ورقة حسابية موثقة لتيار بدء تشغيل المحرك
احسب التيار الثلاثي المتوازن لخط بدء التشغيل من نسبة التيار الموثقة أو القوة الظاهرية لبدء التشغيل الموثقة. لا تعيّن الورقة حسابية مضاعفات DOL، أو star-delta، أو soft-starter، أو VFD ولا تقدير التيار المقدر من عامل القوة أو الكفاءة المفترضة.
وثق الكمية عند بدء التشغيل
استخدم الجهد، ونسبة التيار، والقوة الظاهرية لنفس المحرك، والاتصال، والشبكة، وتكوين بدء التشغيل. حدد ما إذا كانت الكمية المصدر هي محور ثابت، أو أقصى قيمة RMS، أو محدودة بالمنحدر، أو تم قياسها على فترة أخرى.
تيار خط بدء التشغيل
القوة الظاهرية لبدء التشغيل
التيار المقدر للخط
نسبة بدء التشغيل/المقدر
جهد خط إلى خط
أساس الحساب
سجل التكوين
ذروة الدورة الأولى
مدة بدء التشغيل
المعادلات وال نطاق
| أساس موثق | معادلة | دليل مطلوب |
|---|---|---|
| نسبة التيار | Istart=k·Irated Sstart=√3 ULL Istart/1000 | التيار المقدر للخط ونسبة بدء التشغيل إلى التيار المقدر RMS المناسبة لنفس التكوين. |
| القوة الظاهرية لبدء التشغيل | Istart=Sstart·1000/(√3 ULL) | القوة الظاهرية لبدء التشغيل ثلاثية الأطوار المتوازنة والجهد RMS خط إلى خط. التيار المقدر اختياري ويُستخدم فقط لمشتق نسبة. |
هذه هي علاقات حسابية عامة، وليس مضاعف DOL، أو Y-Δ، أو soft-starter، أو VFD معين بواسطة المعايير. القوة الظاهرية بمفردها لا تحدد عامل القوة، أو القوة الفعالة، أو العزم، أو المدة، أو ذروة الدورة الأولى.
معايير وحدود المصدر
IEC60034-12:2024, النسخة الرابعة تحدد معلمات أداء بدء التشغيل لثمانية تصاميم من المحركات ذات السرعة الواحدة ثلاثية الأطوار 50/60 هرتز حتى 1000 فولت، المصممة لبدء التشغيل DOL أو star-delta وبناءً على الواجب S1. قيم التصميم الدقيقة، وطرق الاختبار، والتسامح هي تحتاج إلى مصدر مرخص؛ نطاق العلن لا يبرر قيم عالمية 6–8× أو 2–3×.
IEC60034-1:2026,Edition15 هي المعيار الحالي لتقييم أداء المحرك. IEC61800-2:2021, النسخة الثالثة تعتبر نظام قيادة طاقة تيار متردد قابل للتعديل كنظام يشمل المحرك والمحول والتحكم والحماية مع خصائص أداء ووظائف محددة. IEC61800-5-1:2022,Edition3 تغطي مخاطر الكهرباء والحرارة والحريق والميكانيكا والطاقة في نظام PDS؛ هذه الصفحة ليست تصميمًا للسلامة.
تم إزالة نطاقات الأحرف المحددة لعدم استقرار المحرك من NEMA لأن لم يتم التحقق من أي نسخة مرخصة حالية من NEMA MG1 وجداول دقيقة. لا تستنتج نقطة الوسط أو نطاق التيار من جدول على الإنترنت غير موثوق به.
ضمانات التفسير
- يعتمد تيار DOL على خصائص عدم استقرار المحرك، والجهد/التكرار، والاتصال، وعائق التغذية؛ فهو ليس دائمًا 6-8 × التيار المحدد.
- يتطلب سلوك Y-Δ محركًا مصممًا للعمل في Y عند الجهد الخط، وحمل/انتقال متوافق. علاقات التيار والعزم لا تثبت تسارعًا ناجحًا.
- يعتمد تيار بدء التشغيل الناعم على حدود الجهد/التيار، والمنحدر، والبداية السريعة، والتجاوز، وإعدادات الحمل. يعتمد تيار VFD على التحكم الكامل في نظام PDS، وحدود السرعة/العزم، وتقييم الحمولة الزائدة.
- يتغير تيار بدء التشغيل مع الزمن. قيم RMS لعدم الاستقرار، وحد التيار، ودورة القمة الأولى غير متبادلة.
- يجب أن يأتي التيار المحدد من تصنيف الشركة المصنعة المناسب. إعادة بناء التيار من القوة الخرج مع كفاءة مفترضة ومعامل قوة مفترض يزيد من عدم اليقين.
ما الذي تم تصحيحه
كانت الصفحة السابقة تُعين مضاعفات تيار افتراضية 7، 2.5، 3 و 1.2 لـ DOL، Y-Δ، بدء التشغيل الناعم، و VFD، ثم تقدم نطاقات استخدام/قوة وادعاءات عزم عامًا كما لو أنها اختارت الطريقة. لم تكن هذه القيم مرتبطة بتصميم المحرك، والاتصال، وتغذية النظام، وإعدادات بدء التشغيل، أو جدول مرخص.
تم إزالة الافتراضات، والإعدادات المسبقة، والتقديرات للتيار المحدد من القوة/معامل القوة/الكفاءة، وتعبئة الطريقة تلقائيًا، ومثال حرف NEMA، وثبات URL/التاريخ، ونصائح الأسئلة الشائعة التلقائية، والروابط غير الآمنة للحماية. يقبل البديل فقط الكميات الموثقة لبدء التشغيل، يستخدم تحليلًا دقيقًا ولا يبلغ عن قمة، أو مدة، أو عزم، أو نتيجة حماية.
