مجھے اصلاحی ماس کو دو طیاروں میں کب گلنا چاہیے؟

سڑن کی ضرورت اس وقت ہوتی ہے جب توازن کی پیمائش ایک واحد درستگی دیتی ہے (مثال کے طور پر، ایک ہوائی جہاز کی پیمائش سے یا حساب سے مجموعی عدم توازن) لیکن روٹر میں دو اصلاحی طیارے ہوتے ہیں۔ یہ اس وقت عام ہوتا ہے جب آپ کو مکمل عدم توازن معلوم ہوتا ہے لیکن آپ کو اسے دو دستیاب اصلاحی مقامات کے درمیان جسمانی طور پر تقسیم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔.

جامد اور جوڑے کے عدم توازن میں کیا فرق ہے؟

جامد عدم توازن ایک واحد عدم توازن قوت ہے جس کا پتہ روٹر کو گھمائے بغیر لگایا جاسکتا ہے (اس کی وجہ سے روٹر بھاری طرف سے نیچے لٹک جاتا ہے)۔ جوڑے کا عدم توازن مختلف طیاروں میں دو مساوی اور مخالف غیر متوازن ویکٹرز پر مشتمل ہوتا ہے، جو جامد طور پر منسوخ ہو جاتے ہیں لیکن گردش کے دوران ہلتی ہوئی حرکت پیدا کرتے ہیں۔ زیادہ تر حقیقی دنیا کا عدم توازن دونوں کا مجموعہ ہے۔.

سی جی کی پوزیشن سڑن کو کیسے متاثر کرتی ہے؟

CG پوزیشن اصلاح کو تقسیم کرنے کے لیور تناسب کا تعین کرتی ہے۔ اگر CG طیاروں کے درمیان مرکز میں ہے تو، ہر ہوائی جہاز کو 50% عدم توازن ملتا ہے۔ اگر سی جی آفسیٹ ہے (مثلاً، 60/40)، تو الٹا لیور کے اصول کی پیروی کرتے ہوئے، سی جی کے قریب طیارہ کم درستگی ماس حاصل کرتا ہے اور دور کا طیارہ زیادہ حاصل کرتا ہے۔.

میں ہر ہوائی جہاز کے فاصلے کی پیمائش کیسے کروں؟

روٹر کی کشش ثقل کے مرکز سے ہر اصلاحی طیارے تک محوری فاصلے کی پیمائش کریں۔ سی جی کا اندازہ روٹر جیومیٹری سے لگایا جا سکتا ہے یا چاقو کے کناروں پر توازن رکھ کر تجرباتی طور پر پایا جا سکتا ہے۔ فاصلے L₁ اور L₂ شافٹ محور کے ساتھ ناپا جاتا ہے۔.

مجھے دو ہوائی جہاز بمقابلہ سنگل پلین بیلنسنگ کب استعمال کرنی چاہیے؟

ڈسک نما روٹرز (L/D <0.5) اپنی پہلی اہم رفتار سے نیچے کام کر رہا ہے۔ لمبے روٹرز (L/D > 0.5)، اہم جوڑے کے عدم توازن والے روٹر، یا کوئی ایسا روٹر جہاں سنگل ہوائی جہاز میں توازن مطلوبہ معیار حاصل نہیں کرتا ہے۔.

مفت انجینئرنگ ٹول - #011

تصحیح ماس سڑن

لیور رول کا استعمال کرتے ہوئے ایک واحد اصلاحی ماس کو دو توازن والے طیاروں میں تقسیم کریں۔ مختلف طیاروں کے radii اور CG آفسیٹ کے اکاؤنٹس۔.

2-طیارے کی تقسیم لیور رول جامد سڑن

مکمل تصحیح

کل تصحیح ماس (جی)

اصلاحی زاویہ (ڈگری)

ہوائی جہاز کے فاصلے (سی جی سے)

فاصلہ CG → طیارہ 1 (ملی میٹر)

فاصلہ CG → طیارہ 2 (ملی میٹر)

طیارہ Radii

رداس طیارہ 1 (ملی میٹر)

رداس طیارہ 2 (ملی میٹر)

فوری پیش سیٹ

Results

ماس - طیارہ 1

زاویہ - طیارہ 1

ماس - طیارہ 2

زاویہ - طیارہ 2

عدم توازن - طیارہ 1

عدم توازن - طیارہ 2

تقسیم

مکمل عدم توازن چیک

جامد سڑن (لیور رول)

سی جی میں مجموعی عدم توازن کو الٹا لیور اصول کا استعمال کرتے ہوئے دو اصلاحی طیاروں میں گل جاتا ہے:

پھر اصلاحی عوام یہ ہیں:

ℹ️ نوٹ: جامد سڑن میں، دونوں طیاروں کو درستگی حاصل ہوتی ہے۔ ایک ہی زاویہ مجموعی اصلاح کے طور پر. یہ صرف جامد عدم توازن کو دور کرتا ہے۔ جوڑے کے عدم توازن کے لیے دو طیاروں میں مخالف زاویہ کی اصلاح کی ضرورت ہوتی ہے۔.

عملی مثال

مثال — CG سینٹرڈ، Equal Radii

دیا گیا: 20 گرام 90° پر، L₁ = L₂ = 150 mm، R₁ = R₂ = 200 mm

U_total = 20 × 200 = 4,000 g·mm 90° پر

U₁ = 4,000 × 150 / (150+150) = 2,000 g·mm → m₁ = 2,000 / 200 = 90° پر 10.0 گرام

U₂ = 4,000 × 150 / (150+150) = 2,000 g·mm → m₂ = 2,000 / 200 = 90° پر 10.0 گرام

⚠️ نوٹ: یہ کیلکولیٹر صرف جامد سڑن کو ہینڈل کرتا ہے۔ اگر روٹر میں بھی جوڑے کا توازن نہیں ہے تو، مکمل دو طیاروں کے توازن کا طریقہ استعمال کریں۔.

تصحیح بڑے پیمانے پر سڑنا - 2 طیارے | ویکٹر سپلٹ

کی طرف سے شائع Nikolai Shelkovenko پر فروری 15، 2026 فروری 15، 2026

Results

جامد سڑن (لیور رول)

عملی مثال