ISO 21940-12: ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ
ISO 21940-12 ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਔਖੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟਰ — ਅਜਿਹੇ ਰੋਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੰਡ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸਪੀਡਾਂ. ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ “ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ — ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ — ਭਾਗ 12: ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ।” ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕਠੋਰ ਰੋਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਕੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਰੋਟਰ ਜੋ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਥਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਰ ਇਹਨਾਂ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ, ਮਲਟੀ-ਪਲੇਨ ਵਿਧੀਆਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਸਾਥੀ ਹੈ ISO 21940-11, ਜੋ ਕਠੋਰ (ਰਿਜਿਡ) ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1. ਦਾਇਰਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਇਹ ਮਿਆਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੰਡ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਲ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ISO 21940-12 ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਾਸ ਰੋਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪੰਜ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਯੋਜਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ-ਬਦਲੇ ਗਏ ISO 11342:1998 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗਾਈਡ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ; ਰੋਟਰ ਲਗਭਗ-ਕਠੋਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ 1 — ਕਠੋਰ (ਰਿਜਿਡ) ਰੋਟਰ: ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ISO 21940-11 ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ 2 — ਅਰਧ-ਕਠੋਰ (ਕੁਆਸੀ-ਰਿਜਿਡ) ਰੋਟਰ: ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3 — ਕਈ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਢੰਗ।
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ 4 ਅਤੇ 5 — ਬਹੁਤ ਲਚਕੀਲੇ ਰੋਟਰ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟਰਬਾਈਨ-ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਜੋ ਕਈ ਝੁਕਾਅ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਮੋਡਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਿੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਵੇ।
2. ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ: ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ
ਇਹ ਅਧਿਆਏ ਮਿਆਰ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਸੁਨੇਹਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲੀ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਰੋਟਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਕੰਮ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ISO 21940-12 ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਜੋਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਿਧੀਆਂ (A ਤੋਂ F ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ, ਟੂ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ) ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਿਧੀਆਂ (G ਤੋਂ I, ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉੱਚੀਆਂ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ)। ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹਨ:
ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿਧੀ
ਇਹ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ (ਪਰਖ ਭਾਰ) ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਦੋਵੇਂ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ — ਕਈ ਮਾਪਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ। ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਣਿਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਥਰਥਰਾਹਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫਿਰ ਉਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ-ਵੇਟ ਮਾਸ ਅਤੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਥਰਥਰਾਹਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗਣਿਤ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਕੰਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਖੋਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ.
ਮੋਡਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ
ਮੋਡਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਜ ਪਹੁੰਚ ਹੈ: ਇਹ ਹਰੇਕ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਡ ਸ਼ੇਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; ਥਰਥਰਾਹਟ ਮਾਪ ਫਿਰ ਉਸ ਮੋਡ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ “ਭਾਰੀ ਸਥਾਨ” ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ — ਐਂਟੀ-ਨੋਡਾਂ — 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਝੁਕਾਅ ਮੋਡ ਲਈ ਮੋਡ-ਦਰ-ਮੋਡ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਡ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਲੇਨ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮੋਡਲ ਸੂਝ ਅਤੇ ਵੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਬੈਲੇਂਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
ਸਧਾਰਨ G-ਗ੍ਰੇਡ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜੋ ਕਠੋਰ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਨਕੀਪਣ (eccentricity) ਅੰਕੜਾ ਗਤੀ-ਨਿਰਭਰ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ ISO 21940-12 ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਇਸ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਮੋਡਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹਰੇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਝੁਕਾਅ ਮੋਡ ਲਈ।
- ਇਸ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੂਰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਥਰਥਰਾਹਟ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਗਤੀ 'ਤੇ।
- ਇਸ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ.
ਇਹ ਥਰਥਰਾਹਟ- ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ-ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISO 20816 ਲੜੀ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਾਕੀ-ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੰਬਰ ਨਾਲ।
4. ਅੰਤਿਮ ਬੈਲੇਂਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰਨ-ਅੱਪ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਥਰਾਹਟ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਥਰਥਰਾਹਟ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹੇ — ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਹਰੇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5. ਫੀਲਡ ਪਹਿਲੂ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸੰਦ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤਾ ਲਚਕੀਲਾ-ਰੋਟਰ ਕੰਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਰਿਗਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ-ਅਤੇ-ਫੇਜ਼ ਮਾਪਣ ਹੁਨਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਾਈਟ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ) ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਲਈ। ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Balanset-1A ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 1× ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ (influence coefficients) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ’ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸੋਧ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਕਲਾਸ 2 ਕਵਾਸੀ-ਰਿਜਿਡ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਲੋੜ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਪ ਬੈਲੈਂਸ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲਚਕਦੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ISO 21940-13 ਦੀਆਂ ਸਮਰਪਿਤ ਇਨ-ਸਿਟੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
6. ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ
- ਲਚਕੀਲਾ ਬਨਾਮ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਹਾਰ: ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ — ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰਾਪਸਾਰੀ ਬਲ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
- ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸਪੀਡਾਂ ਅਤੇ ਮੋਡ ਸ਼ੇਪਾਂ: ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸਪੀਡਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਇਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਹਰੇਕ ਮੋਡ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
- ਮਲਟੀ-ਪਲੇਨ, ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ: ਕਈ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ, ਜੋ ਕਈ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮ ਹਨ।
- ਮੋਡਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ: ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਬੈਂਡਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ-ਨੋਡਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
