ნავთობის მორევების გაგება

განმარტება: რა არის ზეთის მორევი?

ზეთის მორევი არის თვითაღგზნებული, არასტაბილური ვიბრაციის სახეობა, რომელიც წარმოიქმნება სითხისებრი ფირის (მრგვალი) საკისრებით აღჭურვილ მანქანებში, როგორიცაა დიდი ტურბინები, კომპრესორები და ტუმბოები. ეს არის სითხით გამოწვეული არასტაბილურობის ფორმა, როდესაც ლილვის საყრდენი ზეთის ფირი იწყებს ლილვის წინ მიმართული წრიული მოძრაობით გადაადგილებას საკისრის კლირენსის გარშემო. ეს „მბრუნავი“ მოძრაობა არის სუბსინქრონული ვიბრაცია, რაც ნიშნავს, რომ ის ხდება მანქანის მუშაობის სიჩქარეზე (1X) დაბალი სიხშირით.

ზეთის მორევების მახასიათებლები

ვიბრაციის მონაცემებში ზეთის მორევს რამდენიმე გამორჩეული და იდენტიფიცირებადი მახასიათებელი აქვს:

• სიხშირე: ყველაზე თვალსაჩინო მახასიათებელია დიდი ამპლიტუდის ვიბრაციის პიკი სიხშირით, რომელიც ოდნავ ნაკლებია სიჩქარით მოძრაობის სიჩქარის ნახევარზე, როგორც წესი, შორის 0.4X და 0.48X (ანუ, ლილვის ბრუნვის სიჩქარის 40%-დან 48%-მდე). მაგალითად, 3000 ბრ/წთ-ზე (50 ჰც) მომუშავე მანქანაში, ზეთის მორევი დაახლოებით 1200-1440 ბრ/წთ-ზე (20-24 ჰც) გაჩნდება.
• მიმართულება: ვიბრაცია ძირითადად რადიალურია (ჰორიზონტალური და ვერტიკალური) და ხშირად ძალიან მიმართულებითი.
• ორბიტის დიაგრამა: XY სიახლოვის ზონდებიდან ორბიტის დიაგრამაზე დათვალიერებისას, ნავთობის მორევი ჩანს, როგორც დიდი, წინ მიმართული და ხშირად დამახინჯებული (არაწრიული) ორბიტა ერთი, კარგად განსაზღვრული შიდა მარყუჟით.
• ქცევა: ზეთის მორევა არ არის მიბმული კონკრეტულ სიჩქარეზე. თუ მანქანის სიჩქარე გაიზრდება, მორევის სიხშირეც გაიზრდება, ყოველთვის შენარჩუნებით მისი დამახასიათებელი თანაფარდობა ახალი მუშაობის სიჩქარის ~0.4X – 0.48X. ეს არის მთავარი განმასხვავებელი ნიშანი სტრუქტურული რეზონანსისგან, რომელიც ხდება ფიქსირებული სიხშირით ლილვის სიჩქარის მიუხედავად.

მექანიზმი: როგორ ხდება ნავთობის მორევი?

ზეთის მორევი გამოწვეულია ჰიდროდინამიკური ზეთის სოლის დინამიკით, რომელიც ლილვს საყრდენ საკისარში ამაგრებს. ნორმალური მუშაობის დროს, მბრუნავი ლილვი ზეთს სოლის ფორმის ნაპრალში ათრევს, რაც ქმნის წნევის ველს, რომელიც ლილვს მაღლა სწევს და ამაგრებს. ლილვი საკისრის ცენტრში არ მდებარეობს, არამედ ოდნავ გადახრილია.

ამ სოლისებრში არსებული ზეთი ასევე ბრუნავს საკისრის გარშემო ლილვის სიჩქარის დაახლოებით ნახევარით. თუ საკისარი მსუბუქად არის დატვირთული ან აქვს ზედმეტი კლირენსი, სტაბილიზაციის ძალები შეიძლება სუსტი იყოს. მცირე დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს ლილვის „დაჭერა“ მოცირკულირე ზეთის აპკის მიერ, რომელიც შემდეგ იწყებს ლილვის წრიულ მოძრაობას საკისრის გარშემო. ეს ქმნის თვითშენარჩუნებად ვიბრაციას, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს ძალიან მაღალ ამპლიტუდამდე, ხშირად შემოიფარგლება მხოლოდ თავად საკისრის კლირენსით (ანუ ლილვი იწყებს საკისარზე ზემოქმედებას).

ზეთის ჩხირი: უფრო მძიმე ფორმა

თუ მანქანის სიჩქარე გაიზრდება იმ წერტილამდე, სადაც ზეთის ბრუნვის სიხშირე (~0.4X – 0.48X) ემთხვევა როტორის ერთ-ერთ ბუნებრივ სიხშირეს (a კრიტიკული სიჩქარე), მდგომარეობა გაცილებით მძიმე ხდება. ამას ეწოდება ზეთის მაშხაპი.

• დაბლოკილი სიხშირე: ვიბრაცია „ფიქსირდება“ როტორის ბუნებრივ სიხშირეზე და აღარ იზრდება მანქანის სიჩქარის ზრდასთან ერთად.
• მაღალი ამპლიტუდა: რეზონანსული მდგომარეობა იწვევს ვიბრაციის ამპლიტუდის უკიდურესად მაღალ და ხშირად დამანგრეველ შედეგს.
• საფრთხე: ზეთის დაღვრა ძალიან საშიში და არასტაბილური მდგომარეობაა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის კატასტროფული უკმარისობა.

გავრცელებული მიზეზები და გადაწყვეტილებები

• მიზეზები: მსუბუქად დატვირთული საკისრები, საკისრების გადაჭარბებული კლირენსი, ზეთის არასწორი სიბლანტე (ძალიან დაბალი), ზეთის მაღალი წნევა ან მანქანის ისეთი კონსტრუქცია, რომელიც კრიტიკულ სიჩქარეს დაახლოებით მუშაობის სიჩქარის ორჯერ აღემატება.

– გადაწყვეტილებები: გადაწყვეტილებები მიზნად ისახავს არასტაბილური ზეთის ფენის დარღვევას. ეს შეიძლება მოიცავდეს საკისრების დატვირთვის გაზრდას, ზეთის სხვა სიბლანტეზე გადასვლას ან საკისრების ხელახლა დაპროექტებას, რათა მათ ჰქონდეთ საწინააღმდეგო ბრუნვის მახასიათებლები (მაგ., ლიმონის ფორმის, წნევის კაშხლის ან დახრილი ბალიშის საკისრები).

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე