அதிர்வு சமநிலையின்மை (unbalance) அல்லது தவறான சீரமைப்பு (misalignment) காரணமாக உண்டாகிறது என்பதை நான் எப்படி அறிவேன்?

சமச்சீரின்மை (Unbalance) அச்சு வேகத்தில் (shaft speed) சரியாக 1× RPM இல் ஆரம் திசையில் (radial direction) ஒரு முக்கிய சிகரத்தை உருவாக்குகிறது; நிலையான கட்டம் (phase) மற்றும் வேகத்தின் வர்க்கத்திற்கு (speed²) விகிதாசாரமான வீச்சு (amplitude) ஆகியவற்றுடன் காணப்படுகிறது. தவறான சீரமைப்பு (Misalignment) கணிசமான 2× RPM மூலக்கூறை (1× க்கு சமம் அல்லது அதிகமாக) உருவாக்குகிறது; வலுவான அச்சு அதிர்வு (axial vibration) மற்றும் இணைப்பு (coupling) முழுவதும் 180° கட்ட மாற்றமும் காணப்படுகின்றன.

தாங்கி குறைபாடு அதிர்வெண்ணுகள் (BPFO, BPFI, BSF, FTF) என்றால் என்ன?

இவை உருளும் உறுப்பு (rolling element) ஒரு குறிப்பிட்ட தாங்கி (bearing) கூறுகளின் மீது குறைபாட்டைக் கடந்து செல்லும்போது உற்பத்தி செய்யப்படும் சிறப்பியல்பு அதிர்வெண்கள். BPFO (Ball Pass Frequency Outer race), BPFI (Ball Pass Frequency Inner race), BSF (Ball Spin Frequency), FTF (Fundamental Train Frequency). இவை தாங்கি வடிவமைப்பு மற்றும் சுழல் வேகத்தைப் பொறுத்து இருக்கும்.

சுழலும் இயந்திரங்களுக்கு நல்ல அதிர்வ மட்டம் என்ன?

ISO 10816-1 அதிர்வ தீவிரத்தை இயந்திர வகுப்புகளின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்துகிறது. முறையான தொழிற்சாலை இயந்திரங்களுக்கு (Class II, 15-75 kW): மண்டலம் A (நல்லது) < 1.8 mm/s RMS, மண்டலம் B (ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய) < 4.5 mm/s, மண்டலம் C (எச்சரிக்கை) 11.2 mm/s.

Balanset-1A அதிர்வு பகுப்பாய்வுக்கு பயன்படுத்த முடியுமா?

ஆம். Balanset-1A ஆனது FFT ஸ்பெக்ட்ரம் காட்சি (F1 mode) கொண்ட 2-சேனல் அதிர்வ பகுப்பாய்வியை, மொத்த/1× ஒப்பீட்டுக்கான அளவீட்டு கருவி (F5 mode), மற்றும் விரிவான ஸ்பெக்ட்ரம் விளக்கப்படங்கள் (F8 mode) அடங்கியிருக்கிறது. இரண்டு சேனல்களையும் ரேடியல்+அச்சு (radial+axial) ஒப்பீட்டுக்கு ஒரே சமயத்தில் பயன்படுத்த முடியும்.

நேரக் குறிப்பு (time waveform) மற்றும் FFT ஸ்பெக்ட்ரத்திற்கு என்ன வித்தியாசம்?

நேரக் குறிப்பு நேரத்திற்கு ஏற்ப அதிர்வ வீச்சை (amplitude) காட்டுகிறது — பல குறைபாடுகள் இருக்கும்போது சிக்கலாக இருக்கும். FFT இதை தனித்தனி அதிர்வெண் கூறுகளாக விவரிக்கிறது, இதனால் ஒரு ஸ்பெக்ட்ரம் உண்டாகிறது, இதில் ஒவ்வொரு முகடும் ஒரு குறிப்பிட்ட மூல அமைப்பிற்கு ஒத்திருக்கும்.

சப்ஹார்மோனிக் அதிர்வு (0.5×) என்ன காரணமாக உண்டாகிறது?

0.5× RPM-ல் சப்ஹார்மோனிக்குகள் பொதுவாக கடுமையான இயந்திர தளர்வு (mechanical looseness), பत்திரிக (journal bearing) நிலத்தில் எண்ணெய் சுழல் (oil whirl), அல்லது விரிசல் அடைந்த சுழல் (cracked shafts) குறிப்பிடுகின்றன. ஒவ்வொரு இரண்டாவது சுழற்சிতে ஏற்படும் விளைவுகளால் பாதி-வரிசை முகடுகள் உண்டாகும்.

அதிர்வ பகுப்பாய்வு — ஸ்பெக்ট்ரம் நோயறிதலுக்கான ஆரம்பிக் வழிகாட்டி — Vibromera

அதிர்வு பகுப்பாய்வு — ஸ்பெक்ட்ரம் நிரணயம் Guide

📌 நியமன குறிப்பு கட்டுரை — vibromera.eu

From FFT fundamentals to fault diagnosis: learn to read vibration spectra, calculate bearing defect frequencies, assess severity per ISO 10816, and diagnose unbalance, misalignment, looseness, bearing and gear defects — with interactive tools and the Balanset-1A.

Interactive Diagnostic Calculators

அதிர்வன பகுப்பாய்வுக்கான இன்றியமையாத கருவிகள் — தாங்கு குறைபாடு அதிர்வெண், கியர் மெஷ் அதிர்வெண், தீவிரதা மূல்யாய்ப்பு மற்றும் அலகு மாற்றம்

🔵 தாங்கு குறைபாடு அதிர்வெண் கணிப்பான்

விரைவு தேர்ந்தெடுக்கல் — பொதுவான தாங்கு

தண்டு வேகம் (RPM)

உருட்டு உறுப்புகளின் எண்ணிக்கை (n)

பந்து / உருளை விட்டம், Bd (மிமீ)

சுழலிக் கோட்டு விட்டம், Pd (மிமீ)

தொடர்பு கோணம், α (டிகிரி)

BPFO — வெளிப்புற வளையம்

—

BPFI — உள்புற வளையம்

—

BSF — பந்து/உருளை சுழற்சி

—

FTF — கூண்டு (ரயில்)

—

1× shaft = — Hz | BPFO/BPFI விகிதம்: —

📏 ISO 10816 அதிர்வு கடுமை & RPM↔Hz & GMF

அதிர்வு வேகம் (மிமீ/வி RMS)

Machine Class

A Good

B ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது

C Alert

D Danger

🔄 RPM ↔ Hz மாற்றி

RPM

அதிர்வெண் (Hz)

1× = 25.00 Hz | 2× = 50.00 Hz | 3× = 75.00 Hz | கால = 40.00 ms

⚙️ கியர் மெஷ் அதிர்வெண் (GMF)

தண்டு RPM (இயக்கப் பற்கள்)

பற்களின் எண்ணிக்கை (இயக்கப் பற்கள்)

பற்களின் எண்ணிக்கை (இயக்கப்படும் பற்கள்) — விருப்பத்தின், கியர் விகிதத்திற்கு

கியர் மெஷ் அதிர்வெண் (GMF)

—

2× GMF

—

3× GMF

—

Gear Ratio

—

இயக்கப்படும் தண்டு வேகம்

—

RPM

ஒரு பார்வையில் தோষ் அடையாளம்

ஒவ்வொரு இயந்திர தோஷமும் அதிர்வு நிறமாலையில் ஒரு சிறப்பியல்பான "கையெழுத்து" ஐ உருவாக்குகிறது

⚖️

Unbalance

1×

தண்டு வேகத்தில் மேலாதிக்க சிகரம். ரேடியல். அலகு ∝ வேகம்². நிலையான கட்டம்.

🔧

Misalignment

2× (+ 1×, 3×)

வலுவான 2வது ஹரმோனிக். உচ்ச அச்சுக்குறிப்பு. இணைப்பு முழுவதும் 180° கட்டம்.

🔩

Looseness

1×,2×,3×…n×

ஹரமோனிக்குகளின் "காடு". 0.5× சப்ஹரமோனிக்குகளைக் காட்டலாம்.

🔵

Bearing Defect

BPFO/BPFI/BSF

ஒத்திசைவற்ற சிகரங்கள். 1× இல் பக்கவாட்டுப் பட்டையணி. சத்தம் தளம் உயர்வு.

⚙️

Gear Fault

GMF ± 1×

கியர் மெஷ் அதிர்வெண் தண்டு வேகத்தில் பக்கவாட்டுப் பட்டையணியுடன்.

📊 முழுமையான சுயநির்ணய குறிப்பு அட்டவணை

Fault	முதல் அதிர்வெண்	Harmonics	Direction	கட்ட நடத்தை	முக்கிய வேறுபாடான அம்சம்
Static unbalance	1×	Low / none	ஆரம் (கிடை, செங்குத்து)	இரு தாங்கு சக்திகளிலும் ஒருகட்ட	Pure 1× sinusoid. Amplitude ∝ ω².
மாறுநிலை சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற	1×	Low / none	ஆரம் (கிடை, செங்குத்து)	தாங்கு சக்திகளுக்கு இடையே ~180°	1× ஆதிக்கம், தாங்கு சக்திகள் வெவ்வேறு கட்டத்தில் (இணையாக).
சமாந்தர அசையாமை	2× (≥ 1×)	1×, 3×	Radial	இணைப்பு முழுவதும் 180°	2× often > 1×. High radial at coupling.
கோணீয় அசையாமை	1×, 2×	3×	Axial dominant	இணைப்பு முழுவதும் 180° (அச்சு)	உচ்ச அச்சு. அச்சு ≥ ரேடியலின் 50%.
பகுதி தளர்வு	1×,2×…10×+	Many (~10×)	Radial	Erratic	"காடு" போன்ற சுரிலிகள். சாத்தியமான 0.5× உப-.
கட்டமைப்பு தளர்வு	1× or 2×	Few above 2×	Vertical	Unstable	உச்ச செங்குத்து. போல்ட் சோதனையுடன் பதிலளிக்கிறது.
வெளிப்புற பந்து பாதை (BPFO)	BPFO, 2×BPFO…	Multiple BPFO	Radial	N/A	ஒத்திசைக்கப்படாத. 1× பக்க இசைபுலிகள் இல்லை.
உட்பு பந்து பாதை (BPFI)	BPFI, 2×BPFI…	Multiple BPFI	Radial	1× இல் மாறுபட்டுள்ளது	BPFI ஹார்மோனிக்குகள் ±1× பக்கபட்டைகளுடன்.
உருளும் உறுப்பு (BSF)	BSF, 2×BSF…	Multiple BSF	Radial	N/A	2×BSF often > 1×BSF. Non-synchronous.
Cage (FTF)	FTF ≈ 0.4×	2,3× FTF	Radial	N/A	உள்-ஒத்திசைவு (< 1×).
Gear mesh	GMF=N×1×	2,3× GMF	Radial+axial	1× இல் மாறுபட்டுள்ளது	GMF பக்க பட்டைகளுடன். N = பற்கள்.
மின்சார (மோட்டார்)	2× line freq	—	Radial	மின்சக்தி நிறுத்தத்தில் குறையும்	100/120 Hz. உடனடி குறைந்த சோதனை.

Interactive FFT Spectrum Demonstration — 16 Fault Scenarios

பிழை வகையைத் தேர்ந்தெடுத்து பண்புசார் நேர அலைவடிவம் மற்றும் அதிர்வெண் நிறமாலையைக் காணவும். பாணிகளை ஒப்பிட்டு மூல காரணத்தை அடையாளப்படுத்தவும்.

Baseline

Unbalance

Misalignment

Looseness

Bearings

Gears

Other

சாதாரண இயக்க நிலை — குறைந்த, நிலையான அதிர்வனம். எஞ்சியிருக்கும் ஏற்றமின்மையிலிருந்து சிறிய 1× உச்சம். சுத்தமான நிறமாலை.

நேர ডொமைன் (அலைவடிவம்)

அதிர்வெண் நிறமாலை (FFT)

அதிர்வனம் பகுப்பாய்வு என்றால் என்ன?

Quick Answer

அதிர்வு பகுப்பாய்வு சுழலும் இயந்திரங்களின் இயந்திர அலைவுகளை அளவிடுதல் மற்றும் விளக்குதல் ஆகியவற்றின் செயல்முறையாகும், அவை பிரிக்க இல்லாமல் குறைபாடுகளைக் கண்டறிய பயன்படுகிறது. பயன்படுத்தி FFT (வேகமான ஃபோரியர் உருமாற்றம்), சிக்கலான அதிர்வன சமிக்ஞை தனித்தனி அதிர்வெண் கூறுகளாக சிதைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு குறைபாடும் ஒரு பண்புசார் நிறமாலை "கைரேகையை" உற்பத்தி செய்கிறது: unbalance at 1× RPM, misalignment 2×இல், அறிகுறியின்மை பல மாறும் நோடுகளாக, தாங்கு பொறுப்பு குறைபாடுகள் ஒத்திசைவற்ற அதிர்வெண்களில். Balanset-1A ஒரு சாധனத்தில் சமநிலை மற்றும் நிறமாலை பகுப்பாய்வு இரண்டையும் மேற்கொள்கிறது।

ஒவ்வொரு சுழலும் இயந்திரமும் அதிர்வனம் கொண்டுள்ளது. ஆரோக்கியமான இயந்திரத்தில், அதிர்வனம் குறைந்த மற்றும் நிலையாக இருக்கிறது — அதன் சாதாரண "செயல்பாடு கையொப்பம்." குறைபாடுகள் வளர்ந்து வரும்போது, அதிர்வனம் முன்கூட்டிய வழிகளில் மாறுகிறது. இந்த மாற்றங்களை அளவிடுவதன் மூலம் மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், நாம் மூல காரணத்தை அடையாளப்படுத்தலாம், செயல்பாடு சரிவதை முன்னறிவிக்கலாம் மற்றும் பேரழிவுத் தோல்விக்கு முன் பரிபालனத்தைத் திட்டமிடலாம். இது முன்ஜ்ஞாணம் பராமரிப்பு.

FFT: நிறமாலை பகுப்பாய்வின் மைய

ஒரு அதிர்வன சென்சார் (முடுக்கமிக்) இயந்திர அலைவுலை ஒரு மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது. நேரம் முழுவதும் காட்டப்படும் போது, இது waveform — பல குறைபாடுகள் இருக்கும் போது சிக்கலான, புலப்படுவதற்கு குழப்பத்தைக் கொண்ட வளைவு. FFT (வேகமான ஃபோரியர் உருமாற்றம்) இந்த சிக்கலான சமிக்ஞையை தனிப்பட்ட சைனசாய்டல் கூறுகளாக சிதைக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு.

FFT ஐ வெள்ளை ஒளியை வண்ணவளையாக பிரிக்கும் பிரிசம் என்று நினைக்கவும். சிக்கலான அலைவடிவம் "வெள்ளை ஒளி" — FFT உள்ளே மறைந்திருக்கும் தனிப்பட்ட "நிறங்களை" (அதிர்வெண்ணை) வெளிப்படுத்துகிறது. ফলாফல் என்பது அதிர்வ நிறமாலை — முதன்மை நோயறிதல் கருவி.

சுழற்சி அதிர்வெண் (Rotational Frequency)

f₁ₓ = RPM / 60 (Hz)

1× = தண்டு சுழற்சி அதிர்வெண் — அனைத்து நிறமாலை பகுப்பாய்விற்கான குறிப்பு

முக்கிய நிறமாலை அளவுருக்கள்

அதிர்வெண் (X-அச்சு, Hz): அலைவுகள் எவ்வளவு அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. நேரடியாக மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. 1× = அச்சு வேகம். 2× = அச்சு வேகத்தின் இரட்டை.
வீச்சு (Y-அச்சு, mm/s RMS): Vibration intensity at each frequency. Higher peaks = more energy = more serious condition.
Harmonics: அடிப்படையின் முழு எண் மடங்குகள்: 2× (2வது), 3× (3வது), 4×, முதலியன. அவற்றின் இருப்பும் ஒப்பீட்டு உயரமும் கண்டறிதல் தகவலை தாங்குகின்றன.
Phase (°): பல்வேறு அளவீட்டு புள்ளிகளில் நேர தொடர்பு. சமநிலைமையின்மை (அதே கட்டத்தில்) மற்றும் தவறான சமன்வயப்பு (180°) வேறுபடுத்த அপরिहार्य.

அதிர்வன் அளவீட்டு அலகுகள்: இடப்பெயர்ச்சி, வேகம், முடுக்கம்

அதிர்வனை மூன்று வெவ்வேறு இயற்பியல் அளவுருக்களாக அளவிட முடியும். ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அதிர்வெண் நிறமாலையை முன்னிலைப்படுத்துகிறது, இதுவே பல்வேறு நோய்கண்டறிதல் பணிகளுக்கு பொருத்தமாக்குகிறது. எந்த அளவுருவை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது प्रभावी பகுப்பாய்வுக்கு அடிப்படையாகும்.

📏 Displacement

µm (உச்ச-முதல்-உச்சம்) அல்லது mil

Best range: 1–100 Hz

Measures how far மேற்பரப்பு நகரும். குறைந்த அதிர்வெண்ணை முன்னிலைப்படுத்துகிறது — மெதுவான-வேக இயந்திரங்கள், தண்டு சுற்றுப்பாதை பகுப்பாய்வு, மற்றும் இரக்கப் பெயர்ப்புகளில்근접 ஆய்திகளுக்கு சிறந்தது. 1 mil = 25.4 µm.

