सब-सिंक्रोनस आ सिंक्रोनस वाइब्रेशन के बारे में बतावल गइल
सब-सिंक्रोनस वाइब्रेशन ई कोनो कंपन घटक हवे जेकर आवृत्ति से कम होला मशीन के प्राथमिक रनिंग स्पीड (1×) से, आ एकर प्रकट होखल घूमे वाला मशीन दुवारा भेजल जा सके वाला सभसे गंभीर संकेत सभ में से एक हवे। एकर कारण समझे खातिर, एकरा एकर विपरीत के सामने राखल मदद करी: सिंक्रोनस वाइब्रेशन, जे शाफ्ट के रनिंग स्पीड के ठीक पूर्णांक गुणक पर ट्रैक करेला। ई अंतर सैद्धांतिक ना ह — ई रोजमर्रा के गड़बड़ी, जेकरा मैकेनिकल तरीका से ठीक कईल जा सके ला, के ओह सेल्फ-एक्साइटेड अस्थिरता से अलग करेला जेकरा रीडिजाइन या तुरंत रोके के जरूरत पड़े ला। ई लेख दुनों टर्म के परिभाषित करेला, आम कारण सभ के सूची देला, आ ई देखावेला कि इनका कइसे अलग पहचानल जा सके एगो FFT स्पेक्ट्रम।
1. सिंक्रोनस कंपन का हवे?
सिंक्रोनस कंपन ओह आवृत्ति पर होला जे शाफ्ट के घूर्णन गति के पूर्णांक गुणक होला — ई घूर्णन से “सिंक में” रहेला। ई मशीनरी कंपन के सभसे आम श्रेणी हवे।
- कंपन जे ठीक रनिंग स्पीड (1×) पर होखेला, ऊ सिंक्रोनस होला।
- दुगुना रनिंग स्पीड (2×), तिगुना (3×), आ एह से आगे के गति पर होखे वाला कंपन भी सिंक्रोनस होला, आ एकरा आमतौर पर कहल जाला हार्मोनिक्स चलत गति के.
आम गड़बड़ी सभ में से ढेर सारा एही तरह से प्रकट होला। अनबैलेंस, मिसअलाइनमेंट, आ मैकेनिकल लूजनेस ई सभ सिंक्रोनस कंपन पैदा करेला। जइसे, अनबैलेंस हमेशा 1× RPM पर देखाई देला आ गति में कोनो बदलाव के बिल्कुल सही तरीका से ट्रैक करेला — RPM दुगुना करीं त अनबैलेंस पीक बस नया 1× आवृत्ति पर चल जाई। काहे कि फोर्सिंग शाफ्ट के कोण से बान्हल होला, ई सभ क्लासिक प्रेरित कंपन.
2. सब-सिंक्रोनस कंपन का हवे?
सब-सिंक्रोनस कंपन ओह आवृत्ति पर होला जे नीचे 1× से कम होला — प्रीफिक्स “sub-” के मतलब बस “नीचे” होला। महत्वपूर्ण सब-सिंक्रोनस कंटेंट अक्सर एगो गंभीर चेतावनी संकेत होला, काहे कि ई आमतौर पर सेल्फ-एक्साइटेड, अस्थिर रोटर-डायनेमिक परिघटना से पैदा होला, ना कि साधारण मैकेनिकल खराबी से। असली अंतर ऊर्जा के स्रोत में हवे: सिंक्रोनस गड़बड़ी में एगो बाहरी ज्यामितीय त्रुटि रोटर के हर चक्कर में एक बेर चलावेला, जबकि सब-सिंक्रोनस अस्थिरता में फोर्सिंग फंक्शन एह से पैदा होला रोटर के खुद के गति जे एकर बेयरिंग या सील के साथे इंटरैक्ट करेला। ई फीडबैक लूप ही ह जे एह स्थिति सभ के रोटर अस्थिरता.
3. सब-सिंक्रोनस कंपन के आम कारण
सब-सिंक्रोनस कंपन हाई-स्पीड टर्बोमशीनरी में एगो बड़ चिंता के विषय हवे जे फ्लूइड-फिल्म जर्नल बेयरिंग.
3.1 ऑयल व्हर्ल
ई सब-सिंक्रोनस अस्थिरता के सभसे आम रूप हवे। फ्लूइड-फिल्म बेयरिंग में शाफ्ट के सहारा देवे वाला हाइड्रोडायनामिक ऑयल फिल्म घूमे लागेला आ शाफ्ट के आपन आगे धकेले लागेला, एह परिघटना के कहल जाला ऑयल व्हर्ल। काहे कि ऑयल फिल्म के औसत वेग शाफ्ट के सतह गति के आधा से थोड़ा कम होला, एकरा से पैदा होखे वाला व्हर्ल लगभग रनिंग स्पीड के 0.42 से 0.48 गुणा (0.42×–0.48×) पर देखाई देला। ऑयल व्हर्ल अक्सर लोड आ तापमान पर निर्भर होला, आ बेयरिंग लोड, ऑयल तापमान, या गति में बदलाव के साथे प्रकट या गायब हो सकेला।
3.2 ऑयल व्हिप
ऑयल व्हिप, ऑयल व्हर्ल के एगो जादा गंभीर आ खतरनाक विकसित रूप हवे। ई तब होला जब व्हर्ल आवृत्ति बढ़ के रोटर के पहिला प्राकृतिक आवृत्ति से मिल जाला — आ फिर एह पर “लॉक हो जाला” —, यानी क्रिटिकल स्पीड। एक बेर लॉक हो गइला पर, सब-सिंक्रोनस एम्प्लीट्यूड बहुत बड़ हो सकेला आ गति बढ़ला से गायब ना होई; एकर बदले कंपन क्रिटिकल-स्पीड आवृत्ति पर टिकल रहेला, चाहे मशीन आउर तेज काहे न हो जाव। ई लॉक, बढ़त स्थिति — शाफ्ट व्हिप — बहुत विनाशकारी होला आ आमतौर पर तुरंत शटडाउन.
