Balanset-1A · Vibromera · როტორების საველე ბალანსირება

საველე ბალანსირება Balanset-1A-თი, ნაბიჯ-ნაბიჯ: სრული გზამკვლევი

სწრაფი გზამკვლევის გაფართოებული ვერსია. ის ამატებს იმას, რასაც მოკლე ინსტრუქცია ტოვებს: ტექნიკები და წესები, რომლებსაც ნიკოლოზი კლიენტებს კვლავ და კვლავ უხსნის ჩატებში (≈650 მხარდაჭერის საუბარი), პლუს ზუსტი პროცედურები ოფიციალური პროგრამული სახელმძღვანელო (ორივე გამოცემა — 2.2.x და 2.3.x). დაწერილია რაც შეიძლება საფუძვლიანად და მარტივი ენით: შეგიძლიათ გზამკვლევი წაიკითხოთ ბოლომდე, როგორც სახელმძღვანელო, ან ჩაიხედოთ განყოფილებების მიხედვით, როგორც საცნობარო.

1–2 სიბრტყე
ნახევრის წესი
უცდომილო კუთხის რეპერი
~40 პრობლემა გადაწყვეტებით
ტიპიური მანქანები
ISO 1940 · ISO 10816/20816

ძირითადი პრინციპები — რვა წესი, რომელიც ყველაფერს წყვეტს

თუ მხოლოდ ეს დაგამახსოვრდებათ, ბალანსირების უმეტესობა წარმატებული იქნება

1ჯერ მექანიკა, შემდეგ ბალანსირება

ნიკოლოზის გამოცდილებით, „არ ბალანსდება“ შემთხვევების 50–90% საკისრებია, ბზარები ან რეზონანსი — არა დისბალანსი. მოხსენით ღვედები, გააქანეთ ლილვი ლომივით ორი მიმართულებით, დაათვალიერეთ შედუღებები, მოჭერით ჭანჭიკები. საკისრის უმცირესი ხვრეტაც კი მთლიანად გამორიცხავს ბალანსირებას.

2ნახევრის წესი

არასდროს დაადგათ ხელსაწყოს მიერ გამოთვლილი სრული მასა ერთბაშად. დადგით ნახევარი (მესამედი — თითქმის დაბალანსებულ როტორზე), გააკეთეთ საცდელი გაშვება და დააკვირდით რეაქციას. რეალური მანქანა არაწრფივია — სრული მასა ხშირად ჭარბად ანაზღაურებს და კუთხეს 180°-ით ატრიალებს.

3ნული გრადუსი არის საცდელი წონა

The correction weight angle is measured from the spot where that plane’s trial weight was installed, in the direction of rotor rotation. Not from the reflective mark! This is the number one beginner mistake. Each plane has its own zero.

4საცდელმა წონამ მაჩვენებლები უნდა „დაძრას“

სწორი საცდელი გაშვება ცვლის 1× ამპლიტუდას 20–30%-ით ან ფაზას 20–30°-ით. ნაკლები — და ხელსაწყოს არაფერი აქვს, საიდანაც იმუშაოს: გამოთვლა უსარგებლო გამოვა — გაზარდეთ წონა და გაიმეორეთ. ორჯერზე მეტი ცვლილებაც ცუდია.

5ჯერ — ერთი წუთი Vibration Meter-ში

ბალანსირებამდე გახსენით Vibration Meter (F5) და დააკვირდით: ამპლიტუდა და ფაზა უნდა მეორდებოდეს (გაბნევა 10–15%-მდე, ფაზა 10°-მდე). „ცოცავი“ მაჩვენებლები რეზონანსის ან მექანიკური პრობლემის ნიშანია: ნუ დააბალანსებთ.

6რეზონანსზე ვერ დააბალანსებთ

ვიბრაციის მკვეთრი ნახტომი სიჩქარის 100–200 rpm-ით ცვლილებისას, ~180° ფაზის გადავარდნა, საკორექციო წონები „წრეზე დარბიან“ — ეს რეზონანსია. მოძებნეთ გამოქრობის გრაფიკით ან დარტყმის ტესტით და დააბალანსეთ მრუდის სწორ „პლატოზე“ 20–30% სიჩქარის მარაგით.

7პირობები არ შეცვალოთ, სანამ სამუშაო არ დასრულდება

სიჩქარე, სენსორების, ტახომეტრისა და ნიშნის მდებარეობა, ღვედის დაჭიმვა — ყველაფერი უნდა იყოს იდენტური ყოველ გაშვებაში. თუ რაიმე შეიცვალა (თუნდაც სიხისტე შედუღების შემდეგ), დაიწყეთ პროცედურა თავიდან Run 0 და საცდელი წონები.

8იცოდე, როდის შეჩერდე

საბოლოო რეგულირების გამეორებები არასდროს მთავრდება — ხელსაწყო ყოველთვის კიდევ ერთ პატარა წონას შემოგთავაზებთ. ორიენტირები: ~5 mm/s-ზე დაბალი — კარგი შედეგია საველე პირობებში; 2 mm/s-ზე დაბალი — მონეტა წვერზე დგას. ჯანსაღი მანქანა 4–5 გაშვებაში ბალანსდება; თუ ბევრი გაშვება გააკეთეთ შედეგის გარეშე, მოძებნეთ მექანიკური მიზეზი.

ℹ

როგორ გამოვიყენოთ ეს გზამკვლევი. თუ ეს თქვენი პირველი ბალანსირების სამუშაოა, წაიკითხეთ განყოფილებები თანმიმდევრობით — ეს დაახლოებით საათს წაიღებს და დღეს დაზოგავს ველზე. თუ უკვე მუშაობთ ხელსაწყოსთან, შეინახეთ „პრობლემების მოგვარება“ და „მანქანები“ განყოფილებები და საკონტროლო სიები ხელთ. საკონტროლო სიის ჩართული პუნქტები ინახება ფაილის დახურვისა და ხელახლა გახსნის შემდეგაც.

როგორ მუშაობს — თეორია მარტივი სიტყვებით

ხუთწუთიანი თეორია, რომელიც ხსნის პროცედურის ყოველ „უცნაურობას“

რა არის დისბალანსი

იდეალურ როტორს მასა თანაბრად აქვს განაწილებული, და მისი სიმძიმის ცენტრი ზუსტად ბრუნვის ღერძზე მდებარეობს. რეალურ როტორს ყოველთვის აქვს „მძიმე წერტილი“: შედუღების დანამატი, ცვეთა, მიკრული ჭუჭყი, დამზადების უზუსტობა. როტორის ბრუნვისას ეს დამატებითი მასა მას თავის მხარეს ექაჩება — ბრუნზე ერთხელ. შედეგი — ვიბრაცია ზუსტად ბრუნვის სიხშირეზე: მას ეწოდება 1× კომპონენტი („ერთ-x“), ან ბრუნზე ერთხელ ვიბრაცია. ბალანსირების ამოცანაა დამატება (ან მოხსნა) წონისა ისე, რომ ის მძიმე წერტილს აანაზღაუროს.

f_1× = n60 ჰც
n — სიჩქარე, rpm. მაგალითი: 1,500 rpm → 1× = 25 Hz. დისბალანსიდან წარმოქმნილი ძალა იზრდება კვადრატი სიჩქარისა: 3,000 rpm-ზე იგივე მძიმე წერტილი ოთხჯერ უფრო ძლიერად ვიბრირებს, ვიდრე 1,500-ზე.

სამი რიცხვი ეკრანზე: V1s, V1o და F1

კითხვა	რას წარმოადგენს	რისთვის არის
V1s / V2s — საერთო ვიბრაცია	საერთო ვიბრაციის დონე (RMS) მთელ სიხშირის ზოლში, mm/s. ის ერთდროულად ყველაფერს მოიცავს: დისბალანსი, საკისრები, გადაცდომა, ღვედები, ჩარევა.	შეაფასეთ მანქანის საერთო მდგომარეობა და შეადარეთ ISO 10816/20816 ლიმიტებს.
V1o / V2o — 1× კომპონენტი	ვიბრაცია ზუსტად როტორის ბრუნვის სიხშირეზე, mm/s. ეს ზუსტად ის არის, რასაც დისბალანსი წარმოქმნის.	ბალანსირების ძირითადი პარამეტრი: ხელსაწყო ითვლის წონებს 1× ამპლიტუდისა და ფაზის მიხედვით.
F1 / F2 — 1× ფაზა	ვიბრაციის ვექტორის კუთხე ტახომეტრის მიერ დანახული არეკვლადი ნიშნის მიმართ.	გეუბნებათ სადაც მძიმე წერტილი ექაჩება, და არა უბრალოდ რამდენად ძლიერია.

ℹ

მთავარი სწრაფი ტესტი: შეადარეთ Vo Vs-ს. 1× კომპონენტი ფიზიკურად ვერ იქნება საერთო ვიბრაციაზე მეტი. თუ Vo ≈ Vs, ვიბრაციის თითქმის მთელი წილი დისბალანსიდან მოდის და ბალანსირება დაეხმარება. თუ Vo შესამჩნევად ნაკლებია Vs-ზე (მაგალითად, V1s = 12 mm/s, ხოლო V1o = 1 mm/s), მოძრაობს არა როტორი: ენერგია ჰარმონიკებსა და ხმაურშია (საკისრები, გადაცდომა, დამორბილება), და ბალანსირება უსარგებლოა, სანამ ნამდვილი მიზეზი არ მოიძებნება. შეამოწმეთ სპექტრი.

„ვიბრაცია და დისბალანსი სხვადასხვა რამეა. შესაძლებელია დისბალანსი ვიბრაციის გარეშე (ხისტ საძირკველზე), და ვიბრაცია დისბალანსის გარეშე (გეომეტრიიდან, აეროდინამიკიდან, საკისრებიდან). ბალანსირება მხოლოდ 1× კომპონენტს კურნავს“.— ნიკოლოზის ჩატებიდან კლიენტებთან

გავლენის კოეფიციენტის მეთოდი — რატომაა საჭირო საცდელი წონა

ხელსაწყომ არაფერი იცის თქვენი მანქანის შესახებ: არც როტორის მასის, არც საკისრის საყრდენების სიხისტის, არც ღვედებისა და ჩარჩოს გავლენის შესახებ. ამიტომ შეუძლებელია წონის გამოთვლა მხოლოდ საწყისი ვიბრაციიდან. პროცედურა აგებულია როგორც „კითხვა მანქანისადმი“:

Run 0 — გაზომეთ საწყისი ვიბრაციის ვექტორი (ამპლიტუდა და ფაზა) წონების გარეშე.
Run 1 — დაამონტაჟეთ საცდელი წონა ცნობილი მასის ცნობილ ადგილას და გაზომეთ როგორ შეიცვალა ვექტორი. ეს არის „კითხვა“: სისტემა პასუხობს, რამდენად მგრძნობიარეა წონისადმი და რომელი მიმართულებით იცვლის ფაზას. პასუხს ეწოდება გავლენის კოეფიციენტი.
დანარჩენი არითმეტიკაა: ცნობილი წონისადმი რეაქციის ცოდნით ხელსაწყო ითვლის, რომელი წონა და რომელ კუთხეზე სრულად აანაზღაურებს საწყის ვექტორს.

„ხელსაწყომ არ იცის, რას აბალანსებს. მან იცის მხოლოდ სამი რამ: საცდელი წონის მასა, სიჩქარე და როგორ შეიცვალა ვიბრაცია“.— ნიკოლოზის განმარტება (Damian-ის ჩატი)

რატომ არ მუშაობს „ერთი გასროლით“ — არაწრფივობა

ხელსაწყოს გამოთვლა ვარაუდობს, რომ სისტემა წრფივია: დაუმატე ორჯერ მეტი მასა და ვიბრაცია ორჯერ მეტად შეიცვლება. რეალური მანქანა არაწრფივია: დამორბილება, საყრდენების დრეკადობა, ხახუნი, აეროდინამიკა. მარტივად რომ ვთქვათ, ნიკოლოზის სიტყვებით: ამატებ 100 g-ს და ვიბრაცია იზრდება 10 mm/s-ით; ამატებ კიდევ 100 g-ს და გამოთვლით უნდა იყოს +20, მაგრამ გამოდის +34 ან +14. ხელსაწყო ხაზავს სწორ წირს, სინამდვილე კი — მრუდია.

ორი პრაქტიკული შედეგი გამომდინარეობს:

„ნახევრის წესი“: დადგით გამოთვლილი მასის 1/2 და შეამოწმეთ საცდელი გაშვებით. თუ ზუსტად ნახევრით დაეცა, სისტემა წრფივია — გააგრძელეთ და დაამატეთ დანარჩენი. თუ „გადაცურდა“, იმოქმედეთ წილადურ ნაბიჯებში (დეტალები „ბალანსირება“ განყოფილება).
ბალანსირება განმეორებადი პროცესია, და არა ერთი ზუსტი გასროლა. ორი ან სამი საცდელი გაშვება ნორმალურია და არა ნიშანი იმისა, რომ რაღაც შეცდა.

