ISO 21940-21: ბალანსირების მანქანების აღწერა და შეფასება • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი „Balanset“ დინამიური ბალანსირების სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე მომუშავე შნეკებისთვის ISO 21940-21: ბალანსირების მანქანების აღწერა და შეფასება • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი „Balanset“ დინამიური ბალანსირების სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე მომუშავე შნეკებისთვის

ISO 21940-21: მექანიკური ვიბრაცია - როტორის დაბალანსება - ნაწილი 21: დაბალანსების მანქანების აღწერა და შეფასება

რეზიუმე

ISO 21940-21 კრიტიკულად მნიშვნელოვანი სტანდარტია როგორც მწარმოებლებისთვის, ასევე მომხმარებლებისთვის. ბალანსირების მანქანებიის ითვალისწინებს პროცედურების სტანდარტიზებულ ერთობლიობას დაბალანსების აპარატის ტექნიკური მახასიათებლების აღწერისა და, რაც მთავარია, მისი მუშაობის დასადასტურებლად. სტანდარტი განსაზღვრავს კონკრეტულ ტესტებს, რომლებიც ტარდება დაკალიბრებული სატესტო როტორების გამოყენებით იმის დასამტკიცებლად, რომ აპარატს შეუძლია დისბალანსის გაზომვა და შემცირება სიზუსტის განსაზღვრულ დონემდე. ამ სტანდარტთან შესაბამისობა უზრუნველყოფს, რომ დაბალანსების აპარატი აკმაყოფილებს საერთაშორისოდ შეთანხმებულ შესრულების კრიტერიუმებს, რაც მომხმარებლებს აძლევს ნდობას მისი სიზუსტისა და საიმედოობის მიმართ.

შინაარსი (კონცეპტუალური სტრუქტურა)

სტანდარტი ისეა სტრუქტურირებული, რომ მოიცავდეს როგორც მანქანის აღწერას, ასევე მისი მუშაობის სერტიფიცირებისთვის საჭირო მკაცრ ტესტირების პროცედურებს:

  1. 1. მოქმედების სფერო და მანქანის აღწერა:

    ეს საწყისი თავი ნათლად განსაზღვრავს სტანდარტის გამოყენებადობას და აცხადებს, რომ ის ვრცელდება ყველა ტიპის დაბალანსების მანქანაზე - როგორც მყარი, ასევე რბილი - რომლებიც გამოიყენება ხისტი როტორების დაბალანსებისთვის. იგი ადგენს ფორმალურ ჩარჩოს იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა აღწეროს და განსაზღვროს მწარმოებელმა მანქანა ტექნიკური მახასიათებლები. ეს სავალდებულო ინფორმაცია მოიცავს მანქანას ფიზიკურ სიმძლავრეს (როტორის მინიმალური და მაქსიმალური მასა, დიამეტრი და სიგრძე), მისი სამუშაო სიჩქარის დიაპაზონს, წამყვანი სისტემის ტიპს (მაგ., ქამრით ამძრავი, ბოლოთი ამძრავი) და მისი საზომი სისტემის სპეციფიკაციებს. ეს უზრუნველყოფს, რომ ნებისმიერ მომხმარებელს ან მყიდველს ჰქონდეს ტექნიკური მონაცემების მკაფიო, სტანდარტიზებული ნაკრები, რათა შეაფასოს მანქანა მათი კონკრეტული როტორებისთვის შესაფერისობა.

  2. 2. როტორებისა და სატესტო მასების შემოწმება:

    ეს მნიშვნელოვანი თავი დეტალურად აღწერს მანქანის შეფასებისთვის გამოყენებული ხელსაწყოების სპეციფიკაციებს: სატესტო როტორები და სატესტო მასები. სატესტო როტორები არ არის ტიპიური საწარმოო როტორები; ისინი წარმოადგენენ ზუსტად დამუშავებულ, განზომილებით სტაბილურ არტეფაქტებს ნარჩენი დისბალანსის განსაკუთრებით დაბალი დონით. სტანდარტი ითვალისწინებს მკაცრ მოთხოვნებს მათი დიზაინის, მასალისა და ზედაპირის დამუშავების მიმართ, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მათი სტაბილურობა და ტესტირებისას შეცდომების არარსებობა. იგი ასევე მოითხოვს, რომ სატესტო მასები, რომლებიც გამოიყენება ცნობილი რაოდენობის დისბალანსის შესატანად, უნდა იყოს დაკალიბრებული და მიკვლევადი ეროვნულ სტანდარტთან. სატესტო აღჭურვილობის სტანდარტიზაციით, სტანდარტი უზრუნველყოფს, რომ შესრულების ტესტები განმეორებადი და შედარებადი იყოს სხვადასხვა მანქანასა და ადგილმდებარეობას შორის.