📈 Velocity

mm/s (RMS)

Best range: 10–1000 Hz

Measures how fast மேற்பரப்பு நகரும். தி நிலையான அளவுரு ISO 10816 க்கு உட்பட்ட பொதுவான இயந்திர கண்காணிப்புக்கு. தட்டையான அதிர்வெண் பதிலீடு பெரும்பாலான பழுதுவகைகளுக்கு சம எடை கொடுக்கிறது. Balanset-1A mm/s RMS இல் அளவிடுகிறது.

💥 முடுக்கம்

m/s² அல்லது g (RMS/உச்சம்)

Best range: 500 Hz – 20 kHz+

Measures the force அதிர்வனின். உயர் அதிர்வெண்ணை முன்னிலைப்படுத்துகிறது — ஆரம்ப சுமை குறைப்பு குறைप்பு, கியர் जालरोধक, மற்றும் प्रभावங்களுக்கு சிறந்தது. 1 g = 9.81 m/s². மூடுபत்திர/நீக்கத்தாக்கம் பகுப்பாய்விற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு அளவுருவையும் எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்

Parameter	Unit	அதிர்வெண் நிறமாலை	Best For	Standards
Displacement	µm pk-pk	1–100 Hz	மெதுவான இயந்திரங்கள் (< 600 RPM), தண்ணை நிழல் பாதை,근접 探知機, பத்திரிகை தாங்கி	ISO 7919 (தண்ணை அதிர்வன்)
Velocity	mm/s RMS	10–1000 Hz	பொது இயந்திர கண்காணிப்பு — சமவிள்ளை, சீரமைப்பு குறைபாடு, தளர்வு. முன்னிருப்பு மாறிலி.	ISO 10816, ISO 20816
Acceleration	g or m/s² RMS	500 Hz – 20 kHz	முன்கூட்டிய தாங்கி குறைபாடுகள், கியர் மெஷ், தாக்கங்கள், உচ்ச வேக இயந்திரம்	ISO 15242 (தாங்கி அதிர்வன்)

ஒற்றை அதிர்வெண் மாற்றம்

v = 2πf · d | a = 2πf · v = (2πf)² · d

d = displacement (m), v = velocity (m/s), a = acceleration (m/s²), f = frequency (Hz)

💡 விதி கட்டை

உங்களுக்கு ஒரே ஒரு சென்சர் மற்றும் ஒரு மாறிலி மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்க — வேகம் தேர்ந்தெடுக்கவும் (mm/s RMS). இது சாதாரண குறைபாடுகளின் பரவிய வரம்பை தட்ட சமச்சீரான பதிலுடன் உள்ளடக்கியுள்ளது. Balanset-1A இதை அதன் உள்ளார்ந்த மாறிலிதிசையாக பயன்படுத்துகிறது. முன்கூட்டிய-கட்ட தாங்கி அல்லது கியர் குறைபாடுகளை உচ்ச அதிர்வெண்களில் பிடிக்கவேண்டியிருந்தால் மட்டுமே முடுக்கம் அளவீட்டு சேர்க்கவும்.

Balanset-1A உடன் அளவீட்டு நுட்பம்

சென்சர் வைப்பிடம்

நோயறிதলின் தரம் முழுவதுமாக அளவீட்டு தரத்தை சார்ந்துள்ளது. அதிர்வன் சக்திகள் தாங்கிகளின் மூலம் பரவுவதால், சென்சர்கள் தாங்கி கட்டிடங்களில் நிறுவப்பட வேண்டும் — தாங்கிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக, சுமை-தாங்கும் அமைப்பில் (நிறை அல்லது குளிர்ச்சி பாதைகளில் அல்ல).

மேற்பரப்பு தயாரிப்பு: சுத்தம், சமதளம், வண்ணப் பொடிகளிலிருந்து விடுபட்டது. காந்த அடிப்படை சரியாக உட்காரவேண்டும்.
ஆரைய கிடைமட்ட (H): தண்ணைக்கு செங்குத்தாக, கிடைமட்ட தளம். பெரும்பாலும் மிக உচ்ச வீச்சு.
ரேடியல் செங்குத்து (V): தண்டுக்குச் செங்குத்தாக, செங்குத்துத் தளத்தில்.
Axial (A): தண்டுக்கு இணையாக. தவறாய் சீரமைப்பைக் கண்டறிய முக்கியமாகும்.

💡 இரு-சேனல் நோய்கண்டறிதல் நுட்பம்

Balanset-1A 2 சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது. நோய்கண்டறிதலுக்கு, இரு சென்சாக்களையும் மீது அமைக்கவும் same தாங்கம் — ஒன்று ரேடியல், ஒன்று அச்சு. இது ரேடியல் + அச்சு நிறமாலைகளை ஒரே நேரத்தில் வழங்குகிறது, உடனடி தவறாய் சீரமைப்பு கண்டறிதலை செயல்படுத்துகிறது.

Balanset-1A நோய்கண்டறிதல் முறைகள்

F1 — நிறமாலை பகுப்பாய்வி: முழு FFT காட்சி. முதன்மை நோய்கண்டறிதல் முறை.
F5 — அதிர்வமாप: Quick assessment. Compare V1s (total RMS) vs. V1o (1×). If V1s ≈ V1o → unbalance. If V1s ≫ V1o → other faults.
F8 — Charts: விரிவான நிறமாலை + நேரக் குறிக்கப்பட்ட. ஹারமோனிக் வடிவங்கள் மற்றும் தாங்கம் அதிர்வெண்ணுக்கு சிறந்ததாகும்.

⚠️ V1s எதிர் V1o — முதல் நோய்கண்டறிதல் சரிபார்ப்பு

சீரமைப்புக்கு முன்னால், V1s உடன் V1o ஒப்பிட்டு பாருங்கள். V1s ≫ V1o (எ.கா., 8 எதிர் 2 mm/s) என்றால், பெரும்பாலான அதிர்வு சமநிலையின்மையிலிருந்து வரவில்லை. சீரமைப்பு அதைத் தீர்க்காது — முழு நிறமாலையை ஆராயுங்கள்.

கட்ட பகுப்பாய்வு — நோய்கண்டறிதல் வேறுபாடு

அதிர்வெண் உங்களுக்கு சொல்கிறது what அதிர்வுறுகிறது; கட்டம் உங்களுக்கு சொல்கிறது how. இரண்டு குறைபாடுகள் ஒரே மாதிரியான ஸ்பெக்ட்ரம்களை உருவாக்கலாம் (இரண்டும் 1× ஆல் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படுகின்றன) — கட்ட பகுப்பாய்வு மட்டுமே அவற்றை வேறுபடுத்தும். கட்டம் என்பது வெவ்வேறு அளவீட்டு புள்ளிகளில் அதிர்வுக்கு இடையே உள்ள கோணீய தொடர்பு, டிகிரிகளில் அளவிடப்படுகிறது (0°–360°).

🧭 கட்டம் → நோய்கண்டறிதல் குறிப்பு அட்டவணை

கட்ட உறவு	அளவீட்டு புள்ளிகள்	Diagnosis	Explanation
0° (சீரொத்த கட்டத்தில்)	தாங்கம் 1 ↔ தாங்கம் 2 (ரேடியல்)	Static unbalance	இரண்டு தாங்கும் பாகங்களும் ஒரே நேரத்தில் சமச்சீராக நகர்கின்றன — சுழலியின் மையத்தில் ஒரு கனமான புள்ளி. ஒற்றைத் தளப் திருத்தம்.
~180° (எதிர்வினை)	தாங்கம் 1 ↔ தாங்கம் 2 (ரேடியல்)	இயங்கும் (இணைப்பு) சமநிலையின்மை	தாங்கும் பாகங்கள் எதிர்வாக அசைகின்றன — பல்வேறு தளங்களில் இரண்டு கனமான புள்ளிகள் ஒரு அசையும் இணைப்பை உருவாக்குகின்றன. இரண்டு தளத் திருத்தம் தேவை.
~90°	கிடைமட்ட ↔ செங்குத்து (ஒரே தாங்கும் பாகம்)	சமநிலையின்மை (எந்த வகையாயினும்)	சமநிலையின்மைக்கு இயல்பான — விசை திசையன் சுழலியுடன் சுழலுகிறது, ஒரே புள்ளியில் H மற்றும் V இடையே ~90° உற்பத்தி செய்கிறது.
~180°	இணைப்புக்கு முழுவதுமாக (ஆரக்)	சமாந்தர அசையாமை	இணைப்பு விசைகள் தண்டுகளை எதிர் ஆரீய திசைகளில் தள்ளுகின்றன. இணைப்பு முழுவதும் 180° மற்றும் அதிக 2× இதன் சிறப்பியல்பான அறிகுறி.
~180°	இணைப்புக்கு முழுவதுமாக (அச்சு)	கோணீয় அசையாமை	தண்டுகள் மாற்றி மாற்றி அச்சு திசையில் தள்ளுகின்றன/இழுக்கின்றன. இணைப்பு முழுவதும் 180° அச்சு திசையில் அதிக 1× மற்றும் 2× உடன் உறுதியான அறிகுறி.
0°	இணைப்புக்கு முழுவதுமாக (அச்சு)	சமவிலக்கு அல்ல	இரண்டு பக்கமும் ஒரே அச்சு திசையில் நகர்கின்றன — வெப்ப விரிவு, குழாய் திரிபு அல்லது மென்மையான அடிப்பகுதி சாத்தியம். கோணக் சமவிலக்கு அல்ல।
மாறுபட்ட / நிலையற்ற	எந்த நிலையான புள்ளிகளாயினும்	இயந்திர தளர்வு	கட்ட வாசிப்புகள் அளவீடுகளுக்கு இடையே சீரற்றதாக பாய்கின்றன — தளர்வான இணைப்புகளில் உந்துதல் பலம் உள்ளவை. நிலையற்ற கட்டம் = தளர்வு.
மெதுவாக சறுक்கும்	எந்த புள்ளி, கால முறையில்	ஒத்திசைவு அல்லது வெப்ப விளைவுகள்	வெப்பீகரணத்தின் போது படிப்படியாக கட்ட மாற்றம் கட்ட மாற்றத்துடன் கட்டமைப்பு இறுக்கம் மாறுகிறது என்பதை பரிந்துரை செய்கிறது (வெப்ப சமவிலக்கு)।
நிலையான, 0/180° அல்ல	தாங்கும் பாகம் 1 ↔ தாங்கும் பாகம் 2	நிலையான + இணை சமநிலையின்மை	0° மற்றும் 180° இடையே உள்ள கட்டம் நிலையான மற்றும் சேர்க்கை கூறுகளின் கலவையை குறிக்கிறது — இரட்டை தள சமன்படுத்தல் தேவை.

