Balanset-1A · Vibromera · rotorların sahə balanslaşdırılması
Balanset-1A ilə Sahə Balanslaşdırılması, Addım-addım: Tam Bələdçi
Sürətli bələdçinin genişləndirilmiş versiyası. O, qısa təlimatda buraxılan şeyləri əlavə edir: Nikolayın müştərilərə söhbətlərində dəfələrlə izah etdiyi üsullar və qaydalar (≈650 dəstək söhbəti), habelə dəqiq prosedurlar — rəsmi proqram təminatı təlimatı (hər iki nəşr — 2.2.x və 2.3.x). Mümkün qədər ətraflı və sadə dildə yazılmışdır: bələdçini dərslik kimi başdan sona oxuya, ya da arayış kimi bölmə-bölmə istifadə edə bilərsiniz.
Yarım qayda
Xətasız bucaq istinadı
~40 problem və həlli
Tipik maşınlar
ISO 1940 · ISO 10816/20816
Əsaslar — Hər Şeyi Həll Edən Səkkiz Qayda
Yalnız bunları xatırlasanız, çoxu balanslaşdırma işi uğurlu olacaq
Nikolayın təcrübəsinə görə, “balanslaşmır” hallarının 50–90%-i yastıqlar, çatlar və ya rezonansdır — balanssızlıq deyil. Kəmərləri çıxarın, val açarı ilə şaftı iki istiqamətdə tərpədin, qaynaqları yoxlayın, boltları sıxın. Ən kiçik yastıq boşluğu belə balanslaşdırmanı tamamilə istisna edir.
Cihazın hesabladığı tam kütləni heç vaxt bir dəfəyə quraşdırmayın. Yarısını qoyun (demək olar balanslaşmış rotorda üçdə birini), trim qaçışı edin və nəticəni izləyin. Real maşın qeyri-xəttidir — tam kütlə çox vaxt həddindən artıq kompensasiya edir və bucağı 180° döndərir.
The correction weight angle is measured from the spot where that plane’s trial weight was installed, in the direction of rotor rotation. Not from the reflective mark! This is the number one beginner mistake. Each plane has its own zero.
Etibarlı sınaq qaçışı 1× amplitudunu 20–30% və ya fazanı 20–30° dəyişdirir. Bundan azdırsa, cihazın işləmək üçün əsası yoxdur — hesablama yanlış olacaq: çəkini artırın və təkrarlayın. İkiqat artıq dəyişiklik də pisdir.
Balanslaşdırmadan əvvəl Vibrasiya Ölçəni (F5) açın və izləyin: amplituda və faza təkrarlanmalıdır (səpələnmə 10–15%-ə qədər, faza 10°-yə qədər). “Dolaşan” göstəricilər rezonans və ya mexaniki problem əlamətidir: balanslaşdırmayın.
Sürət 100–200 rpm dəyişəndə vibrasiyanın kəskin sıçraması, ~180° faza dönməsi, korreksiya çəkilərinin “dövrə vurması” — bu rezonansdır. Onu qaçış-eniş qrafiki və ya zərbə testi ilə tapın, əyrinin düz “platosunda” 20–30% sürət ehtiyatı ilə balanslaşdırın.
Sürət, sensorların, taxometrin və işarənin mövqeyi, kəmər gərginliyi — hər qaçışda hər şey eyni olmalıdır. Ən kiçik şey belə dəyişibsə (hətta qaynaqdan sonra sərtlik), proseduru yenidən başlayın — Run 0 və sınaq çəkiləri.
Trim təkrarları heç vaxt bitmir — cihaz həmişə daha bir kiçik çəki təklif edəcək. Ölçütlər: ~5 mm/s-dən aşağı sahə üçün yaxşı nəticədir; 2 mm/s-dən aşağı sikkə kənarı üstə dayanır. Sağlam maşın 4–5 qaçışda balanslaşır; çox qaçış edib nəticə yoxdursa, mexaniki səbəb axtarın.
Bu bələdçidən necə istifadə etməli. Bu ilk balanslaşdırma işinizdirsə, bölmələri ardıcıllıqla oxuyun — bu təxminən bir saat çəkir və sahədə bir gün qənaət etdirir. Cihazla artıq işləyirsinizsə, “Nasazlıqların Aradan Qaldırılması” və “Maşınlar” bölmələri və yoxlama siyahılarını əl altında saxlayın. Yoxlama siyahısındakı işarələr faylı bağlayıb yenidən açanda saxlanılır.
Necə İşləyir — Sadə Dildə Nəzəriyyə
Prosedurun hər “qəribəliyini” izah edən beş dəqiqəlik nəzəriyyə
Balanssızlıq nədir
İdeal rotorun kütləsi bərabər paylanmışdır və ağırlıq mərkəzi tam olaraq fırlanma oxu üzərindədir. Real rotorda isə həmişə “ağır nöqtə” olur: qaynaq artığı, aşınma, yığılmış çirk, istehsal dəqiqsizliyi. Rotor fırlandıqca bu əlavə kütlə onu öz tərəfinə dartır — hər dövrədə bir dəfə. Nəticə tam olaraq fırlanma tezliyində vibrasiyadır: buna deyilir 1× komponenti (“bir-x”), və ya dövr başına bir dəfə vibrasiya. Balanslaşdırmanın işi ağır nöqtəni kompensasiya edəcək çəki əlavə etmək (və ya çıxarmaq)dır.
n — sürət, rpm. Misal: 1500 rpm → 1× = 25 Hz. Balanssızlıqdan yaranan qüvvə kvadrat sürətin: 3000 rpm-də eyni ağır nöqtə 1500-dəkindən dörd dəfə güclü titrəyir.
Ekranda üç rəqəm: V1s, V1o və F1
| Oxu | Nə olduğu | Nə üçün lazımdır |
|---|---|---|
| V1s / V2s — ümumi vibrasiya | Bütün tezlik zolağı üzrə ümumi vibrasiya səviyyəsi (RMS), mm/s. O, hər şeyi eyni anda əhatə edir: balanssızlıq, yastıqlar, oxlaşdırma pozulması, kəmərlər, müdaxilə. | Maşının ümumi vəziyyətini qiymətləndirin və ISO 10816/20816 limitləri ilə müqayisə edin. |
| V1o / V2o — 1× komponenti | Tam olaraq rotorun fırlanma tezliyində vibrasiya, mm/s. Bunu dəqiq olaraq balanssızlıq yaradır. | Əsas balanslaşdırma parametri: cihaz çəkiləri 1× amplitudu və fazasından hesablayır. |
| F1 / F2 — 1× faza | Vibrasiya vektorunun taxometrin gördüyü əks etdirici işarəyə nisbətən bucağı. | Bunu göstərir Burada ağır nöqtə dartır, sadəcə nə qədər sərt. |
Əsas sürətli test: Vo-nu Vs ilə müqayisə edin. 1× komponenti fiziki olaraq ümumi vibrasiyadan böyük ola bilməz. Əgər Vo ≈ Vs olarsa, vibrasiyanın demək olar ki, hamısı balanssızlıqdan qaynaqlanır və balanslaşdırma kömək edəcək. Əgər Vo, Vs-dən nəzərəçarpacaq dərəcədə kiçikdirsə (məsələn, V1s = 12 mm/s, lakin V1o = 1 mm/s), titrəyən rotor deyil: enerji harmonikalarda və küydə (yastıqlar, oxlaşdırma pozulması, boşluq) yerləşir və əsl səbəb tapılana qədər balanslaşdırma faydasızdır. Yoxlayın spektr.
Təsir əmsalı üsulu — sınaq çəkisi niyə lazımdır
Cihaz sizin maşınınız haqqında heç nə bilmir: nə rotor kütləsini, nə yastıq dayaqlarının sərtliyini, nə də kəmərlərin və çərçivənin təsirini. Buna görə ilkin vibrasiyadan tək başına çəki hesablamaq mümkün deyil. Prosedur bir “maşına sual” kimi qurulub:
- Run 0 — çəkilər olmadan ilkin vibrasiya vektorunu (amplituda və faza) ölçün.
- Run 1 — quraşdırın sınaq çəkisi məlum yerdə, məlum kütləni quraşdırıb ölçmək vektor necə dəyişdi. Bu “sualdır”: sistem çəkiyə nə qədər həssas olduğunu və fazanın hansı istiqamətdə sürüşdüyünü cavablandırır. Cavab adlanır Təsir əmsalı.
- Qalanı riyaziyyatdır: məlum çəkiyə reaksiyanı bilərək, cihaz hesablayır ki, hansı çəki, hansı bucaqda ilkin vektoru tam kompensasiya edəcək.
Niyə “bir atışla” alınmır — qeyri-xəttilik
Cihazın hesablaması sistemin xətti olduğunu fərz edir: kütləni iki dəfə artırsan, vibrasiya da iki dəfə dəyişir. Real maşın isə qeyri-xəttidir: boşluq, dayaqların elastikliyi, sürtünmə, aerodinamika. Sadə desək, Nikolayın sözləri ilə: 100 q əlavə edirsən və vibrasiya 10 mm/s artır; daha 100 q əlavə edirsən və hesablamaya görə +20 olmalıdır, amma nəticə +34 və ya +14 çıxır. Cihaz düz xətt çəkir, amma reallıq əyridir.
Bundan iki praktiki nəticə çıxır:
- “Yarım qayda”: hesablanan kütlənin yarısını quraşdırın və trim qaçışı ilə yoxlayın. Dəqiq yarıya düşübsə, sistem xəttidir — qalanını əlavə edin. “Dolaşıbsa”, kəsr addımlarla irəliləyin (ətraflı “Balancing” bölmə).
- Balanslaşdırma təkrarlanan prosesdir, tək dəqiq atış deyil. İki-üç trim qaçışı normaldır, nəsə səhv getdiyinin əlaməti deyil.
İki standart — səbəb və nəticə
Balanslaşdırma iki fərqli kəmiyyət qrupunu əhatə edir və onlar daim qarışdırılır:
- q·mm və G dərəcələri (ISO 1940 / ISO 21940-11) —in səbəb: rotorun özündə nə qədər artıq kütlə var və hansı radiusda. Bu, rotorun quraşdırıldığı yerdən asılı olmayan xüsusiyyətidir.
- mm/s (ISO 10816 / ISO 20816) —in təsir: maşının nə qədər güclü titrədiyi. Bu, dayaqlardan, təməldən və rezonanslardan asılıdır.
Sahədə mm/s ilə işləyirsiniz; q·mm balanslaşdırma maşınlarında və standart G dərəcəli hesabat tələb etdikdə lazımdır. Proqramda ISO 1940 tolerans kalkulyatoru — bax “Trim Qaçışları və Nəticənin Qiymətləndirilməsi” bölmə.
