वाइब्रेशन एनालिसिस से गियर के दोष के डायग्नोसिस
गियर के दोष घिसाव आ नुकसान के अइसन तरीका बा — दांत के घिसाव, दरार, एक्सेंट्रिसिटी, मिसअलाइनमेंट — जे इंडस्ट्रियल मशीनरी में पावर ट्रांसमिशन खातिर इस्तेमाल होखे वाला गियरसेट में बिकसित होला। गियर के दांत के मेशिंग एगो स्वाभाविक रूप से शोर वाला आ स्पंदित प्रक्रिया ह, एहिसे स्वस्थ गियर एगो साफ आ स्थिर वाइब्रेशन सिग्नेचर पैदा करेला; ओह सिग्नेचर से कवनो बिचलन गड़बड़ी के मजबूत संकेत होला। काहे कि वाइब्रेशन एनालिसिस बहुत जल्दी चरण में ई बिचलन के पता लगा सकेला, ई गियर के दोष के गियरबॉक्स के भयंकर विफलता में बदले से बहुत पहिले पकड़ लेला।
1. गियर सभ के कंपन हस्ताक्षर
हर गियरसेट के फ्रीक्वेंसी डोमेन में एगो खास फिंगरप्रिंट होला, जेकरा में दांत के मेशिंग के दर के प्रधानता होला आ ई हर शाफ्ट के घूर्णन से जुड़ल गतिविधि से घिरल होला। एहसे स्वस्थ गियरबॉक्स के बेसलाइन मापन एगो रिलायबिलिटी प्रोग्राम के सभसे कीमती संदर्भ में से एगो होला: दोष के डायग्नोसिस कवनो एब्सोल्यूट संख्या से ना, बलुक आज के स्पेक्ट्रम आ टाइम वेवफॉर्म ओह जानल-अच्छा सिग्नेचर से कइसे अलग बा एहि से होला। गियर डायग्नोसिस अधिकतर एह अंतर के सही ढंग से पढ़े के अनुशासन ह, एहीसे गियर नियमित कंडीशन मॉनिटरिंग.
2. गियर मेश फ्रीक्वेंसी (GMF)
गियरबॉक्स विश्लेषण में सबसे महत्वपूर्ण फ्रीक्वेंसी बा गियर मेश फ्रीक्वेंसी (GMF) — जेह दर से दुगो मेश होखे वाला गियर के दांत एक-दुसरा से जुड़ेला।
GMF = गियर पर दांत सभ के संख्या × ओह गियर के घूर्णन गति
एगो स्वस्थ गियरबॉक्स में FFT स्पेक्ट्रम GMF पर एगो साफ पीक देखावेला, आमतौर पर कुछ छोट के साथे हार्मोनिक्स (2×GMF, 3×GMF)। GMF पीक के एम्प्लीट्यूड गियर पर भार के दर्शावेला, त एगो ऊँच GMF पीक अपने आप में कवनो दोष ना होखे — एकर मतलब बस इहो हो सकेला कि गियरबॉक्स कड़ा मेहनत क रहल बा। असली डायग्नोस्टिक जानकारी चारों ओर के फ्रीक्वेंसी में होला, ना कि पीक में खुद। काहे कि GMF दांत के गिनती आ स्पीड दुनो पर निर्भर करेला, एकरा हाथ से पहचानल आसान नइखे; एगो गियर मेश फ्रीक्वेंसी कैलकुलेटर कवनो गियरसेट खातिर GMF आ ओकर साइडबैंड के सेकंड में हल क देला।
3. दोष के डायग्नोसिस खातिर साइडबैंड के इस्तेमाल
साइडबैंड खास गियर समस्या के डायग्नोसिस खातिर सभसे शक्तिशाली टूल हवें। ई छोट-छोट पीक होखेलें जे GMF आ ओकर हार्मोनिक्स के दुनो ओर देखाई देलें, जब कवनो दोष मेशिंग प्रक्रिया के मॉड्यूलेट करेला त ई पैदा होलें। सभसे महत्वपूर्ण संकेत इनकर स्पेसिंग: साइडबैंड आ GMF पीक के बीच के गैप दोषपूर्ण गियर के शाफ्ट के घूर्णन गति के बराबर होला, जेकरा से तुरंत पता चल जाला कि जवन कवन शाफ्ट के जांच करे के बा।
- घिसल भा एक्सेंट्रिक गियर: एगो घिसल, एक्सेंट्रिक भा खराब गियर अपने घूर्णन गति पर GMF के मॉड्यूलेट करेला, जेकरा से साइडबैंड बनेला जे रनिंग स्पीड (1×) ओह गियर के शाफ्ट के। अगर साइडबैंड इनपुट-शाफ्ट स्पीड से मेल खाला, त दोष इनपुट गियर में बा।
- सामान्य दांत घिसाव: गियर घिसाव आमतौर पर GMF आ ओकर हार्मोनिक्स के एम्प्लीट्यूड बढ़ावेला, जेकरा साथे संबंधित गियर से 1× साइडबैंड आवेला।
