ISO 21940-12: फ्लेक्सिबल बिहेवियर वाला रोटर खातिर प्रक्रिया आ टॉलरेंस
ISO 21940-12 बैलेंसिंग के एगो अउरी कठिन समस्या के समाधान करे वाला अंतरराष्ट्रीय मानक ह लचीला रोटर — अइसन रोटर जेकर आकार आ असंतुलन बितरण स्पीड के साथ काफी बदल जाला, खासतौर पर जब ऊ लोग अपना बेंडिंग क्रिटिकल स्पीड. एकर पूरा शीर्षक ह “मैकेनिकल वाइब्रेशन — रोटर बैलेंसिंग — भाग 12: फ्लेक्सिबल बिहेवियर वाला रोटर खातिर प्रक्रिया आ टॉलरेंस।” एगो कठोर रोटर के विपरीत, जे एक बेर कम स्पीड पर बैलेंस क के हमेशा बैलेंस में रहे के भरोसा कइल जा सकेला, आराम में बैलेंस कइल फ्लेक्सिबल रोटर सर्विस स्पीड पर हिंसक रूप से कंपन क सकेला। ई मानक एह रोटर लोग के जरूरत वाला विशेष मल्टी-स्पीड, मल्टी-प्लेन प्रक्रिया देला, आ ई एकर स्वाभाविक साथी ह ISO 21940-11, जे रिजिड रोटर के नियंत्रित करेला।
1. रोटर के दायरा आ वर्गीकरण
ई मानक ऊ हर रोटर पर लागू होला जेकर असंतुलन बितरण आ/या मुड़ल आकार स्पीड के साथ बदल जाला। ISO 21940-12 काम के आम रोटर कॉन्फिगरेशन आ ओकरा हिसाब से उपयुक्त बैलेंसिंग प्रक्रिया के आधार पर तय करेला, ना कि कवनो नंबर वाला क्लास सिस्टम के आधार पर। नीचे दिहल व्यापक रूप से चर्चित पांच-श्रेणी के योजना असल में अब हटा दिहल गइल ISO 11342:1998 से आइल ह आ काम के जटिलता समझे खातिर एगो उपयोगी गाइड बनल बा; रोटर लगभग-रिजिड से लेके अत्यधिक फ्लेक्सिबल तक होला:
- क्लास 1 — रिजिड रोटर: पूरा स्पीड रेंज में रिजिड बर्ताव करेला आ ISO 21940-11 के तहत हैंडल कइल जाला।
- क्लास 2 — क्वासी-रिजिड रोटर: कम स्पीड पर बैलेंस कइल जा सकेला बाकिर एकरा ट्रिम बैलेंस सर्विस स्पीड पर बचल फ्लेक्सिंग साफ करे खातिर जरूरत पड़ सकेला।
- क्लास 3 — कई स्पीड पर बैलेंसिंग के जरूरत वाला रोटर: आमतौर पर एक या ओकरा से जादे क्रिटिकल स्पीड से गुजरेला, आ सबसे जादे प्रभाव गुणांक मेथड से बैलेंस कइल जाला।
- क्लास 4 आ 5 — अत्यधिक फ्लेक्सिबल रोटर: जइसे बड़हन टर्बाइन-जेनरेटर शाफ्ट, जे कई गो बेंडिंग मोड के उत्तेजित करेला आ हर मोड के सही करे खातिर एडवांस मोडल बैलेंसिंग के जरूरत पड़ेला।
रोटर के सही क्लास में राखल विश्लेषक के पहिलहीं बता देला कि काम कतना जटिल होई आ कवन प्रक्रिया अपनावे के चाहीं।
2. बैलेंसिंग प्रक्रिया: दू गो मुख्य विधि
ई अध्याय मानक के तकनीकी मूल ह। एकर केंद्रीय संदेश ई ह कि फ्लेक्सिबल रोटर खातिर सिर्फ कम-स्पीड बैलेंस पर्याप्त नइखे आ एकरा हाई-स्पीड काम से बढ़ावल जरूरी बा जे शाफ्ट के मुड़ाव के ध्यान में राखेला। ISO 21940-12 एह काम के बैलेंसिंग प्रक्रिया के एगो परिवार के रूप में व्यवस्थित करेला — कम-स्पीड प्रक्रिया (A से F तक नामित, जइसे सिंगल-प्लेन, टू-प्लेन आ असेंबली के दौरान चरण में बैलेंसिंग) आ हाई-स्पीड प्रक्रिया (G से I, एक या ओकरा से जादे ऊंच स्पीड पर कइल जाला)। हाई-स्पीड प्रक्रिया दू गो मुख्य तकनीक पर आधारित बा:
इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट मेथड
ई बहुमुखी, व्यापक रूप से इस्तेमाल होखे वाली तकनीक एगो जानल ट्रायल वेट के एक बेर में एक करेक्शन प्लेन में राख के परिणामी वाइब्रेशन प्रतिक्रिया — दुनो आयाम आ फेज — के कई गो मापन बिंदु पर आ कई गो स्पीड पर रिकॉर्ड करेला। हर प्लेन खातिर एकरा दोहरावे से इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट के एगो मैट्रिक्स बन जाला जे गणितीय रूप से बताला कि कवनो प्लेन में असंतुलन कवनो बिंदु आ स्पीड पर कंपन के कइसे प्रभावित करेला। फेर एगो कंप्यूटर ओह मैट्रिक्स के उलट के करेक्शन-वेट के द्रव्यमान आ कोण के सेट के हल करेला जे पूरा ऑपरेटिंग रेंज में एके साथ कंपन के कम से कम करेला। इहे गणित सिंगल-प्लेन काम के आधार बा; रउआ एकरा इंटरएक्टिव तरीका से एक्सप्लोर कर सकीलें इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट कैलकुलेटर.
मोडल बैलेंसिंग
मॉडल बैलेंसिंग एगो जादे भौतिक रूप से सहज तरीका ह: ई हर बेंडिंग मोड के रोटर के अलग असंतुलन समस्या मानेला। रोटर के चुनल क्रिटिकल स्पीड पर या ओकरा लगे चलावल जाला ताकि संबंधित मोड शेप के जादे से जादे उत्तेजित कइल जा सके; कंपन मापन तब ओह मोड खातिर असरदार “हैवी स्पॉट” के पता लगावेला, आ करेक्शन वेट के अधिकतम विक्षेपण के बिंदु पर — एंटी-नोड पर — राखल जाला ताकि एकरा के काउंटर कइल जा सके। ई प्रक्रिया ऑपरेटिंग रेंज के भीतर हर महत्वपूर्ण बेंडिंग मोड खातिर मोड-दर-मोड दोहरावल जाला, यानी रोटर के एक बेर में एक मोड बैलेंस कइल जाला। दुनो विधि एक दूसरा के प्रतिद्वंद्वी नइखे; बड़हन मशीन के अक्सर एगो हाइब्रिड से बैलेंस कइल जाला जे प्लेन चुने खातिर मोडल इनसाइट आ वेट के सुधारे खातिर इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट के इस्तेमाल करेला।
3. बैलेंस टॉलरेंस तय कइल
साधारण G-ग्रेड टॉलरेंस जे रिजिड रोटर खातिर एतना बढ़िया काम करेला ऊ फ्लेक्सिबल रोटर खातिर आमतौर पर अपर्याप्त होला, काहे कि एगो अकेला एक्सेंट्रिसिटी के आंकड़ा स्पीड पर निर्भर मुड़ाव के नइखे पकड़ सकत। एह से ISO 21940-12 व्यापक टॉलरेंस मापदंड पेश करेला, जे एह पर आधारित हो सकेला:
- एकरा पर सीमा रेसिड्यूअल मॉडल असंतुलन हर महत्वपूर्ण बेंडिंग मोड खातिर।
- एकरा पर सीमा एब्सोल्यूट शाफ्ट कंपन एम्प्लिट्यूड निर्दिष्ट स्थान आ स्पीड पर, खासतौर पर सर्विस स्पीड पर।
- एकरा पर सीमा बेयरिंग तक पहुंचल बल.
