வெலோமீட்டரை (வேக சென்சார்) புரிந்துகொள்வது
A velometer, மேலும் முறையாக ஒரு வேக மின்மாற்றி அல்லது வேக சென்சார், ஒரு வகை transducer used to measure vibration. இதன் வரையறுக்கும் அம்சம் என்னவென்றால், இது அதற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமான மின் வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது velocity அது இணைக்கப்பட்ட அதிர்வடையும் மேற்பரப்பின். இது இதை ஒரு accelerometer, இதன் வெளியீடு விகிதாசாரமானது acceleration, மற்றும் ஒரு 근접 탐침, இதன் வெளியீடு விகிதாசாரமானது displacement.
1. வரையறை: வெலோமீட்டர் என்றால் என்ன?
வேகம் என்பது ஒரு இயந்திரம் எவ்வளவு கரடுமுரடாக இயங்குகிறது என்பதை மதிப்பிட பல சர்வதேச தரங்கள் பயன்படுத்தும் அளவுரு என்பதால், வேகத்தை நேரடியாக அறிவிக்கும் ஒரு சென்சார் கருத்தியல் ரீதியாக கவர்ச்சிகரமானது. செம்மையான வெலோமீட்டர் ஒரு தன்னடங்கிய, சுயமாக உற்பத்தி செய்யும் சாதனம் — பயன்படுத்தக்கூடிய வெளியீட்டை உருவாக்க மின் விசை அல்லது சிக்னல் கண்டிஷனிங் தேவையில்லை. நவீன தகவல் சேகரிப்பில் அக்செலரோமீட்டரை விட இது இப்போது குறைவாகக் காணப்பட்டாலும், வெலோமீட்டர் இன்னும் உண்மையான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக நடுத்தர வேக இயந்திரங்களின் நிரந்தர கண்காணிப்பிலும் மற்றும் பரந்த குடும்பத்தின் உறுப்பினராகவும் seismic transducers நிலையான கட்டமைப்பிற்கு அல்லாமல் சுதந்திர இடத்திற்கு சார்பான இயக்கத்தை அளவிடும்.
2. வெலோமீட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
பாரம்பரிய வெலோமீட்டர்கள் மின்-இயக்க சென்சார்கள். அவை ஒரு மின்னோட்ட மைக்ரோஃபோன் அல்லது கிட்டார் பிக்-அப்பின் அதே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன, Faraday’s தூண்டல் விதியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது:
- உள்ளீட்டில் மென்மையான நீரோட்டங்களில் தொங்கும் கம்பி சுருள் உள்ளது.
- ஒரு நிரந்தர காந்தம் உறைக்கு உறுதியாக நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
- சென்சார் அதிர்வடையும் இயந்திரத்தில் பொருத்தப்படும்போது, உறை மற்றும் காந்தம் இயந்திர மேற்பரப்புடன் நகர்கின்றன.
- அதன் நடுவண் விசையால், நீரோட்டத்தில் தொங்கும் சுருள் இடத்தில் நிலையாக இருக்கும் போக்கு உள்ளது (இது சீஸ்மிக் கொள்கை).
- நகரும் காந்தத்திற்கும் கிட்டத்தட்ட நிலையான சுருளுக்கும் இடையிலான தொடர்புடைய இயக்கம் சுருளில் மின்னழுத்தத்தை தூண்டுகிறது.
- Faraday’s விதியின்படி, தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் தொடர்புடைய இயக்கத்தின் வேகத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமானது — சரியாக நாம் விரும்பும் அளவு.
வசந்த-நிறை அமைப்பு இந்த முறையில் செயல்படுவது அதன் சொந்த இயக்க அதிர்வெண்ணுக்கு மேலே மட்டுமே இயல்பு அதிர்வெண் (பெரும்பாலும் 8–10 Hz அளவில்), இது உணரியின் குறைந்த அதிர்வெண் வரம்பை நிர்ணயிக்கிறது. நவீன “பைசோமின்னழுத்த வேலோமீட்டர்கள்” இப்போது கிடைக்கின்றன: இவை அடிப்படையில் உண்மையான ஆர்வமுடைய மின்னணு integration சுற்றுடன் கூடிய முடுக்கமானிகளாகும், இவை முடுக்கத்தை வேக சமிக்கையாக உணரிக்குள்ளேயே மாற்றுகின்றன, மின்னியக்க வடிவமைப்பின் நாசமாகக்கூடிய நகரும் பாகங்களைத் தவிர்க்கின்றன.
3. வேலோமீட்டர்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
Advantages
- நேரடி வேக வெளியீடு: அவை நேரடியாகவே வேகத்தை அளவிடுகின்றன — பொதுவான இயந்திரங்களில் அதிர்வு தீவிரத்தை மதிப்பீடு செய்ய மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் அளவுரு அதிர்வனத் தீவிரம் பொதுப் பயன்பாட்டு இயந்திரங்களில் தோராயமாக 10 Hz முதல் 1,000 Hz வரையிலான இசையில் ( ISO 20816, ISO 10816-ன் நவீன வாரிசு). பகுப்பாய்விக் கருவியில் எந்த ஒருங்கிணைப்பும் தேவையில்லை, இது சமிக்கை சங்கிலியை எளிமையாக வைத்திருக்கிறது.
