ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸੀਲਾਂ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਨੀਂਹਾਂ ਅਤੇ ਬਜਟ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਚਾਰਟ 'ਤੇ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿਧੀ ਹੈ — ਚੱਕਰੀ ਬਲ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਕਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਨਾਸ਼ ਲੜੀ: ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਕੰਪਨ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਕੱਲਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ — ਅਸੰਤੁਲਨ, ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਢਿੱਲਾਪਣ — ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਪੁਰਜ਼ਾ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਖਰਾਬ ਪੁਰਜ਼ਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਲੜੀਵਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦੀ ਹੈ:
ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਕੰਪਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛਿੱਲੜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਨੁਕਸ ਆਵਿਰਤੀਆਂ (ਡਿਫੈਕਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ) ਉੱਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੱਕਰਾਂ ਨਾਲ਼ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ਼ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨ ਹੋਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੜੀਵਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3–4 ਪੜਾਅ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਚੁੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ਼ ਕੰਪਨ ਹੋਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਘਣ ਨਿਯਮ (cube law) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ਼ L10 ਉਮਰ ਲਗਭਗ 1/8 ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ 7 mm/s ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5–8 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ 2 mm/s ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।
ਬੇਅਰਿੰਗ: ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼
ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾਪਣ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਸੋਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੰਪਨ ਕਿਵੇਂ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਥਕਾਵਟ-ਛਿੱਲੜਨ (Fatigue spalling)। ਕੰਪਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਤਣਾਅ ਰੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਾੜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁਕੜੇ ਉੱਖੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ਼ ਇੱਕ ਸਪਾਲ (ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਟੋਆ) ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਪਾਲ ਉੱਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਟੱਕਰਾਂ ਕੰਪਨ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਫ਼ੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਛਿੱਲੜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰਾਬੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ਼ ਵੱਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਨੈਲਿੰਗ। ਉੱਚ-ਅਯਾਮ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੰਝ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ: ਕਿਸੇ ਸਥਿਰ ਮਸ਼ੀਨ (ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਉਪਕਰਨ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰਿਤ) 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੂਖ਼ਮ-ਗਤੀ ਘਰਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਫੌਲਸ ਬ੍ਰਿਨਲਿੰਗ" ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਖੁੰਝ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰਲੇ ਭਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਫਿਲਮ ਆਪਣੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਵੀ ਸੂਖ਼ਮ ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘਸਾਈ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ: ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਢੰਗ
ਵੱਡੀਆਂ ਟਰਬੋਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ (ਜਰਨਲ) ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਸੀਮਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਔਰਬਿਟ ਨੂੰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਆਇਲ ਵਰਲ (ਲਗਭਗ 0.4× RPM 'ਤੇ ਸਵੈ-ਉਤਸਾਹਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਆਇਲ ਵਿਪ (ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਲਾਕ ਹੋਈ ਹਿੰਸਕ ਸ਼ਾਫਟ ਗਤੀ)। ਜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਔਰਬਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਿਸਦੀ ਕੇਵਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੀਲਾਂ, ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫ਼ਟਾਂ
ਸੀਲਾਂ: ਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ
ਸੀਲਾਂ ਸਥਿਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸੌਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਡੀਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਔਰਬਿਟ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰਗੜ ਸੰਪਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਔਰਬਿਟਿੰਗ ਗਤੀ ਲਿਪ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਬੀਰਿੰਥ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਕ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਸ਼ਣ ਚੱਕਰ ਹਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਚਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਬੰਧੀ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਹੈ। ਰਗੜਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਸੀਲ ਰਗੜ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਗਰਮੀ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖੇ ਨੁਕਸਾਨ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ — ਲੱਛਣ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੀਲ ਹੈ।
ਕਪਲਿੰਗਾਂ: ਛੋਟੀ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ, ਚੱਕਰੀ ਓਵਰਲੋਡ ਲਈ ਨਹੀਂ
ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ (ਡਿਸਕ ਪੈਕ, ਈਲਾਸਟੋਮੈਰਿਕ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਗਰਿੱਡ) ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1× ਅਤੇ 2× RPM 'ਤੇ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਪੈਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਗਰਮ ਹੋ ਕੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਰਿੱਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖੰਡੇ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਢੰਗ ਹੈ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਸ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਪਲਿੰਗ "ਲਾਕ ਅੱਪ" ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਥ੍ਰਸਟ ਭਾਰ ਸਿੱਧੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੂਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸ਼ਾਫਟਾਂ: ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਸ਼ਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਚੱਕਰੀ ਝੁਕਾਅ ਤਣਾਅ ਹਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਦਰਾਰਾਂ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ — ਕੀਵੇਅ, ਵਿਆਸ ਕਦਮ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਟੋਏ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ — ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਸ਼ਾਫਟ ਅਸਫਲਤਾ ਅਚਾਨਕ, ਹਿੰਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਨੀਂਹ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੋਗੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਲੜੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘਿਸਾਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਸਮੱਗਰੀ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਚਾਲਨ — ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵੀ — ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਫੜੋ।
Balanset-1A: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ + FFT ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ + ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ। ਕੋਈ ਦੂਜੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ।
ਨੀਂਹਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ, ਪੈਡੇਸਟਲ ਵਿੱਚ, ਬੇਸਪਲੇਟ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਹਰ ਬੋਲਟ, ਗਰਾਊਟ ਜੋੜ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸਤਹ ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਸੋਖਦੀ ਹੈ।
ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਬੋਲਟ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਤਣਾਅ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੀ ਬੇਸ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਢਿੱਲਾਪਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਹੁਣ ਉਹੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਬਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸਬ-ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਵਾਲੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਰੇਖਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ।
ਗ੍ਰਾਊਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਊਟ-ਤੋਂ-ਕੰਕਰੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਚੱਕਰੀ ਸੰਕੁਚਨ/ਖਿੱਚਾਅ ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਗ੍ਰਾਊਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਬੇਸਪਲੇਟ ਇਕਸਾਰ ਸਹਾਰਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਣਾਅ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਸਪਲੇਟ ਵੇਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਤੇਜਨਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਿਸੇ ਸਕਿੱਡ, ਪਾਈਪਿੰਗ ਰਨ, ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਹਲਕੇ ਡੈਂਪ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 5–20 ਗੁਣਾ। ਪਾਈਪਿੰਗ ਵੇਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਪੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੰਤਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਿਊਟ ਥੱਕਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਉਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਵਿਕਿਰਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 10 mm/s 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 85–95 dB(A) ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਜੋ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਦੇਣਦਾਰੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨ ਇਕਾਂਤਰੀਕਰਨ ਗਾਈਡ.
