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Calculadora de viscosidad y temperatura del aceite

Calcule la viscosidad cinemática a cualquier temperatura mediante la ecuación de Walther (ASTM D341). Índice de viscosidad según ASTM D2270. Rango operativo óptimo y estimación del punto de fluidez.

Walther / ASTM D341Índice de viscosidadISO VGPunto de fluidez
Ajustes preestablecidos rápidos

Resultados de viscosidad

Viscosidad a la temperatura objetivo
Índice de viscosidad (VI)
Comprobación del rango de funcionamiento
Walther Constant A
Walther Constant B
Referencia: ν40 / ν100
Punto de fluidez estimado
Viscosidad dinámica (η)
Diagrama de Walther: viscosidad frente a temperatura

Ecuación de Walther (ASTM D341)

Donde ν es la viscosidad cinemática en mm²/s (cSt), T es la temperatura absoluta (K) y A, B son constantes determinadas a partir de dos puntos de referencia.

Índice de viscosidad (ASTM D2270)

El VI compara el comportamiento viscosidad-temperatura del aceite con dos aceites de referencia: L (VI=0, nafténico) y H (VI=100, parafínico). Un VI más alto significa una menor variación de la viscosidad con la temperatura.

Ejemplo práctico

Ejemplo: VG 68 a 80 °C

Dada: ν₄₀=68 cSt, ν₁₀₀=8,7 cSt

Walther: A=8,8445, B=3,5912

A 80°C (353,15 K): log log(ν+0,7)=8,8445−3,5912×log(353,15)=8,8445−9,1470=−0,3025

ν = 10^(10^(-0,3025))-0,7 = 17,6 cSt

VI ≈ 98 (aceite mineral típico)

Tabla de referencia ISO VG

ISO VGν a 40°C (cSt)ν a 100 °C (cSt)Aplicación típica
VG 10102.6Aceites para husillos, sistemas hidráulicos
VG 22224.4Sistemas hidráulicos
VG 32325.4Cojinetes hidráulicos y ligeros
VG 46466.8Cojinetes hidráulicos y generales
VG 68688.7Hidráulico pesado, engranajes ligeros
VG 10010011.4Engranajes ligeros circulantes
VG 15015015Engranajes, cojinetes
VG 22022019Engranajes industriales
VG 32032024.5Engranajes pesados, sinfín
VG 46046031Engranajes muy cargados
VG 68068040Engranajes muy pesados
VG 1000100052Engranajes abiertos
VG 1500150068Engranajes abiertos, cables de acero

💡Rango óptimo: La mayoría de los rodamientos y engranajes funcionan mejor a 13–100 cSt. Por debajo de 13 cSt existe riesgo de lubricación límite; por encima de 100 cSt, agitación excesiva.

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