Poros disbalanso supratimas
Poros disbalansas yra tam tikra forma dinaminis disbalansas in which a rotorius turi du vienodus disbalansas masės, išdėstytos 180° kampu viena nuo kitos, dviejose atskirose korekcijos plokštumos. Kai rotorius sukasi, šios dvi priešingos išcentrinės jėgos sukuria sukimo momentą – „porą“ –, kuri bando iškreipti rotorių, priverčiant jį svyruoti arba siūbuoti iš vieno galo į kitą aplink savo svorio centrą. Būdingas grynojo porinio disbalanso bruožas yra tai, kad svorio centras vis dar yra ant sukimosi ašis, todėl rotorius yra statiškai subalansuotas: padėtas ant peilių ašmenų jis nesusiristų į sunkesnę pusę. Šią sąlygą galima nustatyti tik tada, kai rotorius sukasi, o ištaisyti ją galima tik naudojant svarelius dviejose skirtingose plokštumose.
1. Apibrėžimas: Kas yra poros disbalansas?
Žodis „porą“ yra pasiskolintas iš mechanikos, kur jis reiškia dvi lygias, priešingas, lygiagrečias jėgas, atskirtas tam tikru atstumu – sistemą, kuri sukuria gryną sukimąsi, be jokio bendro poslinkio. Būtent tai ir vyksta šiuo atveju. Kiekviena ne centre esanti masė sukuria išcentrinė jėga kai rotorius sukasi; kadangi šios dvi jėgos yra lygios ir nukreiptos priešingomis kryptimis, tačiau yra atskirtos ašine kryptimi, jos tarpusavyje kompensuoja viena kitą kaip bendrą jėgą, tačiau sudaro sukimo momentą. Rotoriaus centre nejaučiama jokio šoninio stumimo, tačiau jaučiamas nuolatinis svyruojantis sukimo momentas, kurio kryptis pasikeičia du kartus per vieną apsisukimą.
2. Poros disbalanso vizualizavimas
Įsivaizduokite ilgą, ploną rotorių. Prikabinkite 10 g svorį prie kairiojo galo viršaus (0°), tada prikabinkite antrą 10 g svorį prie dešiniojo galo apačios (180°):
- Check it for statinė pusiausvyra ir atrodo, kad jis puikiai subalansuotas – abu svoriai vienas kitą neutralizuoja, o svorio centras sutampa su ašimi.
- Sukite jį, ir kairysis svoris pakels kairįjį galą, o dešinysis svoris – dešinįjį galą. Taip susidaro galingas supimosi judesys, arba supimosi poros judesys.
Ši būklė sukelia aukštą vibracija at 1× the darbinis greitis, ir — kas ypač svarbu diagnozei — fazė abiejų guolių rodmenys tarpusavyje skiriasi maždaug 180°, nes bet kuriuo momentu abu galai juda priešingomis kryptimis.
3. Poros ir statinis bei dinaminis disbalansas
Supratimas, kaip šios trys klasės yra susijusios, yra raktas į tinkamos korekcijos pasirinkimą:
| Tipas | Masės aprašymas | Sunkio centras | Guolių fazių santykis | Pataisa |
|---|---|---|---|---|
| Statinis disbalansas | Viena ryški dėmė | Nuokrypis nuo ašies | In-phase | Vienas svoris, viena plokštuma |
| Poros disbalansas | Dvi vienodos, priešingos sunkiojo taško vietos dviejose plokštumose | On the axis | 180° fazės skirtumas | Dvi masės, dvi plokštumos |
| Dinaminis disbalansas | Statinės jėgos ir sukimo momento derinys | Pasislinkęs ir pakreiptas | Tam tikras tarpinis kampas | Dvi masės, dvi plokštumos |
Dinaminis disbalansas yra dažniausiai pasitaikanti realių rotorių būklė, kurią paprasčiausiai sudaro kartu pasireiškiantis statinis ir sukimo momento disbalansas; todėl norint jį ištaisyti, reikia atlikti matavimus ir paskirstyti svorį bent dviejose atskirose plokštumose. Naudinga praktinė užuomina yra fazių palyginimas: beveik sinfaziniai guoliai rodo, kad vyrauja statinė sudedamoji dalis, o beveik 180° fazių skirtumas rodo, kad vyrauja sukimo momento disbalansas.
4. Poros disbalanso ištaisymas
Norėdami pašalinti porą, balansavimo mašina arba analizatorius apskaičiuoja dviejų korekcinių svarelių dydį ir kampinę padėtį:
- One korekcinis svoris išskrenda pirmuoju lėktuvu, kad ten pasipriešintų pajėgoms.
- Antroji jėga veikia antrojoje plokštumoje, kad atsvertų lygią ir priešingą jėgą kitoje pusėje.
Neutralizavus abi jėgas, sukimo momentas išnyksta ir rotorius sukasi tolygiai. Atkreipkite dėmesį, kad kuo toliau viena nuo kitos yra šios dvi plokštumos, tuo mažesnė gali būti kiekvieno svorio masė, kad būtų pasiektas tas pats korekcinis momentas – ilgesnis sverto rankos ilgis reiškia mažesnę masę – todėl rekomenduojama kuo labiau padidinti plokštumų tarpusavio atstumą. Surinktoje mašinoje ši dviejų plokštumų korekcija atliekama be išardymo, naudojant nešiojamą dviejų kanalų prietaisą, pavyzdžiui, Balanset-1A, kuris matuoja 1× amplitudę ir fazę kiekvienoje guolio vietoje, apskaičiuoja rotoriaus įtakos koeficientai from a bandomasis svoris vykdoma, ir abu svoriai apskaičiuojami vienu metu. Užduotis baigiama patikrinus likutinis disbalansas against an ISO 21940-11 balance grade.
5. Kodėl poros disbalansą lengva nepastebėti
Kadangi poros disbalansuotas rotorius išlaiko statinį (vienos plokštumos) patikrinimą, pasikliaujant vien tik statiniu bandymu gali likti nepastebėtas žalingas defektas. Tik sukimosi matavimas, kurio metu matuojami abu guoliai ir lyginama jų fazė, leidžia nustatyti svyravimo porą. Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios dviejų plokštumų balansavimas yra ir kodėl dauguma universalių pramoninių rotorių – nuo variklių armatūrų iki pavarų velenų – balansuojami dinamiškai, o ne statiškai.