- Self-powered (passive): பாரம்பரிய மின்னியக்க வேலோமீட்டர்கள் தங்கள் சொந்த சமிக்கையை உருவாக்குகின்றன, வெளி மின்சாரம் தேவையில்லை, சில தொழில்துறை மற்றும் ஆபத்தான இடங்களில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.
- Good low-frequency response: இயற்கை அதிர்வெண்ணுக்கு மேலே, பொதுவாக பல பொது பயன்பாட்டு முடுக்கமானிகளை விட குறைந்த அதிர்வெண்களில் அதிக உணர்திறன் கொண்டிருக்கின்றன, சமச்சீரின்மை மற்றும் தவறான சீரமைப்பு இருக்கும் இடத்தில் வலுவான, தெளிவான சமிக்கையை வழங்குகின்றன.
Disadvantages
- குறைந்த அதிர்வெண் வரம்பு: அவற்றின் பயன்பாட்டு இசை முடுக்கமானியை விட குறுகியது. அவை தாங்கு குறைபாடுகள் அல்லது gear defectsஅதிர்வெண் வரம்பிற்கு மேலே வரும் அதிர்வுகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல.
- Moving parts: உள்ளே உள்ள வசந்த-சுருள் அமைப்பு சோர்வடையலாம், சிதைவு அடையலாம் அல்லது முழுவதுமாக தோல்வியடையலாம், குறிப்பாக அதிக அதிர்வு சேவையில்.
- நோக்குநிலைக்கு உணர்திறன்: அவை வடிவமைக்கப்பட்ட நோக்குநிலையில் (செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டம்) நிறுவப்பட வேண்டும், ஏனெனில் புவியீர்ப்பு வசந்த தாங்கி அமைப்பில் முன்னேற்றி ஏற்படுத்துகிறது.
- பெரியது மற்றும் கனமானது: அவை பொதுவாக நவீன முடுக்கமானியை விட மிகவும் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருக்கின்றன, இது இலகுரக கட்டமைப்புகளில் நிறை ஏற்றுவதற்கு வழிவகுக்கலாம்.
- காந்த புலங்களுக்கு உணர்திறன்: வலிமையான வெளி காந்த புலங்கள், பெரிய மோட்டார்களின் அருகில் உள்ளவை போன்றவை, சுருளில் இணைந்து அளவீட்டை சேதப்படுத்தலாம்.
4. Velometer vs. Accelerometer
நவீன கையடக்க தரவு சேகரிப்பு மற்றும் அதிர்வு கண்டறிதல், the accelerometer தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உணரி ஆகும். அதன் அதிர்வெண் பதில் மிகவும் அகலமானதும் தட்டையானதும் ஆகும், எனவே ஒரே ஒரு முடுக்கமானி சமச்சீரின்மையிலிருந்து வரும் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வையும் தாங்கு அலகு மற்றும் கியர் குறைபாடுகளிலிருந்து வரும் மிக அதிக அதிர்வெண் அதிர்வையும் பதிவு செய்கிறது. அதிர்வ பகுப்பாய்ப்பி பின்னர் முடுக்க சமிக்கையை மின்னணு முறையில் ஒருங்கிணைத்து தேவைக்கேற்ப வேகம் அல்லது இடப்பெயர்ச்சியை காட்சிப்படுத்துகிறது — வேலோமீட்டர் செய்த எல்லாவற்றையும் மற்றும் இன்னும் அதிகத்தையும் உள்ளடக்கும் ஒரே உறுதியான உணரி. இது சரியாக கையடக்க இரு-சேனல் Balanset-1A களத்தில் செயல்படும் விதமே: அது முடுக்கமானிகளிலிருந்து முடுக்கத்தை எடுக்கிறது, ISO தரங்களுக்கு எதிரான தீவிர மதிப்பீட்டிற்காக வேகமாக ஒருங்கிணைக்கிறது, மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை தள சமன்செய்தலுக்குத் தேவையான 1× வீச்சு மற்றும் கட்டத்தை அளவிட அதே சமிக்கையை பயன்படுத்துகிறது. உணரி வகைகளுக்கு இடையே அளவீடுகளை மாற்ற வேண்டும் என்றால், எங்கள் Vibration Unit Converter mm/s, µm மற்றும் g இடையே சுத்தமாக மாற்றுகிறது.
வேலோமீட்டர்கள், இப்போது பெரும்பாலும் நடுத்தர வேக இயந்திரங்களில் — மின்விசிறிகள், குழாய் இறைப்பான்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் — நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்ட உணரிகளாகவே காணப்படுகின்றன, குறிப்பாக பழைய ஆலைகளில் அவை முதலில் குறிப்பிடப்பட்ட கண்காணிப்பு உணரியாக இருந்த இடங்களில் தொடர்ந்து பல தசாப்தங்களாக நம்பகமான வேலையைச் செய்கின்றன.
