Velometeri Anlamaq (Sürət Sensoru)
A sürətölçən, daha rəsmi adı ilə sürət transdüseri və ya sürət sensoru, bir növdür çevirici ölçmək üçün istifadə olunur vibrasiya. Onun əsas xüsusiyyəti odur ki, o, birbaşa nisbətdə olan elektrik çıxışı yaradır sürət Onun birləşdirildiyi titrəyən səthdən. Bu onu bir akselerometr, çıxışı nisbətlidir sürətlənmə, və bir yaxınlıq zondu, çıxışı nisbətlidir yerdəyişmə.
1. Tərif: Velometr nədir?
Çünki sürət maşının nə qədər kobud işlədiyini qiymətləndirmək üçün beynəlxalq standartların əksəriyyəti tərəfindən istifadə olunan parametrdir, sürəti birbaşa bildirən sensor konseptual olaraq cəlbedicidir. Köhnə velometr müstəqil, öz enerjisini özü yaradan qurğudur — istifadə oluna bilən çıxış siqnalı yaratmaq üçün nə enerji təchizatı, nə də siqnalın şərtlənməsinə ehtiyacı var. Müasir portativ məlumat toplama qurğularında artıq akselerometr qədər geniş istifadə olunmasa da, velometr hələ də xüsusilə orta sürətli maşınların daimi monitorinqində və daha geniş ailənin üzvü kimi həqiqi tətbiqlərə malikdir. seysmik transdüserlər hərəkəti sabit strukturla deyil, boşluqla nisbətdə ölçən.
2. Velometer necə işləyir
Ənənəvi velometrlər elektrodinamik sensorlardır. Onlar dinamik mikrofon və ya gitara pikapı kimi eyni prinsiplə işləyir, Faraday induksiya qanunu ilə tənzimlənir:
- Mənzilin içərisində yumşaq yaylar üzərində asılmış bir tel bobini var.
- Daimi maqnit korpusa möhkəm bərkidilib.
- Sensor titrəyən maşına quraşdırıldıqda, korpus və maqnit maşının səthi ilə birlikdə hərəkət edir.
- İnertiyası səbəbindən yayla asılmış bobin məkanda sabit qalmağa meyllidir (bu seysmik prinsipdir).
- Hərəkət edən maqnit ilə demək olar ki, sabit qalmış bobin arasındakı nisbi hərəkət bobində gərginlik induksiya edir.
- Faraday qanununa görə, induksiya olunmuş gərginlik nisbi hərəkətin sürətinə düz mütənasibdir — məhz istədiyimiz kəmiyyət.
Yay-kütlə sistemi yalnız öz... təbii tezlik (tez-tez təxminən 8–10 Hz), bu da sensörün aşağı tezlik həddini müəyyən edir. Müasir “piezoelektrik velometrlər” də mövcuddur: bunlar əslində daxili elektronika ilə təchiz olunmuş akselerometrlərdir inteqrasiya sensorun daxilində sürətlənməni sürət siqnalına çevirən, elektrodinamik dizaynın kövrək hərəkətli hissələrini kənara qoyan dövrə.
3. Velometrlərin üstünlükləri və çatışmazlıqları
Üstünlüklər
- Birbaşa sürət çıxışı: Onlar sürəti dərhal ölçürlər — qiymətləndirmək üçün ən çox istifadə olunan parametr Vibrasiya intensivliyi təxminən 10 Hz-dən 1000 Hz-ə qədər olan tezlik diapazonunda ümumi təyinatlı maşınlarda (per ISO 20816, ISO 10816-nın müasir davamçısıdır). Analizatorunda inteqrasiya tələb olunmur, bu da siqnal zəncirini sadə saxlayır.
- Öz-özünə enerji verən (passiv): Ənənəvi elektrodinamik velometrlər öz siqnalını yaradır və xarici enerji mənbəyinə ehtiyac duymur, bu isə bəzi sənaye və partlayıcı təhlükəli zonadakı quraşdırmalarda faydalıdır.
- Yaxşı aşağı tezlik cavabı: Təbii tezliklərindən yuxarı tezliklərdə onlar ümumiyyətlə bir çox ümumi təyinatlı akselerometrlərdən aşağı tezliklərdə daha həssasdır və balanssızlıq və hizalanmama mövcud olan yerlərdə güclü, təmiz siqnal verir.
Mənfi cəhətləri
- Məhdud tezlik diapazonu: Onların istifadə oluna bilən zolağı akselerometrininkindən dar. Onlar yüksək tezlikli təsirlərə uyğun deyil. rulman qüsurları or dişli qüsurları, hansı ki, roll-off-dan xeyli yuxarıda düşür.
- Hərəkətli hissələr: Daxili yay və bobin yığması, xüsusilə yüksək titrəmə şəraitində, yorula, yerindən çıxa və ya tamamilə sıradan çıxa bilər.
- Yönə həssaslıq: Onlar dizayn olunduqları istiqamətdə (şaquli və ya üfüqi) quraşdırılmalıdır, çünki qravitasiya yay asqısını öncədən yükləyir.
- Daha böyük və daha ağır: Onlar adətən müasir akselerometrlərdən xeyli böyük və ağır olur, hansılar ki, yüngül strukturları kütləvi şəkildə yükləyə bilər.
- Maqnit sahələrinə həssaslıq: Güclü xarici sahələr, məsələn, böyük mühərriklərin yaxınlığındakı sahələr, bobinə qoşularaq oxunuşu poza bilər.
4. Velometer vs. Akselerometr
Müasir portativ məlumatların toplanması üçün və vibrasiya diaqnostikası, akselerometr seçilmiş sensordur. Onun tezlik cavabı xeyli daha geniş və daha düz xəttlidir, buna görə tək bir akselerometr həm balanssızlıqdan yaranan aşağı tezlikli titrəməni, həm də rulman və dişli qüsurlarından yaranan çox yüksək tezlikli titrəməni tutur. vibrasiya analizatoru Sonra sürətlənmə siqnalını elektron olaraq inteqrasiya edərək tələb olunduqda sürəti və ya yer dəyişməsini göstərir — velometrin etdiyi hər şeyi və daha çoxunu əhatə edən möhkəm bir sensor. Bu, məhz portativ iki kanallı Balanset-1A Sahədə işləyir: akselerometrlərindən sürətlənməni götürür, ISO dərəcələrinə qarşı şiddət qiymətləndirilməsi üçün onu sürətə inteqrasiya edir və eyni siqnalı tək və iki müstəvi balanslaşdırma üçün lazım olan 1× amplituda və fazanı ölçmək üçün istifadə edir. Əgər oxumaları sensor növləri arasında tərcümə etməli olsanız, bizim Vibrasiya Vahidi Çeviricisi mm/s, µm və g arasında təmiz şəkildə keçir.
Velometlər isə indi əsasən orta sürətli maşınlarda — ventilyatorlarda, nasoslarda və mühərriklərdə — daimi quraşdırılmış sensorlar kimi tapılır və xüsusilə köhnə müəssisələrdə orijinal olaraq təyin olunmuş monitorinq transdüseri olaraq onilliklər boyu etibarlı işləməyə davam edirlər.
