சுழலும் இயந்திரங்களில் விசித்திரகத்வத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்
In rotor dynamics, eccentricity என்பது ஒரு சுழற்றியின் ভর மையத்திற்கு (அதன் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு) மற்றும் அதன் வடிவியல் மையத்திற்கு — அதன் தண்ணீரின் உண்மையான மையத்திற்கு இடையிலான ரேடியல் смещ — தொலைவாகும். ஒரு சரியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட சுழற்றியில் அந்த இரண்டு மையங்கள் ஒரே இடத்தில் இருந்திருக்கும், ஆனால் உற்பादன குறைபாடுகள் மற்றும் சீரற்ற பொருள் அடர்த்தி சிலவாறு விசித்திரகத்வம் கிட்டத்தட்ட எப்போதுமே இருக்க உறுதி செய்கிறது. ஒரு விசித்திரமான சுழற்றி சுழலும்போது, ஆஃப்-சென்டர் நிறை மையவிலக்கு விசை, மற்றும் அந்த சக்தி unbalance அதிர்வுக்கான வேர் காரணம். விசித்திரகத்வம், வேறு வார்த்தைகளில் சொல்லுவதென்றால், மிகவும் பொதுவான இயந்திர குறைபாட்டின் பின்னணியில் உள்ள வடிவியல்.
1. வரையறை: விசித்திரகத்வம் என்றால் என்ன?
விசித்திரகத்வம் என்பது ஒரு தொலைவாகும் — பொதுவாக சில மைக்ரோமீட்டர்கள் — சுழற்சியின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக அளவிடப்பட்டு, நிறை உண்மையாக மையமாக இருக்கும் இடத்திற்கும் தண்ணீர் சுழலும் இடத்திற்கும் இடையே பிரிந்துவிட்ட. நிறை எவ்வாறு விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான சொத்தாக இருப்பதால், மேற்பரப்பு எவ்வாறு தெரிகிறது என்பதை விட, உண்மையான நிறை விசித்திரகத்வத்தைக் காண முடியாது, மற்றும் ஒரு நிலையான சுழற்றியில் ஒரு டயல் सूचक மூலம் படிக்க முடியாது. ஒரு வேகசெலுத்தியான சக்தি வெளிப்புறமாக ஒரு ஆண்டுக்கு ஒரு முறை வெளிப்படுத்தும் போது மட்டுமே தூண்டப்படும் போது அது தன்னைத் திறக்கிறது.
2. விசித்திரகத்வம் மற்றும் சமநிலையற்றதன்மையின் நேரடி உறவு
விசித்திரகத்வம் மற்றும் சமநிலையற்றதன்மை ஒரே நாணயத்தின் இரண்டு பக்கங்கள். சமநிலையற்றதன்மை என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் விசித்திரகத்வத்தின் விளைவின் அளவீடு; விசித்திரகத்வம் என்பது உடல்ரீதியான காரணம். சமநிலையற்றதன்மையின் அளவு சுழற்றியின் நிறைக்கு மற்றும் அதன் விசித்திரகத்வத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக உள்ளது:
சமநிலையற்றதன்மை (U) = நிறை (M) × விசித்திரகத்வம் (e)
இந்த எளிய தயாரிப்பு விசித்திரகத்வம் ஏன் இவ்வளவு গুருத்வமாக உள்ளது என்பதை விளக்குகிறது. இது உற்பத்தி செய்யும் வைரஸ் சக்தி square சுழற்சியின் வேகம், எனவே கூட சில மைக்ரோமீட்டர்கள் விசித்திரகத்வம் ஒரு கனமான, உচ்ச-வேக சுழற்றியில் ஆஃப்-சென்டர் நிறை கடுமையான இருக்க முடியும் என்பதை ஓட்ட ஆஃப் சக்தி உজ்ஜ்வல செய்ய முடியும் vibration and rapid bearing wear. நீங்கள் எவ்வாறு கண்ணியதைக் கருத்தில் கொண்டு வெளிப்பாடு செய்ய முடியும் மற்றும் வேகம் ஒரு சமநிலையற்றதன்மையிலிருந்து வைரஸ் சக்தி கணக்கீட்டி.
3. விசaming விலகல் (Eccentricity) வகைகள்
உண்மையான விசaming விலகலை, அது பெரும்பாலும் குழப்பக்கூடிய தொடர்புடைய வடிவியல் குறைபாடுகளிலிருந்து வேறுபடுத்துவது முக்கியமாகும்.
நிறை விலகல் (Mass Eccentricity)
மேலே வரையறுக்கப்பட்ட உண்மையான விலகல் — நிறை மையத்திற்கும் வடிவியல் மையத்திற்கும் இடையிலான அப்போதனை. இதுவே சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு சமநிலைப்படுத்தல் நடைமுறையின் লக்ష்யமாகும். நிலைத்த சுழற்றியின் மீது டயல் குறிப்பதனாய் நேரடியாக அளவிடப்பட முடியாது; இது பொறியியல் ரீதியாக மட்டுமே வெளிப்படுகிறது, ஒரு முறை-ஒரு-சுழற்சி விசையாக, அதன் திசை (அதன் கனமான-இடத்தின் கோணம்) இதிலிருந்து கண்டறியப்படுகிறது phase 1× அதிர்வனத்தின்.