  3. 3. შესრულების ტესტები:

    ეს თავი წარმოადგენს სტანდარტის პრაქტიკულ ბირთვს, რომელიც გვაწვდის დეტალურ, ეტაპობრივ მეთოდოლოგიას სავალდებულო ტესტების სერიისთვის, რომლებიც ობიექტურად აფასებენ ბალანსირების მანქანის მუშაობას. ორი ძირითადი ტესტია:

    • მინიმალური მიღწევადი ნარჩენი დისბალანსი (MARU): ეს არის მანქანის მგრძნობელობისა და სიზუსტის საბოლოო ტესტი. უკვე კარგად დაბალანსებული სატესტო როტორის გამოყენებით, ტესტი ზომავს უმცირეს რაოდენობას ნარჩენი დისბალანსი რომლის განმეორებით და საიმედოდ მითითებაც მანქანას შეუძლია. ეს მნიშვნელობა ეფექტურად წარმოადგენს მანქანის ელექტრონულ და მექანიკურ „ხმაურის დონეს“, რაც განსაზღვრავს მისი გაზომვის შესაძლებლობის აბსოლუტურ ზღვარს.
    • დისბალანსის შემცირების კოეფიციენტის (URR) ტესტი: ეს ტესტი წარმოადგენს მანქანის სიზუსტისა და ეფექტურობის პირდაპირ საზომს. ის იწყება ცნობილი დისბალანსის დამატებით სატესტო როტორზე. მანქანა ზომავს ამ დისბალანსს და ითვლის საჭირო კორექტირებას. ამ ერთჯერადი კორექტირების შემდეგ, ნარჩენი დისბალანსი ხელახლა იზომება. URR არის პროცენტული მაჩვენებელი, რომლითაც შემცირდა დისბალანსი. მაგალითად, 95% URR ნიშნავს, რომ მანქანამ წარმატებით მოხსნა საწყისი დისბალანსის 95% ერთი ნაბიჯით, რაც მიუთითებს მაღალი სიზუსტისა და ეფექტურობის მქონე მანქანაზე.

    სტანდარტი ასევე განსაზღვრავს სხვა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან ტესტებს, როგორიცაა სიბრტყეების განცალკევების უნარის ტესტები (იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ორსიბრტყეიან მანქანას შეეძლოს სტატიკური და შეწყვილებული დისბალანსის სწორად გარჩევა) და მანქანის მუშაობის სიჩქარის სრულ დიაპაზონში თანმიმდევრული მუშაობის ტესტები.

  4. 4. მიღების კრიტერიუმები და დოკუმენტაცია:

    ეს ბოლო თავი განსაზღვრავს შესრულების ტესტებისთვის საბოლოო დადებით/უარყოფითობის კრიტერიუმებს. მაგალითად, იგი განსაზღვრავს URR ტესტისთვის მინიმალურ მისაღებ პროცენტს (ხშირად 95% ან უფრო მაღალი), რომელიც მანქანამ უნდა მიაღწიოს შესაბამისობაში ჩასათვლელად. მანქანის MARU მნიშვნელობა არ არის თავისთავად დადებით/უარყოფითობის კრიტერიუმი, არამედ არის დეკლარირებული მნიშვნელობა, რომელიც განსაზღვრავს მანქანის მგრძნობელობას. და ბოლოს, სტანდარტი მოითხოვს ყოვლისმომცველი ტესტის ანგარიშის შექმნას, რომელიც აღწერს თითოეული ტესტის პირობებს და მის შედეგებს. ეს ანგარიში წარმოადგენს შესრულების ოფიციალურ სერტიფიკატს, რაც საბოლოო მომხმარებელს აძლევს გარანტიას, რომ მანქანის შესაძლებლობები შემოწმებულია მკაცრი, საერთაშორისოდ აღიარებული პროცედურის შესაბამისად.

ძირითადი ცნებები

  • მყარი და რბილი საკისრების მქონე მანქანები: სტანდარტი ორივე ტიპს ეხება. მყარი საკისრებიანი მანქანები გაცილებით უფრო გავრცელებულია; ისინი ცენტრიდანულ ძალებს ზომავენ და მუდმივად არიან დაკალიბრებულნი. რბილი საკისრებიანი მანქანები გადაადგილებას ზომავენ და საჭიროებენ კალიბრაციას როტორის თითოეული კონკრეტული ტიპისთვის.
  • MARU (მინიმალური მიღწევადი ნარჩენი დისბალანსი): ეს ბალანსირების აპარატის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. ის წარმოადგენს აპარატის „ხმაურის დონეს“ — ყველაზე მცირე დისბალანსს, რომლის სანდოდ აღმოჩენაც მას შეუძლია.
  • URR (დისბალანსის შემცირების კოეფიციენტი): ეს მეტრიკა ადასტურებს მანქანის დისბალანსის გამოთვლის *სიზუსტეს*. მაღალი URR ნიშნავს, რომ მანქანის „პირველი გასროლით“ კორექტირება ძალიან ეფექტურია, რაც ეფექტურ დაბალანსების პროცესს განაპირობებს.
  • დამადასტურებელი ტესტები: სტანდარტი ეფუძნება პრაქტიკული, განმეორებადი ტესტების ერთობლიობას სტანდარტიზებული სატესტო როტორის გამოყენებით. ეს უზრუნველყოფს ობიექტურ და შედარებით მეთოდს ნებისმიერი დაბალანსების მანქანის შესაფასებლად, მწარმოებლის მიუხედავად.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე

ka_GEKA
WhatsApp