ई कंपन- आ बल-आधारित सीमा स्वीकृति मापदंड के इन-सर्विस सेवेरिटी स्टैंडर्ड जइसे कि ISO 20816 सीरीज से जोड़ेला, ना कि एगो अकेला रेसिड्यूअल-असंतुलन नंबर से।
4. अंतिम बैलेंस स्थिति के सत्यापन
फ्लेक्सिबल रोटर के स्वीकृति रिजिड रोटर से बुनियादी रूप से अलग होला। रिजिड रोटर के एक स्पीड पर सत्यापित कइल जाला; फ्लेक्सिबल रोटर के अपना पूरा ऑपरेटिंग रेंज में बैलेंस में पुष्टि कइल जरूरी बा। अंतिम सुधार के बाद, रोटर के एगो रन-अप, जेमें बेयरिंग आ अधिकतम विक्षेपण के बिंदु जइसन प्रमुख स्थल पर कंपन के लगातार निगरानी कइल जाला। रोटर के तबे स्वीकार कइल जाला जब मापल गइल कंपन सभ गति पर पहिले से तय सीमा से कम रहे — खासतौर पर हर क्रांतिक गति से गुजरत समय आ अधिकतम सतत परिचालन गति पर रहत समय। ई व्यापक जांच पुष्टि करेला कि रोटर के पूरा गतिशील व्यवहार नियंत्रण में आ गइल बा।
5. क्षेत्र आयाम आ व्यावहारिक उपकरण
जबकि लचीला रोटर के बहुत काम हाई-स्पीड बैलेंसिंग रिग पर होला, ओहे आयाम आ चरण मापन कौशल लागू होला फील्ड बैलेंसिंग आ मशीन इंस्टॉल हो गइला के बाद ट्रिम बैलेंसिंग पर। एगो पोर्टेबल टू-चैनल एनालाइजर जइसे कि Balanset-1A मशीन अपना बेयरिंग में 1× आयाम आ चरण के कैप्चर करेला, प्रभाव गुणांक के गणना करेला, आ इंजीनियर के बिना डिसअसेंबल कइले परिचालन गति पर ट्रिम करेक्शन लागू आ सत्यापित करे के सुविधा देला — जे क्लास 2 अर्ध-कठोर रोटर सभ खातिर एगो आम जरूरत बा जे शॉप बैलेंस पास क के भी सेवा में हल्का लचीलापन देखावेला। इंस्टॉल कइल मध्यम आ बड़ मशीन सभ खातिर, ISO 21940-13 के समर्पित इन-सीटू प्रक्रिया आ सुरक्षा उपाय एह भाग के साथे लागू होला।
6. साथ ले जाए वाला प्रमुख अवधारणा
- लचीला बनाम कठोर व्यवहार: रोटर के लचीला तब मानल जाला जब ओकर परिचालन गति ओकर पहिला बेंडिंग प्राकृतिक आवृत्ति. जइसे-जइसे ऊ तेज घूमेला, केन्द्रापसारक बल ओके मोड़ देला आ ओकर असंतुलन बदल देला।
- क्रांतिक गति आ मोड आकार: रोटर के क्रांतिक गति आ हर गति पर ऊ जे आकार में मुड़ेला, ओके जानल जरूरी बा; हर मोड एगो अलग बैलेंसिंग समस्या ह।
- बहु-तल, बहु-गति: कई तल में सुधार, कई गति पर मापन से जानकारी लेके, अपवाद ना बलुक नियम ह।
- मोडल बैलेंसिंग: एगो शक्तिशाली रणनीति जेमें हर बेंडिंग मोड के असंतुलन के ओकर एंटी-नोड पर मुकाबला करे खातिर विशेष रूप से वजन जोड़ल जाला।
