இலவச பொறியாள் கருவி
அழிப்பான் ரோட்டர் துலன்சாய் கணக்கிடுபவர்
ISO 21940 ஆகிய நொறுக்கி சுழலி (தாக்கம், தாடை, சுத்தம் நொறுக்கம்) அனுமதிக்கக்கூடிய சமநிலையின்மை கணக்கிடுங்கள். உறுப்பு-முறை பொறுத்து, மையவிலக்கு விசை, மற்றும் தாங்கு வாழ்நாள் प्रभाव மதிப்पீடுகள் அடங்கும்.
Results
Key Formulas
இங்கே G என்பது சமநிலை தரம் (mm/s), ω = 2π×n/60 (rad/s), M என்பது ரோட்டார் நிறை (kg), e_per என்பது அனுமதிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட unbalance, U_per என்பது அனுமதிக்கப்பட்ட மீதமுள்ள unbalance, மற்றும் F என்பது விளைவாகும் மையவிலக்கு விசை.
நொறுக்கும் கருவிகளுக்கான சமநிறை தர தேர்வு
| Crusher Type | Typical Grade | Typical RPM |
|---|---|---|
| கிடைமட்ட தண்ட தாக்கம் (HSI) | G16 – G40 | 500–800 |
| செங்குத்து தண்ட தாக்கம் (VSI) | G6.3 – G16 | 1000–2000 |
| Hammer mill | G16 – G40 | 1000–1800 |
| தாடை நொறுக்கும் கருவி (சக்கரம்) | G16 | 200–400 |
| Cone crusher | G6.3 – G16 | 300–600 |
ஒற்றை-உறுப்பு நிறை சகிப்புத்தன்மை
சுத்தியல்கள் அல்லது அடிப்பு பட்டைகளை மாற்றும்போது, தனிப்பட்ட உறுப்பு நிறை மாறுபாடு சுழற்றும் அச்சுக்கு நேரடியாக சமநிறைக் குறையை பங்களிக்கிறது. ஒவ்வொரு உறுப்பு சுழற்றும் அச்சிலிருந்து குறிப்பிட்ட ஆரத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒற்றை-உறுப்பு நிறை சகிப்புத்தன்மை பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்:
Where r_element என்பது உறுப்பின் CG ஆரம் மற்றும் N_elements என்பது உறுப்புகளின் எண்ணிக்கை.
தாங்கி ஆயுளில் தாக்கம்
சமநிறைக் குறை சக்தி தாங்கிகளில் கூடுதல் சுழற்றும் ஆரக் கூற்றாக செயல்படுகிறது. அடிப்படை தாங்கி மதிப்பீட்டு ஆயுள் (L10) பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைக்கு மிகவும் உணர்வாய் உள்ளது:
- Ball bearings: L10 ∝ (C/P)³
- உருளை தாங்கிகள்: L10 ∝ (C/P)^(10/3)
மிதமான சமநிறைக் குறை சக்திகள் நொறுக்கும் கருவிகளில் ஏற்கனவே அதிக செயல்பாட்டு சுமைகளுடன் இணைந்தபோது தாங்கி ஆயுளை கணிசமாக குறைக்க முடியும்.
நொறுக்கும் கருவிகளுக்கான நடைமுறை சமநிறை செயல்முறை
- Step 1: அனைத்து சுத்தியல்கள்/அடிப்பு பட்டைகளின் ஒன்றோடொன்று நிறையை அளவிட்டு நிறைகளை பதிவு செய்க
- Step 2: Sort elements by mass and match them into pairs of near-equal mass (heaviest with next-heaviest, and so on)
- Step 3: Install the two elements of each matched pair at diametrically opposite (180°) positions on the rotor, so the masses at opposing positions cancel
- Step 4: எதிர் நிலைகளுக்கு இடையிலான மொத்த நிறை வேறுபாடு ஒரு-உறுப்பு சகிப்புத்தன்மைக்குள் இருப்பதை சரிபார்க்கவும்
- Step 5: நிறுவலுக்குப் பிறகு, நொறுக்கி இயக்கி இரு தாங்கு பக்கங்களிலும் அதிர்வை அளவிடவும்
- Step 6: அதிர்வு வரம்புகளை மீறினால், ஒற்றைத்-தளம் வெளிப்புற சமநிறுத்தத்தைச் செய்யவும்
மையவிசையும் தாங்கு ஆயுளும்
சமநிறுத்தமின்மையிலிருந்து வரும் மையவிசை தாங்குகளில் சுழலும் ரேடியல் சுமையைச் சேர்க்கிறது. தாங்கு L10 ஆயுட் தொடர்பு இவ்வாறு:
- Ball bearings: L10 = (C/P)³ × 10⁶ / (60 × n)
- உருளை தாங்கிகள்: L10 = (C/P)^(10/3) × 10⁶ / (60 × n)
இதில் C என்பது மாறும் சுமைத்திறன், P என்பது சமமான மாறும் சுமை (சமநிறுத்தமின்மை விசை உட்பட), மற்றும் n என்பது RPM. சுத்தமாக இயங்கும் இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் நொறுக்கிகளின் ஏற்கனவே உயர்ந்த செயல்பாட்டு சுமைகளுடன் சேர்க்கப்படும் போது சிறிய சமநிறுத்தமின்மை விசை கூட ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம்.
