ISO 21940-21: Balans maşınlarının təsviri və qiymətləndirilməsi
ISO 21940-21 istehsalçılara necə təsvir etməyi söyləyən beynəlmiləl standartdır balans aparatı və əhəmiyyətli olaraq, bunun iddia edilən kimi performans göstərdiyini necə sübut etməyin olacağını. Bu müasır ISO 21940 family on rotorun balanslaşdırılması (əvvəlki ISO 1940 seriyasının yerini tutdu) və tərəfində yerləşir ISO 21940-12 fleksibel rotorlar üçün və ISO 21940-13 in-situ işləri üçün. 21-ci Hissə, maşının texniki xüsusiyyətlərini bildirmək və onun düzgünlüyünü kalibrlənmiş test rotorları ilə yoxlamaq üçün standartlaşdırılmış prosedurlar dəstəsini müəyyən edən hissədir. Uyğunluq alıcıya və ya auditorun verilmiş maşının həqiqətən uluslararası razılaşdırılmış performans kriteriyalarını yerinə yetirdiyinə, hətta satıcının marketinq rəqəmləri deyil, inam verən kimi gəlir.
1. Çəpər və Maşın Təsviri
Standart tətbiq olunur hamısı balanslaşdırma üçün istifadə olunan balanslaşdırma maşınlarının növləri sərt rotorlar — həm sərt yatağa sahib, həm də yumşaq yatağa sahib dizaynlar. Onun ilk işi, istehsalçının bir maşını təsvir etmək və müəyyənləşdirmək üçün formal, ortaq bir lüğət yaratmaqdır ki, fərqli istehsalçılardan olan iki maşın bərabər şərtlər üzrə müqayisə oluna biləsin.
Məcburi təsvir maşının fiziki tutumunu və onun ölçmə sistemini əhatə edir:
- Rotor maşının qəbul edə biləcəyi minimum və maksimum rotor kütləsi, jurnal diametri və rotor uzunluğu.
- Sürət diapazonu: performansın təmin edildiyi balanslaşdırma sürətləri.
- Drive system: rotoru döndərməyin metodu — kəmər sürücüsü, uç-sürücüsü (kardan və ya birləşdirici), və ya öz-sürücüsü (hava və ya rotorun öz motoru) — çünki hər biri düzgünlüyünə və rotorların praktiki diapazonuna təsir edir.
- Ölçmə sistemi: cihazların tipi, balanslaşdırılmamış kəmiyyət və bucaq göstərişi, və müstəvi-ayırma qabiliyyəti.
Hər bir tədarəçünü eyni məlumat dəstəsini nəşr etməyə məcbur etməklə, 21-ci Hissə alıcının maşının həqiqətən öz rotorlarına uyğun olub-olmadığını əsaslandırmaq üçün aydın, standartlaşdırılmış əsas əldə etdiyini təmin edir — broşür mətni heç bir şəkildə əvəz edə bilməyən bir iş.
Sərt-Yatağa Sahib vs. Yumşaq-Yatağa Sahib Maşınlar
Fərq vacibdir, çünki iki arxitektura eyni kriteriyalara qarşı qiymətləndirilir, lakin çox fərqli davranır. Sərt-yatağa sahib maşınlar müasır dükanlar üçün daha çox yayılmışdır: onların dəstəkləri sərt, onlar mərkəzpəri qüvvəsini ölçürlər, və daimi kalibrləmə bu dəstəkləmə əlibolud rotordan asılı deyildir. Yumşaq rulman maşınları dəstəkləməsini rezonansın aşağısında işlətən, yerdəyişməni ölçən və hər yeni rotor tipi üçün sınaq ağırlığı ilə yenidən kalibrləməlidir. 21-ci hissə hər ikisini qəbul edir, bu səbəbdən onun testləri müəyyən bir hiss etmə prinsipindən daha çox ölçülmüş nəticələr baxımından çərçivələnmiştir.
2. Sınaq Rotorları və Sınaq Kütlələri
Fəaliyyət testi yalnız onun yerinə yetirilməsi üçün istifadə olunan artefaktlar qədər etibarlıdır. 21-ci hissə buna görə də ciddi spesifikasiyalar təyin edir proving rotors and test masses qiymətləndirmənin aparılmasını təmin edən. Sınaq rotorları adi istehsal hissələri deyildir; bunlar yüksək dəqiqlik ilə işlənmiş, ölçülü cəhətdən stabil artefaktlardır qalıq balanssızlıq, həndəsi, material və səth bitirmə ilə bağlı ciddi tələblərlə, rotor özü testa heç bir xəta daxil etmir.
Sınaq kütlələri — müəyyən radiusda əlavə edilən kiçik məlum ağırlıqlar dəqiq məlum yaratmaq üçün balanssızlıq — kalibrləmə aparılmalı və milli standarta əsaslı olmalı, idealda ilə müşayiət olunmalı Kalibrləmə sertifikatı. Sınaq avadanlığını standartlaşdırma nəticələrin fərqli maşınlar, operatorlar və yerlərdə təkrarlanabilir və müqayisə olunabilir etməsinə imkan verir. Əgər sınaq kütləsini və onun radiusunu onun tətbiq edəcəyi mərkəzkaç gücünə çevrilməli olsanız, Balanssızlıq Kalkulyatorundan Mərkəzdənqaçma Qüvvəsi bir addımda hesabı aparır.