💡 Balanset-1A உடன் கட்ட அளவீடு

Balanset-1A தாக்கோமீட்டரை குறிப்பாக பயன்படுத்தி 1× இல் கட்டம் (விப்ரோமீட்டர் பயன்முறையில் F1 மதிப்பு) காட்டுகிறது. இரண்டு தாங்கல்களுக்கு இடையே கட்டம் ஒப்பிட, ஒவ்வொரு தாங்கலையும் ஒரே திசையில் (எ.கா., கிடைமட்ட) அளவிடவும், தாக்கோமீட்டர் ஒரே குறிப்பு குறிப்பில் இருக்கட்டும். கட்ட அளவீடுகளின் வேறுபாடு தவறின் வகையை வெளிப்படுத்துகிறது. சிறப்பு மென்பொருள் தேவையில்லை — இரண்டு அளவீடுகளையும் கழிக்கவும்.

தவறு 1: சமநிலையின்மை

Cause: நிறைவின் மையம் சுழற்சி அச்சிலிருந்து இடம்பெயர்ந்துவிட்டது. உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை, வைப்பு скопление, அரிப்பு, உடைந்த பிளேடு, இழந்த எடை.

Spectrum: சரியாக 1× RPM-இல் முதன்மையான peak. மிகக் குறைந்த harmonics. ஆரை வழி (radial) அதிர்வு. amplitude ஆனது வேகத்தின் இருமடங்கு (quadratic) உடன் அதிகரிக்கிறது. Phase நிலையானதாகவும் மீண்டும் மீண்டும் மறுவரையிடக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.

நிலையான சமநிலையின்மை (ஒற்றை-விமானம்)

தூய 1× உச்சம், சைனூசாய்டல் அலைவடிவம். இரண்டு தாங்கல்களும் சம-கட்ட. ஒற்றை-விமானம் திருத்தம்.

நிலையான சமநிலையின்மை — 25 Hz (1500 RPM) இல் மேலாதிக்க 1×। குறைந்தபட்ச ஹார்மோனிக்ஸ்.

ஆற்றல்மிக்க சமநிலையின்மை (இரு-விமானம் / இணை)

இதுவும் 1× முதன்மையானது, ஆனால் bearings சுமார் 180° எதிர் phase-இல் இருக்கும். இரண்டு தள (two-plane) திருத்தம் தேவை.

ஆற்றல்மிக்க சமநிலையின்மை — 1× மேலாதிக்கம். நிலையான சமநிலையின்மைக்கு ஒத்த ஸ்பெக்ட்ரம் ஆனால் தாங்கல்களில் கட்ட வேறுபடுகிறது.

Action: Perform சுழலி சமநிலை Balanset-1A உடன். G-தர சகிப்புத்தன்மை ISO 1940-1.

தவறு 2: தண்ட திசைதிருத்தமின்மை

Cause: இணைக்கப்பட்ட தண்டங்களின் அச்சுகள் ஒன்றிணைந்துவிடவில்லை. இணையாக (ஆফசெட்) அல்லது கோணமாக (சாய்ந்த), பொதுவாக இரண்டுமே இருக்கலாம்.

இணையான திசைதிருத்தமின்மை (ரேடியல்)

ஆரை திசையில் அதிக 1× மற்றும் 2×. 2× பெரும்பாலும் 1×-ஐ விட அதிகமாகவோ சமனாகவோ இருக்கும். coupling முழுவதும் 180° phase shift.

இணையான misalignment — ஆரை திசை. சிறிய 3× உடன் வலுவான 1× மற்றும் 2×.

கோண திசைதிருத்தமின்மை — ரேடியல்

ஆரை திசையில் 1× மற்றும் 2× காணப்படும், ஆனால் 2× பொதுவாக ஆதிக்கம் செலுத்தும்.

Angular misalignment — radial (R). 2× > 1×.

கோண திசைதிருத்தமின்மை — அச்சு

அச்சு வழி (axial) அதிர்வு ஆரை அதிர்வின் ≥ 50%. அச்சு திசையில் coupling முழுவதும் 180° phase. இதுவே முக்கிய வேறுபடுத்தும் அளவீடு.

கோண திசைதிருத்தமின்மை — அச்சு (A). அச்சு திசையில் மிகவும் அதிக 2×।

Action: சமநிலைப்படுத்துதல் உதவாது. இயந்திரத்தை நிறுத்தி தண்ட திசைதிருத்தம் செய்யவும். அதன் பிறகு அதிர்வனத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

தவறு 3: இயந்திர தளர்வு

Cause: கட்டமைப்பு விறைப்பு குறைவு — தளர்ந்த கோட்டிகள், அடித்தளத்தில் வி均裂, தாங்கல் இருக்கைகள் தேய்ந்துவிட்டன, அதிகப்படியான间隙।

கூறு தুறுதல்

"காடு" போன்ற harmonics — 1×, 2×, 3×, 4×… 10×+ வரை குறைந்துவரும் amplitude உடன். 0.5× subharmonics காட்டலாம்.

Component looseness — many harmonics 1× through 10×. Note 0.5× subharmonic.

கட்டமைப்பு துறுதல்

1× மற்றும்/அல்லது 2× முதன்மையானது. சில உயர் harmonics. வலுவான செங்குத்து அதிர்வு.

கட்டமைப்பு looseness — 1× மற்றும் 2× ஆதிக்கம் செலுத்தும். குறைந்தபட்ச உயர் harmonics.

Action: ஆதார இணைப்பு பொறிமுனைகளை ஆய்வு செய்து இறுக்கவும். அடிப்படை பரிசோதனை செய்யவும். எப்போதும் துறுதல் பரிசோதனை செய்யவும் before balancing.

குறை 4: உருளை தாங்கியின் குறைபாடுகள்

Cause: பள்ளமாதல், அடுக்கணை சிதறல், தடமுடையின் அல்லது உருளை கூறுகளின் அல்லது சொற்கூட்டத்தின் உரசல்.

தாங்கி குறைபாடு அதிர்வெண்கள்

BPFO = (n/2)(1 − Bd/Pd·cos α) · f_s
BPFI = (n/2)(1 + Bd/Pd·cos α) · f_s
BSF = (Pd/2Bd)(1 − (Bd/Pd·cos α)²) · f_s
FTF = ½(1 − Bd/Pd·cos α) · f_s

n = rolling elements | Bd = ball dia | Pd = pitch dia | α = contact angle | f_s = RPM/60

வெளிப்புற பொதி குறைபாடு (BPFO)

BPFO, 2×BPFO, 3×BPFO… இல் peaks-ஓடு தொடர். 1× sidebands இல்லை (நிலையான வளையம்). மிகவும் பொதுவான bearing பழுது.

வெளிப்புற பொதி குறைபாடு — BPFO ஆய்வியல்கள் அல்லாத-ஒத்திசைவு அதிர்வெண்களில். உபக்ரம விளிம்புகள் எதுவுமில்லை.

உட்புற பொதி குறைபாடு (BPFI)

±1× sidebands உடன் BPFI harmonics (சுழலும் வளையம், சுமை மண்டல மட்டுப்படுத்தல்). Sideband வடிவமே முக்கிய அடையாளங்காட்டி.

உள் வட்டப்பாதை பழுது — ±1× sidebands உடன் BPFI harmonics (முக்கிய peaks-ஐ அடுத்துள்ள சிறிய peaks).