3.3 रोटर-टू-स्टेटर रब
रोटर आ एगो स्थिर हिस्सा के बीच संपर्क — रोटर रब — भी सब-सिंक्रोनस कंपन पैदा कर सकेला, अक्सर रनिंग स्पीड के पूर्णांक भिन्न पर, जइसे 0.5×। एगो साफ 0.5× घटक ओह रब के क्लासिक संकेत हवे जे रोटर के हर दू चक्कर में एक बेर उछाल देला। एकरा अलावा सब-हार्मोनिक रिस्पॉन्स के अउरी स्रोत सभ में गंभीर ढीलापन आ कुछ रब से पैदा होखे वाला नॉनलीनियरिटी सामिल हवे।
4. FFT स्पेक्ट्रम में दुनों के अलग पहचानल
दुनों समूह के स्पेक्ट्रम पर अलगावल जादातर एह बात पर निर्भर करेला कि पीक 1× के सापेक्ष कहाँ पड़ेला:
- सिंक्रोनस पीक: 1× RPM पीक (रनिंग स्पीड) के पता लगाईं आ ठीक पूर्णांक गुणक पर पीक खोजीं — 2×, 3×, आ एह से आगे।
- सब-सिंक्रोनस पीक: कोनो महत्वपूर्ण पीक खोजीं जे देखाई दे पहिले आवृत्ति अक्ष पर 1× पीक से। रनिंग स्पीड के लगभग 45% के लगे एगो पीक ऑयल व्हर्ल के पाठ्यपुस्तक संकेत हवे।
काहे कि निदान पीक आ रनिंग स्पीड के ठीक अनुपात पर निर्भर करेला, एगो सटीक स्पीड संदर्भ जरूरी हवे — मानल गइल RPM में छोट गलती से 0.48× व्हर्ल कुछ अस्पष्ट बन सकेला। ऑर्डर विश्लेषण जे हर चक्कर में एक बेर होखे वाला टैकोमीटर पल्स से संदर्भित होला, ऊ स्पेक्ट्रम के सीधे रनिंग स्पीड के ऑर्डर में व्यक्त कर के ई अस्पष्टता हटा देला।
5. ई अंतर काहे महत्वपूर्ण हवे
रउआ कवन समूह देख रहल बानी, ई जानल पूरा प्रतिक्रिया तय करेला:
- सिंक्रोनस समस्या (जइसे अनबैलेंस) फोर्स्ड कंपन हवे आ आमतौर पर मैकेनिकल तरीका से ठीक कईल जा सकेला — बैलेंसिंग, एलाइनमेंट, या फास्नर कसला से।
- सब-सिंक्रोनस समस्या (जइसे ऑयल व्हिप) होला सेल्फ-एक्साइटेड कंपन भा अस्थिरता होला। ई लोग रोटर-डायनामिक सिस्टम के कवनो मौलिक समस्या के ओर इशारा करेला रोटर-बेयरिंग सिस्टम आ बैलेंसिंग से ठीक ना हो सकेला। एकर सुधार में आमतौर पर बेयरिंग के डिज़ाइन बदलल (जइसे टिल्टिंग-पैड बेयरिंग में बदलल), तेल के तापमान भा दबाव में समायोजन, बेयरिंग लोड बढ़ावल, भा रोटर में संशोधन शामिल बा।
एही कारण से, एगो उच्च-आयाम वाला सब-सिंक्रोनस पीक के आमतौर पर बराबर बड़हन सिंक्रोनस पीक से ज्यादा गंभीर अलार्म मानल जाला। व्यवहार में, इंजीनियर पहिले ई सुनिश्चित करेला कि मशीन ठीक से बैलेंस आ अलाइन बा — एकरा खातिर Balanset नियर पोर्टेबल एनालाइज़र Balanset-1A 1× एम्प्लीट्यूड मापेला आ फेज़ जरूरी होला ताकि सिंक्रोनस कारण के खारिज भा ठीक कइल जा सके — जेहसे स्पेक्ट्रम पर बचल कवनो सब-सिंक्रोनस घटक के भरोसा से एगो अस्थिरता के मानल जा सके, ना कि सुधार जोग यांत्रिक खराबी के।
