კორექციის სიბრტყის გაგება

1. განმარტება: რა არის კორექციის სიბრტყე?

ა კორექციის სიბრტყე (ასევე ცნობილია, როგორც დაბალანსების სიბრტყე) არის ნებისმიერი სიბრტყე, რომელიც პერპენდიკულარულია როტორი ლილვის ღერძი, სადაც დაბალანსება კორექტირება შესაძლებელია. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის ადგილი როტორზე, სადაც წონის დამატება (მაგ., შედუღებით ან ეპოქსიდური ფისით) ან მოხსნა (მაგ., ბურღვით ან დაფქვით) შესაძლებელია კორექტირებისთვის. დისბალანსი მდგომარეობა.

კორექციის სიბრტყეების შერჩევა ნებისმიერი დაბალანსების პროცედურის ფუნდამენტური ეტაპია. ადგილები ფიზიკურად ხელმისაწვდომი და საკმარისად მყარი უნდა იყოს, რათა როტორის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში საიმედოდ შეინარჩუნოს კორექტირების წონა.

2. კორექციის სიბრტყეების რაოდენობა

საჭირო კორექტირების სიბრტყეების რაოდენობა დამოკიდებულია კორექტირებადი დისბალანსის ტიპზე და როტორის ბუნებაზე:

ა) ერთსიბრტყიანი ბალანსირება

ერთი კორექციის სიბრტყე საკმარისია მხოლოდ სუფთა კორექციისთვის სტატიკური დისბალანსიეს, როგორც წესი, გამოიყენება ვიწრო, დისკოს ფორმის როტორებისთვის, სადაც დისბალანსი, სავარაუდოდ, როტორის სიგანის ცენტრშია კონცენტრირებული.

• მაგალითები: სახეხი ბორბლები, ერთღარიანი შკივები, ვიწრო ვენტილატორები.
• Procedure: გაზომილი მძიმე წერტილის საპირისპიროდ, 180 გრადუსით კუთხით ემატება ერთი წონა.

ბ) ორსიბრტყიანი ბალანსირება

გამოსასწორებლად საჭიროა ორი კორექტირების სიბრტყე დინამიური დისბალანსი, რაც ყველაზე გავრცელებული მდგომარეობაა სამრეწველო როტორებში. დინამიური დისბალანსი არის სტატიკური და წყვილის დისბალანსი.

• მაგალითები: ძრავის როტორების უმეტესობა, ტუმბოს იმპულსები, მრავალღარიანი ბორბლები, წამყვანი ლილვები.
• Procedure: დაბალანსების პროცესი ითვლის საჭირო წონასა და კუთხეს ორი სიბრტყიდან *თითოეული*-სთვის. ეს ორი კორექტირება ერთად მუშაობს როგორც სტატიკური „რხევის“, ასევე წყვილის „რხევის“ აღმოსაფხვრელად. სიბრტყეების ერთმანეთისგან რაც შეიძლება დაშორებით განთავსება, როგორც წესი, ყველაზე ეფექტურ და ეფექტიან ბალანსის კორექტირებას იწვევს.

გ) მრავალსიბრტყიანი ბალანსირება

საჭიროა ორზე მეტი კორექციის სიბრტყე მოქნილი როტორებირადგან ეს როტორები სხვადასხვა სიჩქარით იხრება და იხრება, ერთ ადგილას დისბალანსის გამოსწორებამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მეორე ადგილას ბალანსზე. საჭიროა დამატებითი სიბრტყეები როტორის მოხრის რეჟიმების გასანეიტრალებლად მისი მუშაობის სიჩქარით.

• მაგალითები: მაღალსიჩქარიანი გაზის ტურბინები, გრძელი ქაღალდის მანქანის რულონები, მრავალსაფეხურიანი კომპრესორები.
• Procedure: ეს არის უაღრესად სპეციალიზებული პროცესი, რომელიც ხშირად მოიცავს რთულ კომპიუტერულ მოდელირებას და მრავალჯერადი მაღალსიჩქარიანი დაბალანსების გაშვებას.

3. კორექციის სიბრტყეების პრაქტიკული შერჩევა

დაბალანსების სამუშაოს დაყენებისას, ოპერატორმა უნდა გააკეთოს პრაქტიკული არჩევანი კორექტირების სიბრტყეებთან დაკავშირებით:

• ხელმისაწვდომობა: მართლა შეიძლება ამ ადგილას ბურღის ან შემდუღებლის მოტანა?
• მასალის სიმტკიცე: მასალა საკმარისად სქელი და მტკიცეა, რომ მასში გაბურღოთ ან მასზე სიმძიმე შედუღოთ? მაგალითად, კორექციის სიბრტყედ თხელ ვენტილატორის პირებს კი არა, უფრო სქელ კერას ან უკანა ფირფიტას აირჩევთ.
• სიბრტყის განცალკევება: ორსიბრტყიანი დაბალანსების შემთხვევაში, სიბრტყეებს შორის მანძილის მაქსიმიზაცია უკეთეს „ბერკეტს“ უზრუნველყოფს წყვილების დისბალანსაციის წინააღმდეგ, რაც, როგორც წესი, უფრო მცირე და უფრო ზუსტ კორექტირების წონებს იწვევს.
• კომპონენტის მთლიანობა: კორექციის მეთოდმა არ უნდა დაარღვიოს როტორის სტრუქტურული მთლიანობა.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე