユーザーに、指定された期間または運転時間のいずれか早い方で各手順を実行するよう指示し、過酷な条件ではより頻繁なメンテナンスが必要になる可能性があることに注意を促しています。これはオプションの早い方カレンダー制限をサポートしますが、普遍的な間隔を提供するものではありません。
Perkinsの定期メンテナンスガイドライン 2つのスケジュールが全く同じであることはなく、特定のエンジンに関する操作およびメンテナンスマニュアルをユーザーに指示することを述べています。 Caterpillarの926Mの例 メーターの84時間で500時間のサービス閾値まで416時間残っていると報告しており、その公開された算術は独立したテストに含まれています。
このページの方程式は、ISOによって確立された公式ではなく、透明な計画算術です。タスク間隔、範囲、環境修正係数、および権限は、適用可能な機器ドキュメントまたは承認されたメンテナンスプログラムから取得する必要があります。
次の場合は、調整なしでこのワークシートを使用しないでください
- 時間メーターがリセット、交換、ロールオーバーされた場合、またはメンテナンスルールと同じ運転状態を測定していない場合;
- タスクが、始動、サイクル、距離、エネルギー、状態監視、または時間/カレンダー以外の組み合わせによって管理されている場合;
- 将来の運転が入力された平均と実質的に異なる場合、またはシャットダウン期間がスケジュールされている場合;
- マニュアルが、初期サービス、季節的、過酷な使用、またはシリアル番号固有のルールを定義している場合;
- 承認されたCMMS/EAMワークオーダーまたは規制要件が異なる期限ルールを提供する場合。
