ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੂਲ #026
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ — ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ
ISO 20816-21 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਇਹ ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਜੈਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਟਾਪ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ
ℹ️ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੋਟ:
| ਜ਼ੋਨ | ਸੀਮਾ | ਵੇਰਵਾ |
|---|
ISO 20816-21 ਦਾਇਰਾ
ISO 20816-21 200 kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਡ ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ-ਧੁਰੀ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਟੀਕਲ-ਧੁਰੀ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 200 kW ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰ/ਨੈਸੇਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡ ਊਰਜਾ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ — ਵੇਲੋਸਿਟੀ (mm/s RMS)
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਉੱਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਟੇਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨੇਚਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
| ਜ਼ੋਨ ਸੀਮਾ | ਵੇਗ (mm/s RMS) |
|---|---|
| A/B | 3.5 |
| B/C | 7.1 |
| C/D | 11.2 |
ਜੈਨਰੇਟਰ — ਵੇਲੋਸਿਟੀ (mm/s RMS)
ਜੈਨਰੇਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਘੱਟ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੈਨਰੇਟਰ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ।
| ਜ਼ੋਨ ਸੀਮਾ | ਵੇਗ (mm/s RMS) |
|---|---|
| A/B | 2.8 |
| B/C | 5.6 |
| C/D | 9.0 |
ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ — ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ (g RMS)
ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ (10–20 RPM) ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖ਼ਰਾਬੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਸੈਂਸਰ ਖੁੰਝਾ ਦੇਣਗੇ।
| ਜ਼ੋਨ ਸੀਮਾ | ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ (g RMS) |
|---|---|
| A/B | 0.5 |
| B/C | 1.0 |
| C/D | 2.0 |
ਟਾਵਰ ਟਾਪ (ਨੈਸੇਲ) — ਵੇਲੋਸਿਟੀ (mm/s RMS)
ਟਾਵਰ ਟਾਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮੁੱਚੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
| ਜ਼ੋਨ ਸੀਮਾ | ਵੇਗ (mm/s RMS) |
|---|---|
| A/B | 2.0 |
| B/C | 4.0 |
| C/D | 7.0 |
ℹ️ ਨੋਟ: ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਰਥਪੂਰਨ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਮਾਪ ਇਕਸਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ, ਖਾਸ ਹਵਾ ਸਪੀਡ ਬਿਨ) ਉੱਤੇ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। CMS (ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
⚠️ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਨਵੈਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ) ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਛਾਣ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬਦਲੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ISO 20816-21 200 kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਡ ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ-ਧੁਰੀ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ — ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ — ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਸਪੀਡ ਇਨਕਰੀਜ਼ਰ
- ਜਨਰੇਟਰ — ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲਈ ਮਸ਼ੀਨ
- ਟਾਵਰ ਦਾ ਸਿਖਰ (ਨੇਸੇਲ) — ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਕਲਪੁਰਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੇਗ (mm/s) ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ (g) ਦੋਵੇਂ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵੇਗ (mm/s RMS) ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ 10–1000 Hz ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰਵੇਗ (g RMS) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ (10–20 RPM) 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਸੰਕੇਤ ਇਨਵੈਲਪ ਡੀਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ (>3 MW) ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਗਤੀਆਂ
- ਵੱਧ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਚਕਤਾ
- ਵੱਧ ਰੋਟਰ ਜੜਤਾ
- ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਗਤੀਕੀ
ਜ਼ੋਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਵਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਲਪੁਰਜ਼ੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ (ਨੇਸੇਲ) ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮੁੱਚੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੀ ਹੈ:
- ਰੋਟਰ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ
- ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਯਾਅ (yaw) ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
- ਨੇਸੇਲ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਬਲ
- ਟਾਵਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ
- ਨੀਂਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਦਿਸਦੀਆਂ।
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਕਲਪੁਰਜ਼ੇ ਲਈ ਜ਼ੋਨ C ਵਿੱਚ:
- CMS (ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ SCADA ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਜਾਂਚੋ
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ: ਨੁਕਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਵਾਸਤੇ ਇਨਵੈਲਪ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇਖੋ
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ: ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਾਸਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ
- ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਸੀਮਤ ਕਰਨ (ਕਰਟੇਲਮੈਂਟ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ
- ਅਗਲੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮੌਸਮੀ ਖਿੜਕੀ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
- ਟਾਵਰ ਲਈ: ਨੀਂਹ, ਯਾਅ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ Vibromera ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ Balanset-1A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੁਅਲ-ਚੈਨਲ ਬੈਲੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ। ਸਾਈਟ ਉੱਤੇ ISO 20816 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ। 50+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ Vibromera ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ CEO ਹਨ। 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਹ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ: ਮਲਚਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ, ਕ੍ਰਸ਼ਰ, ਸੈਂਟ੍ਰੀਫਿਊਜ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ। ਇਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚੋਂ Balanset ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ — ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਖੁਦ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਇਕੱਲਿਆਂ ਵਰਤ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ। Vibromera ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2017 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਅਤੇ 2023 ਤੋਂ ਇਹ ਪੋਰਟੋ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। Balanset ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਭ ਇੱਥੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੰਤਰ Balanset-1A ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ- ਅਤੇ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ। Nikolai ਖੁਦ ਕਸਟਮਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