உருளை கூறு குறைபாடு (BSF)

BSF ஆய்வியல்கள். 2×BSF பெரும்பாலும் மேலாதிக்கம். அல்லாத-ஒத்திசைவு. பெரும்பாலும் பொதி சேதத்துடன் உடன்வந்திருக்கும்.

உருளை கூறு குறைபாடு — BSF ஆய்வியல்கள். 2×BSF மிக உচ்ச (இரண்டு-கூறு சேதம்) என்பதை கவனித்துக்கொள்ளவும்.

சொற்கூட்டம் குறைபாடு (FTF)

Sub-synchronous peaks (FTF ≈ 0.4× shaft speed). Low frequency. Often accompanies other bearing damage.

சொற்கூட்டம் குறைபாடு — FTF மற்றும் ஆய்வியல்கள் தாங்கி சுழற்சி வேகத்திற்குக் கீழே (உப-ஒத்திசைவு).

தாங்கி குறைபாடு முன்னேற்றம் (4 நிலைகள்)

நிலை 1 — உட்பரப்பு: அல்ட்ரাசோனிக் மண்டலம் (> 5 kHz). நிலையான FFT இல் கண்ணுக்கு தெரியாது. ஸ்பைக் ஆற்றல் / சுற்றிலுள்ளமைப்பு மூலம் கண்டறியக்கூடியது.

நிலை 2 — ஆரம்ப குறைபாடு: தாங்கி அதிர்வெண்கள் தோன்றும் (BPFO, BPFI). குறைந்த வீச்சு. இது Balanset-1A கண்டறிதல் தொடங்கும் இடம்.

நிலை 3 — முன்னேற்றம்: பல ஆய்வியல்கள். உபக்ரம விளிம்புகள் வளர்கின்றன. சத்தம் தரை உயரும்.

நிலை 4 — உন்னத: அகண்ட சத்தம். தாங்கும் அதிர்வெண்கள் சத்தத்தில் மறையக்கூடும். உடனடி மாற்றம் அவசியம்.

உறை (Demodulation) பகுப்பாய்வு — ஆரம்ப தாங்கும் கண்டறிதல்

நிலையான FFT அதிர்வெண் பகுப்பாய்வு நிலை 2 முதலாக தாங்கும் குறைபாடுகளைக் கண்டறியும். ஆனால் நிலை 1 இல், தாங்கும் தாக்குதல்கள் சத்தம் கிளை மேலே தோன்ற மிகவும் பலவீனமாக உள்ளன. சாதக பகுப்பாய்வு (demodulation அல்லது உচ்च-அதிர்வெண் கண்டறிதல், HFD என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கண்டறிதலை மிகவும் ஆரம்ப நிலைகளுக்கு நீட்டிக்கிறது.

How It Works

ஒரு நகரும் உறுப்பு குறைபாட்டைத் தாக்கும்போது, இது ஒரு குறுகிய தாக்கு துடிப்பை உற்பத்தி செய்கிறது, இது உচ்ச-அதிர்வெண் கட்டமைப்பு அனுகூலங்களைத் தூண்டுகிறது (பொதுவாக 5–20 kHz). இந்த அனுகூலங்கள் ஒவ்வொரு தாக்குதலிலும் சுருக்கமாக "மீண்டு" வருகின்றன. உறை பகுப்பாய்வு மூன்று படிகளில் செயல்படுகிறது:

பட்ட-பாடு வடிப்பு: உচ்ச-அதிர்வெண் அனுகூல பட்டை (எ.கா., 5–15 kHz) தனிமைப்படுத்தவும், அங்கு தாக்குதல்கள் மீண்டு வருகின்றன.
திருத்தவும் உறைவும்: வீச்சு மாற்றம் முறை பிரித்தெடுக்கவும் — மீண்டு வரும் சிகரங்களைப் பின்பற்றும் "உறை".
உறையின் FFT: உறை சமிக்ஞையில் FFT ஐ பயன்படுத்தவும். முடிவு தாக்குதல்களின் காட்டுகிறது மீண்டும் நிகழ்வின் வீதம் — இது தாங்கும் குறைபாடு அதிர்வெண்களுக்கு சமம் (BPFO, BPFI, BSF, FTF).

உறை ஏன் ஆரம்பத்தில் கண்டறிகிறது

மூல அதிர்வெண்ணில், BPFO இல் ஒரு பலவீனமான தாக்குதல் 0.1 mm/s உற்பத்தி செய்யக்கூடும் — 2 mm/s இன் கருவி சத்தத்தில் அদৃசியமாக உள்ளது. ஆனால் அதே தாக்குதல் 8 kHz இல் ஒரு அனுகூலத்தைத் தூண்டுகிறது, அங்கு வேறு அதிர்வு மூலம் இல்லை. demodulation க்குப் பிறகு, BPFO மீண்டும் நிகழ்வு முறை ஒரு சுத்தமான பின்னணியிலிருந்து தெளிவாக வெளிவருகிறது.

தொடர்புடைய அளவுருக்கள்

ஸ்பைக் எனர்ஜி (SE): உচ்ச-அதிர்வெண் தாக்கு ஆற்றலின் ஒட்டு அளவீடு. ஸ்केலர் போக்கு மதிப்பு. "go/no-go" பரிசோதனைக்கு நல்லது.
gSE / HFD / PeakVue: சாதனத்துக்குரிய கணக்கற்ற பெயர்கள் உறை-பெறப்பட்ட அளவுருக்களுக்கு. எல்லாம் ஒரே கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
முடுக்கம் உறை பகுப்பாய்வு: Balanset-1A மணிநேரத்தில் அளவிடப்படுகிறது (mm/s). முழுமையான உறை பகுப்பாய்வுக்கு, முடுக்கம் உள்ளீடு மற்றும் பட்டை-வடிகட்டல் திறன் கொண்ட அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பகுப்பாய்வி சிறந்தது. எவ்வாறாயினும், Balanset-1A-ன் FFT இன்னும் மாநிலம் 2+ தாங்கி குறைபாடுகளை நிலையான திசைவேగ் நிலையில் திறம்பட கண்டறிய முடியும்.

உள் பாதை குறைபாட்டின் உறை நிலை — BPFI ஹரമோனிக்குகள் நீக்கப்பட்ட உচ்চ-அதிர்வெண் சிக்னலிலிருந்து தெளிவாக வெளிப்படுகின்றன. மணிக்குத் தோற்றம் திசைவேக் நிலையுடன் ஒப்பிடுக, அங்கு இவை இரைச்சலில் மறைக்கப்படலாம்.

Action: உயவு நிலை சோதிக்கவும். தாங்கி மாற்றத்தைத் திட்டமிடவும். கண்காணிப்பு அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கவும்.

குறைபாடு 5: கியர் குறைபாடுகள்

Cause: தேய்ந்த, குழியான, அல்லது உடைந்த பற்கள். கியர் விசம். GMF = பற்களின் எண்ணிக்கை × தண்டு RPM / 60.

கியர் விசம்

±1× தண்டு வேகத்தில் பக்கவரிசைகளுடன் GMF. கியரின் 1× மட்டமும் உயர்ந்திருக்கலாம்.

கியர் விலகல் — 500 Hz-இல் ±1× பக்கவரிசைகளுடன் GMF. உயர்ந்த 1×.

கியர் பல் தேய்மானம் / சேதாரம்

அடர்த்தியான பக்க பட்டைகளுடன் பல GMF ஹரமோனிக்குகள். தீவிரம் பக்க பட்டை எண்ணிக்கை மற்றும் வீச்சுடன் தொடர்ந்து செல்கிறது.

கியர் தேய்மானம் — 1× இடைவெளிகளில் பல பக்கவரிசைகளுடன் GMF மற்றும் 2×GMF.

Action: கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை உலோக துகள்களுக்குச் சோதிக்கவும். ஆய்வைத் திட்டமிடவும். GMF பக்க பட்டை போக்கைக் கண்காணிக்கவும்.

மின் குறைபாடுகள் (மோட்டார்கள்)

மின்காந்த குறைபாடுகள் அதிர்வை உற்பத்தி செய்கின்றன 2× மூல அதிர்வெண் (50 Hz கட்டங்களில் 100 Hz, 60 Hz கட்டங்களில் 120 Hz). முக்கியமான சோதனை: அதிர்வு மறைந்துவிடுகிறது instantly மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டால். இயந்திர குறைபாடுகள் படிப்படியாக குறைந்துவிடுகின்றன.

ஸ்டேட்டர் விசம்: 2× மூல அதிர்வெண், நிலையான வீச்சு.
ரோட்டர் பல் குறைபாடுகள்: மூல அதிர்வெண்ணைச் சுற்றியுள்ள பக்க பட்டைகள் நிலையான அதிர்வெண் இடைவெளியில்.
Soft foot: தனிப்பட்ட மோட்டர் பாதங்கள் தளர்த்தப்படும் போது அதிர்வு மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன.