Hazırlıq: Təhlükəsizlik və Mexanika
Yarım saatlıq baxış bir günlük balanslaşdırmaya qənaət etdirir
Təhlükəsizlik
Sensor və ya çəki quraşdırmadan əvvəl maşını dayandırın və təsadüfən işə düşməyəcəyinə əmin olun. Əl ilə ediləcək hər şey yalnız hərəkətsiz maşında edilir.
- Rotorun fırlanma müstəvisində durmayın qaçışlar zamanı — qopan çəki dəqiq oraya uçur. 2000 rpm-dən yuxarı noutbuklu masanı da yoldan çıxarın.
- qaçışlar zamanı: qopan çəki dəqiq oraya uçur. “Uçan çəki əsl mərmidir.” Çəki kimi istifadə edilən maqnitlər iş sürətində həmişə qopub uçur.
- Rotor və kəmər ötürücülərindəki standart qoruyucular yerində qalmalıdır; alətləri fırlanan hissələrdən uzaq saxlayın.
- Çatlı, zədəli pərli və ya görünən radial atmalı rotoru balanslaşdırmayın — əvvəlcə təmir edin.
- Maşının qeyri-sabit davrandığı və ya rezonansa girdiyi sürətdə işlətməyin.
- Taxometri ventilyatorun sorma axınına yaxın qoymayın — onun çarxa çəkildiyi hallar olub.
Maşının müayinəsi: diaqnostika ardıcıllığı
Balanslaşdırma yalnız balanssızlığı aradan qaldırır. Digər hər şeyi — çatlar, yastıq boşluğu, boş bərkitmə, oxlaşdırma pozulması, rezonans — o düzəltmir, üstəlik tez-tez gizlədir. Sınanmış axtarış ardıcıllığı: 1) yastıqlar → 2) çatlar → 3) boltlar → 4) rezonans.
Dayanmış maşın üçün müayinə siyahısı
0 / 10
“Qulaqla və əllə” diaqnostika — öyrənməyə dəyər
- Maşını dinləyin. Qalxma və eniş zamanı komponentlərin yanında gəzin: cingiltı, döyünmə və ya xışıltı problemli komponenti hər hansı cihazdan daha dəqiq göstərəcək. Enişdə səsin yoxa çıxdığı anı tutun.
- Əllə, hər bərkitməni və qapağı yoxlayın — cingildəyən nə varsa, boş olan odur.
- Elektrik yoxsa mexaniki? İşləyərkən elektriki kəsin: elektromaqnit vibrasiya dərhal yox olur, mexaniki vibrasiya isə sürətlə birlikdə tədricən sönür. 50/100 Hz-dəki zirvələr (VFD ilə 300 Hz) elektrikidir, balanssızlıq deyil.
- Bir çərçivədə iki rotor eyni sürətdə işləyən qurğular eyni vaxtda balanslaşdırıla bilməz — cihaz onların töhfəsini ayıra bilmir. Kəmərləri çıxarıb bir-bir işləyin.
- Vibrasiya rotordan uzaqlaşdıqca artır (pilləkən, kabin və ya güzgü titrəyir, yastıq dayaqları isə sakitdir) — bu boş konstruksiya elementinin rezonansıdır, balanssızlıq deyil: sensoru birbaşa titrəyən elementə qoyun və onun tezliyini tapın.
Cihaz, Qoşulma və Proqram Təminatı
Kanallar, taxometr, proqram təminatı, parametrlər — ilk ölçmədən əvvəl lazım olan hər şey
Dəst tərkibi və kanallar
- Balanset-1A: USB blok, iki Vibrasiya sensorları (akselerometrlər), lazer takometri, əks etdirən lent, maqnit stend, tərəzi, daşıma çantası. Bütün dəst noutbukun USB portundan qidalanır — heç bir batareya yoxdur.
- Sensor 1 → Ch-1 qoşucusu (köhnə korpuslarda X1) → 1-ci müstəvi; sensor 2 → Ch-2 (X2) → 2-ci müstəvi. Bir müstəvili balanslaşdırma 1-ci kanaldan istifadə edir. Taxometr Tacho qoşucusuna (X3) qoşulur. Hər kanal ayrıca kalibrlənir — onları qarışdırmayın.
- Kanal rənglər bütün proqram boyu eynidir: Ch-1 — tünd qırmızı, Ch-2 — mavi, taxometr — bənövşəyi.
Taxometrin açılması üç basış tələb edir
ON → AUTO → LASER. LASER basılmadan şüa zəif olur və işarə fasilələrlə oxunur. Taxometrdə batareya yoxdur — o, kabel vasitəsilə qidalanır; batareya bölməsinin qapağını açmayın və korpusu açmayın. Rotor fırlanarkən taxometr ekranında sürət rpm-də göstərilməlidir.
Kompüterə qoşulma
- Sensorları və taxometri bloka, bloku isə kompüterin USB portuna qoşun. Sıra vacib deyil: proqram cihazı istənilən vaxt özü tapır.
- Proqramı işə salın və yaşıl status xətti əsas pəncərənin aşağı hissəsində: USB module COMx-də tapıldı. Cihaz sistemdə “Arduino Due” COM portu kimi görünür.
- Yanıb-sönən sarı xətt cihazın tapılmadığını bildirir (hələ axtarır); narıncı isə kabelin çıxarıldığını və ya portun başqa proqram tərəfindən tutulduğunu bildirir. Status xəttinə klik etmək dərhal yenidən qoşulma cəhdi başladır.
- Kabel sessiya zamanı çıxarsa, sadəcə geri taxın: qoşulma və canlı məlumat axını özü bərpa olunur, amma yarımçıq qalan ölçmə təkrarlanmalıdır.
Proqram təminatı: versiyalar və interfeysin iki “dövrü”
- 1.71/1.72 xətti — köhnə klassika. Bu gün üçün 2.x-ə yenilənməyi tövsiyə edirik: artıq sabit versiya çıxıb və orada qaçış-eniş qrafikləri var.
- 2.x xətti — yenidən yazılmış nüvə: kəsintisiz məlumat axını, qaçış-eniş qrafiki, zərbə testi, orbitlər, adaptiv ölçmə, avtomatik yeniləmə, sessiya bərpası. Cari 2.3.x versiyaları cihaz proqramında 5.5.0+ — köhnə proqram təminatında ölçmələr bloklanır və proqram özü yeniləməyi təklif edir (15–30 saniyə, kabeli çıxarmayın).
- Diqqət: qısayollar nəsillər arasında fərqlənir! Yeni nəşrdə: F6 — Balancing, F7 — Charts, F8 — Reports. Köhnə versiyada: F6 — Reports, F7 — Balancing, F8 — Charts. Düymə yazısına baxın — düyməyə tam olaraq düzgün açar çap edilib.
- İki balanslaşdırma forması var — Classic (1 və 2 müstəvi üçün ayrı pəncərələr) və Müasir (qaçış kartları və canlı siqnal olan tək pəncərə). Onu seçin F4 – Parametrlər → Balanslaşdırma forması. Riyaziyyat eynidir — hansı daha əlverişlidirsə, onu istifadə edin.
Kalibrləmə əmsalları — onları itirməyin!
Hər cihazın öz fərdi kanal kalibrləmə əmsalları var (adətən 16–25 aralığında rəqəmlər). Onlar dublikat şəklində cihazın altındakı və qutudakı yarlıq, həmçinin dəstdəki USB flash diskindəki faylda. Köhnə proqram versiyalarını yenidən quraşdırarkən və ya yeniləyərkən onlar köçürülməlidir ( F4 – Parametrlər → Vibrasiya həssaslığı tab); yeni 5.x proqram təminatında onlar cihazın öz yaddaşında saxlanılır və yeniləmələrdən sonra da qalır. Əmsallar yalnız mütləq mm/s göstəricilərinə təsir edir — qeyri-dəqiq olsalar belə balanslaşdırma yenə də yaxınlaşacaq, amma vibrasiya limitlərinə görə qiymətləndirmə yanlış olacaq.
Sahədə günü xilas edən kiçik şeylər
- Sessiyanın bərpası. Proqram hər balanslaşdırma addımını avtomatik saxlayır. Sıradan çıxma və ya təsadüfi bağlanmadan sonra bərpa təklifinə “Bəli” deyin — bütün qaçışlar geri qayıdacaq. Menu → Restore Session düyməsi əl ilə də işləyir. Diqqətli olun: Yeni rotor saxlanmış sessiyanı həmişəlik silir.
- COM port xətası / PurgeComm Error 22 Windows 11 yeniləmələrindən sonra məlum geniş yayılmış problemdir: proqramı 2.x versiyasına yeniləyin (xəta yalnız orada düzəldilib), kabeli çıxarıb-taxın, lazımdırsa sessiyanı bərpa edin.
- Quraşdırma: quraşdırma sehrbazından verilənlər bazası komponentlərini və drayverləri işarədən çıxarmadan istifadə edin; Windows yenidən başlatma istəyəcək — quraşdırma bitənə qədər razılaşmayın; proqram qovluğunu OneDrive-a qoymayın; SmartScreen blokunu “Ətraflı → Yenə də icra et” ilə keçin.
- VFD-dən (dəyişən tezlikli ötürücü) müdaxilə: kabellərə ferrit halqalar (ilk növbədə motora gedən çıxış kabellərinə), sensor qoşucularındakı bağlayıcı qaykaları sıxın (ekran onlardan keçir — boş qayka 50 Hz müdaxilə yaradır) və noutbuku batareya ilə işlədin. VFD-nin özü isə faydalıdır: rpm-i hamar dəyişdirmək və rezonansdan uzaqlaşmaq üçün əlverişli üsuldur.
- F12 istənilən pəncərədə Documents\Bs1A\Screenshots qovluğuna ekran görüntüsü saxlayır: hesabat və dəstəyə suallar üçün əlverişlidir. Dəstəyə hesabat göndərmək üçün F1 – Haqqında → Problem barədə bildirin… (ekran görüntülərini və tam jurnalı əlavə edin).
- Ehtiyat hissələr: taxometr ən kövrək hissədir, buna görə ehtiyat aparın; sensorlar demək olar ki, sındırılmazdır; zəif nöqtə kabellər və qoşuculardır.
Cihazın texniki xüsusiyyətləri (qısaca)
| Vibrasiya sürəti (RMS) | 0,02–80 mm/s |
| İş tezlik zolağı | 5–550 Hz (FFT spektri 1000 Hz-ə qədər; 550 Hz-dən yuxarı göstəricilər azaldılmış görünür) |
| Sürət | 100–100 000 rpm (praktikada ~100–300-dən 30 000–45 000 rpm-ə qədər balanslaşdırma) |
| Faza dəqiqliyi | ±1° |
| Sensorlar | MEMS akselerometrlər ±3g, kompaunda basdırılmış; kabellər 4–5 m (sifarişlə 10–15 m-ə qədər) |
| Takometr | lazer, iş məsafəsi 10–500 mm |
| Güc | noutbukun USB portundan, bütün dəst |
| OS | Windows 7–11 (macOS/Android yoxdur); proqram təminatının lisenziyası və abunəsi yoxdur, yeniləmələr pulsuzdur |
Bir məhdudiyyət, dürüstlüklə deyilsin: erkən mərhələ yastıq diaqnostikası (zərf təhlili, 10–50 kHz) bu cihazın imkanları xaricindədir — onun tezlik zolağı bunun üçün çox dardır. İrəliləmiş yastıq defektləri spektrdə görünür.
Vibrasiya Sensorlarının Quraşdırılması
“Balanslaşmayan” maşınların yarısı sensorların düzgün quraşdırılması ilə düzəlir
Harada və necə quraşdırmaq
- Ciddi şəkildə radial — fırlanma oxuna perpendikulyar; ölçmə oxu maqnitdən keçir. Heç vaxt maşının üz hissəsinə deyil: bu oxsal vibrasiyadır və balanslaşdırma “işləməyəcək”. Real hal: sensorlar üzdə olarkən mulçer iki dəfə “balanslaşmadı”; onlar yuxarı hissəyə köçürüldü — dərhal 5 və 7 mm/s və sükut. “Bəzən hər şey əsaslara qayıdır”.
- Yalnız sərt, möhkəm hissədə, yastığa mümkün qədər yaxın — yastıq dayağı, çərçivə, sərtləşdirici qabırğaların yanı. Boş qapaqlarda, taxta metal qoruyucularda, salnik və ya rezinlə ayrılmış hissələrdə yox. Siqnal “cırıq” görünürsə, sinus dalğasına oxşamırsa, ya da ümumi vibrasiya 1× komponentindən çox yüksəkdirsə, sensor öz-özünə hərəkət edən hissədə oturub — onu köçürün.
- Sərt bərkidilmiş maşınlarda (oturacaq lövhə, təməl) şaquli sərtlik çox vaxt o qədər yüksəkdir ki, siqnal “boğulur” — sensoru qoyun üfüqi: maşın o istiqamətdə daha çox əyilir. Yumşaq/yaylı dayaqlarda sensoru yuxarı hissəyə quraşdırın. Sensorun istiqamətini dəyişmək rezonansdan qaçmağın qanuni üsuludur, amma bundan sonra bütün prosedur yenidən başlayır.
- Yalnız maqnit vasitəsilə təmas, bütün səthi ilə: sensorun yan tərəfləri korpusa toxunmamalıdır. Silindrik səthə düz maqnit qoymayın — təmas yalnız bir nöqtədə olur və sensor yellənir. Maqnitin altında M4 yivi var: əlçatmaz yerlərdə şpilka və ya adapterlə quraşdırın; alüminium korpuslarda (maqnit tutmur) uzun kabel bağı ilə dövrəyə salıb bağlayın və ya M4 boltdan istifadə edin.
- Yay elementinin üzərinə yox balanslaşdırma stendinin: yay deformasiya olur və siqnalı təhrif edir. Sensor dayağın hərəkət edən hissəsinə, yastığa mümkün qədər yaxın qoyulur.
- Kabellər: sensoru heç vaxt kabelindən dartmayın və kabelləri elə yerləşdirin ki, rotora dolaşmasın (dəst məhv olmasının ən çox rast gəlinən yolu budur). Qoşucularda “zəng” bağlayıcı qaykalarını sıxın: ekran onlardan keçir və boş qayka 50 Hz şəbəkə müdaxiləsi yaradır.
- Sensorlar quraşdırıldıqda qaynaq icazə verilir — sensorları toxunmadan buraxın, amma qaynaq cərəyanının elektronikadan keçməməsi üçün maşının/traktorun torpaqlamasını ayırın.
Sensorların və kanalların sürətli yoxlanışı
- Vibrasiya Ölçəni açın və sensoru əllə silkələyin: qrafikdə ~30–100 mm/s amplitudlu sinus dalğası görünməlidir. Sabit 0.0X mm/s küy səviyyəsidir: sensor, kabel və ya qoşucu ölüdür.
- Dəyişdirməklə qüsuru lokallaşdırın: sensorları cihazın qoşucularında, sonra maşında dəyişin. Əgər “sıfır” sensoru izləyirsə, qüsurlu sensor/kabeldir; kanalda qalırsa — qoşucu və ya cihaz kanalıdır.
Taxometr və Əks Etdirici İşarə
İşarə faza istinadıdır: onu pozan hər şey hesablamanı pozur
Bütün prosedur boyu taxometrə və ya işarəyə toxunmayın. İşarə faza sıfırıdır. Əgər lent yerdəyişdirilərsə və ya taxometr qaçışlar arasında sürüşərsə, cihaz bu sürüşməni sınaq çəkisinin təsiri kimi qəbul edib çəkiləri yanlış hesablayacaq. Real hal: müştəri prosedurun ortasında işarəni yerdəyişdirdi və hesablamanı “pozdu”.
İşarə
- Bir dairə üzərində 10–20 mm enində işarə (yüksək sürətdə daha enli: 14 000+ rpm-də taxometr dar işarəni buraxa bilər). Dəstdəki ağ əks etdirici lent ən yaxşı işləyir.
- İşarənin ətrafındakı fon mat və tünd olmalıdır. Parlaq şaftı qara marker ilə qaraldın və ya mat lentlə örtün, əks halda taxometr parıltını işarə kimi sayacaq.
- Haraya yapışdırmalı: göbəkdə və ya şaftda — tam olaraq rotor sürətində fırlanan hissədə. Pərdə yox (əks halda cihaz bütün dörd pəri görəcək). Rotor reduktorun arxasındadırsa, işarə giriş şaftında deyil, rotorun özündə olmalıdır.
Taxometr
- Yandırma: ON → AUTO → LASER; işarəyə məsafə 10–500 mm (adətən 20–50 sm); parıltı varsa, şüanı səthə ~45° əyin.
- Sürət göstəricisi real sürətdən 2–3 dəfə yüksəkdirmi? Lazer “əlavə işarələr” görür: parlaq nöqtələr, boltlar, deşiklər, qaynaqlar, yağ ləkələri. Diaqnoz sadədir: 8695 / 2856 ≈ 3, yəni üç “işarə” var. Parlaq nöqtələri qumlayın və ya örtün, bucağı və məsafəni dəyişin.
- Günəş və parlaq gündüz işığı fotoelementi kor edir — birbaşa günəş işığı olmadan belə. Əlamət: taxometrə yaxınlaşırsınız (işığı bağlayırsınız) və o işləyir; uzaqlaşırsınız və dayanır. Həll: hər hansı yolla kölgə yaradın — karton parçası, əl, əski, çətir. “Adi bir karton parçasından yaxşı işləyən heç nə yoxdur”.
- “12 və ya 6-da” hiyləsi: traktorun hidravlikasındakı alət yavaş-yavaş sallanırsa, şüanı dairənin yuxarı və ya aşağı nöqtəsinə yönəldin — sallandıqca lazer sadəcə işarəni görməyi dayandırır (bu aydın görünür), fazanı gizli şəkildə sürüşdürmək əvəzinə.
- Sürət göstəricisi düzgün olsa belə “Taxometr xətası” — taxometr filtri “dolaşan” sürətli maşın üçün (kəmərli ötürücü, kənd təsərrüfatı texnikası) həddindən artıq sərtdir. Standart həll: Taxometr qeyri-bərabərliyi = 200 (köhnə versiyalar) və ya boşaldın Tacho filter in F4 – Settings (yeni versiyalar: Auto / Fine 1% … Rough 20%). Amma mümkünsə, əvvəlcə filtri boşaltmaq əvəzinə qeyri-sabitliyin səbəbini aradan qaldırın.
- ~45 000–60 000 rpm-dən yuxarı lent qopmağa başlayır və özü balanssızlıq yaradır — Hall sensoruna keçin (cihaza qoşulur).
- Taxometri maşınsız yoxlamaq: onu şəbəkədən qidalanan işıqlanan lampaya yönəldin: işlək cihaz 50 Hz şəbəkədə ~6000 rpm, 60 Hz şəbəkədə isə ~7200 rpm göstərir (közərmə telinin sayrışması şəbəkə tezliyindən iki qat sürətlidir).
Balanslaşdırmadan Əvvəl: Vibrasiya Ölçən, Spektr, Rezonans
Balanslaşdırmanın ümumiyyətlə mümkün olub-olmadığını həll edən üç yoxlama
Yoxlama 1. Vibrasiya Ölçəndə bir dəqiqə: sabitlik
- Vibrasiya Ölçəni açın: F5 – Vibration Meter. Maşını iş sürətinə çatdırın.
- Bir dəqiqə izləyin. Göstəricilər təkrarlayın: amplituda səpələnməsi 10–15% daxilində, faza 10° daxilində. Yeni versiyalarda göstəricilərin altındakı rəngli zolaq kömək edir: yaşıl SABİT ölçə bilərsiniz deməkdir, narıncı QEYRİ-SABİT mümkün olmadığını bildirir.
- Göstəricilər bundan çox “dolaşırsa”, balanslaşdırmaq hələ tezdir: səbəb rezonans, qeyri-sabit sürət və ya mexaniki problemdir. Cihaz təsadüfi dalğalanmaları sınaq çəkisinin təsiri kimi qəbul edəcək və hesablama yanlış olacaq.
- Göstəricilər qeyri-sabitdirsə, orta hesablamanı artıra bilərsiniz (Orta dəyərlər: defolt olaraq 32, qeyri-sabit olduqda 64–128), amma unutmayın: orta hesablama simptomu gizlədir, səbəbi müalicə etmir.
Yoxlama 2. Vo Vs-ə qarşı və spektr
V1o-nu V1s ilə müqayisə edin (bax nəzəriyyə). 1× komponenti ümumi vibrasiyanın yalnız kiçik bir hissəsidirsə, Analizatoru açın (F7 – Qrafiklər, köhnə versiyada F8) və spektrə baxın:
| Spektr nə göstərir | Nə deməkdir |
|---|---|
| Tam olaraq 1×-də bir üstün zirvə | Balanssızlıq ehtimal olunur — mexanikanı yoxladıqdan sonra balanslaşdıra bilərsiniz. |
| 2×-də nəzərəçarpacaq zirvə | Oxlaşdırma pozulması, mufta, əyilmiş şaft, həndəsə. Balanslaşdırma bunu düzəltməyəcək. |
| Harmonikalar “meşəsi”: 2×, 3×, 4×… | Boş bərkitmə, boşluq, toxunan hissələr. Əvvəlcə hər şeyi sıxın və bunları düzəldin. |
| 50/100 Hz-də zirvələr (VFD ilə 300 Hz), iş sürətinin qatları deyil | Elektrik/müdaxilə, mexaniki deyil. Test: elektriki kəsin — elektrik vibrasiyası dərhal yox olur. |
| Geniş, “bulaşmış” əsaslı zirvə | Qeyri-sabit sürət və ya yaxınlıqda rezonans. |
| Sürət dəyişəndə zirvə yerində qalır | Konstruksiya rezonansı. Zirvə sürətlə birlikdə hərəkət edirsə, bu fırlanan elementdir (qasnaq, kəmər, daxili şaft): lazer taxometrini şübhəli komponentə yönəldin və tezlikləri müqayisə edin. |
Yoxlama 3. Rezonans
Rezonans iş sürətinin konstruksiyanın öz tezliyi ilə üst-üstə düşməsidir. Rezonansda və ona yaxın yerdə (sürətin ±20–30%-i) balanslaşdırma mümkün deyil: göstəricilər sıçrayır, faza dönür və cihaz rotorun “bütün ətrafında” çəki tələb etməyə davam edir.
- Əlamətlər: sürət cəmi 100–200 rpm dəyişəndə vibrasiya bir neçə dəfə dəyişir (5 mm/s 15 mm/s-ə çevrilir); zirvədən keçərkən faza ~180° dönür; konstruksiya kiçik təsirlərə (əski, dayaq) kəskin reaksiya verir.
- Qaçış-eniş qrafiki onu tapmaq üçün əsas alətdir: Vibration Meter → Eniş qrafiki vərəqi → rotoru sürətə çatdırın → F9 → ötürücünü söndürün və sərbəst dayanmasına icazə verin. Proqram amplituda və fazanı sürətə qarşı çəkir: rezonans = zirvə + faza dönməsi. Zirvələrdən uzaq “platoda” balanslaşdırın.
- Çarpma testi rezonans boyu qaldırıla bilməyən maşınlar üçündür: maşın dayanıqkən aktivləşdirin Çarpma testi vərəqi (işarə qutusu F4 – Parametrlər → Eksperimental), Start düyməsinə basın və rezin çəkiclə (və ya taxta blok üzərindən çəkiclə — heç vaxt çılpaq polad deyil) vurun yanında sensora, onun üstünə yox. Spektr zirvələri təbii tezliklərdir; faydalı çevirmə: 1 Hz = 60 rpm.
- Pilləli tarama: minimum sürətdən başlayıb 50–100 rpm addımlarla yuxarı gedin, hər addımda yarım dəqiqə saxlayıb 3–4 ölçmə aparın — amplituda və faza cədvəli təhlükəli zonaları və balanslaşdırmanın təhlükəsiz olduğu “dərələri” göstərəcək.
- Rezonansdan necə uzaqlaşmaq olar: iş sürətini dəyişin (bəzən 200–300 rpm sürüşmə kifayətdir); sərtliyi dəyişin — sərtləşdirici qabırğalar, künc mötərizələri, dayaq (klassik hal: ventilyator 9 gün balanslaşmırdı; ventilyator korpusu domkratla dayaqlanandan dərhal balanslaşdı); sensorların ölçmə istiqamətini dəyişin. Hər hansı dəyişiklikdən sonra proseduru yenidən başlayın.
Hansı sürətdə balanslaşdırmalı
- İş sürətində — maşının həqiqətən işlədiyi sürət. “Nəzəriyyədə sərt rotoru aşağı sürətdə balanslaşdırmaq olar, amma nəzəriyyə ilə praktika arasında nəzəriyyədə fərq yoxdur, praktikada isə var”: nəticəni həmişə iş sürətində yoxlayın.
- “Ən çox titrədiyi” sürəti seçməyin — rezonansda ən çox titrəyir və məhz orada balanslaşdırmaq mümkün deyil.
- Vibrasiya 30–50 mm/s-dən yuxarıdırmı? İki mərhələdə balanslaşdırın: əvvəlcə minimum sürətdə (500–900 rpm) kobud keçid, sonra iş sürətində bütün prosedur yenidən. Çox güclü vibrasiyada gövdə “jele kimi əyilir” və təsir əmsalları sürüşür.
- Maşının üç sürət parametri varsa, ən aşağısından başlayın — ən yüksəyində sensorlar həddindən artıq yüklənə bilər.
Balanslaşdırma: Müstəvilər, Sınaq Çəkisi, Qaçışlar
Rejim seçimindən korreksiya çəkilərinin quraşdırılmasına qədər tam prosedur
Bir müstəvi, yoxsa iki
- L/D < 0.5 — one plane (Nikolay ehtiyatlı davranıb 1/3 limitindən istifadə edir). Disk, qasnaq və ya dar işçi çarx “blin” kimi davranır: bir kütlə kifayətdir.
- L/D ≥ 0,5 — iki müstəvi. Uzun rotorda uclar əks istiqamətlərə çəkilə bilər (cüt balanssızlıq) — tək kütlə bunu düzəltmir.
- Dar rotorda da 2800–3000+ rpm-də işləyirsə və ya G 2.5 və ya daha dəqiq dərəcə tələb olunursa, iki müstəvi istifadə edin.
- Sahədə diqqət ediləcək əlamət: bir müstəvidə balanslaşdırdınız, amma ikinci yastıq dayağında vibrasiya yüksək qaldı — ikiyə keçin.
- Qiymət: bir müstəvi 3 qaçış tələb edir (Run 0 → Run 1 → trim qaçışı), iki müstəvi 4 tələb edir (Run 2 əlavə edilir).
- Balanslaşdırmadan sonra ipucu: hər iki müstəvidə çəki bucaqları üst-üstə düşürsə, balanssızlıq statik idi; çəkilər müxtəlif müstəvilərdə 0° və 180°-də çıxıbsa, cüt (dinamik) balanssızlıq üstünlük təşkil edirdi.
Sınaq çəkisi: kütlə və yer
- Kobud kütlə təxmini — rotor kütləsinin 0,5–2%-i. Yalnız bir qəbul meyarı var: sınaq qaçışından sonra 1× amplitudu dəyişməlidir 20–30% və ya fazanı 20–30° (“dolaşan” göstəricilərlə — 50% və ya daha çox, amma iki qatdan artıq olmayaraq). Dəyişiklik daha kiçikdirsə, çəkini 1,5–2 dəfə artırıb qaçışı təkrarlayın. Proqramın özü çox zəif reaksiyanı rədd edir: Sınaq çəkisi çox kiçikdir.
- Həddindən artıq ağır çəki də zərərlidir — bu sistemi qeyri-xəttiliyə itələyir və təhlükəlidir. Konkret hal: vibrasiyası 1 mm/s-dən aşağı olan bir dəyirmanda müştəri 3–4 kq qaynaq etdi — vibrasiya kəskin pisləşdi; 1 kq ideal çıxdı. Rotor balansa nə qədər yaxındırsa, hər qrama bir o qədər həssasdır.
- Onu haraya qoymaq: əlverişli olan istənilən yerə. Bu nöqtə həmin müstəvinin bucaq sıfırına çevrilir. İki müstəvidə çəkilər eyni xətdə olmaq məcburiyyətində deyil. Yeri təbaşir və ya markerlə işarələyin — bir sıra qaçışdan sonra unutmaq asandır.
- Sınaq çəkisi əlavə edilmir, köçürülür: sonra Run 1 o çıxarılıb 2-ci müstəvi üçün köçürülür Run 2. Hər iki sınaq çəkisini eyni vaxtda quraşdırmayın — cihaz müstəviləri ayıra bilməyəcək. Və korreksiya çəkilərini quraşdırmadan əvvəl sınaq çəkisini mütləq çıxarın — insanlar bunu daim unudur. Çıxarıla bilmirsə (qaynaqlıdırsa) — işarələyin Leave on rotor və hesablama bunu nəzərə alacaq.
- Sınaq çəkisini çəkin və kütləsini dəqiq daxil edin — dəqiq olmalı olan bir neçə rəqəmdən biridir. Quraşdırma radiusu təxmini daxil edilə bilər (aşağıya baxın).
Maşına görə tipik sınaq çəkisi kütlələri (sahə təcrübəsi)
| Maşın | Tipik sınaq çəkisi |
|---|---|
| Kiçik ventilyator | ~10 q |
| Ventilyator, 900–1500 rpm | 40–80 q |
| Böyük fanat | ~100 q |
| Saman doğrayıcı / kombayn sürətləndiricisi | 50–100 q |
| Biçici | 200–400 q |
| Malçlayıcı | 400–500 q |
| Meşə mulçeri, böyük xırdalayıcı | 500–700 q |
| ~1,7 tonluq rotorlu xırdalayıcı | ~1 kg |
| Ağır baraban | 800–1000 q |
| Kiçik turbin, şpindel | 3–50 q |
Bunlar praktikadan gələn bələdçi dəyərlərdir, qayda deyil: qərar verən 20–30% meyarıdır. Proqramda İlk sınaq çəkisi təxmini pəncərəsi — Run 0 məlumatlarından kütlə və “yüngül” tərəf təxmini (sensorların taxometrlə eyni xətdə olmasını tələb edir).
Radius haqqında: o, çəki hesablamasına təsir etmir. Korreksiya kütləsi və bucağı radiussuz hesablanır; radius yalnız qalıq balanssızlığı q·mm-də və nəticəni qramlarda göstərmək üçün lazımdır. Dəqiq bilmirsinizsə — təxmini dəyər daxil edin, amma mütləq daxil edin: boş radiusla (və ya heç vaxt daxil edilməmiş sınaq çəkisi kütləsi ilə) nəticə sınaq kütləsinin faizi kimi çıxır ki, bu da başlayanları tez-tez qorxudur. 100 q sınaq çəkisinin 150%-i = 150 q. Yeganə qayda: korreksiya çəkisini sınaq çəkisi ilə eyni radiusda quraşdırın; radius fərqlidirsə — özünüz yenidən hesablayın: kütlə × (sınaq radiusu / yeni radius). Çəkinin rotor oxu boyunca sürüşdürülməsi problem deyil — bucağa təsir etmir.
Proqramda prosedur (Modern forma; addımlar Classic-də eynidir)
- Hazırlıq. Tab F2 – Tək müstəvi və ya F3 – İki müstəvi → F6 – Balanslaşdırma (köhnə versiyada F7). İlk qaçışdan əvvəl müstəvi sayını seçin, sınaq çəkisinin kütləsini daxil edin (Kütlə, q) və radius (Radius, mm) hər müstəvi üçün; vahid göstəricisini yoxlayın: “g” göstərməlidir, narıncı “%” yox.
- Run 0 — ilkin ölçmə. Rotoru iş sürətinə çatdırın, sabit taxo siqnalını gözləyin və basın F7 Run. Kart amplitudu, fazanı və sürəti yazır. Maşını dayandırın.
- Run 1 — 1-ci müstəvidə sınaq çəkisi. Çəkilmiş sınaq çəkisini quraşdırın (yeri = 1-ci müstəvinin 0°-si), maşını eyni sürətdə işə salın, basın F7 Run. Reaksiyanı yoxlayın (20–30%). Dayandırın, çəkini çıxarın (yalnız Leave on rotor işarələnib).
- Run 2 — 2-ci müstəvidə sınaq çəkisi (yalnız iki müstəvi). Əvvəlki kimi: 2-ci müstəviyə çəki, qaçış, ölçmə, çıxarma.
- Hesablama avtomatik baş verir son sınaq qaçışından sonra: müstəvi sütunları kütləni (q) və bucağı (°), üstəlik hərəkəti — əlavə et və ya çıxar — göstərir. Açın Show Polar — polyar diaqram çəkinin yerini və fırlanma istiqaməti üçün oxu göstərir.
- Korreksiya çəkilərini quraşdırın — aşağıdakı “yarım qayda”ya əməl edərək, həmin müstəvinin sınaq çəkisi yerindən fırlanma istiqamətində, eyni radiusda bucaq ölçərək.
- Run T — trim qaçışı. Maşını işə salın və basın F7 Run. Proqram qalıq vibrasiya və balanssızlığı göstərir və toleransla müqayisə edir (yaşıl — tolerans daxilində, qırmızı — deyil). Sonra trim təkrarları gəlir (bölmə “Trim Qaçışları və Nəticənin Qiymətləndirilməsi”).
F5 Geri düyməsi son addımı geri qaytarır; Menu → New Rotor tam sıfırlamadır (avtosaxlanmış sessiyanı da silir!). Proqramın özü tutduğu xətalar: sınaq çəkisi çox kiçikdir, göstəricilər dəyişmədi (“çəkini həqiqətən quraşdırdınız?”), sensor həddindən artıq yükləndi (kəsilmə), qaçışlar arasında qeyri-sabit sürət.
“Yarım qayda” — əsas sahə üsulu. Tutaq ki, cihaz 135°-də 240 q hesabladı. Hamısını birdən asmayın:
1) Quraşdırın yarısı (120 q) hesablanmış bucaqda quraşdırın və trim qaçışı edin.
2) Vibrasiya təxminən yarıya endi və bucaq “sürüşmədi” — sistem xəttidir: qalanını əlavə edin və bitirin.
3) Bundan az və ya çox azaldı, ya da bucaq sürüşdü — kəsr addımlarla davam edin (hər yeni hesablamanın 1/3, 1/4-i), hər qaçışdan sonra cihaza yenidən hesablatdırın.
4) Vibrasiya artıq sıfıra yaxındır — üçdə bir addımlarla gedin: sıfıra yaxın sistem xüsusilə həssasdır.
Səbəb: qeyri-xətti maşında tam kütlə həddindən artıq kompensasiya edir — vibrasiya eyni qalır, amma bucaq ~180° dönür və başlayan “öz quyruğunu qovmağa” başlayır. Çəki quraşdırdıqdan sonra bucağın 180° döndüyünü görsəniz — həddindən artıq kompensasiya etmisiniz: yarısını çıxarın.
Bucağın ölçülməsi — səhvlər ən çox burada baş verir
- 0° bu müstəvinin sınaq çəkisinin olduğu yerdir. Nə əks etdirici işarə, nə son quraşdırılan çəki, nə də yaxınlıqdakı cızıq xətti. Hər müstəvinin öz sıfırı var.
- Bucaq rotorun fırlandığı istiqamətdə ölçülür.
- Bucağı necə ölçmək olar: ən dəqiq üsul qövs uzunluğu ilədir: uzunluq = π × D × (bucaq/360), sıfırdan fırlanma istiqamətində lentlə ölçülür. Ya da telefonunuzdakı transportir tətbiqindən istifadə edin, ya da tort dilimləri kimi 45–90° sektorlarla “gözlə” gedin. ±5° xəta kritik deyil; kənd təsərrüfatı texnikası üçün qaçışlar arasında hətta ±15–30° normaldır.
- “Kütləni çıxar” hərəkəti eyni korreksiyadır, amma nöqtə 180° sürüşür (ağır tərəfi deşin və ya sıyırın). Metod hər iki müstəvidə eyni olmalıdır. Deşməzdən əvvəl hesablamanı əks tərəfə müvəqqəti çəki qoyaraq yoxlamaq faydalıdır.
- Eyni sıfır bütün trim qaçışları üçün də saxlanılır — buna görə sınaq çəkisinin yerini daimi olaraq işarələyin.
Korreksiya Çəkiləri: Nə İstifadə Etmək və Necə Bərkitmək
Qaynaq, boltlar, sıxaclar — və qaynağın özü nə qədər çəkir
Qaynaq — əsas üsul
- Əvvəlcə nöqtə qaynağı, sonda tam qaynaq. Çəkini ən azı 3–4 yerdən 1 sm və ya daha uzun qaynaqla bərkidin — bu, trim qaçışları üçün kifayətdir. Nəticə təsdiqləndikdən sonra tam qaynaq edin və bir trim qaçışı da əlavə edin: qaynaq kütlə əlavə edir.
- Qaynaq 30–100 q çəkir, geniş qaynaqla isə 300–400 q-a qədər. Faydalı üsul: son addımda hesablanandan 50–100 q az quraşdırın (“qaynağa ehtiyat” üçün), tam qaynaqdan sonra lazım gələrsə bulqar ilə bir az sıyırın, ya da əks tərəfə kiçik əks çəki əlavə edin.
- Material: yumşaq az karbonlu polad (yüksək karbonlu polad zərbələrdə çatlayır) və zərbə yükünə davamlı elektrodlar. Özünüzlə aparmaq faydalıdır: 20×20 mm kvadrat profil, enli (fender) şaybalar (~100 q-a qədər), böyük qaykalar. 2 kq-lıq tərəzi götürün — mulçer üçün çəkilər bir kiloqramdan çox ola bilər.
- Üzərindən nəsə keçirsə (kəmər, valik), çəkilər xarici diametrdən kənara çıxmamalıdır.
Qaynaqsız
- Bıçaq bərkitmə boltlarında şaybalar (kombaynlar) — qaynaq lazım deyil; alüminium pərin arxa lövhəsinin pərçimlərində şaybalar.
- Ötürücü val üzərində boru bəndləri + yiv bərkidici; pərlərdə klips — yalnız dişli yay poladı (adiləri qopur).
- Yapışqanlı avtomobil təkərcik çəkiləri — yalnız daxili cəhrəngin səthində (mərkəzdənqaçma qüvvəsi onları qopmaq əvəzinə sıxır) və üzərinə lent sarıyın. Kiçik hissələrdə istidə daralan boru və möhkəmləndirilmiş (lifli) lent kömək edir.
- Maqnitləri çəki kimi istifadə etməyin — iş sürətində zəmanətli olaraq qopub uçur.
Miqdar haqqında sağlam düşüncə
- Köhnə və zavod çəkilərini çıxarmayın — cihaz onları avtomatik nəzərə alır (onlar artıq ilkin vektorun içinə “daxil edilib”). Onları yalnız yeni çəki üçün fiziki olaraq yer qalmadıqda çıxarın.
- Rotorun “kirpi kimi” çəkilərlə dolması normaldır — əsas olan vibrasiyanın getməsidir. Yeni çəki əlavə etmək köhnəsini köçürməkdən asandır.
- Böyük maşında kiçik hesablanmış kütləni nəzərə almamaq olar: “yapışmış çubuq 10 q çəkir.” Ağır rotorlarda ~50 q-dan az çəkilər mənasızdır.
Proqramda xüsusi quraşdırma üsulları: Fixed positions, Circular groove, Drill
- Sabit Vəzifələr — sabit yerləri olan işçi çarxlar və rotorlar üçün (pərlər, boltlar): mövqe sayını daxil edin, proqram korreksiyanı ən yaxın iki mövqe arasında bölüşdürür (mövqe nömrələri və kütlələri olan Z1/Z2 sətirləri). Bölgünü polyar diaqramda yoxlayın.
- Dairəvi yiv — üzük şırımında (dəyirmi lövhələrin T-şırımı) bərabər kütləli üç çəki: proqram onları elə bucaqlarla yerləşdirir ki, nəticə vektoru korreksiyaya bərabər olsun.
- Drill / Remove mass — deşmə ilə balanslaşdırma: deşik diametrini, maksimum dərinliyi və material sıxlığını daxil edirsiniz — proqram dərinliyi, bucağı (ağır tərəf = çəki quraşdırma bucağından 180°) və deşik sayını hesablayır.
- Korreksiya üsulu (əlavə et/çıxar) bütün müstəvilərdə eyni olmalıdır.
Trim Qaçışları və Nəticənin Qiymətləndirilməsi
Trim qaçışları, nə vaxt dayanmaq və nə “yaxşı” sayılır
İncə tənzimləmə (trim təkrarları)
- Trim qaçışından sonra, yeni sınaq qaçışlarına ehtiyac yoxdur — təsir əmsalları artıq məlumdur. Proqram əlavə çəki hesablayır; “yarım qayda”ya əməl edərək quraşdırın artıq quraşdırılmış çəkiləri çıxarmadan, trim qaçışını təkrarlayın. Adətən 2–3 təkrar kifayətdir.
- Tendensiyanı izləyin. Vibrasiya azalmağa davam edirsə, hətta az miqdarda — davam edin. Artıbsa — dayanın: çəki əlavə etməyə davam etməyin, səbəbi axtarın (bucaq? mexanika? rezonans?). Hər qaçışı əvvəlkilərlə müqayisə etmək faydalıdır Run 0 jurnalda: bəzən ən yaxşı nəticə aralıq addımda olub — həmin çəki konfiqurasiyasına qayıda bilərsiniz.
- Trim mərhələsi öz təbiətinə görə sonsuzdur — cihaz həmişə daha bir kiçik çəki təklif edəcək. Nə vaxt dayanacağınızı toleransa əsasən özünüz seçirsiniz. Sıfıra yaxınlaşdıqca hesablanmış kütlə və bucaq daha çox “dolaşır” — sıfıra yaxın yalnız küy qalır; aşağı vibrasiyada ölçmə səpələnməsi haqqında xəbərdarlıq normaldır, nasazlıq deyil.
- Sağlam maşın 4–5 qaçışda balanslaşır. İlk cəhddə “sıfıra” çatmaq yalnız laboratoriya stendlərində olur. Amma artıq çoxlu qaçış edib nəticə əldə etməmisinizsə — bu diaqnozdur: mexaniki səbəb axtarın.
- Təkrarlanma yoxlaması: çəkiləri çıxarın — vibrasiya ilkin səviyyəyə qayıtmalıdır. Qayıtmadısa — maşının içində nəsə hərəkət edir (içəridə qum, boş çəkiclər, oturacağında fırlanan yastıq); təkrarlanma yoxdur.
