Разбирање на дефектите на ременскиот погон
Дефекти на ременскиот погон се проблемите што се јавуваат кај системите за пренос на моќност со ременски погон: абење, оштетување или дегенерација на ременот; неправилна затегнатост на ременот; неусогласеност на ремениците; абење на ремениците или ексцентричност; и резонанца. Секој од нив втиснува карактеристичен вибрации потпис врз машината на фреквенции поврзани со брзината на ременот, ротационите брзини на ремениците и бројот на ремени — што е она што ги прави препознатливи преку анализа на вибрации.
Ременските погони се едноставни и економични во споредба со директната спојка или запчестиот пренос, но таа едноставност доаѓа со свој каталог на извори на вибрации и режими на откажување. Нивното разбирање е од суштинско значење за ефективна дијагностика на машините — не на последно место затоа што дефект на ременот кај склоп со моторен погон лесно може да се помеша со проблем во моторот или во погонуваната машина ако аналитичарот не ги знае сопствените фреквенции на ременот.
1. Вообичаени дефекти кај ременските погони
Неусогласеност на ременот
Ременици што не се паралелни, или ремен што не е центриран во своите жлебови:
- Симптом: високо аксијална вибрација, паралелно со вратилото.
- Фреквенција: првенствено 1× од брзината на вратилото на ремениците.
- Визуелно: ременот се поместува кон едната страна на ремениците, со нерамномерно абење.
- Причини: неусогласени ремениции, свиткано вратило, или деформација на рамката.
- Ефекти: забрзано абење на ременот, странични оптоварувања на лежиштето, и намален век на траење на ременот.
Неправилна затегнатост на ременот
И премалата и преголемата затегнатост создаваат проблеми, на спротивни начини.
- Недоволна (премногу лабава): лизгање на ременот, нискофреквентни вибрации и пискање. Лизгањето се појавува како променливи, суб-синхрони компоненти, со губиток на моќност, загревање и глазирање на ременот, варирање на брзината, и видливо провисување помеѓу ремениците.
- Прекумерна (премногу затегната): високи оптоварувања на лежиштата и зголемени вибрации на фреквенциите на вратилото, што води до забрзано абење на лежиштата, свиткување на вратилото и кинење на кордот на ременот. Показателот при преглед е премногу мало свиткување кога ременот се притисне.
Абење и дегенерација на ременот
- Површинско абење: мазни, глазирани површини на ременот што веќе немаат зафат.
- Пукање: површински пукнатини од староста, свиткувањето и изложеноста на околината.
- Дегенерација на кордот: деградација на внатрешното засилување.
- Оштетување на страничниот ѕид: разнишување од неусогласеност или контакт со работ на ременицата.
- Вибрации: постепено зголемување на вкупните нивоа со неправилно однесување што се менува од пуштање до пуштање.
Резонанца на ременот
- Распонот на ременот се однесува како вибрирачка жица со свои сопствени природни фреквенции.
- Побудата при работната брзина може да ја поттикне таа резонанца.
- Резултатот е видлива осцилација или флатер на ременот.
- Бучавата и вибрациите се појавуваат на сопствената фреквенција на ременот, обично 5–50 Hz.
- Решението е да се промени затегнатоста на ременот (што ја поместува природната фреквенција) или да се додаде затегнувачка ролна.
Дефекти на ремениците
- Ексцентрична ременица: произведува 1× вибрации преку циклично менување на затегнатоста на ременот.
- Истрошени жлебови: ременот седнува неправилно, со нерамномерен контакт.
- Оштетена ременица: засеци, вдлабнатини или корозија на работната површина.
- Свиткана ременица: се ниша, создавајќи циклично варирање на затегнатоста на ременот.
2. Карактеристични фреквенции на вибрации
Дијагностичкиот клуч за ременските погони е тоа што нивните дефекти се појавуваат на фреквенции што можете да ги предвидите од геометријата — и, што е важно, фреквенцијата на минување на ременот обично е субсинхрона, под брзините на вратилото.
Фреквенција на минување на ременот (BPF)
Фреквенцијата на која дадена точка на ременот минува низ фиксна локација:
- Пресметка: BPF = брзина на ременот (m/s) ÷ должина на ременот (m).
- Алтернативна форма: BPF = (π × D × RPM) ÷ (60 × должина на ременот).
- Типични вредности: 1–20 Hz за повеќето индустриски ременски преноси.
- Дијагностичка примена: дефектите на ременот создаваат врвови кај BPF и неговите хармоници. Бидејќи дефектот на ременот поминува покрај секоја ременица еднаш при секој вртеж на ременот, хармоникот 2× BPF често е најсилен.
Пресметувањето на овие фреквенции рачно е склоно кон грешки; нашиот Калкулатор за фреквенција на дефекти на ременски погон ги претвора дијаметрите на ремениците, брзината и должината на ременот директно во BPF и фреквенциите на ремениците што треба да се бараат во спектар.
Повеќекратни фреквенции на ременот
За преноси со повеќе ремени, вообичаени кај системите со клинести ремени:
- Секој ремен има малку различна ефективна должина.
- Малите разлики во брзината создаваат фреквенции на удари.
- Ова се манифестира како нискофреквентна амплитудна модулација, со отчукувања околу 1–5 Hz.
- Одреден степен на отчукување е нормален за преноси со повеќе ремени, но изразените отчукувања укажуваат на неусогласени ремени.