3. Fəaliyyət Testləri
Bu standartin praktiki ürəyi: bir maşının qabiliyyətini obyektiv şəkildə kəmiyyətləndirən müəyyən, addım-addım-addım metodologiya testləri. İki əsas test çoxunun çəkisini daşıyır.
- Minimum Əldə Edilə Bilən Qalıq Balanssızlığı (U)mar / MARU): sensitivliyinin ultimate testi. Yaxşı balanslaşdırılmış sınaq rotorundan başlayaraq, test maşının dəfələrlə və etibarlı şəkildə göstərə biləcəyi ən kiçik qalıq tarazlaşdırmaq qeyri-tarazlığı ölçür. Əslində bu maşının elektronik və mexaniki səs döşəməsi — onun həll edə biləcəyi mütləq limit. Birbaşa balanslaşdırılmış həssaslıq, və verilən bir tənzimləmə üçün müqayisəli rəqəmi ilə qiymətləndirə bilərsiniz Balanslaşdırma Maşını Həssaslığı Kalkulyatoru.
- Tarazlaşdırma Azalması Nisbəti (TAN): dəqiqlik və səmərəliliyin birbaşa ölçüsü. Məlum tarazlaşdırmaq qeyri-tarazlığı sınaq rotoruna əlavə olunur; maşın onu ölçür və düzəltməni hesablayır; bu tək düzəltmə tətbiq edildikdən sonra, qalıq yenidən ölçülür. TAN, tarazlaşdırmaq qeyri-tarazlığının bir düzəliş addımda azaldığı faizdir — operatoru sonsuz sınaq işlərinin içinə soxmayan dəqiq, səmərəli maşının əlaməti.
21-ci hissə digər vital yoxlamaları da müəyyən edir: müstəvilər arasında ayırma qabiliyyəti (iki müstəvi maşının düzgün şəkildə fərqləndirə biləcəyini təsdiq edən statik və cüt balanssızlığı across the two düzəliş təyyarələri eninə müdaxələ olmadan) və tam sürət diapazonunda performansın tərəfliliyi, belə ki, bir sürətdə dəqiq olan maşın digər sürətdə kəmiyyət baxımından azalmaz.
4. Qəbul Meyarları və Sənədləşdirmə
Son element qəti keçər/açılır çərçivəsidir. URR testi üçün standart bir maşının uyğunluq hesab olunması üçün çatmalı olduğu minimum qəbul edilə biləcək faiz — ümumiyyətlə 95% və ya daha yüksək — təyin edir. MARU dəyəri fərqli qəbul edilir: o, öz-özlüyündə keçər/açılır xətti deyil, lakin a declared maşının həssaslığını kəmiyyətcə ifadə edən rəqəm, istifadəçinin səsin mərtəbəsinin onların ən keçmiş üçün yetərincə kiçik olub olmadığını qiymətləndirməsinə imkan verir balans keyfiyyət dərəcəsi.
Nəhayət, standart hərtərəfli tələb edir test report hər testin şərtlərini və nəticələrini sənədləşdirən. Bu hesabat maşının rəsmi performans sertifikatıdır — son istifadəçinin onun qabiliyyətlərinin satıcı tərəfindən təsdiqlənmiş deyil, ciddi, beynəlxalq tanınan prosedura qarşı yoxlanıldığının təminatıdır.
5. Bölmə 21 Praktikada Harada Uyğunlaşır
Etibarlılıq mühəndisi və ya balanslaşdırma dükanının sahibi üçün Bölmə 21 aldadıcı şəkildə sadə bir sual cavablandırır: bu maşın həqiqətən də rotorlərimi ehtiyac olan dözümlülüyə balanslaşdıra bilər? URR sana işin neçə iterasiya alacağını söyləyir; MARU sana ən zərif tolerance etibarlı şəkildə sertifikasiya edə biləcəyiniz.
a dükyan balanslaşdırma maşını and yerində balanslaşdırma arasındakı fərqi aydın etmək yerinədir. Bölmə 21 əsasında qiymətləndirilən əyrı bir maşın, rotoru təcrid halında, öz yastıqlarında, nəzarət edilən sahədə disbalansı çıxarır. Bununla belə, bir çox rotorlər heç vaxt dükanına göndərilmir — onlar maşının öz yerində təzə edilir rotor daşıyıcı sistem işlemə sürətində. Balanset kimi daşınan iki-kanal analizatoru Balanset-1A performs that Sahənin balanslaşdırılması 1× ölçməklə amplituda və faza, computing təsir əmsalları, və seçilmiş ISO 21940-11 dərəcəsinə qarşı qalan balanssızlığı yoxlamaqla — mağaza maşınının təkrarlaya bilmədiyi həqiqi montaj, termal və fəvvarə şəraitlərini əks etdirməklə. İki yanaşma tamamlayıcıdır: 21. Hissə stendovaya cihazı tənzimləyir, baxış əsasında iş isə rotoru həqiqətən döndüyü kimi tənzimləyir.