பிறழ்ச்சி 7: பெல்ட் ড்ரைவ் சிக்கல்கள்

Cause: அணிந்த, தவறாக சீரமைக்கப்பட்ட அல்லது தவறாக பதற்றப்படுத்தப்பட்ட பெல்டுகள். பெல்ட் ড்ரைவுகள் பெல்ட் பாஸ் ফ்ரீக்வென்சிஇல் அதிர்வ உৎপாதிக்கின்றன, இது பொதுவாக ஒரு சப்-சிங்க்ரோனাস் ফ்ரீக்வென்சி (1× சாஃப்ட் வேகத்திற்குக் கீழே) ஆகும், ஏனெனில் பெல்ட் பুலி சுற்றளவை விட நீளமாக இருக்கும்.

Belt Frequency

f_belt = (π · D · RPM) / (60 · L)

D = pulley diameter (m) | L = belt length (m) | RPM = pulley speed
Simplified: f_belt = புலி சுற்றளவு வேகம் / பெல்ட் நீளம்

பொதுவான பெல்ட் சகஸ்ரஹ்ரி

பெல்ட் அணிதல் / குறைபாடு: பெல்ட் ফ்ரீக்வென்சியில் சிகரங்கள் (f_belt) மற்றும் அதன் இசைத்தொடர்கள் (2×, 3×, 4× f_belt). இவை 1× சாஃப்ட் வேகத்திற்குக் கீழே தோன்றுகின்றன — சப்-சிங்க்ரோனாস் சிகரங்கள் முக்கிய குறிப்பாகும்.
பெல்ட் தவறான சீரமைப்பு: 1× மற்றும் 2× தண்டு வேகத்தில் உயர்ந்த அச்சு அதிர்வு. தண்டு தவறான சீரமைவைப் போன்றது, ஆனால் பட்டையால் இயக்கப்படும் இயந்திரத்திற்கு மட்டுமே.
முறையற்ற பதற்றம்: பெல்ட் பதற்றம் சரிசெய்தலுடன் வெகுவாக மாறும் உচ்ச 1× அதிர்வன். மிகவும் இறுக்கமான பெல்டுகள் தாங்கம் சுமைகளை அதிகரிக்கின்றன; தளர்ந்த பெல்டுகள் அடிதல் மற்றும் பெல்ட்-ஃப்ரீக்வென்சி சிகரங்களை ஏற்படுத்துகின்றன.
Resonance: பெல்ட் இயல்பான ফ்ரீக்வென்சி (பெல்ட் "ஃப்ளட்டர்") பெல்ட் ஸ்பான் ரெசோனன்சு இயக்க வேகத்துடன் ஒত்துப்போக்கிற்கு அனுருக்கப்படலாம். பெல்ட் இயல்பான ஃப்ரீக்வென்சியில் பரந்த சிகரமாக புலப்படும்.

பெல்ட் ட்ரைவ் குறைபாடு — பெல்ட் ফ்ரீக்வென்சி மற்றும் ஹார்மோனிக்ஸ் (25 Hz இல் 1× சாஃப்ட் வேகத்திற்குக் கீழே) இல் சப்-சிங்க்ரோனாস் சிகரங்கள்.

Action: பெல்ட் நிலை, பதற்றம் மற்றும் புலி சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். அணிந்த பெல்டுகளை மாற்றவும். மீண்டும் மீண்டும் வரும் சிக்கல்களுக்கு, லேசர் கருவி அல்லது நேர்-விளிம்பு கொண்ட புலி சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

பிறழ்ச்சி 8: பம்ப் குழிப்பு

Cause: வাயு குமிழ்கள் உருவாகி வன்மையாக சரிந்துவிடுகின்றன, இருப்பினும் স্தரம் நீர் பொருளின் ஆவி அழுத்தத்திற்குக் கீழே விழும் போது — பொதுவாக பம்பின் உறிஞ்சுதல் பாகத்தில். ஒவ்வொரு குமிழ் சரிதல் ஒரு நுண்-தாக்கம் உண்டாக்குகிறது. ஒரு விநாடியில் ஆயிரக்கணக்கான சரிதல்கள் ஒரு சிறப்பியல்பான பரந்த-ব்যாண்ட் சத்தம் உৎপாதிக்கின்றன.

நிறமாலை சகஸ்ரஹ்ரி

பரந்த ব்যாண்ட் உচ்ச-ফ்ரீக்வென்சி ஆற்றல்: இயந்திர குறைபாடுகளைப் போலல்லாமல் (தனிப்பட்ட உச்சங்களை உண்டாக்கும்), குழிப்பு உண்டாக்குதல் 2–5 kHz க்கு மேலாக பொதுவாக பரந்த அதிர்வெண் வரம்பு முழுவதிலும் உயர்ந்த சத்தம் உயர்த்துகிறது. நிறமாலை கூர்மையான உச்சங்களைக் காட்டிலும் "மேடு" அல்லது உயர்ந்த பீடபூமி போல் தோன்றுகிறது.
சீரற்ற, காலமற்ற: சரணாமும் ஐதிக்যமும் இல்லை, தண்டு வேகத்திற்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை. சத்தம் "சரளை" அல்லது "முறிதல்" போல் ஒலிக்கிறது — கருவிகள் இல்லாமலேயே கேட்கக்கூடியது.
குறைந்த-அதிர்வெண் விளைவுகள்: கடுமையான குழிப்பு உண்டாக்குதல் 1× இல் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் ஓட்ட கொந்தளிப்பிலிருந்து ஒருங்கிணைந்த குறைந்த-அதிர்வெண் சத்தத்தையும் ஏற்படுத்தக் கூடும்.

பம்ப் குழிப்பு உண்டாக்குதல் — ஒருங்கிணைந்த உচ்च-அதிர்வெண் சத்தம் (200 Hz க்கு மேலே உயர்ந்த தளம்). தனிப்பட்ட உச்சங்கள் இல்லை — தாங்கு குறைபாடுகளுடன் বேறுபடுத்துங்கள் இது குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்களைக் காட்டுகிறது.

Action: உறிஞ்சுதல் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் (பம்பைக் குறைக்கவும், உறிஞ்சுதல் வால்வைத் திறக்கவும், உறிஞ்சுதல் குழாய் நஷ்டங்களைக் குறைக்கவும்). NPSH சோதிக்கவும்_available vs. NPSH_required. சாத்தியமாக இருந்தால் பம்ப் வேகத்தைக் குறைக்கவும். குழிப்பு உண்டாக்குதல் விரைவான அரிக்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது — புறக்கணிக்க வேண்டாம்.

குறைபாடு 9: எண்ணெய் சுழல் & எண்ணெய் சாட்டை (வெறு இதழ் தாங்குதல்)

Cause: வெறு (袖) தாங்குதலில் திரவ-பட்டை உறுதியற்ற தன்மை. எண்ணெய் பட்டை ஆப்புகள் தண்டை தாங்கு 間격ுள்ளே ஒரு துணை-ஒத்திசைவு அதிர்வெண்ணில் சுற்றும். இது உருளை உறுப்பு தாங்கு குறைபாடுகளிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் எளிய/வெறு தாங்குதலில் மட்டுமே உண்டாகிறது.

Oil Whirl

Frequency: Approximately 0.42× முதல் 0.48× வரை தண்டு வேகம் (பெரும்பாலும் ~0.43× என்று கூறப்படுவது). இது தண்டு வேகத்தைத் தொடர்ந்து நடக்கும் ஒரு துணை-ஒத்திசைவு உச்சம் — RPM அதிகரித்தால், சுழல் அதிர்வெண் விகிதாச்சாரமாக அதிகரிக்கிறது.
Spectrum: ~0.43× இல் ஒற்றை உச்சம் இது வேகத்துடன் மாறுகிறது. வீச்சு மிதமாக இருக்கக் கூடும்.
Condition: எண்ணெய் சாட்டைக்கு முந்தைய குறிப்பு. வழக்கமாக உடனடியாக சேதமாக இல்லை ஆனால் உறுதியற்ற தன்மையைக் குறிக்கிறது.

Oil Whip

Frequency: சுழலியின் முதலாவது இயல்பு அதிர்வெண் (முக்கியமான வேகம்) இல் பூட்டுகிறது. சுழல் போலல்லாமல், இது தண்டு வேகத்தைத் தொடர்ந்து நடக்கவில்லை — RPM மாறும்போது அதிர்வெண் மாறாமல் இருக்கிறது.
Spectrum: சுழலியின் முதலாவது முக்கியமான வேகத்தில் பெரிய துணை-ஒத்திசைவு உச்சம். வீச்சு மிக அதிகமாக இருக்கக் கூடும் — சேதமாக்குகிறது.
Condition: Dangerous. உடனடி நடவடிக்கை தேவை. தாங்கு அழிய மற்றும் தண்டு சேதத்திற்கு வழிவகுக்க முடியும்.

