Шта је флексибилни ротор?

Флексибилан ротор ради изнад једне или више својих критичних брзина, тако да се деформише током ротације. Расподела неуравнотежености се мења са брзином како се побуђују различити облици мода. Примери укључују вратила турбина, велике генераторе и роторе компресора велике брзине.

Шта је ISO 21940-14?

ISO 21940-14 пружа процедуре за процену квалитета баланса флексибилних ротора. Он се бави додатном сложеношћу модалне неравнотеже и одређује критеријуме толеранције за сваки значајан облик мода.

По чему се флексибилно балансирање ротора разликује од балансирања крутог ротора?

Крутим роторима је потребно само балансирање у 2 равни (мала брзина). Флексибилним роторима је потребно N+2 равни за N режима, са корекцијом зависном од брзине. Сваки режим има своју толеранцију неуравнотежености на основу масе мода и критичне брзине режима.

Шта је модални дисбаланс?

Модални дисбаланс је компонента дисбаланса која побуђује специфични режим савијања ротора. Сваки режим се понаша као независни SDOF систем са сопственом ефективном масом. Укупни баланс захтева решавање сваког значајног режима.

Колико корекционих равни ми је потребно?

За N флексибилних модова, потребне су вам N+2 равни корекције. На пример: 1 мод → 3 равни, 2 мода → 4 равни, 3 мода → 5 равни. Локације равни треба одабрати тако да ефикасно утичу на облик сваког мода.

Бесплатан инжењерски алат — #029

Толеранција флексибилног балансирања ротора

Израчунајте толеранцију неуравнотежености по моду за флексибилне роторе према ISO 21940-14. Унесите масу ротора, максималну брзину, степен уравнотежености и број флексибилних модова.

ИСО 21940-14Модално балансирањеТолеранција по режиму

Results

Укупна дозвољена неуравнотеженост (ISO 21940-11)

—

Толеранција по режиму

—

Специфична неуравнотеженост (екцентричност)

—

Потребне корекционе равни

—

Угаона брзина ω

—

Укупна дозвољена неравнотежа

Исто као ISO 21940-11 (основна линија крутог ротора):

Расподела толеранције по режиму

За флексибилне роторе, укупна толеранција је распоређена између режима крутог тела (мала брзина) и сваког флексибилног режима. Уобичајени инжењерски приступ:

Где је N број флексибилних модова + 1 (мод крутог тела). Сваки мод добија једнак део укупног буџета неуравнотежености.

Корекционе равни

За Н_{савијање} флексибилни режими, минимални број корекционих равни је:

Пример — Ротор гасне турбине

Дато: m = 500 kg, n = 8000 RPM, G2.5, 2 флексибилна режима

ω = 2π × 8000/60 = 837,76 рад/с

е_по = 2,5 × 1000 / 837,76 = 2,984 μm

У_укупно = 2,984 × 500 = 1492 г·мм

По режиму = 1492 / 3 = 497 г·мм (3 режима: 1 круто + 2 флексибилна)

Потребни авиони: 2 + 2 = 4 равни корекције

⚠️ Напомена: Модел једнаке расподеле је поједностављени приступ. У пракси, учешће модалне масе може да се разликује, а стварне толеранције треба проверити анализом динамике ротора.

Толеранција балансирања флексибилног ротора — ISO 21940-14 | Бесплатни онлајн алат

Објавио/ла Nikolai Shelkovenko на 15. фебруар 2026. 15. фебруар 2026.

Results

Укупна дозвољена неравнотежа

Расподела толеранције по режиму

Корекционе равни