„ბალანსირება არ არის ერთი იდეალური გასროლა, არამედ განმეორებადი პროცესი“. კლიენტმა უპასუხა: „ეს უნდა დაიბეჭდოს და ყოველი ხელსაწყოს ქეისში ჩაიდოს“.— Sylvain GONON-ის ჩატი

ორი სტანდარტი — მიზეზი და შედეგი

ბალანსირება მოიცავს ორ განსხვავებულ სიდიდეთა ჯგუფს, და ისინი მუდმივად ერევა ერთმანეთს:

g·mm და G კლასები (ISO 1940 / ISO 21940-11) — მიზეზი: რამდენი ჭარბი მასა ზის თავად როტორში და რომელ რადიუსზე. ეს როტორის თვისებაა, დამოუკიდებელი იმისგან, სად არის დამონტაჟებული.
mm/s (ISO 10816 / ISO 20816) — ეფექტი: რამდენად ძლიერად ვიბრირებს მანქანა. ეს დამოკიდებულია საყრდენებზე, საძირკველზე და რეზონანსებზე.

ველზე მუშაობთ mm/s-ში; g·mm საჭიროა საბალანსო მანქანებზე და როცა სტანდარტი მოითხოვს ანგარიშს G კლასით. პროგრამას აქვს ISO 1940 ტოლერანტობის კალკულატორი — იხ. „საცდელი გაშვებები და შედეგის შეფასება“ ნაწილი.

მოწყობილობა, დაკავშირება და პროგრამული უზრუნველყოფა

არხები, ტახომეტრი, ფირმვეარი, პარამეტრები — ყველაფერი, რაც გჭირდებათ პირველი გაზომვის წინ

კომპლექტის შემადგენლობა და არხები

ბალანსეტი-1ა: USB ბლოკი, ორი ვიბრაციის სენსორები (აქსელერომეტრები), ლაზერული ტაქომეტრი, ამრეკლავი ლენტი, მაგნიტური სადგამი, სასწორი, გადასატანი ქეისი. მთელი კომპლექტი იკვებება ლეპტოპის USB პორტიდან — ბატარეების გარეშე საერთოდ.
სენსორი 1 → კონექტორი Ch-1 (X1 ძველ კორპუსებზე) → 1-ელი სიბრტყე; სენსორი 2 → Ch-2 (X2) → მე-2 სიბრტყე. ერთსიბრტყიანი ბალანსირება იყენებს 1-ელ არხს. ტახომეტრი ერთვება Tacho კონექტორში (X3). თითოეული არხი ინდივიდუალურადაა კალიბრებული — არ აურიოთ.
არხის ფერები ერთნაირია მთელ პროგრამაში: Ch-1 — მუქი წითელი, Ch-2 — ლურჯი, ტახომეტრი — იისფერი.

ტახომეტრის ჩასართავად სამი დაჭერაა საჭირო

⚠

ON → AUTO → LASER. LASER-ის დაუჭერლად სხივი მკრთალია და ნიშანი წაკითხულია გამოტოვებებით. ტახომეტრში ბატარეები არ არის — ის იკვებება კაბელით; ბატარეის განყოფილების ხუფი და კორპუსი არ გახსნათ. როტორის ბრუნვისას ტახომეტრის დისპლეიმ სიჩქარე rpm-ში უნდა აჩვენოს.

დაკავშირება კომპიუტერთან

დააკავშირეთ სენსორები და ტახომეტრი ბლოკთან, ხოლო ბლოკი — კომპიუტერის USB პორტთან. თანმიმდევრობა მკაცრი არ არის: პროგრამა მოწყობილობას თავად პოულობს ნებისმიერ დროს.
გაუშვით პროგრამა და დაელოდეთ მწვანე სტატუსის ხაზი მთავარი ფანჯრის ბოლოში: USB მოდული ნაპოვნია COMx-ზე. მოწყობილობა სისტემაში ჩანს როგორც „Arduino Due“ COM პორტი.
ციმციმა ყვითელი ხაზი ნიშნავს, რომ მოწყობილობა ვერ მოიძებნა (ჯერ კიდევ ეძებს); ნარინჯისფერი ნიშნავს, რომ კაბელი ამოღებულია ან პორტი სხვა პროგრამას უჭირავს. სტატუსის ხაზზე დაწკაპუნება თავად იწვევს დაუყოვნებელ ხელახალი დაკავშირების მცდელობას.
თუ სესიის დროს კაბელი ამოვარდა, უბრალოდ ხელახლა ჩართეთ: კავშირი და ცოცხალი მონაცემთა ნაკადი თავად აღდგება, მაგრამ შეწყვეტილი გაზომვის გამეორება საჭირო იქნება.

პროგრამული უზრუნველყოფა: ვერსიები და ინტერფეისის ორი „ეპოქა“

1.71/1.72 ხაზი — ძველი კლასიკა. დღეისთვის გირჩევთ 2.x-მდე განახლებას: სტაბილური გამოშვება უკვე გამოვიდა, და მას გამოქრობის გრაფიკები აქვს.
2.x სერია — ხელახლა დაწერილი ბირთვი: უწყვეტი მონაცემთა ნაკადი, გამოქრობის (coast-down) გრაფიკი, დარტყმის ტესტი, ორბიტები, ადაპტური გაზომვა, ავტოგანახლებები, სესიის აღდგენა. მიმდინარე 2.3.x ვერსიები მოითხოვს მოწყობილობის ფირმვეარს 5.5.0+ — ძველი ფირმვეარით გაზომვები დაბლოკილია და პროგრამა თავად სთავაზობს განახლებას (15–30 წამი, არ გამორთოთ კაბელი).
ყურადღება: სწრაფი კლავიშები განსხვავდება თაობებს შორის! ახალ გამოცემაში: F6 — Balancing, F7 — Charts, F8 — Reports. ძველში: F6 — Reports, F7 — Balancing, F8 — Charts. იხელმძღვანელეთ ღილაკის წარწერით — კლავიში ყოველთვის ღილაკზეა დაბეჭდილი.
არსებობს ბალანსირების ორი ფორმა — Classic (ცალკე ფანჯრები 1 და 2 სიბრტყისთვის) და თანამედროვე (ერთი ფანჯარა გაშვების ბარათებითა და ცოცხალი სიგნალით). აირჩიეთ F4 – პარამეტრები → დაბალანსების ფორმა. მათემატიკა იგივეა — გამოიყენეთ, რომელიც უფრო მოსახერხებელია.

კალიბრაციის კოეფიციენტები — არ დაკარგოთ!

⚠

თითოეულ მოწყობილობას აქვს საკუთარი ინდივიდუალური არხის კალიბრაციის კოეფიციენტები (ჩვეულებრივ 16–25 დიაპაზონის რიცხვები). ისინი დუბლირებულია ეტიკეტი მოწყობილობის ქვედა მხარეს და ყუთზე, და კომპლექტის USB ფლეშ-დისკზე ფაილში. ძველი პროგრამული ვერსიების ხელახალი დაყენებისას ან განახლებისას ისინი უნდა გადმოტანილ იქნას (ის F4 – პარამეტრები → ვიბრაციის მგრძნობელობა ჩანართი); ახალ 5.x ფირმვეარში ისინი ინახება თავად მოწყობილობაში და გადარჩება განახლებებს. კოეფიციენტები გავლენას ახდენს მხოლოდ mm/s-ის აბსოლუტურ მაჩვენებლებზე — ბალანსირება თავად კონვერგირდება არაზუსტი კოეფიციენტებითაც, მაგრამ ვიბრაციის ლიმიტებთან შედარება არასწორი გამოვა.

წვრილმანები, რომლებიც ველზე დღეს გადაარჩენს

სესიის აღდგენა. პროგრამა ავტომატურად ინახავს ბალანსირების ყოველ ნაბიჯს. კრახის ან შემთხვევითი დახურვის შემდეგ უპასუხეთ „დიახ“ აღდგენის მოთხოვნას და ყველა გაშვება დაბრუნდება. Menu → Restore Session ღილაკი ხელითაც მუშაობს. ფრთხილად: ახალი როტორი სამუდამოდ შლის შენახულ სესიას.
COM პორტის შეცდომა / PurgeComm Error 22 Windows 11-ის განახლებების შემდეგ — ცნობილი, ფართოდ გავრცელებული პრობლემაა: განაახლეთ პროგრამა 2.x ვერსიამდე (შეცდომა მხოლოდ იქ არის გამოსწორებული), ამოაძრეთ და კვლავ ჩართეთ კაბელი, საჭიროების შემთხვევაში აღადგინეთ სესია.
ინსტალაცია: გამოიყენეთ დაყენების ოსტატი მონაცემთა ბაზის კომპონენტებისა და დრაივერების მონიშვნის მოხსნის გარეშე; Windows მოითხოვს გადატვირთვას — არ დაეთანხმოთ, სანამ დაყენება არ დასრულდება; არ მოათავსოთ პროგრამის საქაღალდე OneDrive-ში; SmartScreen-ის ბლოკის გვერდის ავლისთვის გამოიყენეთ „More info → Run anyway“.
ჩარევა VFD-დან (ცვლადი სიხშირის ამძრავი): ფერიტის რგოლები კაბელებზე (უპირველესად ძრავისკენ მიმავალ გამომავალ კაბელებზე), მჭიდროდ მოჭერილი შემაერთებელი დგუშაკები სენსორის კონექტორებზე (ეკრანი მათში გადის — მოშვებული დგუშაკი 50 Hz ჩარევას იძლევა), და ლეპტოპის მუშაობა ბატარეიდან. თავად VFD სასარგებლოა კი: ეს მოსახერხებელი გზაა rpm-ის გლუვად შესაცვლელად და რეზონანსისგან თავის დასაღწევად.
F12 ნებისმიერ ფანჯარაში ინახავს ეკრანის ანაბეჭდს Documents\Bs1A\Screenshots საქაღალდეში: მოსახერხებელია ანგარიშისა და მხარდაჭერისადმი კითხვებისთვის. მხარდაჭერისთვის ანგარიშის გასაგზავნად გამოიყენეთ F1 – შესახებ → პრობლემის შეტყობინება… (მიამაგრეთ ეკრანის ანაბეჭდები და სრული ჟურნალი).
სათადარიგო ნაწილები: ტახომეტრი ყველაზე მყიფე ნაწილია, ამიტომ ატარეთ სათადარიგო; სენსორები თითქმის დაუზიანებელია; სუსტი წერტილია კაბელები და კონექტორები.

მოწყობილობის მახასიათებლები (მოკლედ)

ვიბრაციის სიჩქარე (RMS)	0.02–80 mm/s
სამუშაო სიხშირის ზოლი	5–550 Hz (FFT სპექტრი 1,000 Hz-მდე; 550 Hz-ზე მაღლა მაჩვენებლები დაქვეითებულია)
სიჩქარე	100–100,000 rpm (პრაქტიკაში, ბალანსირება ~100–300-დან 30,000–45,000 rpm-მდე)
ფაზური სიზუსტე	±1°
სენსორები	MEMS აქსელერომეტრები ±3g, ჩამოსხმული კომპაუნდში; კაბელები 4–5 მ (მოთხოვნით 10–15 მ-მდე)
ტაქომეტრი	ლაზერი, სამუშაო მანძილი 10–500 mm
სიმძლავრე	ლეპტოპის USB პორტიდან, მთელი კომპლექტი
OS	Windows 7–11 (არა macOS/Android); პროგრამას არ აქვს ლიცენზიები ან გამოწერები, განახლებები უფასოა

ერთი შეზღუდვა, გულახდილად: საწყისი ეტაპის საკისრის დიაგნოსტიკა (გარსის ანალიზი, 10–50 kHz) ამ ხელსაწყოს ფარგლებს სცდება — მისი სიხშირის ზოლი მისთვის ძალიან ვიწროა. საკისრის მოწინავე დეფექტები სპექტრში ჩანს.

ვიბრაციის სენსორების დამონტაჟება

„არ ბალანსდება“ მანქანების ნახევარი განიკურნება სენსორების სწორად დამონტაჟებით

Balanset-1A on a rotor test stand: vibration sensor 1 on the left bearing support for plane 1, sensor 2 on the right support for plane 2, laser tachometer aimed at the reflective mark, measurement unit and laptop — სენსორები დგება საკისრის საყრდენებზე, გაზომვის ღერძი — ლილვის რადიალურად. 1-ლი არხის სენსორი (Sensor 1 · Ch-1) ზომავს 1-ელ სიბრტყეს; მე-2 არხის სენსორი (Sensor 2 · Ch-2) ზომავს მე-2 სიბრტყეს. ლაზერული ტახომეტრი მიმართულია არეკვლად ნიშანზე (ეტიკეტი „Reflective mark“).