- दरार वाला भा टूटल दांत: एगो अकेला दरार वाला भा टूटल दांत ओह गियर के 1× चलत गति पर एगो मजबूत पीक पैदा करेला, अक्सर कई हार्मोनिक्स के साथे, आ GMF के चारों ओर साइडबैंड ओह गियर के स्पीड पर होलें। ई जगह टाइम वेवफॉर्म खास तौर पर कीमती होला — ई हर बेर जब क्षतिग्रस्त दांत मेश करे के कोशिश करेला त ओहसे साफ, नियमित रूप से आवेवाला आघात देखावेला।
- गियर मिसअलाइनमेंट: मिसअलाइनमेंट गियर के अक्सर एगो ऊँच 2×GMF हार्मोनिक पैदा करेला, कबो-कबो मुख्य GMF पीक से भी ऊँच, फेर से चलत गति के साइडबैंड के साथे।
एगो जुड़ल असर जेकरा बारे में जानल जरूरी बा उ ह हंटिंग-टूथ फ्रीक्वेंसी, जे बहुत धीमा दर पर होला जेह पर दांत के एगो खास जोड़ी फेर से जुड़ेला; जे दोष में हर गियर पर एगो-एगो खराब दांत शामिल होला उ एकरा उत्तेजित क सकेला।
4. विशेष एनालिसिस तकनीक
काहे कि गियर के वाइब्रेशन बहुत समृद्ध होला, मानक स्पेक्ट्रम एनालिसिस के अक्सर अइसन तकनीक से मजबूत कइल जाला जे गियर सिग्नल के अलग करेला:
- टाइम-वेवफॉर्म एनालिसिस: टूटल भा दरार वाला दांत के पुष्टि करे खातिर जरूरी बा, जे तेज, बार-बार आवेवाला आघात के रूप में देखाई देला जे मेश से ना बलुक गियर के घूर्णन से समकालिक होला।
- सेप्स्ट्रम विश्लेषण: एगो ट्रांसफॉर्म जे समान दूरी वाला साइडबैंड के पूरा परिवार के अकेला, आसानी से पढ़ल जाए वाला घटक में समेट देला, जेकरा से भीड़भाड़ वाला FFT में दबल साइडबैंड पैटर्न देखाई पड़ेला।
- एन्वलप विश्लेषण: उच्च-फ्रीक्वेंसी कैरियर के डीमॉड्युलेट क के एगो स्थानीय दांत दोष के कम-फ्रीक्वेंसी आघात दर के उजागर करेला, जे साइडबैंड चित्र के पूरा करेला।
5. गियर फेलियर के चरण सभ
वाइब्रेशन एनालिसिस चार पहचान लायक चरण से गियर के दोष के बढ़त के ट्रैक क सकेला, जेकरा से मेंटेनेंस टीम के हस्तक्षेप के योजना बनावे खातिर समय मिलेला:
- चरण 1 (शुरुआती): GMF के चारों ओर छोट साइडबैंड देखाई देवेला। कुल वाइब्रेशन स्तर बिल्कुल ना बदल सकेला।
- चरण 2 (मध्यम): साइडबैंड के एम्प्लीट्यूड बढ़े लागेला, आ GMF के हार्मोनिक्स अपने साइडबैंड के साथे देखाई देवे लागेलें।
- चरण 3 (गंभीर): GMF आ ओकर हार्मोनिक्स कई गो बड़हन साइडबैंड ले चलेलें, समस्याग्रस्त गियर के 1× फ्रीक्वेंसी बढ़े लागेला, आ स्पेक्ट्रम के नॉइज़ फ्लोर ऊपर उठेला।
- चरण 4 (भयंकर): GMF गायब हो सकेला, जेकर जगह एगो शोर वाला, अनियमित वाइब्रेशन सिग्नेचर ले लेला काहे कि दांत गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त भा नष्ट हो गइल बा।
6. फील्ड में एकरा के व्यवहार में लावल
गियर के डायग्नोसिस के शुरुआत ऑपरेटिंग स्पीड आ लोड पर एगो साफ फील्ड मापन से होला। एगो पोर्टेबल टू-चैनल इंस्ट्रूमेंट जइसे कि Balanset-1A हर बेयरिंग पर FFT स्पेक्ट्रम आ रॉ टाइम वेवफॉर्म कैप्चर करेला, जेकरा से इंजीनियर के GMF के पता लगावे में, साइडबैंड स्पेसिंग पढ़ के फॉल्ट के कवनो खास शाफ्ट पर पिन करे में, आ टूटल दांत के पहचान वाला पीरियोडिक इम्पैक्ट खातिर वेवफॉर्म देखे में मदद मिलेला — ई सब गियरबॉक्स खोलले बिना होला। जहाँ गियरबॉक्स एगो रोटर के चलावेला भा सपोर्ट करेला, ओहिजा ई इंस्ट्रूमेंट ई वेरिफाई करेला कि रेजिड्युअल बेयरिंग आ अनबैलेंस से जुड़ल वाइब्रेशन ISO 20816 जइसन स्टैंडर्ड के सीमा के भीतर रहेला, जेकरा से कन्फर्म गियर फॉल्ट कवनो असंबंधित सोर्स से छिप ना जाला। स्टेज 1 भा 2 में पकड़ल गइल गियर डिफेक्ट एगो प्लान क के होखे वाला मरम्मत बन जाला, ना कि अनप्लान्ड ब्रेकडाउन।