Фреквенции на ременицата
- Ротациска брзина на ременицата: компонента 1× за секоја ременица.
- Број на жлебови: некои изведби покажуваат врв кај жлебови × RPM.
- Ексцентрична ременица: компонента 1× на сопствената брзина на вратилото на таа ременица.
3. Детекција и дијагностика
Анализа на вибрации
- Спектрална анализа: барајте врвови кај BPF, брзините на вратилата и нивните хармоници.
- Аксијални мерења: високата аксијална вибрација укажува на неусогласеност.
- Вибрации на лежиштето: споредете ги лежиштата на моторот и на погонуваната опрема за да го локализирате изворот.
- Фреквенции на отчукувања: нискофреквентната модулација открива неусогласени ремени во комплет со повеќе ремени.
Визуелна инспекција
- Состојба на ременот: проверете за пукнатини, изгланцаност, разнишување и парчиња што недостасуваат.
- Шеми на абење: нерамномерното абење укажува на проблем со усогласеноста или затегнатоста.
- Водење на ременот: следете дали ременот останува центриран во своите жлебови.
- Состојба на ремениците: прегледајте ги жлебовите за абење, оштетувања и наталожување.
- Порамнување: проверете ја усогласеноста на ремениците со линијар или ласерски алат.
Мерење на затегнатоста
- Метод на отклон: притиснете го ременот на средината на распонот и измерете го отклонот (практично правило е 1/64 инч на секој инч од распонот).
- Мерач на затегнатост: специјализиран инструмент што ја мери фреквенцијата или силата на ременот.
- Спецификации на производителот: споредете го резултатот со препорачаната затегнатост.
4. Каде се вклопува Balanset-1A
Ременските преноси стојат рамо до рамо со токму оние дефекти што преносниот анализатор е наменет да ги открива, а нивното разликување е половина од дијагностичката работа. Двоканален теренски инструмент како што е Balanset-1A го доловува амплитуда и фаза на секоја компонента и го разложува FFT спектарот, така што субсинхроните врвови на поминување на ременот можат чисто да се одделат од 1× дебаланс на ремениците и 2× на која било неосовиненост. Штом еднаш ќе се исклучи дефект на ременот или ременицата, истиот инструмент се користи за да се балансирање на терен ексцентрична или небалансирана ременица на самото место — со мерење, коригирање и проверка на заостанат дебаланс без да го извадите преносот од употреба.
5. Вообичаени проблеми и решенија
- Лизгање на ременот: квичење, варијација на брзината, загревање и глазирање — предизвикани од ниска затегнатост, истрошен ремен, контаминација со масло или преоптоварување. Се отстранува со зголемување на затегнатоста, замена на ременот, чистење на ремениците или намалување на оптоварувањето.
- Предвремено трошење на ременот: предизвикано од неусогласеност, неправилна затегнатост, фактори на околината или трошење на ремениците. Се решава со прецизно усогласување, правилно затегнување, замена на ремениците и заштита од околината.
- Прекумерна вибрација: од резонанца на ременот, ексцентрични ременици, истрошени ремени или неусогласеност. Додајте водилки за ремен или затегнувачки ременици, заменете ги ремениците, повторно усогласете или заменете ги ремените.
- Бучна работа: предизвикана од истрошени или глазирани ремени, неусогласеност или резонанца — се решава со замена на ремените, усогласување на ремениците, прилагодување на затегнатоста или додавање придушување.
6. Превентивно одржување
Редовни инспекции
- Визуелни проверки на состојбата на ременот, месечно.
- Проверка на затегнатоста, квартално или според производителот.
- Проверка на усогласеноста, годишно или по секоја замена на ремен.
- Инспекција на трошењето на ремениците при замена на ремените.
Практики за замена на ременот
- Совпаднати комплети: заменете ги истовремено сите ремени во погон со повеќе ремени.
- Правилен избор: користете го точниот тип и големина на ремен за апликацијата.
- Прво усогласете: проверете ја усогласеноста на ремениците пред да поставите нови ремени.
- Правилно затегнување: следете ја спецификацијата на производителот.
- Период на приработување: повторно проверете ја и прилагодете ја затегнатоста по првите 24–48 часа работа.
7. Предности и ограничувања
Разбирањето за тоа во што ременскиот погон е добар, а во што лош, ги става неговите дефекти во контекст.
- Предности: изолација на вибрации (податливоста на ременот ги апсорбира ударите), заштита од преоптоварување (ременот се лизга наместо да ги оштети компонентите), прилагодливи преносни односи (со менување на големините на ремениците), економичност и едноставност, и тивка работа во добра состојба.
- Ограничувања: ограничен век што бара редовна замена, загуби на ефикасност поради лизгање (обично 2–5%), затегнатост што наметнува странични оптоварувања на лежиштата, погодност само за умерена моќност и чувствителност на усогласеноста и околината.
Дефектите на ременскиот погон, иако генерално помалку сериозни од лежиште или дефектите на запчаниците, сепак имаат вистинско влијание врз доверливоста на опремата, ефикасноста и бучавата. Познавањето на специфичните фреквенции на ременот и режимите на откажување му овозможува на тимот за одржување ефективно да набљудува и да интервенира навреме — максимизирајќи го векот на ременот и спречувајќи ги неочекуваните откажувања што ги имобилизираат машините со ременски погон.