எண்ணெய் சுழல் — ~0.43× தண்டு வேகத்தில் துணை-ஒத்திசைவு சிகரம் (1500 RPM க்கு ≈ 10.7 Hz). 0.5× தளர்விலிருந்து வேறுபட்டது.

⚠️ எண்ணெய் சுழல் vs. தளர்வு — வேறுபாடு செய்ய எப்படி

இரண்டும் துணை-ஒத்திசைவு உச்சங்களை உண்டாக்குகின்றன, ஆனால்: Oil whirl ~0.43× இல் உள்ளது (சரியாக 0.5× அல்ல) மற்றும் வேகத்துடன் பின்தொடர்கிறது. Looseness சரியாக 0.5×, 1.5×, 2.5× இல் சிகரங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் வேகத்துடன் பின்தொடர்வதில்லை (1× இன் நிலையான பின்னங்களில் நிலைத்திருக்கும்). எண்ணெய் சுழல் ஜர்னல்/ஸ்லீவ் தாங்கு உறுப்புகளில் மட்டுமே நிகழ்கிறது — இயந்திரத்தில் உருளும் தனிம தாங்கு உறுப்புகள் இருந்தால், அது எண்ணெய் சுழலாக இருக்க முடியாது.

Action: எண்ணெய் சுழல் (oil whirl) தற்காலிக பிழைக்கு: தாங்கி间격, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் சுமை சரிபார்க்கவும். தாங்கி சுமை அதிகரிக்க அல்லது எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மாற்றவும். எண்ணெய் ஊ�ு (oil whip) க்கு: உடனடியாக வேகம் குறையவும் நோக்க முக்கிய வரம்பிற்கு கீழ்வாக இருக்க வேண்டும். பற்றாடை இயக்கவியல் நிபுணரை அணுகவும்.

ISO 10816 அதிர்வ கடுமை — முழு வகைப்படுத்தல் அட்டவணை

ISO 10816-1 (the general part of the ISO 10816 series, superseded by ISO 20816 but still widely referenced) defines vibration severity zones for four machine classes. Vibration is measured as velocity in mm/s RMS on bearing housings. The table below shows all zone boundaries for all four classes — use it as a quick reference when evaluating measurements. Note that ISO 10816-3 (now ISO 20816-3), which covers industrial machines of 15 kW to 50 MW, uses a different scheme — two machine groups with rigid or flexible support classes — rather than the Classes I–IV shown here.

📋 ISO 10816-1 Vibration Severity Zones — Machine Classes I–IV (mm/s RMS)

Machine Class	Zone A நல்ல	Zone B Acceptable	Zone C Alert	Zone D Danger
Class I சிறிய இயந்திரங்கள் ≤ 15 கிலோவாட் (பம்புகள், விசிறிகள், சுற்ற வடிவ கையாளுபவர்கள்)	≤ 0.71	0.71 – 1.8	1.8 – 4.5	> 4.5
Class II மধ்यम இயந்திரங்கள் 15–75 கிலோவாட் (சிறப்பு அடிஸ்தம் இல்லை)	≤ 1.8	1.8 – 4.5	4.5 – 11.2	> 11.2
Class III பெரிய இயந்திரங்கள் > 75 கிலோவாட் (நிலையான அடிஸ்தம்)	≤ 2.8	2.8 – 7.1	7.1 – 18	> 18
Class IV பெரிய இயந்திரங்கள் > 75 கிலோவாட் (நீளாக்கி அடிஸ்தம், எ.கா. எஃப்பு சட்டம்)	≤ 4.5	4.5 – 11.2	11.2 – 28	> 28

📌 இந்த அட்டவணை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

Step 1: வாட் மற்றும் அடிஸ்தம் வகை மூலம் உங்கள் இயந்திர வகுப்பு தீர்மானிக்கவும்.
Step 2: ஒவ்வொரு தாங்கி உள்ளீட்டிலும் மொத்த அதிர்வ வேகம் (mm/s RMS) விஷ்ணு திசையில் அளவிடவும்.
Step 3: Find the zone. Zone A = புதியதாக தொடங்கிய அல்லது சிறந்தது। Zone B = வரம்பு இல்லாத நீண்ட கால செயல்பாடு। Zone C = நிரப்பும் காலங்களுக்கு மட்டுமே ஏற்கத்தக்கது — பராமரிப்பு நிட்டம் செய்யவும்। Zone D = சேதம் ஏற்பட்டு வருகிறது — முடிந்தளவு வெகு சீக்கிரம் இயந்திரம் நிறுத்தவும்।

Remember: போக்குகள் தனிப்பட்ட மதிப்புகளைக் காட்டிலும் கூடுதல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. ஒரு இயந்திரம் 3.0 mm/s இல் இயங்குகிறது (வகுப்பு II க்கு மண்டலம் B) முன்பு 1.5 mm/s இல் இருந்தால், இரட்டிப்பாகியுள்ளது — அது இன்னும் "ஏற்புடையது" என்றாலும் காரணத்தை விசாரிக்கவும். Balanset-1A இன் வைப்ரோமீட்டர் பயன்முறை (F5) தாৎக்ষணிக மண்டல மதிப்பீட்டுக்கான ஒட்டுமொத்த திசைவேகம் V1s ஐ காட்டுகிறது.

⚠️ ISO 10816 vs. ISO 20816

ISO 10816 ஆனது ISO 20816 (2016–2022 வெளியிடப்பட்டது) ஆல் முறையாக மாற்றப்பட்டது. பெரும்பாலான இயந்திர வகைகளுக்கு மண்டல எல்லைகள் ஒத்ததாக இருக்கின்றன, ஆனால் ISO 20816 இடப்பெயர்ச்சி மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களைச் சேர்க்கிறது மற்றும் இயந்திரம்-குறிப்பிட்ட பகுதிகளை விரிவுபடுத்துகிறது. நடைமுறையில், ISO 10816 மதிப்புகள் தொழிற்சாலை-நிலைய குறிப்பு மாணியாக உள்ளன. Balanset-1A மற்றும் பெரும்பாலான தொழிற்சாலை அதிர்வ நிரல்கள் இன்னும் ISO 10816 மண்டலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

அளவீட்டிலிருந்து கண்காணிப்புக்கு

Trend Analysis

ஒரு ஸ்பெக்ட்ரம் ஒரு தெளிப்பு. அதிர்வ பகுப்பாய்வின் சக்தி trend analysis — காலக்கோட்டின் மாறுபாடுகளைப் பதிவு செய்வது.

அடிப்படையளவை உருவாக்குக: Measure new or known-good equipment. Save spectra.
இடைவெளிகளை நிறுவுக: சிக்கலான: வாரம். தரநிலை: மாதம். துணை: ത्रैमाসिक.
மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மையை உறுதிசெய்க: அதே புள்ளிகள், அதே திசைகள், அதே இயங்கும் நிலைமைகள்.
Track changes: அடிப்படையளவிலிருந்து 2× அதிகரிப்பு ISO மண்டலம் A இல் இருந்தாலும் குறிப்பிடத்தக்கது.

முடிவு அல்காரிதம்

தரமான ஸ்பெக்ட்ரம் (F8 வரைபடங்கள், ரேடியல் + அச்சு) பெறுக.
மிக உயர்ந்த சிகரத்தை அடையாளம் காணுக — இது பிரதான சிக்கல்.
சோதனை வகைக்கு பொருத்தவும்:
- 1× dominates → சமநிலையின்மை → Balanset-1A உடன் சமநிலை செய்க.
- 2× dominates + high axial → தவறான சீரமைப்பு → தண்டுகளை மீண்டும் சீரமைக்கவும்.
- பல ஹார்மோனிக்குகள் → தளர்ச்சி → பரிசோதனை செய்து இறுக்குங்கள்.
- ஒத்திசைவற்ற சிகரங்கள் → தாங்கி → மாற்றுதலைத் திட்டமிடுங்கள்.
- GMF + பக்கபட்டைகள் → கியர் → எண்ணை சரிபார்க்கவும், கியர்பாக்ஸை பரிசோதனை செய்யவும்.
முதலில் மேலாதிக்கமான குறை சரிசெய்யவும் — இரண்டாம் நிலை அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் மறைந்துவிடும்.

← சொற்பொருள் குறியீட்டிற்குத் திரும்பவும்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — அதிர்வு பகுப்பாய்ச்சி

▸ அதிர்வு பகுப்பாய்வு என்றால் என்ன?

பிரித்தெடுக்காமல் இயந்திர தோல்வுகளை கண்டறிய இயந்திர அதிர்வுகளை அளவிட்டு விளக்கும் செயல்முறை. FFT சிக்கலான அதிர்வை அதிர்வெண் கூறுகளாக பிரிக்கிறது. ஒவ்வொரு தோல்வியும் ஒரு சிறப்பியல்பு நிறமாலை "கைரேகையை" உருவாக்குகிறது — 1× RPM இல் சமநிலையின்மை, 2× இல் தவறான சீரமைப்பு, பல ஹார்மோனிக்களாக தளர்வு, ஒத்திசைவற்ற அதிர்வெண்களில் தாங்கி குறைபாடுகள்.