ਅਸਲ ਲਾਗਤ: ਉਹ ਅੰਕੜੇ ਜੋ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ
ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤਾਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਾਗ ਬਦਲਾਈ
ਵੱਧ ਕੰਪਨ = ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ। ISO ਜ਼ੋਨ C 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ੋਨ A 'ਤੇ 3–5 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ 4–8 ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ
ਓਵਰਟਾਈਮ ਦਰਾਂ, ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਕ੍ਰੇਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਕਾਲ-ਆਊਟ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਉਸੇ ਕੰਮ ਨਾਲੋਂ 3–5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਘਾਟਾ
ਇਹ ਉਹ ਸੰਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦਯੋਗਾਂ (ਰਸਾਇਣ, ਭੋਜਨ, ਕਾਗਜ਼, ਸੀਮੈਂਟ) ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਾ ਅਣਯੋਜਿਤ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਕੰਪਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਫੇਲ੍ਹੁਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ 2–4 ਹਫ਼ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਮਿਲ ਕੇ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ (€1,975) ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟੂਲ ਦੋਵੇਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਣਯੋਜਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨਾਲ €5,000–15,000 ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਦ 2–3 ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਵਸੂਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ੁੱਧ ਬੱਚਤ ਹੈ।
ਫ਼ੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟ: ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ €47,000 ਪਈ
ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਾਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 1,480 RPM 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ 75 kW ਬੈਲਟ-ਚਾਲਿਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖਾ ਸੀ। ਮਾਸਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ ਵਧ ਰਹੇ ਸਨ: ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 3.2 → 4.8 → 6.5 mm/s। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ — ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ 6 ਹਫ਼ਤੇ ਦੂਰ ਸੀ।
ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵ-ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਗਈ। ਰਗੜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੇ ਜਰਨਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 300°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਝੁਕ ਗਈ। ਕਪਲਿੰਗ ਸਪਾਈਡਰ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਆ ਗਈ। ਨਵੀਂ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਪੱਖਾ 11 ਦਿਨ ਬੰਦ ਰਿਹਾ।
75 kW ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖਾ, 1,480 RPM — ਅਨਾਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ
3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ (3.2 → 6.5 mm/s)। ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਬਤੀ ਨੇ ਕੈਸਕੇਡ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ: ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਮੋੜ, ਕਪਲਿੰਗ ਵਿਨਾਸ਼, ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ। ਕੁੱਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ: 11 ਦਿਨ।
ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ — ਜਿਸਨੂੰ ਟੀਮ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਦੀ ਰਹੀ — ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ €900 ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ। ਅਸਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ €12,400 (ਨਵੀਂ ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕਪਲਿੰਗ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ), ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ €4,600, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ €30,000। ਕੁੱਲ: €47,000। ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ 52 ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ Balanset-1A ਨਾਲ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ 2.4 mm/s ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 0.9 mm/s ਹੋ ਗਿਆ। ਪਲਾਂਟ ਨੇ 4.5 mm/s ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਉੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕੀਤੀ।
ISO 10816 — ਨੁਕਸਾਨ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ISO 10816-3 (ਹੁਣ ISO 20816-3) ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਸੀਵਿਰਟੀ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਸਖ਼ਤ ਬੁਨਿਆਦਾਂ 'ਤੇ ਗਰੁੱਪ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ — 15 kW ਤੋਂ 300 kW ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ — ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ੋਨ ਉਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| ਜ਼ੋਨ | ਕੰਪਨ (mm/s RMS) | ਸਥਿਤੀ | ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ |
|---|---|---|---|
| A | 0 – 1.4 | ਚੰਗਾ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ। ਸੀਲਾਂ ਸਹੀ ਸਲਾਮਤ। ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਤੇ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ। |
| B | 1.4 – 2.8 | ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ। ਘਿਸਾਵ ਦਰ ਸਧਾਰਣ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਠੀਕ ਹੈ। |
| C | 2.8 – 4.5 | ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਧਿਆਨਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੀਲ ਘਿਸਾਵ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। |
| D | > 4.5 | ਨੁਕਸਾਨ ਨੇੜੇ ਹੈ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਕੈਸਕੇਡ ਦਾ ਖਤਰਾ: ਸੀਲ ਲੀਕ → ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ → ਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ। ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ। |
ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰੁੱਪ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਚਕੀਲੇ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰੁੱਪ 2 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਗਰੁੱਪ 1 ਮਸ਼ੀਨਾਂ (300 kW ਤੋਂ ਵੱਧ) 2.3 / 4.5 / 7.1 mm/s ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ; ਲਚਕੀਲੇ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਗਰੁੱਪ 1, 3.5 / 7.1 / 11.0 mm/s ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ISO 7919 ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਿਟੀ ਪ੍ਰੋਬ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ, ISO 15242-1 ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਮੂਲ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਕਾਸਕੇਡ ਰੋਕੋ।
Balanset-1A: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪੋ, ਖਰਾਬੀ ਪਛਾਣੋ, ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸ ਕਰੋ — ਇੱਕੋ ਫੀਲਡ ਵਿਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ। 2 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ। DHL ਰਾਹੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ। ਕੋਈ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਆਵਰਤੀ ਫੀਸ ਨਹੀਂ।
0 Comments