Калкулатор за пробен тег за балансирање ротори

Пресметка на масата на пробниот тег за балансирање на ротор

M_t = M_r × K_supp × K_vib / (R_t × (N/100)²)

каде:
M_t - маса на пробен тег, g
M_r - маса на ротор
K_supp - коефициент на крутост на потпорите (1-5)
K_vib - коефициент на нивото на вибрации
R_t - радиус на монтирање на пробниот тег
N - брзина на ротор, врт/мин

Маса на ротор (M_r)

Радиус на монтирање на пробниот тег (R_t)

Брзина на ротор (N), врт/мин

Коефициент на крутост на потпорите (K_supp)

1.0

Ниво на вибрации, mm/sec

Внесете вредност

K_vib = 1.0

✓ Резултат од пресметката

Опис на калкулаторот

Овој калкулатор е наменет за пресметување на масата на пробниот тег потребна за постапката на динамичко балансирање на ротор. Правилниот избор на масата на пробниот тег е клучен за успешно балансирање.

Како функционира

Калкулаторот користи емпириска формула која ги зема предвид масата на роторот, радиусот на монтирање на тегот, брзината на вртење, крутоста на потпорите и нивото на вибрации.

Коефициент на крутост на потпорите (K_supp)

1.0 - Многу меки потпори (гумени пригушувачи)
2.0-3.0 - Средна крутост (стандардни лежишта)
4.0-5.0 - Крути потпори (масивен темел)

Нивоа на вибрации и коефициенти

Ниско (до 5 mm/sec) - K_vib = 0.5
Нормално (5-10 mm/sec) - K_vib = 1.0
Покачено (10-20 mm/sec) - K_vib = 1.5
Високо (20-40 mm/sec) - K_vib = 2.0
Многу високо (>40 mm/sec) - K_vib = 2.5

Важно! Масата на пробниот тег се избира така што неговото монтирање предизвикува забележлива промена (>20-30 степени) во фазата и (20-30%) во амплитудата на вибрациите.

Постапка за балансирање во две рамнини

Прво пуштање (без тегови) - се мери почетната вибрација
Второ пуштање - пробниот тег се монтира во првата рамнина
Трето пуштање - пробниот тег се вади од првата рамнина и се монтира во втората рамнина

Критично!

Корекциските тегови мора да се монтираат на истиот радиус како и пробните тегови!
По секое пробно пуштање, пробните тегови се вадат!
Корекцискиот тег се монтира под пресметаниот агол од позицијата на пробниот тег во правец на вртење на роторот!