عدم تعادل کوپل چیست؟ - یک مفهوم کلیدی در دینامیک روتور • بالانس کننده قابل حمل، آنالیزور ارتعاش "Balanset" برای بالانس دینامیکی سنگ شکن ها، فن ها، مالچرها، حلزونی ها روی کمباین ها، شفت ها، سانتریفیوژها، توربین ها و بسیاری دیگر از روتورها عدم تعادل کوپل چیست؟ - یک مفهوم کلیدی در دینامیک روتور • بالانس کننده قابل حمل، آنالیزور ارتعاش "Balanset" برای بالانس دینامیکی سنگ شکن ها، فن ها، مالچرها، حلزونی ها روی کمباین ها، شفت ها، سانتریفیوژها، توربین ها و بسیاری دیگر از روتورها

درک عدم تعادل زوجین

۱. تعریف: عدم تعادل کوپل چیست؟

عدم تعادل زوج یک شرایط خاص است عدم تعادل دینامیکی جایی که یک روتور دارای دو جرم نامتعادل مساوی است که با زاویه ۱۸۰ درجه روبروی یکدیگر، در دو صفحه اصلاح جداگانه قرار گرفته‌اند.

وقتی این روتور می‌چرخد، دو نیروی ناهم‌تراز مخالف، یک نیروی چرخشی یا یک «کوپله» ایجاد می‌کنند که سعی در چرخاندن روتور دارد. این باعث می‌شود روتور حول مرکز ثقل خود لق بزند یا از انتها به انتها حرکت کند. یکی از ویژگی‌های کلیدی ناهم‌تراز کوپل خالص این است که مرکز ثقل روی محور چرخش قرار دارد، بنابراین از نظر استاتیکی متعادل است. می‌توانید آن را روی لبه‌های چاقو قرار دهید و به یک نقطه سنگین نمی‌غلتد.

عدم تعادل کوپل فقط زمانی قابل تشخیص و اندازه‌گیری است که روتور در حال چرخش باشد و فقط با قرار دادن وزنه‌ها در دو صفحه مختلف می‌توان آن را اصلاح کرد.

۲. تجسم عدم تعادل زوجین

یک روتور بلند و نازک را تصور کنید. یک وزنه ۱۰ گرمی را در بالای (۰ درجه) انتهای چپ قرار دهید. سپس، یک وزنه ۱۰ گرمی دیگر را در پایین (۱۸۰ درجه) انتهای راست قرار دهید.

  • اگر قرار بود این روتور را بررسی کنید، تعادل ایستاکاملاً متعادل به نظر می‌رسد زیرا دو وزن یکدیگر را خنثی می‌کنند.
  • با این حال، به محض چرخش روتور، وزن سمت چپ سعی می‌کند انتهای چپ را به بالا بکشد، در حالی که وزن سمت راست سعی می‌کند انتهای راست را به پایین بکشد. این یک حرکت گهواره‌ای قدرتمند ایجاد می‌کند.

این وضعیت باعث تولید مقادیر بالایی از لرزش در ۱ برابر سرعت دویدنو قرائت‌های ارتعاش ۱۸۰ درجه از فاز هنگام مقایسه یاتاقان‌های چپ و راست دستگاه.

۳. عدم تعادل کوپل در مقابل استاتیک در مقابل دینامیک

درک رابطه بین انواع عدم تعادل مهم است:

  • عدم تعادل استاتیک: یک «نقطه سنگین» که باعث می‌شود مرکز ثقل روتور از محور چرخش خارج شود. این مشکل را می‌توان با یک وزنه در یک صفحه اصلاح کرد. ارتعاش در هر دو یاتاقان هم‌فاز است.
  • عدم تعادل زوج: دو نقطه سنگین مساوی و روبروی هم در دو صفحه مختلف. مرکز ثقل روی محور چرخش است. به دو وزنه اصلاحی نیاز دارد و فقط به صورت دینامیکی قابل تشخیص است. ارتعاش در یاتاقان‌ها ۱۸۰ درجه اختلاف فاز دارد.
  • عدم تعادل دینامیکی: این رایج‌ترین نوع عدم تعادل موجود در روتورها است. این ترکیبی از عدم تعادل استاتیک و کوپل است. اصلاح عدم تعادل دینامیکی نیاز به اندازه‌گیری‌ها و قرار دادن وزنه‌ها در حداقل دو صفحه اصلاح جداگانه دارد.

۴. اصلاح عدم تعادل کوپل

برای اصلاح عدم تعادل کوپل، دستگاه بالانس یا آنالیزور، اندازه و محل دو وزنه اصلاحی را محاسبه می‌کند.

  • یک وزنه در اولین صفحه اصلاح قرار داده می‌شود تا نیروی عدم تعادل در آن صفحه را خنثی کند.
  • وزنه دوم در صفحه تصحیح دوم قرار داده می‌شود تا نیروی مخالف در آن صفحه را خنثی کند.

با اصلاح عدم تعادل در دو صفحه، حرکت گهواره‌ای حذف می‌شود و روتور بدون نیروی پیچشی به نرمی می‌چرخد.


← بازگشت به فهرست اصلی

fa_IRFA
واتساپ