სად და როგორ დავამონტაჟოთ

მკაცრად რადიალურად — ბრუნვის ღერძის პერპენდიკულარულად; საზომი ღერძი მაგნიტში გადის. არასდროს მანქანის ბოლო ზედაპირზე: ეს ღერძული ვიბრაციაა, და ბალანსირება „არ იმუშავებს“. რეალური შემთხვევა: მალჩერი ორჯერ „არ ბალანსდებოდა“, სანამ სენსორები ბოლო ზედაპირზე იჯდა; ისინი ზემოთ გადაინაცვლა — მაშინვე 5 და 7 mm/s და სიჩუმე. „ზოგჯერ ყველაფერი საბაზისო რამეებამდე დადის“.
მხოლოდ ხისტ, მყარ ნაწილზე, საკისარესთან რაც შეიძლება ახლოს — საკისრის საყრდენზე, ჩარჩოზე, გამაძლიერებელი წიბოების გვერდით. არა თავისუფალ სახურავებზე, არა ლითონის ფურცლის დამცავებზე, არა ისეთ ნაწილებზე, რომლებიც შეჭერით ან რეზინით არის გამოყოფილი. თუ სიგნალი „დაკუწულია“, სინუსოიდას არ ჰგავს, ან საერთო ვიბრაცია გაცილებით მაღალია 1× კომპონენტზე, სენსორი ისეთ ნაწილზეა, რომელიც დამოუკიდებლად ირხევა — გადაიტანეთ.
ხისტად დამონტაჟებულ მანქანებზე (ლოგინი, საძირკველი) ვერტიკალური სიხისტე ხშირად იმდენად მაღალია, რომ სიგნალი „ინთქმევა“ — დაამონტაჟეთ სენსორი ჰორიზონტალურად: მანქანა ამ მიმართულებით მოქნილია. რბილ/ზამბარიან საყრდენებზე დაამონტაჟეთ ზემოდან. სენსორის ორიენტაციის შეცვლა რეზონანსისგან თავის დაღწევის კანონიერი გზაა, მაგრამ ამის შემდეგ მთელი პროცედურა თავიდან იწყება.
კონტაქტი მხოლოდ მაგნიტის მეშვეობით, მთელ სიბრტყეზე: სენსორის გვერდები არ უნდა ეხებოდეს კორპუსს. ბრტყელი მაგნიტი ცილინდრულ ზედაპირზე ნუ დადებთ — კონტაქტი მხოლოდ ერთ წერტილშია, და სენსორი ირხევა. მაგნიტის ქვეშ არის M4 ხრახნი: მოუხერხებელ ადგილებში დამონტაჟეთ შტიფტით ან ადაპტერით; ალუმინის კორპუსებზე (მაგნიტი არ იჭერს) გამოიყენეთ გრძელი კაბელის შემკვრელი შემოხვევით ან M4 ჭანჭიკი.
არა ზამბარა ელემენტზე საბალანსო სადგამის: ზამბარა დეფორმირდება და ამახინჯებს სიგნალს. სენსორი დგება საყრდენის მოძრავ ნაწილზე, საკისარესთან რაც შეიძლება ახლოს.
კაბელები: არასდროს გამოსწიოთ სენსორი კაბელზე, და გაავლეთ კაბელები ისე, რომ როტორზე ვერ დაეხვევა (კომპლექტის დაღუპვის ყველაზე გავრცელებული გზაა). მოჭერით კონექტორების „ზარის“ შემაერთებელი დგუშაკები: ეკრანი მათში გადის, და მოშვებული დგუშაკი იჭერს 50 Hz ქსელურ ჩარევას.
შედუღება დამონტაჟებული სენსორებით დასაშვებია — სენსორები ხელუხლებელი დატოვეთ, მაგრამ გამორთეთ მანქანის/ტრაქტორის მიწა, რომ შედუღების დენმა ელექტრონიკაზე არ გაიაროს.

სენსორებისა და არხების სწრაფი შემოწმება

გახსენით Vibration Meter და შეანჯღრიეთ სენსორი ხელით: გრაფიკზე უნდა გამოჩნდეს სინუსოიდა ~30–100 mm/s ამპლიტუდით. სტაბილური 0.0X mm/s ხმაურის ფონია: სენსორი, კაბელი ან კონექტორი მკვდარია.
დეფექტის ლოკალიზაცია გადანაცვლებით: გადაანაცვლეთ სენსორები ხელსაწყოს კონექტორებზე, შემდეგ — მანქანაზე. თუ „ნული“ სენსორს მიჰყვება, სენსორი/კაბელია დამნაშავე; თუ არხზე რჩება, საქმე კონექტორშია ან ხელსაწყოს არხშია.

ტახომეტრი და არეკვლადი ნიშანი

ნიშანი ფაზის რეპერია: ყველაფერი, რაც მას არღვევს, არღვევს გამოთვლას

⚠

მთელი პროცედურის განმავლობაში ხელი არ ახლოთ ტახომეტრს ან ნიშანს. ნიშანი ფაზის ნულია. თუ ლენტი გადაადგილდა ან ტახომეტრი გადაინაცვლა გაშვებებს შორის, ხელსაწყო ამ გადაადგილებას საცდელი წონის ეფექტად მიიღებს და წონებს არასწორად გამოთვლის. ეს რეალური შემთხვევაა: კლიენტმა პროცედურის შუაში ნიშანი გადაანაცვლა და გამოთვლა „გაფუჭდა“.

ნიშანი

ერთი ნიშანი გარშემოწერილობაზე, 10–20 mm სიგანის (მაღალ სიჩქარეზე უფრო განიერი: 14,000+ rpm-ზე ტახომეტრი ვიწრო ნიშანს გამოტოვებს). ყველაზე კარგად მუშაობს კომპლექტის თეთრი არეკვლადი ლენტი.
ნიშნის ირგვლივ ფონი უნდა იყოს მქრქალი და მუქი. გაშავეთ მბზინავი ლილვი შავი მარკერით ან დაფარეთ მქრქალი ლენტით, თორემ ტახომეტრი კაშკაშას ნიშნებად ჩათვლის.
სად მივაკრათ: ჰაბზე ან ლილვზე — ისეთ ნაწილზე, რომელიც ბრუნავს ზუსტად როტორის სიჩქარით. არა პირზე (თორემ ხელსაწყო ოთხივე პირს დაინახავს). თუ როტორი გადამცემის მიღმაა, ნიშანი დგება თავად როტორზე და არა შემავალ ლილვზე.

ტახომეტრი

ჩართვა: ON → AUTO → LASER; მანძილი ნიშნამდე 10–500 mm (ჩვეულებრივ 20–50 სმ); თუ არის ბზინვარება, დახარეთ სხივი ~45°-ით ზედაპირისკენ.
სიჩქარის მაჩვენებელი რეალურზე 2–3-ჯერ მაღალია? ლაზერი ხედავს „ზედმეტ ნიშნებს“: მბზინავი ლაქები, ჭანჭიკები, ხვრელები, შედუღებები, ზეთის ლაქები. დიაგნოსტიკა მარტივია: 8695 / 2856 ≈ 3, ესე იგი სამი „ნიშანია“. გახეხეთ ან დაფარეთ მბზინავი ლაქები, შეცვალეთ კუთხე და მანძილი.
მზე და კაშკაშა დღის შუქი ბრმავებს ფოტოელემენტს — პირდაპირი მზის გარეშეც კი. სიმპტომი: მიდიხართ ტახომეტრთან (ინათხოვნებთ სინათლეს) და ის მუშაობს; შორდებით და ჩერდება. მკურნალობა: ჩამოაფარეთ ჩრდილი ნებისმიერი გზით — მუყაოს ნაჭერი, ხელი, ჩვარი, ქოლგა. „მუყაოს ჩვეულებრივ ნაჭერზე უკეთესი არაფერია“.
„12 ან 6 საათზე“ ხრიკი: თუ ტრაქტორის ჰიდრავლიკაზე დამონტაჟებული იარაღი ნელა ეშვება, მიმართეთ სხივი გარშემოწერილობის ზედა ან ქვედა წერტილზე — ეშვებისას ლაზერი უბრალოდ წყვეტს ნიშნის დანახვას (რაც აშკარაა) იმის ნაცვლად, რომ შეუმჩნევლად შეცვალოს ფაზა.
„ტახომეტრის შეცდომა“ მაშინაც კი, როცა სიჩქარის მაჩვენებელი სწორია — ტახომეტრის ფილტრი ზედმეტად მკაცრია „მცურავი“ სიჩქარის მანქანისთვის (ღვედური ამძრავი, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა). სტანდარტული მკურნალობა: დააყენეთ Tacho unevenness = 200 (ძველი ვერსიები) ან მოაბოჟეთ Tacho filter ში F4 – პარამეტრები (ახალი ვერსიები: Auto / Fine 1% … Rough 20%). მაგრამ თუ შესაძლებელია, ჯერ მოაცილეთ არასტაბილურობის მიზეზი, ვიდრე ფილტრს მოაბოჟებთ.
~45,000–60,000 rpm-ის ზემოთ ლენტი ცვდება და თავად წარმოქმნის დისბალანსს — გადადით ჰოლის სენსორზე (ის ხელსაწყოს ერთვის).
ტახომეტრის შემოწმება მანქანის გარეშე: მიმართეთ ის ქსელური ვარვარა ნათურისკენ: გამართული ხელსაწყო აჩვენებს ~6,000 rpm 50 Hz ქსელზე ან ~7,200 rpm 60 Hz ქსელზე (ძაფი ციმციმებს ქსელის სიხშირის ორმაგ სიხშირეზე).

ბალანსირებამდე: ვიბრომეტრი, სპექტრი, რეზონანსი

სამი შემოწმება, რომელიც წყვეტს, საერთოდ შესაძლებელია თუ არა ბალანსირება

შემოწმება 1. ერთი წუთი Vibration Meter-ში: სტაბილურობა

გახსენით Vibration Meter: F5 – ვიბრომეტრი. აიყვანეთ მანქანა სამუშაო სიჩქარეზე.
დააკვირდით ერთი წუთი. მაჩვენებლები უნდა გაიმეორეთ: ამპლიტუდის გაბნევა 10–15%-ის ფარგლებში, ფაზა 10°-ის ფარგლებში. ახალ ვერსიებში ეხმარება ფერადი ზოლი მნიშვნელობების ქვეშ: მწვანე სტაბილური ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ გაზომოთ, ნარინჯისფერი არასტაბილური ნიშნავს, რომ ვერ შეძლებთ.
თუ მაჩვენებლები ამაზე მეტად „ცოცავს“, ბალანსირებისთვის ნაადრევია: მიზეზი რეზონანსია, არასტაბილური სიჩქარე ან მექანიკური პრობლემა. ხელსაწყო შემთხვევით რყევებს საცდელი წონის ეფექტად მიიღებს, და გამოთვლა უსარგებლო გამოვა.
თუ მაჩვენებლები არასტაბილურია, შეგიძლიათ გაზარდოთ საშუალო არჩევადობა (საშუალოები: ნაგულისხმევად 32, 64–128 არასტაბილურობისას), მაგრამ გახსოვდეთ: საშუალო არჩევადობა ფარავს სიმპტომს და არა კურნავს მიზეზს.

შემოწმება 2. Vo Vs-სთან და სპექტრი

შეადარეთ V1o V1s-ს (იხ. თეორია). თუ 1× კომპონენტი საერთო ვიბრაციის მხოლოდ მცირე ნაწილია, გახსენით ანალიზატორი (F7 – დიაგრამები, F8 ძველ ვერსიაში) და შეხედეთ სპექტრს:

რას აჩვენებს სპექტრი	რას ნიშნავს
ერთი დომინანტი პიკი ზუსტად 1×-ზე	დისბალანსი სავარაუდოა — მექანიკის შემოწმების შემდეგ შეგიძლიათ დააბალანსოთ.
გამოკვეთილი პიკი 2×-ზე	გადაცდომა, შეერთება, მოღუნული ლილვი, გეომეტრია. ბალანსირება ამას ვერ გამოასწორებს.
ჰარმონიკების „ტყე“: 2×, 3×, 4×…	მოშვებული სამაგრები, ხვრეტა, შეხებული ნაწილები. მოჭერით ყველაფერი და ჯერ ეს გაასწორეთ.
პიკები 50/100 Hz-ზე (ან 300 Hz VFD-ით), და არა სამუშაო სიჩქარის ჯერადებზე	ელექტრული/ჩარევა და არა მექანიკური. ტესტი: გამორთეთ დენი — ელექტრული ვიბრაცია მყისვე ქრება.
პიკი განიერი, „გაბუნდოვნებული“ ფუძით	არასტაბილური სიჩქარე ან ახლომდებარე რეზონანსი.
პიკი ადგილზე რჩება, როცა სიჩქარე იცვლება	კონსტრუქციული რეზონანსი. თუ პიკი სიჩქარესთან ერთად მოძრაობს, ეს მბრუნავი ელემენტია (ბორბალი, ღვედი, შიდა ლილვი): მიმართეთ ლაზერული ტახომეტრი საეჭვო კომპონენტზე და შეადარეთ სიხშირეები.

შემოწმება 3. რეზონანსი

რეზონანსი მაშინაა, როცა სამუშაო სიჩქარე ემთხვევა კონსტრუქციის საკუთარ სიხშირეს. რეზონანსზე და მასთან ახლოს (სიჩქარის ±20–30%) ბალანსირება შეუძლებელია: მაჩვენებლები ხტება, ფაზა ტრიალდება, და ხელსაწყო განუწყვეტლივ ითხოვს წონებს როტორის „მთელს გარშემო“.