வடிவியல் விலகல் (Runout)
சுழற்றியின் மேற்பரப்பின் ஒரு நিখுத வட்டத்திலிருந்து விலகல் — ஒரு தண்டு அல்லது சுழற்றி எவ்வளவு “வட்ட-இறுதியின் வெளிப்புறம்” உள்ளது என்பதைப் பொறுத்து, இதுவும் அழைக்கப்படுகிறது பொறிமுறை runout. இதழ் சிறிது நீளுள்ளதாக இருக்கலாம், அல்லது ஒரு கப்பி அதன் தண்டுக்கு மையம் அல்லாத இடத்தில் இயந்திரம் செய்யப்படலாம். நிறை விலகலைப் போலல்லாமல், இது can மெதுவான உருட்டல் போது டயல் குறிப்பதனாய் அளவிடப்படலாம். இது நிறை சமநிலையின்மையை நேரடியாக பிரதிநிதித்வம் செய்யாது, ஆனால் விசaming வடிவியல் வடிவம் பெரும்பாலும் அதற்கு பங்களிக்கிறது. தனித்தனியான ஆனால் நெருங்கிய தொடர்பான கருத்து சுழற்றி விலகல் மோட்டார்களின் சூழலில் இந்த வடிவியல் அப்போதனை மற்றும் காற்று-இடைவெளி அனுமதி வர்ணிக்கிறது.
மின் சக்கர இடப்பெயர்ச்சி
ஒரு உடல் குறைபாடே இல்லை, ஆனால் ஒரு அளவீட்டு மலினம் சংযোগமில்லாத 근접 সেন্সর. தண்டு மேற்பரப்பு காந்த ஊடுருவுதல் அல்லது மின் கடத்துத்திறனில் வேறுபடுகையில், நோக்கி ஒரு பொய் சிக்னலை வழங்குகிறது, அது வடிவியல் runout பாசபக்ષமாக. இந்த சத்தம் வரையறுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கழிக்கப்பட வேண்டும் — பொதுவாக கேபிள் ஈடுசெய்தல் மற்றும் மெதுவான-உருட்டல் runout கழித்தல் — சுழற்றி-গতিசாস்திர சோதனைக்கு போது, அல்லது அது உண்மையான தண்டு गति பாசபक்ষமாக செய்யும்.
4. விலகல் (Eccentricity) காரணங்கள்
நிறை விலகல் பல வழிமுறைகளின் மூலம் சுழற்றியில் நுழைகிறது:
- உற்பாதன சகிப்புத்தன்மை: எந்த இயந்திரம், வார்ப்பு, அல்லது சட்ட கூட்டுவார்ப்பு செயல்முறை நிখுத அல்ல, எனவே சிறிய பிழைகள் அনிவார்யமாக இருக்கின்றன.
- பொருள் அடர்த்தி ஒருமை அல்ல: ஒரு வார்ப்பு அல்லது锻造வில் உள்ளடக்கம், வெற்றிடம், அல்லது பொருள் பொருள் பொருள் உள்ளடக்கம் மற்றும் நிறை மையம் மாற்றம்.
- சமச்சீரற்ற வடிவமைப்பு: சில கூறுகள், கிரங்க தண்டுகள் போன்றவை, இயல்பாகவே சமச்சீரற்றவை.
- அசெம்பிளி பிழைகள்: தண்டின் மீது சரியாக மையப்படுத்தப்படாத 滑車அல்லது ஆதரण, விசித்திரமான நிறையை உருவாக்குகிறது.
- வெப்ப சிதைவு: சம்மற்ற வெப்ப வளர்ச்சி அல்லது குளிர்வு ஒரு சுழலியை வளைக்கும், தற்காலிகமாக அதன் நிறைய மையத்தை மாற்றும் — thermal bow, பெரும்பாலும் ஒரு வெப்ப வெக்டர் என விவரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் அளவு மற்றும் திசை இரண்டும் முக்கியமாக உள்ளன.
5. விசித்திர நிறையை எவ்வாறு சரிசெய்யப்படுகிறது
நிறைய விசித்திரம் ஏற்றத்தின் காரணம் என்பதால், இது சமநிலைப்படுத்துதல்மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. சிறிய அளவிலான நிறையைச் சேர்த்து அல்லது நீக்குவதன் மூலம், ஒரு தொழில்நுணுப்பு வேலை செய்பவர் ஒரு எதிர் மையவிலக்கு விசையை உருவாக்குகிறார், இது சுழலியின் நிறைய மையக் கோடை அதன் வடிவியல் மையக் கோட்டிற்கு திரும்பக் கொண்டுவந்து, நிகர விசை மற்றும் விளைவான அதிர்வனையைக் குறைக்கிறது. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில் இது இடத்தில் செய்யப்படுகிறது: நுண்ணறிவியல்-சேனல் பகுப்பாய்வு போன்ற ஒரு தகமையான இரு-சேனல் பகுப்பாய்வான் Balanset-1A இயந்திரத்தின் சொந்த ஆதரணங்களில் 1× அலைப்பரப்பு மற்றும் கட்டம் அளவிடுகிறது, எவ்வளவு சரிசெய்யல் எடை சேர்க்க வேண்டும் மற்றும் எங்கே சேர்க்க வேண்டும் என கணக்கிடுகிறது, மற்றும் பின்பு மீதமுள்ள ஏற்றத்தாழ்வு சரிபார்க்கிறது. ஏற்றம் விசித்திரத்தின் effect ஐ ரத்து செய்கிறது; இது வடிவியல் மேற்பரப்பைக் நகர்த்தாது, எனவே பெரிய வடிவியல் இயக்க வேறுபாடு கொண்ட ஒரு சுழலி நன்றாக சமச்சீரெய்யப்படலாம், ஆனால் இன்னும் அருகாமையான ஆய்வு மீது உரசலாம் அல்லது அதிக மதிப்பைப் படிக்கலாம்.
