Велометрді түсіну (Жылдамдық датчігі)
A velometer, ресми түрде жылдамдық түсінік құрылғысы немесе жылдамдық датчігі болып, төмендегі түрдің құрылғысы болып табылады transducer өлшеу үшін қолданылады vibration. Оның анықтамалық белгісі болып табылады velocity оны тіркейтін вибрацияланатын беті. Бұл оны мынадан ерекшелейді accelerometer, оның өндірісі пропорционалды acceleration, and from a жақындық сенсоры, оның өндірісі пропорционалды displacement.
1. Анықтама: Велометр дегеніміз не?
Жылдамдық халықаралық стандарттар машиненің қалай құлрап жүргенін бағалау үшін қолданатын ең өзекті параметр болғандықтан, жылдамдықты тікелей көрсететін сенсор ұзынғамен ұтымды болып көрінеді. Классикалық велометр — өзі-өзін генерирующий ес-тұтынық құрылғы болып табылады, оның пайдалы өндірісін өндіру үшін ешқандай қуат көзіне немесе сигналды ішінен өңдеуге қажет емес. Қазіргі уақытта ынамды портативті деректер жинау құрылғыларында акселерометрге қарағанда сирек кездеседі, велометр әлі де шындықты қолданымға ие, ерекше орта жылдамдықты машиналарды тұрақты мониторингілеу үшін және сейсмикалық сенсорлар олар қозғалысты тіркелген құрылымға қарағанда ашық кеңістікке қарай өлшейді.
2. Велометр қалай жұмыс істейді
Дәстүрлі велометрлер электродинамикалық сенсорлар болып табылады. Олар динамикалық микрофон немесе гитара пикапы сияқты бір ретті принципке ұйғарылған, Фарадей индукция заңы арқылы басқарылады:
- Корпустың ішінде жұмсақ пружиналарға ілінген құмыра сыма орналасқан.
- Төзімді магнит корпусына қатты тіркелгі.
- Сенсор титрейтін машинаға орнатылғанда, корпус және магнит машина бетімен қозғалады.
- Оның инерциясы салдарынан пружинаға ілінген құмыра кеңістікте тұрақты қалуға ұмтылады (бұл сейсмикалық принцип).
- Қозғалтын магнит және тағы да тұрақты құмыра арасындағы салыстырмалы қозғалыс құмырада кернеуді өндіреді.
- Фарадей заңы бойынша, бұл өндіртілген кернеу салыстырмалы қозғалыстың жылдамдығына тікелей пропорционалды — дәл біз қажет істеген шамасы.
Пружина-масса жүйесі қана осылайша жұмыс істейді оның өзінің табиғи жиілігі (көбінесе 8–10 Гц-де), бұл сенсордың төмен жиілік шегін анықтайды. Қазіргі “пьезоэлектрлік велометрлер” де болады: олар негіздеме бойынша акселерометрлер болып табылады, оңдалған ішкі integration сызба, ол геодезиялық өндіруді скорость сигналына электронды құрылғыда түрлендіреді, электродинамикалық дизайнның сынқыл қозғалты бөліктерін айнала өтіп.
3. Велометрлердің артықшылықтары және кемшіліктері
Advantages
- Тікелей жылдамдық өндірісі: олар жылдамдықты тіке өлшейді — бағалау үшін ең көп қолданылатын параметр вибрация интенсивтігі жалпы әмбебап машиналарда шамамен 10 Гц-тен 1000 Гц-ке дейінгі диапазонда (сәйкес ISO 20816, ISO 10816-ның қазіргі заманғы ұрпағы). Анализаторда интеграция қажет емес, бұл сигнал тізбегін қарапайым ұстап қалады.
- Ӧз қуаты бар (пассивтік): дәстүрлі электродинамикалық велометрлер өздігінен сигнал өндіреді және сыртқы қуатты қажет етпейді, бұл кейбір өндірістік және қауіпті аймақтың орнатылуында пайдалы болады.
- Жақсы төмен жиілік жауабы: олардың табиғи жиілігінен жоғары төмен жиіліктерде олар көптеген жалпы әмбебап акселерометрлердің қарағайындағы сезімталдығы жоғарырақ болады, дегі орында және ығындағыда күшті, тазалық сигналын береді.
Disadvantages
- Шектелген жиілік ауқымы: олардың қолданылатын диапазоны акселерометрдіктен тар болады. Олар жоғары жиіліктік ықпалдарына сай емес төлеген сәтсіздіктер or gear defects, олар өздерінің құлау-құлай аймағынан әлдеқайда жоғарыда орналасады.
- Moving parts: ішкі пружина-және-ғарыш құрылымы әйтсе де, ең алдымен жоғары вибрация істерінде сынығының, ығындық немесе толық сәтсіз жүргіштік болуы мүмкін.
- Бағыт сезімталдығы: олар олар үшін қажет болған бағытта (тік немесе түндік) орнатылуы керек, өйткені ауырлық пружина ілініс алдын ала жүктейді.
- Ұлғайған және ауырырақ: олар әдетте қазіргі заманғы акселерометрідерінің ешеңдерінен әлдеқайда үлкен және ауырырақ болып, қара құрылымдарына массасын төлеген болуы мүмкін.
- Магнит өрістеріне сезімталдығы: қарантындау құралықтарының жанындағылары сияқты күшті сыртқы өрістер, ғарышқа екі шақырма болуы және оқылымдарды бүлдіруі мүмкін.
4. Велометр және Акселерометр
қазіргі заманғы портативтік деректер жинамасы және діріл диагностикасы, the accelerometer сенсор таңдау болып табылады. Оның жиілік жауабы әлдеқайда кең және тегіс болып, бір акселерометр дегі төмен жиілік вибрациясын және дәлдіктен және шалық ағасынан жоғары жиілік вибрациясын түгелі түрде түсінікті болады. The вибрация анализаторына сонда соңынан электронды түрде аксельерометр сигналын интегралдайды, дегеуді немесе орындықтар құстаңдарын талау бойынша көрсете алады — түгелі бір бекемсір сенсор барлық велометр істеген барлығын қамтитын болып өте артық. Осы портативтік екі-ағынды Балансет-1А өндіктеген доңғалақты өңдегенде жұмыс істейді: төселектендіктеген нақты жүйелерінен үдеуді алады, жалпы техникалық деңгейде болып тұрады, және ISO сатыларына қарсы берлігін бағалау үшін жылдамдықты біртіндеп ынамдырады, және жағдайлық салмақты бір немесе екі сәттіліке сәттілігінің 1× амплитудасын өлшеу үшін сол сигналды пайдаланады. Сіз датчик түрлері арасындағы оқылымдарды аудару қажет болса, біздің Vibration Unit Converter mm/s, µm және g арасында түсіндіктеп өтеді.
Велометрлер, сонда, қазіргі таңда көбінесе орта жылдамдықтағы машиналарда - желдеткіштер, сорпалаушы жүйелер және электрмоторлар - және әсіресе ескі өндіктеуіндегі құрылымдарда қоршалуының болдарында өндіктеген салынған датчықтар ретінде табылады және негіздіксіз өндіктеген ережелерінде ондықтау кезінде ұзақ уақыт орындалындығын жалғастырды.