Üç fərqli “tolerans” — onları qarışdırmayın
| Nə qiymətləndirilir | Parametr | Standart |
|---|---|---|
| Proqramda balanslaşdırma nəticəsi | Qalıq 1× vibrasiya və qalıq balanssızlıq | Hədəf dəyəri özünüz təyin edirsiniz (proqramdakı ISO 1940 kalkulyatoru) |
| Maşının ümumi vəziyyəti | Ümumi vibrasiya VΣ, mm/s RMS | ISO 10816 / 20816 — yastıq korpuslarında ölçmələr |
| Rotorun balans keyfiyyəti | Qalıq balanssızlıq, q·mm/kq, G balans keyfiyyət dərəcələri | ISO 1940-1 / ISO 21940-11 |
Proqramın “tolerantlıq daxilindədir” mesajı yalnız qalıq 1×-ə aiddir. O, ISO-ya görə ümumi vibrasiya qiymətləndirməsini əvəz etmir və G balans keyfiyyət dərəcəsini təmin etmir. Müqavilə hesabatı üçün standartı, onun nəşrini, ölçmə nöqtələrini, tezlik zolağını və iş rejimini qeyd edin.
Təxmini ümumi vibrasiya zonaları
Yastıq korpuslarında geniş zolaqlı vibrasiya, mm/s RMS (tarixi ISO 10816-3 təsnifatı; bələdçidir, hökm deyil — dayaq növü limiti dəyişir):
B — uzunmüddətli işləmə üçün qəbul edilə bilər
C — məhdud, səbəbi düzəldin
D — qəbuledilməz
| Maşın qrupu | Zona A | B zonası | Zona C | D zonası |
|---|---|---|---|---|
| I sinif — 15 kW-a qədər kiçik maşınlar | ≤ 0.71 | 0,71–1,80 | 1,80–4,50 | > 4.50 |
| II sinif — orta ölçülü maşınlar 15–75 kW | 1,12-ə bərabər və ya ondan kiçik | 1,12–2,80 | 2,80–7,10 | > 7.10 |
| III sinif — böyük maşınlar, sərt təməl | ≤ 1,80 | 1,80–4,50 | 4,50–11,20 | > 11.20 |
| IV sinif — böyük maşınlar, elastik təməl | ≤ 2,80 | 2,80–7,10 | 7,10–18,00 | > 18.00 |
Nikolayın sahə praktikası qaydaları: ~5 mm/s-dən aşağı hər şey yaxşı nəticədir; yumşaq dayaqlarda işləyən kənd təsərrüfatı texnikası üçün ~7-yə qədər qəbul edilə bilər; 2 mm/s-dən aşağı — “sikkə kənarı üstə dayanır” (yeri gəlmişkən, bu, nəticəni müştəriyə göstərmək üçün ən yaxşı üsuldur — və ən yaxşı məzmun: “titrəyiş → çəkilər → sükut → sikkə”). Yüngül çərçivə üzərindəki ağır rotor üçün 1 mm/s-dən aşağı endirin. Ventilyatorların öz ayrıca standartı var, ISO 14694.
Proqramda ISO 1940 toleransı
- Balanslaşdırma pəncərəsində klikləyin ISO 1940… (köhnə versiyalarda — Hesablama edin).
- Rotorun kütləsini (kq) və iş sürətini daxil edin; dərəcəni seçin: G 6.3 — ventilyatorlar, işçi çarxlar, ötürücü vallar, kənd təsərrüfatı rotorları (ümumi sənaye seçimi); G 2.5 — yüksək sürətli və dəqiq maşınlar; G 16 — kobud kənd təsərrüfatı qurğuları və xırdalayıcılar. Miqyas hissi: 3000 rpm-də 80 kq-lıq rotor — G 6.3 ≈ 800 q·mm, G 16 ≈ 2000 q·mm hər müstəvi üçün.
- “OK”-a klikləyin — tolerans daxil edilir Dözümlülük sahə; iki müstəvi ilə hər müstəviyə yarısı düşür. Trim qaçışından sonra proqram PASS/FAIL göstərir.
Aşağıdakıların hamısı doğrudursa, balanslaşdırma tamamlanıb:
0 / 6
Yenidən Balanslaşdırma, Arxiv və Hesabatlar
İkinci dəfə eyni rotor tək ölçmə ilə balanslaşdırılır
Saxlanmış təsir əmsalları
Təsir əmsalları — konkret maşının “xarakteri” — hər balanslaşdırma işi ilə avtomatik olaraq arxivə saxlanılır Balanset proqramı hər balanslaşdırma işi ilə. Eyni rotorun (və ya eyni tipli birinin) yenidən balanslaşdırılması sınaq qaçışı tələb etmir:
- Arxivi açın: F8 – Hesabatlar (köhnə versiyada F6), qeyd işarəsi olan yazını seçin Əmsal sütununa basın F5 – Apply coefficients (F5 olmalıdır — “OK” düyməsi əmsalları yükləmir!). Ya da balanslaşdırma formasından: Menu → Load Coefficients.
- Yalnız icra edin Run 0 — korreksiya dərhal hesablanır.
- Çəkiləri quraşdırın və trim qaçışı edin. Bucaq ilkin balanslaşdırmanın sınaq çəkisi mövqeyindən ölçülür — buna görə onu rotorda daimi olaraq işarələməlisiniz.
Əmsallar yalnız heç nə dəyişmədiyi müddətdə etibarlıdır: eyni maşın, sensorların eyni yeri və istiqaməti, eyni sürət, eyni sərtlik. Yastıqlar dəyişdirilibsə, çərçivə yenidən qaynaqlanıbsa, sensor yeri dəyişibsə — əmsallar köhnəlmişdir və tam prosedur lazımdır. Eyni tipli rotorların partiya şəklində balanslaşdırılmasında sınaq çəkilərini əks etdirici işarə ilə düz xəttdə yerləşdirin — bu zaman hər bir vahidin sıfır istinadı üst-üstə düşəcək.
Arxiv və hesabatlar
- Hər balanslaşdırma işi avtomatik olaraq arxivə yazılır (pəncərəni bağlayanda rotorun adı soruşulacaq). Arxiv Documents\BalSoft\Bs1A və yeniləmələrdən sonra qalır; başqa kompüterə köçürmək üçün sadəcə bu qovluğu kopyalayın.
- Hesabat: Hesabat balanslaşdırma pəncərəsindəki düymə və ya arxivdən (F9 – Hesabat). İxrac — PDF, HTML, RTF; ReportTpl qovluğundakı şablonlar şirkətiniz üçün brendlənə bilər.
- Vibrasiya Ölçən və qaçış-eniş qrafiki hesabatları — vasitəsilə Hesabat müvafiq Vibrasiya Ölçən vərəqlərindəki düymə: “əvvəl/sonra” qüsur hesabatına əlavə etmək üçün əlverişlidir.
Nasazlıqların Aradan Qaldırılması: Problemlər və Həllər
Əlamət → nəyi yoxlamaq. Axtarış bu bölmədəki bütün cədvəlləri süzür
Balanslaşdırma yığılmır
| Simptom | Səbəb və nə etmək lazımdır |
|---|---|
| Cihaz getdikcə böyüyən çəkiləri “dövrə boyu” tələb etməyə davam edir | Rezonans və ya yastıq boşluğu (qeyri-xəttilik). Sürəti və ya sərtliyi dəyişin, mexanikanı yoxlayın. Əks halda “rotor tamamilə çəkilərdən ibarət olacaq”. |
| Çəkilər vibrasiyanı ümumiyyətlə dəyişmir | Həddindən artıq vibrasiya — bəlkə rezonansdan: sürəti azaldın, iki mərhələdə balanslaşdırın (əvvəlcə aşağı sürətdə kobud, sonra iş sürətində). Əks halda, ölü yastıqlar və ya çatlar. |
| Çəki quraşdırıldıqdan sonra bucaq ~180° döndü | Həddindən artıq korreksiya: kütlə optimaldan böyükdür. Yarısını çıxarıb trim qaçışını təkrarlayın. |
| Hesablanmış kütlələr proporsiyadan çıxır (500 q → 200 q → 1,5 kq) | Yastıq boşluğu. Dayandırın və yastıq oturacaqlarını yoxlayın. |
| Nəhəng hesablanmış kütlə (orta ölçülü rotorda kiloqramlar) | Prosedur xətası (bucaqlar? sınaq çəkisi çıxarılıbmı?) və ya nəticə qramlarda deyil, sınaq çəkisi kütləsinin faizi kimi göstərilir. |
| Yüksək vibrasiyada anormal kiçik kütlə | 1× komponentini, ümumi vibrasiyanı və spektri yoxlayın — problem balanssızlıq olmaya bilər. Ya da sensorlar yanlış yerdədir (üz, “yellənən” hissə): sensorları köçürün və yenidən başlayın. |
| Qramlar əvəzinə faizlə nəticə | Sınaq çəkisinin kütləsi (və ya radiusu) daxil edilməyib. Onu daxil edin — nəticə qramlara yenidən hesablanacaq; 100 q sınaq çəkisinin 150%-i = 150 q. |
| Çəkiləri çıxardınız — vibrasiya ilkin dəyərə qayıtmadı | Daxildə nəsə hərəkət edir: rotorda qum/su, boş çəkiclər, oturacağında fırlanan yastıq. Təkrarlanma yoxdur — balanslaşdırma mümkün deyil. |
| İşləmə zamanı vibrasiya tədricən artır | Davamlı artım — nəsə hərəkət edir (yastıq oturacağında, val üzərində qasnaq); dalğalı — iki mənbə arasında döyünmədir. Yastıqların qızıb-qızmadığını yoxlayın. |
| Faza öz-özünə sürüşür (bir ölçmə daxilində ±10° və ya daha çox) | Yastıq boşluğu. Daha az rast gəlinən — termal sürüşmə: maşını soyuq və qızmış vəziyyətdə müqayisə edin. |
| Bir müstəvi yığılır, digəri yox | İkinci yastıq dayağı tərəfindəki yerli problem: yastıq, rezonans, boşluq. Xüsusilə həmin dayağı yoxlayın. |
| Mükəmməl balanslaşdırıldı, amma maşın hələ titrəyir | Spektrə baxın: mənbə rotor deyil (PTO, kəmər, qonşu qurğu, elektrik). V1o kiçikdir, V1s isə böyükdür — balanslaşdırma heç bir halda kömək etməzdi. |
| Yığımı yenidən quraşdırdıqdan sonra balanssızlıq çox böyük geri qayıtdı | Hissə iki vəziyyətdə yığıla bilər (180° fırladılmış) və sökülmədən sonra əks tərəfə quraşdırılıb — ağır nöqtə əks tərəfə keçib. Sökmədən əvvəl hissələrin bir-birinə nisbətən vəziyyətini qatlaqla və ya markerlə işarələyin. |
| Sıfıra yaxın vibrasiyada “ölçmə fərqi >30%” xətası | Bu normaldır: sıfıra nə qədər yaxınsa, amplituda və faza göstəriciləri bir o qədər az sabitdir. Bu, dayanma vaxtının siqnalıdır, nasazlıq deyil. |
Taxometr və RPM
| Simptom | Səbəb və nə etmək lazımdır |
|---|---|
| RPM real dəyərdən 2–3 dəfə yüksək göstərir | Lazer “əlavə işarələr” görür: parlaq nöqtələr, boltlar, deşiklər, qaynaqlar. Göstəricini real rpm-ə bölün — neçə “işarə” olduğunu tapacaqsınız. Onları qumlayın/lentlə örtün, şüa bucağını dəyişin. |
| RPM göstərilir, amma proqram “Tachometer failure” deyir | Qeyri-bərabər fırlanma (kəmərlər, kənd təsərrüfatı texnikası): filtri boşaldın — Tacho unevenness = 200 (köhnə versiyalar) və ya Tacho filter F4 – Settings-də (yeni versiyalar). Yüksək sürətdə — işarəni genişləndirin. |
| Tirələr “— RPM”, rpm göstəricisi yoxdur | Yandırma ardıcıllığı ON → AUTO → LASER (LASER olmadan şüa zəifdir); işarə yapışdırılıbmı? məsafə 10–500 mm-dirmi? Taxometr ekranında rpm görünməlidir. |
| Açıq havada / parlaq gündüzdə rpm oxunmur (sexdə işləyir) | Parlaq gündüz işığı taxometri “boğur”. Kölgə yaradın: karton parçası, əl, çətir. Əlamət: bədəninizlə işığı bağlayanda işləməyə başlayır. |
| RPM “donub” və dəyişmir | Cihazla əlaqə itdi, ya da işarə yapışdırılmayıb. USB status xəttini və işarəni yoxlayın. |
| Taxometr “açılmır”, batareya axtarırsınız | Batareya yoxdur — kabel vasitəsilə qidalanır. Onu açmayın. Test: şəbəkədən qidalanan közərmə lampası → ~6000 rpm (50 Hz) və ya 7200 rpm (60 Hz). |
Sensorlar və kanallar
| Simptom | Səbəb və nə etmək lazımdır |
|---|---|
| Titrəyən maşında kanal 0.0X mm/s göstərir | Sınmış naqil/qoşucu: sensoru silkələyin (30–100 mm/s sinus dalğası görməlisiniz), sensorları qoşucularda və maşında dəyişin — “sıfır” ya sensoru izləyəcək, ya da kanalda qalacaq. |
| Spektrdə düz 50 Hz-də zirvə | Müdaxilə: boş qoşucu bağlayıcı qaykası (ekran ondan keçir), yaxınlıqda VFD. Qaykaları sıxın, kabellərə ferritlər qoyun, noutbuku batareya ilə işlədin. |
| “Cırıq” siqnal, sinus dalğası deyil; Vs, Vo-dan çox böyükdür | Sensor “yellənən” hissədədir (qapaq, örtük) və ya üzdədir — onu sərt dayağa, radial istiqamətə köçürün. Ya da problem balanssızlıq deyil — spektrə baxın. |
| Beton döşəmə üzərində duran maşında göstəricilər “üzür” | Döşəməyə mikro-zərbələr: maşını vibrasiya izolyatorlarına qoyun və ya betona bərkidin; sensorlar üfüqi, sınaq kütləsini artırın. |
Proqram təminatı və rabitə
| Simptom | Səbəb və nə etmək lazımdır |
|---|---|
| COM port xətası, PurgeComm Error 22 | Windows 11 yeniləmələrindən sonra məlum problem: proqramı 2.x-ə yeniləyin (xəta yalnız orada düzəlib), kabeli çıxarıb-taxın, sessiyanı bərpa edin (Restore Session). |
| “USB module not connected” (sarı xətt) | Kabel, başqa USB port, drayver (Device Manager “Arduino Due” COM portu göstərməlidir). Status xəttinə klik edin — dərhal yenidən cəhd. |
| “Cavab yoxdur” / port var, amma əlaqə yoxdur | Port başqa proqram tərəfindən tutulub (ikinci nüsxə, terminal) — onu bağlayın; ya da kabeli çıxarıb-taxın. |
| “Firmware not supported” — ölçmələr bloklanıb | 2.3.x proqramı 5.5.0+ proqram təminatı tələb edir: yeniləmə təklifini qəbul edin (15–30 s, kabelə toxunmayın). |
| Kompüter cihazı fasilələrlə görür; zərbədən sonra cihaz “öldü” | Daxildəki platalar bir-birindən ayrıla bilər: 4 örtük vintini açıb daxili qoşucuları yenidən oturdun. Bəzən günahkar USB kabelinin özüdür. |
| Proqram çökdü / noutbuk işin ortasında yenidən başladı | Balanslaşdırma formasını yenidən açın və sessiyanı bərpa etmək təklifinə “Bəli” cavab verin — bütün qaçışlar geri qayıdacaq (7 günə qədər). |
| Yenidən başlatmadan sonra parametrlər saxlanmadı | F4 parametrləri Save düyməsinə basanda və ya normal çıxışda yazılır; qeyri-normal bağlanma onları saxlamır. Yenə də saxlanmırsa — proqramı administrator kimi işə salın. |
| Arxiv işləmir (portativ quraşdırma) | Verilənlər bazası komponenti yoxdur: quraşdırıcını bir dəfə işə salın, “DB setup” və drayveri işarədən çıxarmadan. Proqramı OneDrive qovluğuna quraşdırmayın. |
| Kəsr hissəli kütlə daxil edilmir | Ondalıq ayırıcı (nöqtə/vergül) Windows regional parametrlərindən asılıdır: tam qramlar daxil edin və ya lokalı dəyişin. 2.x versiyasında düzəldilib. |
| “Cihaz səhv hesablayır” şübhəsi | Sağlamlıq yoxlaması: məlum çəki taxın və reaksiyaya baxın — dəyişiklik proporsional və təkrarlanan olmalıdır. Eyni maşında iki cihazı eyni vaxtda müqayisə edə bilərsiniz. |
Proqram mesajları
| Mesaj | Bu nə deməkdir və nə etmək lazımdır |
|---|---|
| Sınaq çəkisi çox kiçikdir | Amplitudada ~10%-dən, fazada ~5–10°-dən az reaksiya: sınaq çəkisini 1,5–2 dəfə artırın və ya yerini dəyişin (“düyün” nöqtəsinə düşmüş ola bilər), sonra qaçışı təkrarlayın. |
| Ölçmə əvvəlki qaçışdan dəyişməyib | Göstəricilər dəyişmədi: sınaq çəkisini həqiqətən quraşdırdınız/köçürdünüzmü? Yoxlayıb təkrarlayın. |
| Siqnal kəsilməsi (ADC doyması) aşkarlandı | Sensor həddindən artıq yükləndi: sürəti/sınaq kütləsini azaldın; ya da eksperimental “Recover clipped 1x” bərpasını aktivləşdirin (nəticə təxminidir). |
| Təsir əmsalları hesablana bilmədi | Müstəvi reaksiyaları xətti asılı çıxdı: sınaq çəkisinin kütləsini və ya bucağını dəyişin və sınaq qaçışlarını təkrarlayın. |
| Əlavə orta hesablama dəqiqliyi artırmır | Dəqiqlik “plato”ya çatıb — mexaniki problem əlaməti (boşluq, qeyri-sabit sürət). Nəticəni qəbul edə bilərsiniz, amma səbəbi tapmağa dəyər. |
| RPM əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi | Qaçışlar arasında sürət dəyişdi (və ya taxometr iki dəfə işə düşdü). Bütün qaçışlar eyni sürətdə olmalıdır. |
| 3 çəkili şırım üsulu üçün ÇOX AĞIRDIR! | Korreksiya sınaq kütləsinin üçdə biri olan üç çəkidən yığıla bilməz: Free positions istifadə edin və ya əvvəlcə balanssızlığı azaldın. |
| Taxometr yoxdur – yalnız RMS | Tacho siqnalı olmadan yalnız ümumi vibrasiya əlçatandır: əks etdirici işarə olmadan 1× amplitudu və fazası hesablana bilməz. |
Tipik Maşınlar: Xüsusiyyətlər və Tələlər
~1000 maşınla praktiki təcrübədən: hər tip üçün nəyi yoxlamaq və nə gözləmək
- Onları balanslaşdırın yerdən qaldırılmış (alət sərbəst asılıb) və bıçaqlar/çəkiclər quraşdırılmış vəziyyətdə: onlar olmadan yastıqlar taxılan kimi balanssızlıq geri qayıdır.
- Çəkicləri qarşı-qarşıya cütlərlə (yeni və köhnə çəkic 100 q-a qədər fərqli ola bilər) və ya tam dəst kimi dəyişin; natamam dəstdə qalan çəkicləri simmetrik yerləşdirin.
- Cingildəyən ön pərdəni müvəqqəti nöqtə-qaynaqla bərkidin və ya çərçivəyə sıxın — boşluqlu mentşarnirlər rezonans yaradıb ölçmələri korlayır.
- Meşə mulçerlərində əsas problem yeri yastıqlardır; fırlanan biçicilərdə isə əyilmiş uzun şaftlardır. Sərbəst asılan çəkiclər fırlanarkən mərkəzdənqaçma qüvvəsi ilə xaricə çəkilir və maneə törətmir.
- Dişli çarxlı rotorda işarəni rotorun öz şaftına yapışdırın (yan qapağı çıxarın).
- Təsir əmsallarını mulçerlər arasında köçürməyin — hər dəfə tam prosedur işə salın.
- Fərqli sürətlərdə işləyən bir neçə baraban ardıcıl olaraq balanslaşdırılır; sıra spektrdəki ən yüksək zirvəyə görə müəyyən edilir.
- Bir çərçivədə eyni sürətlə işləyən iki rotor — kəmərləri çıxarın və bir-bir balanslaşdırın.
- Saman doğrayıcıları ən problemlisidir; boşaltma sürətləndiricisində bıçaq boltlarında 50–100 q şaybadan istifadə edin və ən aşağı sürət pilləsindən başlayın.
- Kabin/pilləkən/güzgü titrəyir, rotorlar isə sakitdirsə — bu boşalmış elementin rezonansıdır: sensoru birbaşa üzərinə qoyun, zirvə tezliyi mənbəyi göstərəcək (adətən boltlar).
- Barabanlar balanslaşdırma maşınında G 6.3-ə balanslaşdırıldıqdan sonra da kombayn tez-tez titrəyir — öz yastıqlarında, yerində əlavə tənzimləmə adi haldır.
