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Compensazione della crescita termica per l'allineamento dell'albero

Calcolare la crescita verticale dell'asse centrale dovuta all'espansione termica per le macchine motrici e condotte. Determinare l'obiettivo di pre-offset dell'allineamento a freddo per ottenere l'allineamento alla temperatura di esercizio.

Autista + Guidato ΔH = H × α × ΔT Obiettivo offset freddo
Inserisci i dati di entrambe le macchine qui sotto. La differenza determina il pre-offset a freddo.

Driver (ad esempio motore)

Azionato (ad esempio pompa)

Preimpostazioni rapide

Risultati

Obiettivo pre-offset a freddo (crescita differenziale)
Crescita termica del driver
Crescita termica guidata
Conducente ΔT
ΔT guidato

Formula di crescita termica

Quando una macchina si riscalda, il suo telaio si espande verticalmente, sollevando la linea centrale dell'albero:

  • H — altezza dal piede alla linea centrale (mm)
  • α — coefficiente di dilatazione termica (×10⁻⁶ /°C)
  • Top — temperatura di esercizio (°C)
  • Tamb — temperatura ambiente (°C)

Valori CTE dei materiali

Materialeα (×10⁻⁶ /°C)
Acciaio al carbonio12.0
Ghisa10.5
Acciaio inossidabile (304/316)16.0
Alluminio23.0

Temperature di esercizio tipiche

Tipo di macchinaTemperatura tipica dell'involucro (°C)
Motore elettrico60 – 90
Pompa centrifuga (acqua fredda)40 – 70
Turbina a vapore80 – 200
Cambio50 – 80
Compressore60 – 120

Esempio pratico

Esempio: motore + pompa

Dato: Ambiente = 20°C

Motore: H = 200 mm, Acciaio (α = 12×10⁻⁶), Top = 80°C

Pompa: H = 250 mm, Acciaio (α = 12×10⁻⁶), Top = 60°C

ΔHmotore = 200 × 12×10⁻⁶ × (80 − 20) = 0,144 millimetri

ΔHpompa = 250 × 12×10⁻⁶ × (60 − 20) = 0,120 millimetri

Differenza = 0,144 − 0,120 = 0,024 millimetri

Il motore cresce di più → imposta il motore 0,024 mm BASSO durante l'allineamento a freddo.

💡 Suggerimento: La macchina che cresce di più dovrebbe essere impostata su BASSA con allineamento a freddo. Quando entrambe si riscaldano, la crescita differenziale le porta all'allineamento.

⚠️ Nota: Questo calcolo presuppone una dilatazione termica uniforme del telaio della macchina. In pratica, gradienti termici, sollecitazioni delle tubazioni ed effetti delle fondazioni possono causare movimenti aggiuntivi. Verificare sempre l'allineamento a caldo, quando possibile.

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