▸ சமனிலைய்று நிலைக்கு தவறிய சீரம்பை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?

Unbalance: dominant 1× peak, radial, stable phase, amplitude ∝ speed². Misalignment: significant 2× (often ≥ 1×), high axial vibration, 180° phase across coupling.

▸ தாங்கு குறைபாடு அதிர்வெண்கள் என்ன?

உருளும் உறுப்புகள் குறைபாடுகளின் மீது செல்லும்போது உருவாகும் அதிர்வெண்கள். BPFO = வெளி பாதை, BPFI = உள் பாதை, BSF = பந்து/உருளி, FTF = கூடு. இவை தண்டு வேகத்தின் முழு எண் மடங்குகள் அல்ல. மேலே உள்ள தாங்கி அதிர்வெண் கணிப்பானை பயன்படுத்துங்கள்.

▸ ஒரு நல்ல அதிர்வ மட்டம் என்ன?

ISO 10816-1 II வகுப்பிற்கான மண்டலங்கள் (15–75 kW): A < 1.8, B < 4.5, C < 11.2, D > 11.2 mm/s RMS. போக்குகள் மிக முக்கியம் — அடிப்படையில் 2× அதிகரிப்பு மண்டல A இல் கூட குறிப்பிடத்தக்கது.

▸ Balanset-1A அதிர்வு பகுப்பாய்ச்சி செய்ய முடியுமா?

ஆம். 2-சேனல் FFT நிறமாலை பகுப்பாய்ச்சியாளர் (F1), அதிர்வுமை (F5), விரிவான வரைபடங்கள் (F8). ஒரு தாங்கு நிலைமறுக+அச்சு இரு சென்சாரகளையும் பொருத்தவும் உடனடி சீரம்பை கண்டறிதலுக்கு.

▸ நேர அலை வடிவம் vs. FFT நிறமாலை?

அலை வடிவம் அதிர்வு மற்றும் நேரத்தைக் காட்டுகிறது — பல குறைபாடுகள் ஒன்றாக நிகழ்ந்தபோது சிக்கலாக இருக்கும். FFT தனித்த அதிர்வெண்களாக விரிவுபடுத்துகிறது (ஒரு ப்ரிசம் ஒளியை பிரிப்பது போல). ஒவ்வொரு நிறமாலை உச்சம் = ஒரு அதிர்வ மூலம்.

▸ நான் அதிர்வ அளவீடு எவ்வளவு அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்?

குரிதுவபூர்ணை: சாப்தாளிதந்து. மான: மாசிகம். சகளஅர்த்தபண்: தாய்அதடௌவ். உறகைகக அதை வாகுகடௌற்படிதடௌது: அடிப்பணகு. தாச்சை குறைகள் முக்க்யம் — ஐந்த ஒட்டக்கைகள், படௌகள், வாடகை.

▸ 0.5× (க்ஷச்ஜவசஉச்சக) அதிர்வு எதன் காரணப்?

கடுமையான இயந்திர தளர்வு, journal bearings இல் oil whirl, அல்லது பிளந்த தண்டு (cracked shaft). ஒவ்வொரு மாற்று சுழற்சியிலும் ஏற்படும் தாக்கங்களால் அரை-வரிசை சிகரங்கள் (0.5×, 1.5×) உருவாகின்றன. தீவிரமான நிலை — உடனடி கவனிப்பு தேவை.

தொடர்புடைய சொற்பொருட்கள் (Related Glossary Articles)

சுழலி சமநிலைப்படுத்தல்

ஸ்பெக்ட்ரம் "சமநிலைக்குறைவை" காட்டும் போது பின்பற்ற வேண்டிய நடைமுறை (The procedure when spectrum says "unbalance")

ISO 10816-1

அதிர்வு தீவிரத்தின் மண்டலங்கள் மற்றும் வகைப்பாடு (Vibration severity zones and classification)

Unbalance

மிகவும் சாதாரணமான அதிர்வு மூலாதாரம் (The most common vibration source)

ISO 1940-1

சமநிலைப்படுத்துதலுக்குப் பிறகு G-கிரேடு சகிப்புத்தன்மை (G-grade tolerances after balancing)

இயற்கையான அதிர்வன

அதிர்வுறுநிலை மற்றும் விமர்சனக்கூட்ட வேகங்கள் (Resonance and critical speeds)

தாங்கியின் பழுதுறுநிலை அதிர்வெண்கள் (Bearing Fault Frequencies)

BPFO, BPFI, BSF, FTF விரிவாக விளக்கப்பட்டது (BPFO, BPFI, BSF, FTF in detail)

முதலில் நির்ணயம் செய்யுங்கள் — பின்னர் சமநிலைப்படுத்துங்கள் (Diagnose First — Then Balance)

Balanset-1A என்பது ஒரு 2-சैனல் அதிர்வ பகுப்பாய்விப் கருவி மற்றும் நிகர மண நிலச்சமநிலைப்படுத்துக் கருவி ஆகிய இரண்டையுமாக உள்ளது. ஸ்பெக்ட்ரம் மூலம் பழுதைக் கண்டறிந்து, அதைச் சரிசெய்யுங்கள் — எல்லாவற்றையும் ஒரு கருவியில் செய்யுங்கள்.

உபகரணங்களை உலாவுக →

இயந்திரங்களின் அதிர்வு பகுப்பாய்வு – பொதுவான குறைபாடுகளின் நির்ணயமான ஸ்பெக்ட்ரம் குறிப்புகள்

Published by Nikolai Shelkovenko on ஜூன் 11, 2025 மே 24, 2026

Interactive Diagnostic Calculators

ஒரு பார்வையில் தோষ் அடையாளம்

Interactive FFT Spectrum Demonstration — 16 Fault Scenarios

நேர ডொமைன் (அலைவடிவம்)

அதிர்வெண் நிறமாலை (FFT)

அதிர்வனம் பகுப்பாய்வு என்றால் என்ன?

FFT: நிறமாலை பகுப்பாய்வின் மைய

முக்கிய நிறமாலை அளவுருக்கள்

அதிர்வன் அளவீட்டு அலகுகள்: இடப்பெயர்ச்சி, வேகம், முடுக்கம்

📏 Displacement

📈 Velocity

💥 முடுக்கம்

Balanset-1A உடன் அளவீட்டு நுட்பம்

சென்சர் வைப்பிடம்

Balanset-1A நோய்கண்டறிதல் முறைகள்

கட்ட பகுப்பாய்வு — நோய்கண்டறிதல் வேறுபாடு

தவறு 1: சமநிலையின்மை

நிலையான சமநிலையின்மை (ஒற்றை-விமானம்)

ஆற்றல்மிக்க சமநிலையின்மை (இரு-விமானம் / இணை)

தவறு 2: தண்ட திசைதிருத்தமின்மை

இணையான திசைதிருத்தமின்மை (ரேடியல்)

கோண திசைதிருத்தமின்மை — ரேடியல்

கோண திசைதிருத்தமின்மை — அச்சு

தவறு 3: இயந்திர தளர்வு

கூறு தুறுதல்

கட்டமைப்பு துறுதல்

குறை 4: உருளை தாங்கியின் குறைபாடுகள்

வெளிப்புற பொதி குறைபாடு (BPFO)

உட்புற பொதி குறைபாடு (BPFI)

உருளை கூறு குறைபாடு (BSF)

சொற்கூட்டம் குறைபாடு (FTF)

உறை (Demodulation) பகுப்பாய்வு — ஆரம்ப தாங்கும் கண்டறிதல்

How It Works

தொடர்புடைய அளவுருக்கள்

குறைபாடு 5: கியர் குறைபாடுகள்

கியர் விசம்

கியர் பல் தேய்மானம் / சேதாரம்

மின் குறைபாடுகள் (மோட்டார்கள்)

பிறழ்ச்சி 7: பெல்ட் ড்ரைவ் சிக்கல்கள்

பொதுவான பெல்ட் சகஸ்ரஹ்ரி

பிறழ்ச்சி 8: பம்ப் குழிப்பு

நிறமாலை சகஸ்ரஹ்ரி

குறைபாடு 9: எண்ணெய் சுழல் & எண்ணெய் சாட்டை (வெறு இதழ் தாங்குதல்)

Oil Whirl

Oil Whip

ISO 10816 அதிர்வ கடுமை — முழு வகைப்படுத்தல் அட்டவணை

அளவீட்டிலிருந்து கண்காணிப்புக்கு

Trend Analysis

முடிவு அல்காரிதம்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — அதிர்வு பகுப்பாய்ச்சி

தொடர்புடைய சொற்பொருட்கள் (Related Glossary Articles)

முதலில் நির்ணயம் செய்யுங்கள் — பின்னர் சமநிலைப்படுத்துங்கள் (Diagnose First — Then Balance)

0 Comments

மறுமொழி இடவும் மறுமொழியை ரத்து செய்

Shop

Support

Contact

மறுமொழி இடவும்