ნიშნები: ვიბრაცია რამდენჯერმე იცვლება მხოლოდ 100–200 rpm სიჩქარის ცვლილებით (5 mm/s ხდება 15 mm/s); ფაზა ~180°-ით ტრიალდება პიკის გავლისას; კონსტრუქცია მკვეთრად რეაგირებს წვრილმანებზე (ჩვარი, საყრდენი).
გამოქრობის (coast-down) გრაფიკი მისი პოვნის მთავარი ინსტრუმენტია: Vibration Meter → გამოქრობა ჩანართი → აიყვანეთ როტორი სიჩქარეზე → F9 → გამორთეთ ამძრავი და მიეცით თავისუფლად გამოქრობის საშუალება. პროგრამა აწყობს ამპლიტუდისა და ფაზის გრაფიკს სიჩქარის მიმართ: რეზონანსი = პიკი პლუს ფაზის გადავარდნა. დააბალანსეთ „პლატოზე“ პიკებისგან შორს.
ბამპ-ტესტი იმ მანქანებისთვისაა, რომელთა რეზონანსში გატარებაც შეუძლებელია: მანქანის გაჩერებული მდგომარეობისას ჩართეთ ბამპ-ტესტი ჩანართი (მონიშვნის ველი F4 – პარამეტრები → ექსპერიმენტული), დააჭირეთ Start-ს და დაარტყით რეზინის ჩაქუჩით (ან ჩაქუჩით ხის ბლოკის მეშვეობით — არასდროს შიშველი ფოლადით) გვერდით სენსორის, და არა მასზე. სპექტრის პიკები საკუთარი სიხშირეებია; მოსახერხებელი გადაყვანა: 1 Hz = 60 rpm.
საფეხურებრივი დაზუსტება: დაიწყეთ მინიმალური სიჩქარიდან და აწიეთ 50–100 rpm-იანი ნაბიჯებით, ყოველი ნაბიჯის დაჭერა ნახევარი წუთით და 3–4 გაზომვის აღება — ამპლიტუდისა და ფაზის ცხრილი აჩვენებს საშიშ ზონებსა და „ხეობებს“, სადაც ბალანსირება უსაფრთხოა.
როგორ დავაღწიოთ თავი რეზონანსს: შეცვალეთ სამუშაო სიჩქარე (ზოგჯერ საკმარისია 200–300 rpm-ის ცვლილება); შეცვალეთ სიხისტე — გამაძლიერებელი წიბოები, კუთხოვანი ბრჭყალები, საყრდენი (კლასიკური შემთხვევა: ვენტილატორი 9 დღე არ ბალანსდებოდა; ვენტილატორის კორპუსი დამჭიმეს დომკრატით და მაშინვე დაბალანსდა); შეცვალეთ სენსორების გაზომვის მიმართულება. ნებისმიერი ცვლილების შემდეგ პროცედურა თავიდან დაიწყეთ.

რეზონანსის გავლა გამოქრობის გრაფიკზე: ვიწრო ამპლიტუდის პიკი და ~180° ფაზის გადავარდნა. პიკი ფაზის გადავარდნის გარეშე რეზონანსი არ არის. დააბალანსეთ „პლატოზე“ 20–30% სიჩქარის მარაგით.

რომელ სიჩქარეზე დავაბალანსოთ

სამუშაო სიჩქარეზე — სიჩქარე, რომელზეც მანქანა რეალურად მუშაობს. „თეორიულად ხისტი როტორი შესაძლებელია დაბალანსდეს დაბალ სიჩქარეზე, მაგრამ თეორიულად თეორიასა და პრაქტიკას შორის სხვაობა არ არის, პრაქტიკულად კი — არის“: ყოველთვის გადაამოწმეთ შედეგი სამუშაო სიჩქარეზე.
სიჩქარეს, „სადაც ყველაზე ძლიერად ვიბრირებს“ ნუ აირჩევთ — ის ყველაზე ძლიერად რეზონანსზე ვიბრირებს, და სწორედ იქ ვერ დააბალანსებთ.
ვიბრაცია 30–50 mm/s-ზე მაღლა? დააბალანსეთ ორ ეტაპად: ჯერ უხეში გავლა მინიმალურ სიჩქარეზე (500–900 rpm), შემდეგ მთელი პროცედურა თავიდან სამუშაო სიჩქარეზე. ძალიან ძლიერი ვიბრაციისას კორპუსი „ჟელესავით იმრუდება“ და გავლენის კოეფიციენტები ცოცავს.
თუ მანქანას სამი სიჩქარის პარამეტრი აქვს, დაიწყეთ ყველაზე დაბლიდან — ყველაზე მაღალზე სენსორები შესაძლოა გადაიტვირთოს.

ბალანსირება: სიბრტყეები, საცდელი წონა, გაშვებები

სრული პროცედურა — რეჟიმის არჩევიდან საკორექციო წონების დამონტაჟებამდე

ერთი სიბრტყე თუ ორი

L — როტორის სიგრძე (ან საკორექციო სიბრტყეებს შორის მანძილი), D — დიამეტრი იმ ადგილას, სადაც წონები დგება. ვიწრო დისკები, ბორბლები და ფრთოვანი ბორბლები — ერთი სიბრტყე; ლილვები, დოლები და მალჩერები — ორი.

L/D < 0.5 — one plane (ნიკოლოზი სიფრთხილეს იჩენს და 1/3-ს იყენებს ლიმიტად). დისკი, ბორბალი ან ვიწრო ფრთოვანი ბორბალი იქცევა როგორც „ბლინი“: ერთი მასა საკმარისია.
L/D ≥ 0.5 — ორი სიბრტყე. გრძელ როტორზე ბოლოებმა შეიძლება საწინააღმდეგო მიმართულებით მოზიდვა (წყვილური დისბალანსი) — ერთი მასა ამას ვერ გამოასწორებს.
გამოიყენეთ ორი სიბრტყე ვიწრო როტორზეც კი, თუ ის მუშაობს 2,800–3,000+ rpm-ზე ან საჭიროებს G 2.5 ან უფრო ზუსტ კლასს.
ნიშანი, რომელსაც ღირს დააკვირდეთ ველზე: დააბალანსეთ ერთ სიბრტყეში, მაგრამ ვიბრაცია მეორე საკისრის საყრდენთან მაღალი დარჩა — გადადით ორზე.
ფასი: ერთი სიბრტყე 3 გაშვებას იღებს (Run 0 → Run 1 → საცდელი გაშვება), ორი სიბრტყე იღებს 4-ს (Run 2 ემატება).
მინიშნება ბალანსირების შემდეგ: თუ წონების კუთხეები ორივე სიბრტყეში ემთხვევა, დისბალანსი სტატიკური იყო; თუ წონები 0° და 180°-ზე აღმოჩნდა სხვადასხვა სიბრტყეში, ჭარბობდა წყვილური დისბალანსი.

საცდელი წონა: მასა და მდებარეობა

მასის უხეში შეფასება — როტორის მასის 0.5–2%. მისაღების მხოლოდ ერთი კრიტერიუმია: საცდელი გაშვების შემდეგ 1× ამპლიტუდა უნდა შეიცვალოს 20–30% ან ფაზა 20–30° („ცოცავი“ მაჩვენებლებით — 50%-ით ან მეტით, მაგრამ არაუმეტეს ორმაგისა). თუ ცვლილება ნაკლებია, გაზარდეთ წონა 1.5–2-ჯერ და გაიმეორეთ გაშვება. პროგრამა თავად უარყოფს ზედმეტად სუსტ რეაქციას: საცდელი წონა ძალიან მცირეა.
ზედმეტად მძიმე წონაც საზიანოა — ის სისტემას არაწრფივობაში აგდებს და საშიშია. მაგალითი პრაქტიკიდან: სამტვრევზე, სადაც ვიბრაცია 1 mm/s-ზე დაბალი იყო, კლიენტმა შედუღებით მიაბა 3–4 kg — ვიბრაცია მკვეთრად გაუარესდა; იდეალური აღმოჩნდა 1 kg. რაც უფრო ახლოსაა როტორი ბალანსთან, მით უფრო მგრძნობიარეა ყოველი გრამის მიმართ.
სად დავადგათ: სადაც მოსახერხებელია, იქ. ეს წერტილი ხდება მისი სიბრტყის კუთხური ნული. ორ სიბრტყეში წონები არ არის აუცილებელი ერთ ხაზზე იყოს. მონიშნეთ ადგილი ცარცით ან მარკერით — გაშვებების სერიის შემდეგ ადვილია გზის დაკარგვა.
საცდელი წონა გადაინაცვლებს და არა ემატება: შემდეგ Run 1 ის მოიხსნება და გადადის მე-2 სიბრტყეზე Run 2. ორივე საცდელი წონა ერთდროულად ნუ დაამონტაჟებთ — ხელსაწყო ვერ შეძლებს სიბრტყეების გამიჯვნას. და აუცილებლად მოხსენით საცდელი წონა საკორექციო წონების დამონტაჟებამდე — ამას ხალხი მუდმივად ივიწყებს. თუ მისი მოხსნა შეუძლებელია (შედუღებულია) — მონიშნეთ Leave on rotor და გამოთვლა ამას გაითვალისწინებს.
აწონეთ საცდელი წონა და შეიყვანეთ მისი მასა ზუსტად — იმ იშვიათი რიცხვთაგან, რომელიც ზუსტი უნდა იყოს. დამონტაჟების რადიუსი შესაძლებელია მიახლოებით შეიყვანოთ (იხ. ქვემოთ).

ტიპური საცდელი წონის მასები მანქანების მიხედვით (საველე გამოცდილება)

მანქანა	ტიპური საცდელი წონა
პატარა ვენტილატორი	~10 g
ვენტილატორი, 900–1,500 rpm	40–80 g
დიდი ვენტილატორი	~100 g
ჩალის საჭრელი / კომბაინის ამაჩქარებელი	50–100 g
სათიბი	200–400 g
მულჩერი	400–500 g
ტყის მალჩერი, დიდი სამტვრევი	500–700 g
სამტვრევი ~1.7-ტონიანი როტორით	~1 კგ
მძიმე დოლი	800–1,000 g
პატარა ტურბინა, შპინდელი	3–50 g

ეს ორიენტირებული მნიშვნელობებია პრაქტიკიდან და არა წესები: 20–30%-ის კრიტერიუმი წყვეტს. პროგრამას აქვს პირველი საცდელი წონის შეფასება ფანჯარა — მასისა და „მსუბუქი“ მხარის შეფასება Run 0-ის მონაცემებიდან (მოითხოვს, სენსორები ტახომეტრთან ერთ ხაზზე იყოს).

ℹ

რადიუსის შესახებ: ის წონის გამოთვლაზე გავლენას არ ახდენს. საკორექციო მასა და კუთხე გამოითვლება მის გარეშეც; რადიუსი საჭიროა მხოლოდ ნარჩენი დისბალანსის g·mm-ში და შედეგის გრამებში საჩვენებლად. თუ ზუსტად არ იცით — შეიყვანეთ მიახლოებითი მნიშვნელობა, მაგრამ აუცილებლად შეიყვანეთ: ცარიელი რადიუსით (ან შეყვანილი არ არის საცდელი წონის მასა) შედეგი გამოდის საცდელი მასის პროცენტულობაში, რაც ხშირად აშინებს დამწყებებს. 100 g საცდელი წონის 150% = 150 g. ერთადერთი წესი: დაამონტაჟეთ საკორექციო წონა იმავე რადიუსზე, რაზეც საცდელი წონა; თუ რადიუსი განსხვავებულია — ხელახლა გამოთვალეთ თავად: მასა × (საცდელი რადიუსი / ახალი რადიუსი). წონის გადაადგილება როტორის ღერძის გასწვრივ დასაშვებია — ეს კუთხეზე გავლენას არ ახდენს.

პროცედურა პროგრამაში (Modern ფორმა; ნაბიჯები იგივეა Classic-ში)

მომზადება. Tab F2 – ერთსიბრტყიანი ან F3 – ორსიბრტყიანი → F6 – დაბალანსება (F7 ძველ ვერსიაში). აირჩიეთ სიბრტყეების რაოდენობა პირველი გაშვების წინ, შეიყვანეთ საცდელი წონის მასა (მასა, გ) და რადიუსი (რადიუსი, mm) თითოეული სიბრტყისთვის; შეამოწმეთ ერთეულების ინდიკატორი: უნდა იყოს „g“ და არა ნარინჯისფერი „%“.
Run 0 — საწყისი გაზომვა. აიყვანეთ როტორი სამუშაო სიჩქარეზე, დაელოდეთ სტაბილურ ტახო-სიგნალს და დააჭირეთ F7 Run. ბარათი აღრიცხავს ამპლიტუდას, ფაზასა და სიჩქარეს. გამორთეთ მანქანა.
Run 1 — საცდელი წონა 1-ელ სიბრტყეში. დაამონტაჟეთ აწონილი საცდელი წონა (მისი მდებარეობა = 1-ელი სიბრტყის 0°), გაუშვით მანქანა იმავე სიჩქარეზე, დააჭირეთ F7 Run. შეამოწმეთ რეაქცია (20–30%). გაჩერდით, მოხსენით წონა (გარდა იმ შემთხვევისა, როცა Leave on rotor მონიშნულია).
Run 2 — საცდელი წონა მე-2 სიბრტყეში (მხოლოდ ორსიბრტყიანი). იგივე, რაც ადრე: წონა მე-2 სიბრტყეში, გაშვება, გაზომვა, მოხსნა.
გამოთვლა ხდება ავტომატურად ბოლო საცდელი გაშვების შემდეგ: სიბრტყის სვეტები აჩვენებს მასას (g) და კუთხეს (°), პლუს მოქმედებას — მასის დამატება ან მოხსნა. გახსენით Show Polar — პოლარული დიაგრამა აჩვენებს წონის მდებარეობასა და ისარს ბრუნვის მიმართულებისთვის.
დაამონტაჟეთ საკორექციო წონები — „ნახევრის წესის“ (იხ. ქვემოთ) დაცვით, კუთხის გაზომვა ხდება ამ სიბრტყის საცდელი წონის ადგილიდან ბრუნვის მიმართულებით, იმავე რადიუსზე.
Run T — საცდელი გაშვება. გაუშვით მანქანა და დააჭირეთ F7 Run. პროგრამა აჩვენებს ნარჩენ ვიბრაციასა და დისბალანსს და ადარებს ტოლერანტობას (მწვანე — ტოლერანტობის ფარგლებში, წითელი — არა). შემდეგ მოდის საბოლოო რეგულირების იტერაციები (განყოფილება „საცდელი გაშვებები და შედეგის შეფასება“).