- Daimi problem — ventilyator korpusunun (bürgüc) və çərçivənin rezonansları: domkrat dayağı və ya sərtləşdirici qabırğalar “balanslaşmayan” halları həll edir.
- Dayaqlar: betona bərkidilmiş ankerlər və ya yaylı vibrasiya izolyatorları — sadəcə “döşəmə üstündə durmaq” deyil.
- Tıxanmış filtrlər = aerodinamik vibrasiya (sorucu qüvvə korpusu “içinə çəkir”): təmizləmə balanslaşdırmanın apara bilmədiyi qalığı aradan qaldırır.
- Kəmərli ötürücü: əvvəlcə mühərriki kəmərsiz, tək başına işlədin.
- Çəkini güclü hava axını olmayan yerə qoyun (adətən işçi çarxın arxa lövhəsi), əks halda fit səsi çıxaracaq.
- 1× kiçik, ümumi vibrasiya isə böyükdürsə — çox vaxt bu yastıqlardır, balanssızlıq deyil.
- Yalnız çəkiclər taxılı olarkən. Sərbəst çəkiclər (döyücü çubuqlar) qaçışlar arasında yeni mövqedə oturur — “dayan/başla” testi ilə yoxlayın.
- Kiçik 1×-lə harmonikalar “meşəsi” — ötürücü zəncir boyunca izləyin: kəməri çıxarın, dinləyin; real halda günahkar “əllə hiss edilə bilməyən” sınmış mufta idi.
- Yığma rotorlar (disklər) — mərhələlərlə: əvvəlcə hər disk, sonra tam yığım.
- Vibrasiyanın ən çox rast gəlinən səbəbi aşınmış kardan xaç birləşməsidir: əvvəlcə təmir edin, sonra balanslaşdırın. Oxsal boşluq qəbul edilir, radial boşluq yox.
- Çəkilər — qaynaq arzuolunmazdırsa, yiv bərkidicili boru bəndləri.
- Ortada dayaq yastıqları olan ötürücü val artıq üç müstəvili işdir (Balanset-4 tələb olunur); 1A-da iki hissəli val — sensorları köçürməklə və üç müstəvili kalkulyator vasitəsilə.
- Patronlu şpindel — adətən bir müstəvi (balanssızlığı patron yaradır); sensor yanda, üfüqi.
- Sərt maşın çərçivəsi siqnalı “udur”: sürəti artırın (qüvvə sürətin kvadratı ilə artır), üfüqi ölçün, orta hesablamanı 64-ə qoyun, məlum əlavə çəki ilə həssaslıq testi aparın.
- Oxun radial atması 180° üsulu ilə çıxarılır: Ekssentriklik / Run E rejimi — ölçün, rotoru oxda 180° döndərin, yenidən ölçün; proqram oxun töhfəsini çıxarır.
- CNC şpindelləri maşının içində 18 000–24 000 rpm-ə qədər balanslaşdırılır; G 1-ə qədər dərəcə əldə edilə bilər.
Ev şəraitində balanslaşdırma stendləri (qısaca)
- Yumşaq yastıq (rezonansdan yuxarı) — yaylar üzərindəki dayaqlar: öz tezliyi iş sürətindən 2–3 dəfə aşağıdır və stend əllə tərpədilə bilər. Standart Balanset-1A sensorları uyğundur. Balanslaşdırma sürəti rotorun iş sürətinə yaxın olmalıdır.
- Sərt yastıq (rezonansdan aşağı) — öz tezliyi iş sürətindən 2–3 dəfə yüksəkdir; qüvvə sensorları lazımdır (bu artıq Balanset-1 konfiqurasiyasıdır). Yaylarda döndərmək təhlükəli olan ağır şaftlar üçün lazımdır. Sərt yastıqlı stenddə aşağı sürətdə balanslaşdırmaq olar.
- Tipik səhv — “nə qədər sərt olsa, bir o qədər yaxşı”: stendi ağır masaya bərkidirlər və niyə balanslaşmadığına təəccüblənirlər. Yumşaq yastıqlı stend hərəkət azadlığı tələb edir.
- Elektronikası ölmüş köhnə balanslaşdırma maşınını dirçəltmək: yeni ölçmə sistemi kimi Balanset — adi praktika.
İstinad
Qısayollar, kiçik lüğət, faydalı proqram funksiyaları
Əsas pəncərənin qısayolları
F6–F8 təyinatı proqram nəsilləri arasında fərqlənir! Etibarlı istinad düymənin üzərindəki yazıdır: açar dəqiq onun üstündə çap olunub. Boz düymə — o açar heç nə etmir.
| Açar | Yeni versiya (2.3.x) | Köhnə versiya (2.2.x və 1.7x) |
|---|---|---|
| F1 | Haqqında (versiyalar, yeniləmələr, dəstək) | Haqqımızda |
| F2 / F3 | vərəqlər: tək müstəvi / iki müstəvi | eyni |
| F4 | Settings — proqram parametrləri | eyni |
| F5 | Vibration Meter — vibrasiya ölçən pəncərəsi | eyni |
| F6 | Balancing — balanslaşdırma pəncərəsi | Reports — arxiv |
| F7 | Charts — analizator | Balancing — balanslaşdırma pəncərəsi |
| F8 | Reports — arxiv | Charts — analizator |
| F9 | Marşrut Yoxlanışı (aktivdirsə) | eyni |
| F10 | Çıxış | eyni |
| F12 | aktiv pəncərənin ekran görüntüsü (istənilən proqram pəncərəsində) | |
Balanslaşdırma pəncərələrində: F7 — cari addımı işə salır, F5 — bir addım geri, F10/Esc — bağla. Vibrasiya Ölçəndə və Analizatorda: F9 — Ölç/Dayandır/Canlı.
İnsanların tez-tez diqqətdən qaçırdığı proqram funksiyaları
- Eniş qrafiki (eniş qrafiki) və Çarpma testi — rezonansların tapılması (bölmə 6).
- İlk sınaq çəkisi təxmini — Run 0-dan ilk sınaq çəkisinin kütləsi və tərəfinin təxmini.
- Fixed positions / Circular groove / Drill — pərlərə çəki qoymaq, şırımda üç çəki, deşməklə balanslaşdırma (bölmə 8).
- Əl ilə Daxiletmə — amplituda və fazanın əl ilə daxil edilməsi (başqa cihazdan və ya köhnə sessiyadan məlumat köçürmə).
- Korr. müstəvilərini dəyiş — çəkiləri hesablanmış müstəvilərə qoymaq mümkün olmadıqda onları başqa müstəvilərə yenidən hesablamaq.
- Güzgü polyar diaqramda — “maşının o biri tərəfindən görünüş”.
- Kalkulyatorlar: ISO 1940 toleransı, sınaq kütləsi; brendlənə bilən şablonlarla hesabatlar; limitsiz arxiv; proqramı istədiyiniz qədər kompüterə quraşdıra bilərsiniz — lisenziya yoxdur, abunə yoxdur.
Kiçik lüğət
| 1× komponenti (dövr başına bir dəfə vibrasiya) | Rotorun fırlanma tezliyində vibrasiya. Balanssızlığın yaratdığı dəqiq budur və balanslaşdırma hesablaması yalnız bunun əsasındadır. |
| Faza | Vibrasiya vektorunun taxometr işarəsinə nisbətən bucağı. Özlüyündə “ağır nöqtənin mövqeyinə” bərabər deyil — yalnız sınaq qaçışı vasitəsilə şərh olunur. |
| Təsir əmsalı | Konkret maşının məlum çəkiyə reaksiyası: 1 q neçə mm/s və hansı faza istiqamətində göstəricini dəyişdirir. Sınaq qaçışı ilə müəyyən edilir və yalnız şərtlər dəyişmədiyi müddətdə etibarlıdır. |
| Run 0 / Run 1 / Run 2 / Run T | İlkin qaçış → 1-ci müstəvidə sınaq qaçışı → 2-ci müstəvidə sınaq qaçışı → trim (yoxlama) qaçışı. |
| Statik / cüt balanssızlıq | Ağır nöqtə bütün rotoru sürüşdürür / rotorun uclarını əks istiqamətlərə çəkir. Birincisi bir müstəvidə, ikincisi yalnız iki müstəvidə düzəldilə bilər. |
| Rezonans | İş sürətinin konstruksiyanın öz tezliyi ilə üst-üstə düşməsi: amplituda zirvəsi + ~180° faza dönməsi. Rezonansda balanslaşdırma mümkün deyil. |
| Balans keyfiyyət dərəcəsi G (ISO 1940) | Rotorun qalıq balanssızlığı üçün limit: G 6.3 — ümumi sənaye, G 2.5 — dəqiq, G 16 — kobud kənd təsərrüfatı texnikası. |
| A–D zonaları (ISO 10816) | Maşının ümumi vibrasiya reytinqi: A — əla, B — qəbul edilə bilən, C — məhdud, D — qəbuledilməz. |
| Yumşaq ayaq | Əsasa düz oturmayan dayaq: maşın “nəfəs alır”, sərtlik qeyri-sabitdir, göstəricilər sürüşür. |
Balanslaşdırma Qeyd Vərəqi
Sahədə doldurun və ya çap edin (menyudakı “Print” düyməsi). Proqram Report düyməsi ilə öz hesabatını hazırlayır — bu forma isə sahə iş vərəqi kimi əlverişlidir
Obyekt
Balanslaşdırmadan əvvəl müayinə
Ölçmə rejimi
İlkin qaçış (Run 0)
Sınaq çəkiləri
Korreksiya çəkiləri (faktiki quraşdırılmış)
Trim qaçışı (Run T)
Sonra Haraya Getməli
Balanset-1A sənədləşməsinin və alətlərinin qalan hissəsi
- Balanset-1A dəsti — dəstin tərkibi, qiymət və çatdırılma.
- İstismar təlimatı — bu bələdçinin əsaslandığı rəsmi proqram təminatı təlimatı.
- Windows üçün balanslama proqramı — vibrasiya ölçən, bir və iki müstəvili balanslaşdırma, spektrlər, hesabatlar.
- Balanslaşdırma nəzəriyyəsi — statik və cüt balanssızlıq, G dərəcələri, rəqəmlərin arxasındakı düsturlar.
- Qalıq balanssızlıq kalkulyatoru və vibrasiya sürəti limitləri — ISO 1940-1 və ISO 10816/20816 bir ekranda.
- Sürətli cavablar və tam bilik bazası — dəstəyin ən çox aldığı suallar.
- Balanslaşdırma vibrasiyanı azaltmayanda — oxlaşdırma pozulması, boşluq, rezonans və yastıq qüsurları.
- Texniki forum və birbaşa dəstək — spektrlərinizi və şəkillərinizi göndərin, cavab alın.
