Kaj je parna neuravnoteženost? - Ključni koncept v dinamiki rotorjev • Prenosni uravnoteževalec, analizator vibracij "Balanset" za dinamično uravnoteženje drobilnikov, ventilatorjev, mulčerjev, polžev na kombajnih, gredi, centrifug, turbin in mnogih drugih rotorjev Kaj je parna neuravnoteženost? - Ključni koncept v dinamiki rotorjev • Prenosni uravnoteževalec, analizator vibracij "Balanset" za dinamično uravnoteženje drobilnikov, ventilatorjev, mulčerjev, polžev na kombajnih, gredi, centrifug, turbin in mnogih drugih rotorjev

Razumevanje neravnovesja v paru

1. Definicija: Kaj je parno neravnovesje?

Neravnovesje v paru je specifičen pogoj dinamično neravnovesje kjer rotor ima dve enaki neuravnoteženi masi, ki se nahajata pod kotom 180 stopinj druga nasproti drugi, v dveh ločenih korekcijskih ravninah.

Ko se ta rotor vrti, dve nasprotujoči si sili neuravnoteženosti ustvarita vrtilno silo ali »par«, ki poskuša zasukati rotor. Zaradi tega se rotor maja ali ziblje okoli svojega težišča. Ključna značilnost čistega para neuravnoteženosti je, da težišče leži na osi vrtenja, zato je statično uravnotežen. Lahko bi ga postavili na robove nožev in se ne bi skotalil na težko mesto.

Neuravnoteženost para je mogoče zaznati in izmeriti le, ko se rotor vrti, in jo je mogoče popraviti le z namestitvijo uteži v dve različni ravnini.

2. Vizualizacija neravnovesja v paru

Predstavljajte si dolg, tanek rotor. Na vrh (0 stopinj) levega konca postavite 10-gramsko utež. Nato na spodnji del (180 stopinj) desnega konca postavite še eno 10-gramsko utež.

  • Če bi preverili ta rotor statično ravnovesje, bi se zdelo popolnoma uravnoteženo, ker se uteži medsebojno izničita.
  • Takoj ko se rotor zavrti, utež na levi poskuša potegniti levi konec navzgor, utež na desni pa desnega konca navzdol. To ustvari močno zibanje.

To stanje povzroča visoko vibracije pri 1X hitrost teka, odčitki vibracij pa bodo 180 stopinj od faza pri primerjavi levega in desnega ležaja stroja.

3. Parno v primerjavi s statičnim in dinamičnim neravnovesjem

Pomembno je razumeti razmerje med vrstami neravnovesja:

  • Statična neravnovesja: Ena sama "težka točka", ki povzroči, da je težišče rotorja premaknjeno glede na os vrtenja. To je mogoče popraviti z eno samo utežjo v eni ravnini. Vibracije na obeh ležajih so v fazi.
  • Neravnovesje v paru: Dve enaki in nasprotni težki točki v dveh različnih ravninah. Težišče je na osi vrtenja. Zahteva dve korekcijski uteži in ga je mogoče zaznati le dinamično. Vibracije na ležajih so zamaknjene v fazi 180 stopinj.
  • Dinamično neravnovesje: To je najpogostejša vrsta neuravnoteženosti, ki jo najdemo v rotorjih. Gre za kombinacijo statične in parne neuravnoteženosti. Popravljanje dinamične neuravnoteženosti zahteva meritve in namestitev uteži v vsaj dveh ločenih korekcijskih ravninah.

4. Popravek neravnovesja v paru

Za korekcijo neuravnoteženosti para bo balansirni stroj ali analizator izračunal velikost in lokacijo dveh korekcijskih uteži.

  • V prvo korekcijsko ravnino bo nameščena utež, ki bo izravnala silo neuravnoteženosti v tej ravnini.
  • V drugi korekcijski ravnini bo nameščena druga utež, ki bo delovala proti nasprotni sili v tej ravnini.

Z odpravo neuravnoteženosti v dveh ravninah se odpravi zibanje in rotor se bo vrtel gladko brez sile sukanja.


← Nazaj na glavno kazalo

sl_SISL
WhatsApp