நொறுக்கிகளுக்கான அதிர்வ வரம்புகள்
நொறுக்கிகளின் உள்ளார்ந்த தாக்கம் தன்மையின் காரணமாக, அதிர்வ வரம்புகள் மসৃண-இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கான வரம்புகளை விட அதிகம்:
- Good: < 10 மிமீ/வி வேகம் RMS தாங்கு இல்லங்களில்
- Acceptable: 10–18 மிமீ/வி — இயக்க நொறுக்கிகளுக்கு வழக்கமான
- Alert: 18–28 மிமீ/வி — விசாரணை செய்ய, அணிய உற்பத்திகளைச் சரிபார்க்க
- Danger: > 28 மிமீ/வி — நிறுத்தி ஆய்வு செய்க
அடிப்படை மற்றும் கட்டமைப்புச் சிந்தனைகள்
நொறுக்கி அடித்தளங்கள் தாக்கம் விசைகளை உறிஞ்சுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். அடிப்படை நிறை நொறுக்கி நிறையின் 3–5× இருக்க வேண்டும் போதுமான அதிர்வ தனிமைப்படுத்தலுக்கு. முக்கிய சரிபார்ப்புகள்:
- Anchor bolts: ஒவ்வொரு முக்கிய பராமரிப்பு நிகழ்விலும் முறுக்கு சரிபார்க்கவும்
- தனிமைப்படுத்தல் மவுண்டுகள்: ரப்பர் மனிதரல மோட்டாய்களை ஆய்வு செய்க சிதைவுக்கும் சரியான பৌதிக விழுத்திற்குமான
- கான்கிரீட் நிலை: வி均裂, குறிப்பாக ஈ நங்கூர் பொல்ட் பாக்கெட்டைச் சுற்றியுள்ளவற்றைச் சரிபார்க்கவும்
- கிரௌட் முழுமை: பேஸ்ப்ளேட்டுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் வெற்றிடம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்
குவாரி வகைகள் மற்றும் சமநிலை பரிசீலனைகள்
- கிடைமட நிமிடம் प्रभाव (HSI): குத்தும் கோல்கள் முதன்மை அணியக்கூடிய பகுதி. ஒரு தொகுப்பாக பிரதிஸ்থாபிக்கவும் மற்றும் தனித்தனியாக எடை போடவும். ரோட்டார் பொதுவாக G16 க்கு சமநிலையாக்கப்படுகிறது.
- செங்குத்து நிமிடம் प्रభाव (VSI): அதிக வேகங்கள் இறுக்கமான சமநிலையை கோரிக்கையிடுகின்றன (G6.3–G16). உடல் அணி மற்றும் anvil வளையம் சமநிலையை மறைமுகமாக பாதிக்கிறது.
- சுத்தியல் ஆலை: ধুরী핀ங்களில் பல சுத்தியல்கள். திரும்பக்கூடிய சுத்தியல்களை பொருத்தமான ஜோடிகளில் சுழற்ற வேண்டும். வேகத்தைப் பொறுத்து G16–G40.
- Jaw Crusher: உலக சக்கரம் சமநிலை முக்கியமானது. விசித்திரமான தண்ட சமநிலையற்றதன் வடிவமைப்பு மூलம் உள்ளிருக்கிறது ஆனால் சகிப்புத்தன்மைக்குள் இருக்க வேண்டும்.
- Cone Crusher: மேலோடு மற்றும் கிண்ணம் உடைகள் சமநிலையை பாதிக்கிறது. தலை அசெம்பிளி சமநிலை பெரிய புनर्निर्मांણ்களின் போது சரிபார்க்கப்படுகிறது.
சிறந்த நடைமுறை: ஒவ்வொரு ரோட்டார் நிலையிற்கான தனிப்பட்ட சுத்தியல்/குத்தும் கோல் வெகுஜனங்களின் பதிவை வைத்திருக்கவும். உகந்த பதிஸ்தாபக இடைவெளிகளை கணிக்க மற்றும் அணியின் சுழற்சி முழுவதும் சமநிலையை பராமரிக்க நேரத்தை மீது வெகுஜன இழப்பு கண்காணிக்கவும்.
⚠️ நடைமுறை குறிப்பு: After hammer/blow bar replacement, always weigh individual elements and arrange them for minimum unbalance: elements of near-equal mass at diametrically opposite (180°) positions (heaviest opposite next-heaviest), then verify residual vibration by measurement. Even within G40 tolerance, matching elements extends bearing and frame life considerably.
தொழில்முறை களக் குழை நிலை கருவிகள் மற்றும் மென்பொருள். 50+ நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