F5 Back ღილაკი აუქმებს ბოლო ნაბიჯს; Menu → New Rotor არის სრული გადატვირთვა (ასევე შლის ავტოშენახულ სესიას!). შეცდომები, რომლებსაც პროგრამა თვითონ იჭერს: საცდელი წონა ძალიან პატარაა, მაჩვენებლები არ შეიცვალა („მართლა დადგით წონა?“), სენსორის გადატვირთვა (გასქელება), არასტაბილური სიჩქარე გაშვებებს შორის.

✔

„ნახევრის წესი“ — მთავარი საველე ტექნიკა. ვთქვათ, ხელსაწყომ გამოთვალა 240 g 135°-ზე. ერთბაშად ნუ ჩამოჰკიდებთ ყველაფერს:

1) დაამონტაჟეთ ნახევარი (120 g) გამოთვლილ კუთხეზე და გააკეთეთ საცდელი გაშვება.
2) ვიბრაცია დაახლოებით ნახევრით დაეცა და კუთხე „არ გადაცურდა“ — სისტემა წრფივია: დაამატეთ დარჩენილი და დაასრულეთ.
3) დაეცა მეტად ან ნაკლებად, ვიდრე ეს, ან კუთხე გადაინაცვლა — გააგრძელეთ წილადურ ნაბიჯებში (ყოველი ახალი გამოთვლის 1/3, 1/4), საშუალებას აძლევთ ხელსაწყოს გადათვალოს ყოველი გაშვების შემდეგ.
4) ვიბრაცია უკვე ნულთან ახლოსაა — იმოქმედეთ მესამედი ნაწილის ნაბიჯებით: ნულთან ახლოს სისტემა განსაკუთრებით მგრძნობიარეა.

რატომ: სრული მასა არაწრფივ მანქანაზე ჭარბად ანაზღაურებს — ვიბრაცია იგივე რჩება, მაგრამ კუთხე ~180°-ით ტრიალდება, და დამწყები „საკუთარ კუდს დაუწყებს დევნას“. თუ წონის დადგმის შემდეგ კუთხე 180°-ით ტრიალდა — ჭარბად აანაზღაურეთ: მოხსენით ნახევარი.

კუთხის გაზომვა — სწორედ აქ ხდება შეცდომები ყველაზე ხშირად

0° არის იქ, სადაც იყო ამ სიბრტყის საცდელი წონა. არა არეკვლადი ნიშანი, არა ბოლოს დამონტაჟებული წონა, არა ახლომდებარე ჭდევის ხაზი. თითოეულ სიბრტყეს საკუთარი ნული აქვს.
კუთხე იზომება იმავე მიმართულებით, რომლითაც როტორი ბრუნავს.
როგორ ვიზომოთ კუთხე: ყველაზე ზუსტი გზაა რკალის სიგრძით: სიგრძე = π × D × (კუთხე/360), გაზომილი საზომი ლენტით ნულიდან ბრუნვის მიმართულებით. ან გამოიყენეთ პროტრაქტორის აპლიკაცია ტელეფონზე, ან „თვალით“ 45–90° სექტორებში, როგორც პიცის ნაჭრები. ±5° ცდომილება არაკრიტიკულია; სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის გაშვებებს შორის ±15–30°-იც კი ნორმალურია.
„მასის მოხსნა“ მოქმედება იგივე კორექციაა, მაგრამ წერტილი გადაინაცვლებს 180°-ით (ბურღეთ ან გახეხეთ მძიმე მხარე). მეთოდი უნდა იყოს ერთნაირი ორივე სიბრტყეში. ბურღვამდე ღირს გამოთვლის გადამოწმება დროებითი წონით მოპირდაპირე მხარეს.
იმავე ნულს ინახავს ყველა საცდელი გაშვებაც — ამიტომ მუდმივად მონიშნეთ საცდელი წონის მდებარეობა.

საკორექციო წონები: რა გამოვიყენოთ და როგორ დავამაგროთ

შედუღება, ჭანჭიკები, სამჭერები — და რამდენს იწონის თავად ნაკერი

შედუღება — მთავარი მეთოდი

ჯერ წერტილოვანი შედუღება, ბოლოს — სრული. შედუღეთ წონა მინიმუმ 3–4 ადგილას 1 სმ-იანი ან უფრო გრძელი ნაკერებით — ეს საკმარისია საცდელი გაშვებებისთვის. სრულად შეადუღეთ მხოლოდ შედეგის დადასტურების შემდეგ, და შემდეგ გააკეთეთ კიდევ ერთი საცდელი გაშვება: შედუღება მასას ამატებს.
შედუღება იწონის 30–100 g, ხოლო უხვი შედუღებით 300–400 g-მდე. სასარგებლო ხრიკი: ბოლო ეტაპზე დადგით გამოთვლილზე 50–100 g ნაკლები „შედუღების გათვალისწინებით“, და სრული შედუღების შემდეგ საჭიროების შემთხვევაში კუთხსახეხით გადაფხეკეთ ცოტა, ან დაამატეთ პატარა კონტრასაწონი მოპირდაპირე მხარეს.
მასალა: რბილი დაბალნახშირბადიანი ფოლადი (მაღალნახშირბადიანი ფოლადი ბზარდება დარტყმებზე) და დარტყმაზე გათვლილი ელექტროდები. სასარგებლოა თან ატაროთ: 20×20 mm კვადრატული ღერო, განიერი ტანის (ფენდერის) საქაჩელები (~100 g-მდე), დიდი კუთხოვანი კუთხოვანები. წაიღეთ 2 kg-მდე გათვლილი სასწორი — მალჩერისთვის წონები კილოგრამს აღემატება.
წონები არ უნდა გამოვიდეს გარე დიამეტრს მიღმა, თუ რამე გადის მასზე (ღვედი, გორგოლაჭი).

შედუღების გარეშე

საქაჩელები დანის სამონტაჟო ჭანჭიკებზე (კომბაინები) — შედუღების გარეშე საერთოდ; საქაჩელები ალუმინის კარკვებზე ვენტილატორის ბორბლის უკანა ფირფიტაზე.
მილის სამაგრები კარდანულ ლილვზე + რეზბის ფიქსატორი; კლიპები პირებზე — მხოლოდ ზამბარა ფოლადი წკირებით (ჩვეულებრივები სცილდება).
წებოვანი საავტომობილო ბორბლის წონები — მხოლოდ შიდა საბურავის ზედაპირზე (ცენტრიდანული ძალა მათ აჭერს და არ აშორებს), და შემოახვიეთ ლენტი. პატარა ნაწილებზე ხელს უწყობს თერმოშემკუმშავი მილი და გამაგრებული (ფილამენტური) ლენტი.
მაგნიტები წონად ნუ გამოიყენებთ — სამუშაო სიჩქარეზე ისინი გარანტირებულად სცილდება.

საღი აზრი რაოდენობის შესახებ

ძველი და ქარხნული წონები არ მოხსნათ — ხელსაწყო მათ ავტომატურად ითვალისწინებს (ისინი უკვე „ჩაშენებულია“ საწყის ვექტორში). მოხსენით მხოლოდ მაშინ, როცა ახლისთვის ფიზიკურად ადგილი აღარ რჩება.
არაფერია საშიში, თუ როტორი „ზღარბივით ბუსუსება“ — მთავარია, ვიბრაცია გაქრეს. ახალი წონის დამატება უფრო ადვილია, ვიდრე ძველის გადაადგილება.
პატარა გამოთვლილი მასა დიდ მანქანაზე შეიძლება იგნორირებულ იქნას: „მიკრული ღეროც 10 g იწონის“. მძიმე როტორებზე ~50 g-ზე ნაკლები წონები უსარგებლოა.

სპეციალური დამონტაჟების მეთოდები პროგრამაში: Fixed positions, Circular groove, Drill

ფიქსირებული პოზიციები — ფრთოვანი ბორბლებისა (impeller) და ფიქსირებული პოზიციების მქონე როტორებისთვის (პირები, ჭანჭიკები): შეიყვანეთ პოზიციების რაოდენობა, და პროგრამა კორექციას ყოფს ორ უახლოეს პოზიციას შორის (Z1/Z2 რიგები პოზიციის ნომრებითა და მასებით). შეამოწმეთ განაწილება პოლარულ დიაგრამაზე.
წრიული ღარო — სამი თანაბარი მასის წონა რგოლისებრ ღარში (სახეხი წრეების T-ღარი): პროგრამა მათ ისეთი კუთხეებით ალაგებს, რომ შედეგობრივი ვექტორი კორექციას გაუტოლდეს.
Drill / Remove mass — ბურღვით ბალანსირება: შეიყვანთ ბურღის დიამეტრს, მაქსიმალურ სიღრმეს და მასალის სიმკვრივეს — პროგრამა ითვლის სიღრმეს, კუთხეს (მძიმე მხარე = 180° წონის დადგმის კუთხიდან) და ხვრელების რაოდენობას.
კორექციის მეთოდი (დამატება/მოხსნა) ერთნაირი უნდა იყოს ყველა სიბრტყეში.

საცდელი გაშვებები და შედეგის შეფასება

საცდელი გაშვებები, როდის შევჩერდეთ და რა ითვლება „კარგად“

ზუსტი მორგება (საბოლოო რეგულირების იტერაციები)

საცდელი გაშვების შემდეგ, ახალი საცდელი გაშვებები საჭირო არ არის — გავლენის კოეფიციენტები უკვე ცნობილია. პროგრამა ითვლის დამატებით წონას; დაამონტაჟეთ (,,ნახევრის წესის“ დაცვით) უკვე დამონტაჟებული წონების მოხსნის გარეშე, და გაიმეორეთ საცდელი გაშვება. ჩვეულებრივ 2–3 იტერაცია საკმარისია.
დააკვირდით ტენდენციას. თუ ვიბრაცია განაგრძობს კლებას, თუნდაც ცოტათი — გააგრძელეთ. თუ გაიზარდა — შეჩერდით: ნუ დააგროვებთ წონებს, მოძებნეთ მიზეზი (კუთხე? მექანიკა? რეზონანსი?). სასარგებლოა ყოველი გაშვების შედარება Run 0 ჟურნალში: ზოგჯერ საუკეთესო შედეგი შუალედურ ეტაპზე იყო — შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ ამ წონის კონფიგურაციას.
საბოლოო რეგულირების ეტაპი ბუნებით უსასრულოა — ხელსაწყო ყოველთვის კიდევ ერთ პატარა წონას შემოგთავაზებთ. თქვენ ირჩევთ, როდის შეაჩეროთ, ტოლერანტობის მიხედვით. რაც უფრო უახლოვდებით ნულს, მით უფრო „ცოცავს“ გამოთვლილი მასა და კუთხე — ნულთან ახლოს მხოლოდ ხმაური რჩება; დაბალ ვიბრაციაზე გაზომვის გაბნევის შესახებ გაფრთხილება ნორმალურია და არა ხარვეზი.
ჯანსაღი მანქანა 4–5 გაშვებაში ბალანსდება. პირველივე მცდელობით „ნულში მოხვედრა“ მხოლოდ ლაბორატორიულ სადგამებზე ხდება. მაგრამ თუ უკვე ბევრი გაშვება გააკეთეთ შედეგის გარეშე — ეს დიაგნოზია: მოძებნეთ მექანიკური მიზეზი.
განმეორებადობის შემოწმება: მოხსენით წონები — ვიბრაცია საწყის დონეს უნდა დაუბრუნდეს. თუ არ დაბრუნდა — მანქანის შიგნით რაღაც გადაადგილდება (ქვიშა შიგნით, თავისუფალი ჩაქუჩები, ბუდეში მბრუნავი საკისარი); განმეორებადობა არ არსებობს.

სამი განსხვავებული „ტოლერანტობა“ — ნუ აურევთ

რა ფასდება	პარამეტრი	სტანდარტული
ბალანსირების შედეგი პროგრამაში	ნარჩენი 1× ვიბრაცია და ნარჩენი დისბალანსი	თქვენ ადგენთ სამიზნე მნიშვნელობას (ISO 1940 კალკულატორი პროგრამაში)
მანქანის საერთო მდგომარეობა	საერთო ვიბრაცია V_Σ, mm/s RMS	ISO 10816 / 20816 — გაზომვები საკისრის კორპუსებზე
როტორის ბალანსის ხარისხი	ნარჩენი დისბალანსი, g·mm/kg, ბალანსის ხარისხის კლასები G	ISO 1940-1 / ISO 21940-11

ℹ

პროგრამის შეტყობინება „ტოლერანტობის ფარგლებშია“ ეხება მხოლოდ ნარჩენ 1×-ს. ის არ ცვლის საერთო ვიბრაციის შეფასებას ISO-ს მიხედვით და არ იძლევა ბალანსის ხარისხის G კლასის გარანტიას. საკონტრაქტო ანგარიშისთვის ჩაწერეთ სტანდარტი, მისი გამოცემა, გაზომვის წერტილები, სიხშირის ზოლი და სამუშაო რეჟიმი.

