Question 1

Hur beräknar jag motormomentet från strömmen?

Accepted Answer

Steg 1: P = √3 × V × I × cos φ × η (axeleffekt i W). Steg 2: T = P × 9549 / n (i N·m), där n är varvtalet i varv/min. Konstanten 9549 omvandlar kW och varv/min till N·m.

Question 2

Vad är konstanten 9549?

Accepted Answer

T = P × 9549 / n kommer från T = P / ω, där ω = 2πn/60. Så T = P × 60/(2π×n) = P × 9549/n när P är i kW och T i N·m. För P i watt: T = P × 9,549/n.

Question 3

Vad är nominellt vridmoment kontra startmoment?

Accepted Answer

Nominellt vridmoment är det kontinuerliga vridmomentet vid full belastning och nominellt varvtal. Startmomentet är vridmomentet vid nollvarvtal (låst rotor). För vanliga induktionsmotorer är startmomentet vanligtvis 150–300% av nominellt vridmoment.

Question 4

Hur påverkar hastigheten vridmomentet?

Accepted Answer

För konstant effekt: T = P/ω, så vridmomentet är omvänt proportionellt mot hastigheten. Under bashastigheten med VFD (konstant V/f): vridmomentet förblir ungefär konstant. Över bashastigheten (fältförsvagning): vridmomentet sjunker med 1/n.

Question 5

Vad är skillnaden mellan axelmoment och luftgapsmoment?

Accepted Answer

Luftgapsvridmomentet är det elektromagnetiska vridmoment som produceras i motorn. Axelmomentet är lägre på grund av friktion och vindförluster. För praktiska ändamål är T_axel = P_utgång × 9549 / n.

Motormoment från strömkalkylator

Resultat

Ström → Effekt → Momentkedja

Kalkylator för motormoment från ström | Gratis onlineverktyg

Published by Nikolai Shelkovenko on februari 15, 2026 april 5, 2026

Resultat

Ström → Effekt → Momentkedja

Butik

Stöd

Kontakta