საერთო ვიბრაციის მიახლოებითი ზონები

ფართოზოლოვანი ვიბრაცია საკისრის კორპუსებზე, mm/s RMS (ისტორიული ISO 10816-3 კლასიფიკაცია; ორიენტირია და არა განაჩენი — საყრდენის ტიპი ცვლის ლიმიტს):

A — ახალი / შეკეთების შემდეგ
B — მისაღები ხანგრძლივი ექსპლუატაციისთვის
C — შეზღუდული, გამოასწორეთ მიზეზი
D — მიუღებელი

მანქანების ჯგუფი	ზონა A	ზონა B	ზონა C	ზონა D
I კლასი — მცირე მანქანები 15 kW-მდე	≤ 0.71	0.71–1.80	1.80–4.50	> 4.50
II კლასი — საშუალო მანქანები 15–75 kW	≤ 1.12	1.12–2.80	2.80–7.10	> 7.10
III კლასი — დიდი მანქანები, ხისტი საძირკველი	≤ 1.80	1.80–4.50	4.50–11.20	> 11.20
IV კლასი — დიდი მანქანები, მოქნილი საძირკველი	≤ 2.80	2.80–7.10	7.10–18.00	> 18.00

ნიკოლოზის საველე ემპირიული წესები: ნებისმიერი ~5 mm/s-ზე დაბალი — კარგი შედეგია; სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის რბილ საყრდენებზე დასაშვებია ~7-მდე; 2 mm/s-ზე დაბალი — „მონეტა წვერზე დგას“ (სხვათა შორის, ეს საუკეთესო გზაა კლიენტისთვის შედეგის საჩვენებლად — და საუკეთესო კონტენტიც: „ვიბრირებს → წონები → სიჩუმე → მონეტა“). მძიმე როტორისთვის მსუბუქ ჩარჩოზე დასწიეთ 1 mm/s-ზე დაბლა. ვენტილატორებს საკუთარი ცალკე სტანდარტი აქვთ — ISO 14694.

ISO 1940 ტოლერანტობა პროგრამაში

ბალანსირების ფანჯარაში დააწკაპუნეთ ISO 1940… (ძველ ვერსიებში — გამოთვალეთ).
შეიყვანეთ როტორის მასა (kg) და სამუშაო სიჩქარე; აირჩიეთ კლასი: G 6.3 — ვენტილატორები, ბორბლები, კარდანული ლილვები, სასოფლო-სამეურნეო როტორები (ზოგადი სამრეწველო არჩევანი); G 2.5 — მაღალსიჩქარიანი და პრეციზიული მანქანები; G 16 — უხეში სასოფლო-სამეურნეო აგრეგატები და სამტვრევები. მასშტაბის შეგრძნება: 80 kg როტორი 3,000 rpm-ზე — G 6.3 ≈ 800 g·mm, G 16 ≈ 2,000 g·mm თითო სიბრტყეზე.
დააწკაპუნეთ „OK“ — ტოლერანტობა შეყვანილია ტოლერანტობა ველი; ორი სიბრტყით, თითოეული სიბრტყე ნახევარს იღებს. საცდელი გაშვების შემდეგ პროგრამა აჩვენებს PASS/FAIL.

ბალანსირება დასრულებულია, თუ ყველა შემდეგი მართალია:

0 / 6

ნარჩენი 1× დაწესებულ ტოლერანტობაზე დაბალია (პროგრამაში — მწვანე ველი / PASS)
მაჩვენებლები მეორდება გაშვებიდან გაშვებამდე (ამპლიტუდა და ფაზა)
საერთო ვიბრაცია V_Σ აკმაყოფილებს სტანდარტს ან შეთანხმებულ ლიმიტს
წონები სრულად შედუღებულია/დამაგრებულია, და საბოლოო შედუღების შემდეგ გაკეთდა კიდევ ერთი საცდელი გაშვება
სპექტრში არ დომინირებს სხვა დეფექტები, რომლებიც შეკეთებას საჭიროებს
საცდელი წონის პოზიცია მონიშნულია როტორზე (სასარგებლოა ხელახალი ბალანსირებისთვის), ანგარიში ინახება

ხელახალი ბალანსირება, არქივი და ანგარიშები

მეორედ იმავე როტორი ბალანსდება ერთი ერთადერთი გაზომვით

შენახული გავლენის კოეფიციენტები

გავლენის კოეფიციენტები — კონკრეტული მანქანის „ხასიათი“ — ავტომატურად ინახება არქივში Balanset-ის პროგრამული უზრუნველყოფა ყოველი ბალანსირების სამუშაოსთან ერთად. იმავე როტორის (ან იმავე ტიპის) ხელახალი ბალანსირება საცდელ გაშვებებს არ საჭიროებს:

გახსენით არქივი: F8 – ანგარიშები (F6 ძველ ვერსიაში), აირჩიეთ ჩანაწერი გამოსახული ნიშნით Coeff სვეტი და დააჭირეთ F5 – კოეფიციენტების გამოყენება (უნდა იყოს F5 — „OK“ ღილაკი კოეფიციენტებს არ ტვირთავს!). ან ბალანსირების ფორმიდან: Menu → Load Coefficients.
შეასრულეთ მხოლოდ Run 0 — კორექცია მაშინვე გამოითვლება.
დაამონტაჟეთ წონები და გააკეთეთ საცდელი გაშვება. კუთხე იზომება თავდაპირველი ბალანსირების საცდელი წონის პოზიციიდან — ამიტომ უნდა მოინიშნოს ის როტორზე მუდმივად.

⚠

კოეფიციენტები ძალაშია მხოლოდ მანამ, სანამ არაფერი შეცვლილა: იგივე მანქანა, სენსორების იგივე მდებარეობა და ორიენტაცია, იგივე სიჩქარე, იგივე სიხისტე. შეცვალე საკისრები, ხელახლა შეადუღე ჩარჩო, გადაანაცვლე სენსორი — კოეფიციენტები მოძველებულია და საჭიროა სრული პროცედურა. ერთი ტიპის როტორების სერიული ბალანსირებისთვის დადგით საცდელი წონები არეკვლადი ნიშნის მიხედვით ერთ ხაზზე — ასე ყველა ერთეულის ნულოვანი წერტილი დაემთხვევა.

არქივი და ანგარიშები

ყოველი ბალანსირების სამუშაო ავტომატურად იწერება არქივში (ფანჯრის დახურვისას გკითხავენ როტორის სახელს). არქივი ცხოვრობს Documents\BalSoft\Bs1A და გადარჩება განახლებებს; სხვა PC-ზე გადასატანად უბრალოდ დააკოპირეთ ეს საქაღალდე.
ანგარიში: Report ღილაკი ბალანსირების ფანჯარაში ან არქივიდან (F9 – ანგარიში). ექსპორტი — PDF, HTML, RTF; შაბლონები ReportTpl საქაღალდეში შესაძლებელია ბრენდირდეს თქვენი კომპანიისთვის.
Vibration Meter-ისა და გამოქრობის გრაფიკის ანგარიშები — მეშვეობით Report ღილაკი შესაბამის Vibration Meter ჩანართებში: მოსახერხებელია „მდე/შემდეგ“ დეფექტის ანგარიშთან მისაბმელად.

პრობლემების მოგვარება: პრობლემები და გადაწყვეტები

სიმპტომი → რა შევამოწმოთ. ძიება ფილტრავს ამ განყოფილების ყველა ცხრილს

ბალანსირება არ კონვერგირდება

სიმპტომი	მიზეზი და რა ვქნათ
ხელსაწყო განუწყვეტლივ ითხოვს წონებს „წრეზე“, უფრო და უფრო დიდს	რეზონანსი ან საკისრის ხვრეტა (არაწრფივობა). შეცვალეთ სიჩქარე ან სიხისტე, შეამოწმეთ მექანიკა. წინააღმდეგ შემთხვევაში „როტორი მთლიანად წონებისგან შედგება“.
წონები ვიბრაციას საერთოდ არ ცვლის	გადაჭარბებული ვიბრაცია — შესაძლოა რეზონანსის გამო: შეამცირეთ სიჩქარე, დააბალანსეთ ორ ეტაპად (ჯერ უხეშად დაბალ სიჩქარეზე, შემდეგ სამუშაო სიჩქარეზე). წინააღმდეგ შემთხვევაში — მკვდარი საკისრები ან ბზარი.
წონის დამონტაჟების შემდეგ კუთხე ~180°-ით შებრუნდა	ჭარბანაზღაურება: მასა ოპტიმალურზე დიდია. მოხსენით ნახევარი და გაიმეორეთ საცდელი გაშვება.
გამოთვლილი მასები არაპროპორციულად ხტება (500 g → 200 g → 1.5 kg)	საკისრის ხვრეტა. გაჩერდით და შეამოწმეთ საკისრის ჯდომა.
უზარმაზარი გამოთვლილი მასა (კილოგრამები საშუალო ზომის როტორზე)	პროცედურის შეცდომა (კუთხეები? მოხსნილია საცდელი წონა?) ან შედეგი ნაჩვენებია საცდელი წონის მასის პროცენტულობით და არა გრამებში.
არანორმალურად პატარა მასა მაღალი ვიბრაციისას	შეამოწმეთ 1× კომპონენტი, საერთო ვიბრაცია და სპექტრი — პრობლემა შეიძლება არ იყოს დისბალანსი. ან სენსორები არასწორ ადგილას არიან (ბოლო ზედაპირი, „მოქანავე“ ნაწილი): გადაანაცვლეთ სენსორები და დაიწყეთ თავიდან.
შედეგი პროცენტებში გრამების ნაცვლად	საცდელი წონის მასა (ან რადიუსი) არ არის შეყვანილი. შეიყვანეთ — შედეგი ხელახლა გამოითვლება გრამებში; 100 g საცდელი წონის 150% = 150 g.
მოხსენით წონები — ვიბრაცია საწყის მნიშვნელობას არ დაუბრუნდა	შიგნით რაღაც გადაინაცვლებს: ქვიშა/წყალი როტორში, თავისუფალი ჩაქუჩები, ბუდეში მბრუნავი საკისარი. განმეორებადობა არ არსებობს — ბალანსირება შეუძლებელია.
ვიბრაცია ტანთან იზრდება ექსპლუატაციისას	თანდათანობითი ზრდა — რაღაც გადაინაცვლებს (საკისარი ბუდეში, ბორბალი ლილვზე); ტალღოვანი — ორ წყაროს შორის ცემა. შეამოწმეთ, ხომ არ თბება საკისრები.
ფაზა თავისით ცურავს (±10° ან მეტი ერთი გაზომვის ფარგლებში)	საკისრის ხვრეტა. იშვიათად — თერმული ცურვა: შეადარეთ მანქანა ცივ და გახურებულ მდგომარეობაში.
ერთი სიბრტყე კონვერგირდება, მეორე — არა	ლოკალური პრობლემა მეორე საკისრის საყრდენის მხარეს: საკისარი, რეზონანსი, ხვრეტა. შეამოწმეთ სპეციალურად ეს საყრდენი.
იდეალურად დაბალანსდა, მაგრამ მანქანა მაინც ვიბრირებს	შეხედეთ სპექტრს: წყარო არ არის როტორი (PTO, ღვედი, მეზობელი აგრეგატი, ელექტრული). V1o პატარაა, ხოლო V1s დიდი — ბალანსირება საერთოდაც არ დაეხმარებოდა.
აწყობის ხელახალი დამონტაჟების შემდეგ დისბალანსი დიდი დაბრუნდა	დეტალის აწყობა შესაძლებელია ორ პოზიციაში (180°-ით შემობრუნებული), და დაშლის შემდეგ ის დამონტაჟდა საწინააღმდეგო მხრიდან — მძიმე წერტილი მოპირდაპირე მხარეს აღმოჩნდა. დაშლამდე მონიშნეთ ნაწილების ურთიერთმდებარეობა კერნიით ან მარკერით.
შეცდომა „measurement deviation >30%“ ნულთან ახლოს ვიბრაციისას	ეს ნორმალურია: რაც უფრო ახლოსაა ნულთან, მით უფრო ნაკლებად სტაბილურია ამპლიტუდისა და ფაზის მაჩვენებლები. ეს სიგნალია, რომ დროა შეჩერდეთ და არა ხარვეზი.

ტახომეტრი და RPM

სიმპტომი	მიზეზი და რა ვქნათ
RPM რეალურზე 2–3-ჯერ მაღალია	ლაზერი ხედავს „ზედმეტ ნიშნებს“: მბზინავი ლაქები, ჭანჭიკები, ხვრელები, შედუღებები. გაყავით მაჩვენებელი რეალურ rpm-ზე — გაიგებთ, რამდენი „ნიშანია“. გახეხეთ/გაავლეთ ლენტი, შეცვალეთ სხივის კუთხე.
RPM ჩანს, მაგრამ პროგრამა წერს „ტახომეტრის შეცდომას“	არათანაბარი ბრუნვა (ღვედები, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა): მოაბოჟეთ ფილტრი — Tacho unevenness = 200 (ძველი ვერსიები) ან Tacho filter მენიუში F4 – Settings (ახალი ვერსიები). მაღალ სიჩქარეზე — გააფართოეთ ნიშანი.
ტირეები „— RPM“, rpm-ის მონაცემი არ არის	ჩართვის თანმიმდევრობა ON → AUTO → LASER (LASER-ის გარეშე სხივი მკრთალია); ნიშანი მიმაგრებულია? მანძილი 10–500 mm? ტახომეტრის დისპლეიმ rpm უნდა აჩვენოს.
rpm-ის მაჩვენებელი გარეთ / კაშკაშა დღის შუქზე არ არსებობს (მუშაობს ცეხში)	კაშკაშა დღის სინათლე ტახომეტრს ანთებს. მოაწყვეთ ჩრდილი: მუყაოს ნაჭერი, ხელი, ქოლგა. მახასიათებელი ნიშანი: სხეულით დაფარეთ სინათლე და ის მუშაობას იწყებს.
RPM „გაყინულია“ და არ იცვლება	ხელსაწყოსთან კავშირი გაწყდა, ან ნიშანი მიმაგრებული არ არის. შეამოწმეთ USB სტატუსის ხაზი და ნიშანი.
ტახომეტრი „არ ირთვება“, ბატარეებს ეძებთ	ბატარეები არ არის — ის იკვებება კაბელით. არ გახსნათ. ტესტი: ქსელური ვარვარა ნათურა → ~6,000 rpm (50 Hz ქსელი) ან 7,200 rpm (60 Hz).

სენსორები და არხები

სიმპტომი	მიზეზი და რა ვქნათ
არხი აჩვენებს 0.0X mm/s ვიბრირებულ მანქანაზე	გატეხილი მავთული/კონექტორი: შეანჯღრიეთ სენსორი (უნდა დაინახოთ 30–100 mm/s სინუსოიდა), გადაანაცვლეთ სენსორები კონექტორებზე და მანქანაზე — „ნული“ ან სენსორს მიჰყვება, ან არხზე დარჩება.
პიკი ზუსტად 50 Hz-ზე სპექტრში	ჩარევა: მოშვებული კონექტორის შემაერთებელი დგუშაკი (ეკრანი მასში გადის), ახლომახლო VFD. მოჭერით დგუშაკები, დადგით ფერიტები კაბელებზე, გაუშვით ლეპტოპი ბატარეიდან.
„დაკუწული“ სიგნალი, არა სინუსოიდა; Vs გაცილებით მეტია Vo-ზე	სენსორი „მოქანავე“ ნაწილზეა (დამცავი, სახურავი) ან ბოლო ზედაპირზე — გადაანაცვლეთ ხისტ საყრდენზე, რადიალურად. ან პრობლემა დისბალანსი არ არის — შეხედეთ სპექტრს.
მაჩვენებლები „ცურავს“ ბეტონის იატაკზე მდგარ მანქანაზე	მიკროდარტყმები იატაკზე: დადგით მანქანა ვიბროსაყრდენებზე ან დაამაგრეთ ბეტონზე; სენსორები ჰორიზონტალურად, გაზარდეთ საცდელი მასა.

პროგრამული უზრუნველყოფა და კავშირი

სიმპტომი	მიზეზი და რა ვქნათ
COM პორტის შეცდომა, PurgeComm Error 22	ცნობილი პრობლემა Windows 11-ის განახლებების შემდეგ: განაახლეთ პროგრამა 2.x ვერსიამდე (შეცდომა მხოლოდ იქ არის გამოსწორებული), ამოაძრეთ და კვლავ ჩართეთ კაბელი, აღადგინეთ სესია (Restore Session).
„USB მოდული არ არის დაკავშირებული“ (ყვითელი ხაზი)	კაბელი, სხვა USB პორტი, დრაივერი (Device Manager-ში უნდა ჩანდეს „Arduino Due“ COM პორტი). დააწკაპუნეთ სტატუსის ხაზზე — დაუყოვნებელი ხელახალი ცდა.
„არ პასუხობს“ / პორტი არის, მაგრამ კავშირი არ არის	პორტს იკავებს სხვა პროგრამა (მეორე ასლი, ტერმინალი) — დახურეთ ის; ან ამოაძრეთ და კვლავ ჩართეთ კაბელი.
„ფირმვეარი მხარდაუჭერელია“ — გაზომვები დაბლოკილია	პროგრამა 2.3.x მოითხოვს ფირმვეარს 5.5.0+: დაეთანხმეთ განახლების მოთხოვნას (15–30 წმ, არ შეეხოთ კაბელს).
PC ხელსაწყოს პერიოდულად ხედავს; ხელსაწყო „მოკვდა“ დარტყმის შემდეგ	შიდა დაფები შესაძლოა ერთმანეთისგან გამოსცდა: მოხსენით ხუფის 4 ჭანჭიკი და დააჯექით ხელახლა შიდა კონექტორები. ზოგჯერ დამნაშავე თავად USB კაბელია.
პროგრამა ჩამოინგრა / ლეპტოპი გადატვირთა სამუშაოს შუაში	გახსენით ბალანსირების ფორმა ხელახლა და უპასუხეთ „დიახ“ სესიის აღდგენის მოთხოვნას — ყველა გაშვება დაბრუნდება (7 დღემდე).
პარამეტრები არ შენახულა გადატვირთვის შემდეგ	F4-ის პარამეტრები იწერება Save-ზე დაჭერისას ან ჩვეულებრივი გამორთვისას; არაჩვეულებრივი გამორთვა მათ არ ინახავს. თუ მაინც არ ინახება — გაუშვით პროგრამა ადმინისტრატორის უფლებით.
არქივი არ მუშაობს (პორტატული ინსტალაცია)	მონაცემთა ბაზის კომპონენტი აკლია: გაუშვით ინსტალატორი ერთხელ, დატოვეთ „DB setup“ და დრაივერი ჩართული. არ დააინსტალიროთ პროგრამა OneDrive საქაღალდეში.
მასის წილადი ნაწილით შეყვანა შეუძლებელია	ათწილადის გამყოფი (წერტილი/მძიმე) Windows-ის რეგიონული პარამეტრებიდან: შეიყვანეთ მთელი გრამები ან შეცვალეთ ლოკალი. გამოსწორებულია 2.x ვერსიაში.
ეჭვი, რომ „ხელსაწყო ცდება“	საკონტროლო შემოწმება: დაამაგრეთ ცნობილი წონა და დააკვირდით რეაქციას — ცვლილება უნდა იყოს პროპორციული და განმეორებადი. შეგიძლიათ შეადაროთ ორი ხელსაწყო ერთსა და იმავე მანქანაზე ერთდროულად.

პროგრამის შეტყობინებები

შეტყობინება	რას ნიშნავს და რა ვქნათ
საცდელი წონა ძალიან მცირეა	რეაქცია ~10%-ზე ნაკლები ამპლიტუდაში და ~5–10° ფაზაში: გაზარდეთ საცდელი წონა 1.5–2-ჯერ ან გადაანაცვლეთ (შესაძლოა „კვანძში“ მოხვდა), შემდეგ გაიმეორეთ გაშვება.
გაზომვა უცვლელია წინა გაშვებასთან შედარებით	მაჩვენებლები არ შეცვლილა: მართლა დაამონტაჟეთ/გადაანაცვლეთ საცდელი წონა? შეამოწმეთ და გაიმეორეთ.
სიგნალის მოჭრა (ADC გაჯერება) აღმოჩენილია	სენსორი გადატვირთულია: შეამცირეთ სიჩქარე/საცდელი მასა; ან ჩართეთ ექსპერიმენტული „Recover clipped 1x“ აღდგენა (შედეგი მიახლოებითია).
გავლენის კოეფიციენტების გამოთვლა ვერ მოხერხდა	სიბრტყეების რეაქციები წრფივად დამოკიდებული აღმოჩნდა: შეცვალეთ საცდელი წონის მასა ან კუთხე და გაიმეორეთ საცდელი გაშვებები.
დამატებითი საშუალო არჩევადობა სიზუსტეს არ აუმჯობესებს	სიზუსტემ „პლატოს“ მიაღწია — მექანიკური პრობლემის ნიშანია (ხვრეტა, არასტაბილური სიჩქარე). შედეგის მიღება შესაძლებელია, მაგრამ ღირს მიზეზის მოძებნა.
RPM მნიშვნელოვნად შეიცვალა	სიჩქარე შეიცვალა გაშვებებს შორის (ან ტახომეტრმა ორჯერ დაფიქსირა). ყველა გაშვება უნდა იყოს იმავე სიჩქარეზე.
ზედმეტად მძიმეა 3-წონიანი ღარის მეთოდისთვის!	კორექცია ვერ შედგება საცდელი მასის 1/3-ის სამი წონისგან: გამოიყენეთ Free positions ან ჯერ შეამცირეთ დისბალანსი.
თახომეტრის გარეშე – მხოლოდ RMS	ტახო-სიგნალის გარეშე ხელმისაწვდომია მხოლოდ საერთო ვიბრაცია: 1× ამპლიტუდისა და ფაზის გამოთვლა შეუძლებელია არეკვლადი ნიშნის გარეშე.

ტიპური მანქანები: სპეციფიკა და ხაფანგები

~1000 მანქანასთან პრაქტიკული გამოცდილებიდან: რა შევამოწმოთ და რას ველოდოთ თითოეულ ტიპზე

🚜 მალჩერები და სათიბები

დააბალანსეთ ისინი აწეული მიწიდან (იარაღი თავისუფლად კიდია) და დანების/ჩაქუჩების დამონტაჟებული მდგომარეობით: მათ გარეშე დისბალანსი უბრუნდება, როგორც კი ისინი დამონტაჟდება.
შეცვალეთ ჩაქუჩები წყვილებად, ერთმანეთის მოპირდაპირედ (ახალი და გაცვეთილი ჩაქუჩი შეიძლება 100 g-მდე განსხვავდებოდეს) ან სრული კომპლექტით; არასრული კომპლექტის შემთხვევაში დარჩენილი ჩაქუჩები სიმეტრიულად განალაგეთ.
დროებით შედუღეთ ან შემოჭერეთ ჩხრიალა წინა ფარდა და მიაწიეთ ჩარჩო კორპუსს — ხვრეტიანი ანჯამები რეზონანსობს და ფუჭავს გაზომვებს.
ტყის მალჩერების მთავარი პრობლემური ადგილია საკისრები; მბრუნავ სათიბებზე — მოღუნული გრძელი ლილვები. თავისუფლად მოქანავე ჩაქუჩები ცენტრიდანული ძალით გარეთ იზიდება ბრუნვისას და ხელს არ უშლის.
გადაცემაზე მდგარ როტორზე მიაკარით ნიშანი თავად როტორის ლილვზე (მოხსენით გვერდითი სახურავი).
არ გადაიტანოთ გავლენის კოეფიციენტები მალჩერებს შორის — ყოველ ჯერზე გაატარეთ სრული პროცედურა.

🌾 კომბაინები

რამდენიმე დოლი, რომელიც სხვადასხვა სიჩქარეზე მუშაობს, დაბალანსდება ერთმანეთის მიყოლებით; თანმიმდევრობას განსაზღვრავს სპექტრში ყველაზე მაღალი პიკი.
ორი როტორი ერთ ჩარჩოზე იმავე სიჩქარეზე — მოხსენით ღვედები და დააბალანსეთ თითო-თითოდ.
ჩალის საჭრელები ყველაზე პრობლემურია; გამონადენ ამაჩქარებელზე გამოიყენეთ 50–100 g საქაჩელები დანის ჭანჭიკებზე და დაიწყეთ ყველაზე დაბალი სიჩქარის საფეხურიდან.
თუ კაბინა/კიბე/სარკე ირხევა, სანამ როტორები მშვიდია — ეს მოშვებული ელემენტის რეზონანსია: დადგით სენსორი პირდაპირ მასზე, და პიკური სიხშირე მიგანიშნებთ წყაროზე (ჩვეულებრივ — ჭანჭიკები).
დოლების G 6.3-ზე დაბალანსების შემდეგ საბალანსო მანქანაზე, კომბაინი ხშირად მაინც ვიბრირებს — ადგილზე, საკუთარ საკისრებში დაზუსტების ბალანსირება ჩვეულებრივი პროცედურაა.

🌀 ვენტილატორები

მუდმივი პრობლემაა ვენტილატორის კორპუსის (spiral) და ჩარჩოს რეზონანსები: დომკრატის საყრდენი ან გამაძლიერებელი წიბოები წყვეტს „ვერ-დასაბალანსებელ“ შემთხვევებს.
საყრდენები: ანკერები ბეტონში ან ზამბარა ვიბროიზოლატორები — და არა „უბრალოდ იატაკზე დგომა“.
დაბინძურებული ფილტრები = აეროდინამიკური ვიბრაცია (ვაკუუმი „წურავს“ კორპუსს): გაწმენდა აშორებს ნარჩენს, რომელსაც ბალანსირება ვერ მოაცილებს.
ღვედური ამძრავი: ჯერ გაუშვით ძრავი დამოუკიდებლად, ღვედების გარეშე.
დადგით წონა იქ, სადაც ძლიერი ჰაერნაკადი არ არის (ჩვეულებრივ, ბორბლის უკანა ფირფიტა), თორემ დაუსტვენს.
თუ 1× პატარაა, მაგრამ საერთო ვიბრაცია დიდი — ყველაზე ხშირად საკისრებია და არა დისბალანსი.

⚙️ სამტვრევები და საქუცმაცებლები

მხოლოდ დამონტაჟებული ჩაქუჩებით. მოქანავე ჩაქუჩები (blow bars) ახალ პოზიციაზე ეწყობა გაშვებებს შორის — შეამოწმეთ „stop/start“ ტესტით.
ჰარმონიკების „ტყე“ პატარა 1×-ით — გაუყევით ტრანსმისიის ჯაჭვს: მოხსენით ღვედი, მოუსმინეთ; რეალურ შემთხვევაში დამნაშავე იყო გატეხილი შეერთება, რომელიც „ხელით ვერ იგრძნობოდა“.
აწყობილი როტორები (დისკები) — ეტაპობრივად: ჯერ თითოეული დისკი, შემდეგ ასამბლი.

🔩 კარდანული ლილვები

ვიბრაციის მიზეზი ყველაზე ხშირად კარდანის ჯვრის ცვეთაა: ჯერ შეაკეთეთ, შემდეგ დააბალანსეთ. ღერძული ხვრეტა დასაშვებია, რადიალური — არა.
წონები — მილის სამაგრები რეზბის ფიქსატორით, თუ შედუღება არასასურველია.
ცენტრალური საყრდენი საკისრებით სადგამზე მდგარი კარდანული ლილვი უკვე სამსიბრტყიანი ამოცანაა (საჭიროა Balanset-4); ორნაწილიანი ლილვი 1A-ზე — სენსორების გადანაცვლებით და სამსიბრტყიანი კალკულატორის გამოყენებით.

🛠 ჩარხები და შპინდელები

შპინდელი პატრონით — ჩვეულებრივ ერთი სიბრტყე (პატრონი წარმოქმნის დისბალანსს); სენსორი გვერდზე, ჰორიზონტალურად.
ხისტი მანქანის ლოგინი „ჭამს“ სიგნალს: აწიეთ სიჩქარე (ძალა იზრდება სიჩქარის კვადრატულად), გაზომეთ ჰორიზონტალურად, დააყენეთ საშუალება 64-ზე, ჩაატარეთ მგრძნობელობის ტესტი ცნობილი დამატებითი წონით.
არბორის ხვრეტა მოიხსნება 180°-ის მეთოდით: ექსცენტრისიტეტი / Run E რეჟიმი — გაზომეთ, შემოაბრუნეთ როტორი არბორზე 180°-ით, გაზომეთ ხელახლა; პროგრამა აკლებს არბორის წვლილს.
CNC შპინდელები დაიბალანსება პირდაპირ მანქანაში 18,000–24,000 rpm-მდე; მიღწევადია G 1-მდე კლასი.

საკუთარი ხელით გაკეთებული საბალანსო სადგამები (მოკლედ)

რბილსაკისრიანი (რეზონანსის ზემოთ) — საყრდენები ზამბარებზე: საკუთარი სიხშირე 2–3-ჯერ დაბალია სამუშაო სიჩქარეზე, და სადგამის ხელით გაქანება შესაძლებელია. სტანდარტული Balanset-1A სენსორები შესაფერისია. ბალანსირების სიჩქარე უნდა იყოს როტორის სამუშაო სიჩქარესთან ახლოს.
ხისტსაკისრიანი (რეზონანსის ქვემოთ) — საკუთარი სიხშირე 2–3-ჯერ აღემატება სამუშაო სიჩქარეს; საჭიროა ძალის სენსორები (ეს უკვე Balanset-1 კონფიგურაციაა). საჭიროა მძიმე ლილვებისთვის, რომელთა ზამბარებზე გაშვება საშიშია. მყარსაკისრიან სადგამზე შესაძლებელია დაბალ სიჩქარეზე ბალანსირება.
ტიპური შეცდომა — „რაც უფრო ხისტია, მით უკეთესი“: სადგამს დიდ მაგიდას უჭერენ და ეკვირვებათ, რატომ არ ბალანსდება. რბილსაკისრიან სადგამს მოძრაობის თავისუფლება სჭირდება.
მკვდარი ელექტრონიკის მქონე ძველი საბალანსო მანქანის გაცოცხლება: Balanset როგორც ახალი საზომი სისტემა — ჩვეულებრივი პრაქტიკა.

მითითება

სწრაფი კლავიშები, მინი-ლექსიკონი, პროგრამის სასარგებლო ფუნქციები

მთავარი ფანჯრის სწრაფი კლავიშები

⚠

F6–F8 დანიშნულებები განსხვავდება პროგრამის თაობებს შორის! სანდო ორიენტირია ღილაკის წარწერა: კლავიში ყოველთვის მასზეა დაბეჭდილი. ნაცრისფერი ღილაკი = ეს კლავიში არაფერს აკეთებს.

კლავიში	ახალი ვერსია (2.3.x)	ძველი ვერსია (2.2.x და 1.7x)
F1	პროგრამის შესახებ (ვერსიები, განახლებები, მხარდაჭერა)	შესახებ
F2 / F3	ჩანართები: ერთსიბრტყიანი / ორსიბრტყიანი	იგივე
F4	Settings — პროგრამის პარამეტრები	იგივე
F5	Vibration Meter — ვიბრომეტრის ფანჯარა	იგივე
F6	Balancing — ბალანსირების ფანჯარა	Reports — არქივი
F7	Charts — ანალიზატორი	Balancing — ბალანსირების ფანჯარა
F8	Reports — არქივი	Charts — ანალიზატორი
F9	მარშრუტის შემოწმება (თუ ჩართულია)	იგივე
F10	Exit	იგივე
F12	აქტიური ფანჯრის ეკრანის ანაბეჭდი (ნებისმიერი პროგრამის ფანჯარაში)

ბალანსირების ფანჯრებში: F7 — მიმდინარე ნაბიჯის გაშვება, F5 — ერთი ნაბიჯით უკან, F10/Esc — დახურვა. Vibration Meter-სა და ანალიზატორში: F9 — Measure/Stop/Live.

პროგრამის ფუნქციები, რომლებსაც ხშირად ტოვებენ ყურადღების მიღმა

გამოქრობა (coast-down გრაფიკი) და ბამპ-ტესტი — რეზონანსების პოვნა (განყოფილება 6).
პირველი საცდელი წონის შეფასება — პირველი საცდელი წონის მასისა და მხარის შეფასება Run 0-იდან.
Fixed positions / Circular groove / Drill — წონების დადგმა პირებზე, სამი წონა ღარში, ბალანსირება ბურღვით (განყოფილება 8).
Manual Input — ამპლიტუდისა და ფაზის ხელით შეყვანა (მონაცემების გადატანა სხვა ხელსაწყოდან ან ძველი სესიიდან).
Change corr. planes — წონების ხელახალი გამოთვლა სხვა სიბრტყეებში, თუ მათი განთავსება გამოთვლილ სიბრტყეებში შეუძლებელია.
სარკე პოლარულ დიაგრამაზე — ხედი „მანქანის მეორე მხრიდან“.
კალკულატორები: ISO 1940 ტოლერანტობა, საცდელი მასა; ანგარიშები ბრენდირებადი შაბლონებით; შეუზღუდავი არქივი; პროგრამის დაყენება შესაძლებელია სასურველი რაოდენობის კომპიუტერზე — ლიცენზიების და გამოწერების გარეშე.

მინი-ლექსიკონი

1× კომპონენტი (ბრუნზე ერთხელ ვიბრაცია)	ვიბრაცია როტორის ბრუნვის სიხშირეზე. ეს ზუსტად ის არის, რასაც დისბალანსი წარმოქმნის, და მხოლოდ ეს დევს ბალანსირების გამოთვლის საფუძველში.
ფაზა	ვიბრაციის ვექტორის კუთხე ტახომეტრის ნიშნის მიმართ. თავისთავად ის არ უტოლდება „მძიმე წერტილის მდებარეობას“ — ის მხოლოდ საცდელი გაშვების საშუალებით განიმარტება.
გავლენის კოეფიციენტი	კონკრეტული მანქანის რეაქცია ცნობილ წონაზე: რამდენი mm/s-ით და ფაზის რომელი მიმართულებით ცვლის 1 g მაჩვენებელს. განისაზღვრება საცდელი გაშვებით და მოქმედია მხოლოდ მანამ, სანამ პირობები არ შეიცვლება.
Run 0 / Run 1 / Run 2 / Run T	საწყისი გაშვება → საცდელი გაშვება 1-ელ სიბრტყეში → საცდელი გაშვება მე-2 სიბრტყეში → საბოლოო (საკონტროლო) გაშვება.
სტატიკური / წყვილური დისბალანსი	მძიმე წერტილი მთელ როტორს გადაანაცვლებს / როტორის ბოლოები საწინააღმდეგო მიმართულებით იზიდება. პირველი ერთ სიბრტყეში კორექტირდება, მეორე — მხოლოდ ორში.
რეზონანსი	სამუშაო სიჩქარის დამთხვევა კონსტრუქციის საკუთარ სიხშირესთან: ამპლიტუდის პიკი + ~180° ფაზის შებრუნება. ბალანსირება რეზონანსზე შეუძლებელია.
ბალანსის ხარისხის კლასი G (ISO 1940)	როტორის ნარჩენი დისბალანსის ლიმიტი: G 6.3 — ზოგადი სამრეწველო, G 2.5 — პრეციზიული, G 16 — უხეში სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა.
ზონები A–D (ISO 10816)	მანქანის საერთო ვიბრაციის შეფასება: A — შესანიშნავი, B — მისაღები, C — შეზღუდული, D — მიუღებელი.
რბილი ფეხი	საყრდენი, რომელიც ბაზაზე სწორად არ ზის: მანქანა „სუნთქავს“, სიხისტე არათანაბარია, მაჩვენებლები ცოცავს.

ბალანსირების ჩანაწერის ფურცელი

შეავსეთ ადგილზე ან დაბეჭდეთ (მენიუში ღილაკი „Print“). პროგრამა თავად აწარმოებს ანგარიშს Report ღილაკით — ეს ფორმა მოსახერხებელია საველე სამუშაო ფურცლად

ობიექტი

თარიღიტექნიკოსი

მანქანა / აგრეგატი

დათვალიერება ბალანსირებამდე

☐ საკისრები (ლომი, 90°) ☐ ბზარები/შედუღებები ☐ ჭანჭიკები ☐ დანების/ჩაქუჩების სრული კომპლექტი

☐ რეზონანსი შემოწმებულია (გამოქრობა/დარტყმის ტესტი) ☐ ვიბრომეტრი სტაბილურია

გაზომვის რეჟიმი

სიჩქარე, rpmსიბრტყეები: ☐ 1 ☐ 2

ტოლერანტობა, mm/sსენსორების მდებარეობა

საწყისი გაშვება (Run 0)

საკისარი 1: V_Σვ_1×ფაზა

საკისარი 2: V_Σვ_1×ფაზა

სატესტო წონები

სიბრტყე 1: მასა, gრადიუსი, mmΔ 1×

სიბრტყე 2: მასა, gრადიუსი, mmΔ 1×

საკორექციო წონები (რეალურად დამონტაჟებული)

სიბრტყე 1: მასა, gკუთხე, °☐ დამატებული ☐ მოხსნილი

სიბრტყე 2: მასა, gკუთხე, °☐ დამატებული ☐ მოხსნილი

საბოლოო გაშვება (Run T)

საკისარი 1: V_Σვ_1×ფაზა

საკისარი 2: V_Σვ_1×ფაზა

☐ 1× ტოლერანტობის ფარგლებში ☐ განმეორებადობა ☐ V_Σ ლიმიტების ფარგლებში ☐ წონები სრულად შედუღებული + შემოწმებული ☐ საცდელი წონის მდებარეობა მონიშნული

დასკვნა

შემდეგი ნაბიჯები

Balanset-1A-ის დანარჩენი დოკუმენტაცია და ხელსაწყოები

Balanset-1A ნაკრები — რა არის ქეისში, ფასი და მიწოდება.
გამოყენების სახელმძღვანელო — ოფიციალური პროგრამული სახელმძღვანელო, რომელსაც ეს გზამკვლევი ეფუძნება.
დაბალანსების პროგრამა Windows-ისთვის — ვიბრომეტრი, ერთ- და ორსიბრტყიანი ბალანსირება, სპექტრები, ანგარიშები.
ბალანსირების თეორია — სტატიკური და წყვილური დისბალანსი, G კლასები, ფორმულები რიცხვების მიღმა.
ნარჩენი დისბალანსის კალკულატორი და ვიბრაციის სიჩქარის ლიმიტები — ISO 1940-1 და ISO 10816/20816 ერთ ეკრანზე.
სწრაფი პასუხები და სრული ცოდნის ბაზა — კითხვები, რომლებსაც მხარდაჭერა ყველაზე ხშირად იღებს.
როცა ბალანსირება ვიბრაციას არ ამცირებს — გადაცდომა, ხვრეტა, რეზონანსი და საკისრის დეფექტები.
ტექნიკური ფორუმი და პირდაპირი მხარდაჭერა — გამოგზავნეთ თქვენი სპექტრები და ფოტოები და მიიღეთ პასუხი.

Balanset-1A მოკლე გზამკვლევი: ადგილზე ბალანსირება ნაბიჯ-ნაბიჯ

0 ძირითადი პრინციპები — რვა წესი, რომელიც ყველაფერს წყვეტს

1 როგორ მუშაობს — თეორია მარტივი სიტყვებით