ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ — ಇದನ್ನು ಲೈನ್ ಆವರ್ತನ, ಮೇನ್ಸ್ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಆವರ್ತನ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ — ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಞ್ಜಾಮಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗೊಳಿಸಲಾದ ಪರ್ಯಾವರ್ತಕ ವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಆವರ್ತನ. ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳು ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ: ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಏಷ್ಯೀಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 60 Hz ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಜುಡೆ 50 Hz. ಈ ಏಕ ಸಂಖ್ಯೆ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಎಸಿ ಮೋಟರ್ನ ಸಮನ್ವಿತ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ — ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ vibration ಘಟಕಗಳು — ಲೈನ್ ಆವರ್ತನದ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ.
ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ vibration analysis, ಲೈನ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡು ಸಾರಿ ಲೈನ್ ಆವರ್ತನ (2×f), ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ-ಅಂತರ ಅನಿಯಮಿತತೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಮಂತ್ರೆ ಸೂಚಕಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಓದುವುದು ವಿಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷವನ್ನು ಯಾನ್ತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡುತ್ತದೆ. spectrum.
1. ಮೋಟರ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧ
ಸಮನ್ವಿತ ವೇಗ
ಎಸಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮನ್ವಿತ ವೇಗ ಲೈನ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
Nಸಮಕಾಲಿಕ = (120 × f) / P — ಇಲ್ಲಿ Nಸಮಕಾಲಿಕ RPM ಏ ಸಮನ್ವಿತ ವೇಗ, f Hz ಪುನರಾವರ್ತನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ, ಮತ್ತು P ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.
ನಿಜವಾದ running speed ಸಮನ್ವಯಿತ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಲಿಪ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್ ವೇಗಗಳು
ಒಂದು 60 Hz ಸರಬರಾಜುಗಳು ಸಮನ್ವಿತ ವೇಗಗಳು 2-ಧ್ರುವ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ 3600 RPM (ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3550 RPM), 4-ಧ್ರುವ ಮೋಟರ್ಗೆ 1800 RPM (ಸುಮಾರು 1750 RPM), 6-ಧ್ರುವ ಮೋಟರ್ಗೆ 1200 RPM (ಸುಮಾರು 1170 RPM) ಮತ್ತು 8-ಧ್ರುವ ಮೋಟರ್ಗೆ 900 RPM (ಸುಮಾರು 875 RPM). ಹೆಚ್ಚಿನದರಲ್ಲಿ 50 Hz ಸರಬರಾಜುಗಳು ಅದೇ ಧ್ರುವ ಎಣಿಕೆಯು 3000 RPM (ಸುಮಾರು 2950 RPM ನೈಜ), 1500 RPM (ಸುಮಾರು 1450), 1000 RPM (ಸುಮಾರು 970) ಮತ್ತು 750 RPM (ಸುಮಾರು 730) ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ RPM ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ನೇಮಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೇಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ಆವೃತ್ತಿ
ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ಆವೃತ್ತಿ:
fs = (Nಸಮಕಾಲಿಕ − Nವಾಸ್ತವಿಕ) / 60
- ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ವೇಗದ 1-5% ರಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.
- ಫಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-3 Hz ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ.
- ಇದು ಲೋಡ್ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ — ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಂತೆ ಸ್ಲಿಪ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
- ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾಮಿಗಳನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೋಟರ್ ಬಾರ್ ದೋಷಗಳು ಧ್ರುವ-ಪಾಸ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿದ ಫಲಿತವಾಗಿದೆ.
2. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪನ ಘಟಕಗಳು
ರೇಖೆ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಎರಡು ಬಾರಿ (ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಘಟಕ)
ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಘಟಕವು 2×f ನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ — 60 Hz ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ 120 Hz, 50 Hz ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ 100 Hz. ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಚುಂಬಕೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಪಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು AC ಮೋಟರ್ನಲ್ಲೂ ಸಹಜವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಇರುವಿಕೆಯೇ ದೋಷವಲ್ಲ; ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ 2×f ಮಟ್ಟವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಅಸಮಾನ ವಾಯು ಅಂತರ, ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಅಸಮತೋಲನ.
ರೇಖೆ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ (1×f)
ರೇಖೆ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸ್ವತಃ — 50 ಅಥವಾ 60 Hz — ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2×f ಗಿಂತ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಖಾಮಿಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೂಡಿಸಬಹುದು.
ಉನ್ನತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು
4×f, 6×f ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿನ ಘಟಕಗಳು (60 Hz ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 240 Hz, 360 Hz) ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಅವು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಕೋರ್-ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
3. ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಹತ್ವ
ಸಾಮಾನ್ಯ 2×f ವೇಗ
ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ 2×f ಘಟಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1×ನ ಸುಮಾರು 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ರನ್ನಿಂಗ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಟ್ಟ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎತ್ತರದ 2×f ಮತ್ತು ಅದರ ಅರ್ಥ
- ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ತಿರುವು-ದರಕ್ಕೆ-ತಿರುವು ಶಾರ್ಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹಂತ ಅಸಮತೋಲನ ಸಮಯಕ್ಕೆ 2×f ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವರ್ತಮಾನ ಅಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ.
- ಗಾಳಿ-ಅಂತರ ವಿಕೇಂದ್ರತೆ: ರೋಟರ್ನಿಂದ ಅಸಮನಾದ ಅಂತರ ವಿಕೇಂದ್ರಿತತೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಧರಣೆ ಅಸಮತೋಲಿತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆ, 2×f ಮತ್ತು ಧ್ರುವ-ಪಾಸ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ — ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮಿಶ್ರಣ.
- ಸುವಾಸನೆಯ ಅಸಮತೋಲನ ಅಥವಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅನುರಣನ: ಯಾವುದೇ ಸಾಫ್ಟ್ ಫುಟ್ ಅಥವಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವೃತ್ತಿ 2×f ಹತ್ತಿರ ಇದ್ದರೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನುರಣನ ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಕಂಪನವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ; ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಂಪನವು ನಂತರ ಬೆರಿಂಗ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಿದ ತೇವತೆಯಾಗಿದೆ.
4. ವೇರಿಯಬಲ್-ಆವರ್ತನ ಡ್ರೈವ್ಗಳು
VFD ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0–120 Hz — ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 2×f ಮತ್ತು ಧ್ರುವ-ಪಾಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಆವರ್ತನ, ನಿಯಮಿತ 50 ಅಥವಾ 60 Hz ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆ ಚಲನಶೀಲತೆಯು ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು: PWM ವಾಹಕವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೇಲೆ kHz-ಶ್ರೇಣಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಬೆರಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆವರ್ತನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ 接地 ಆಗದ ಹೊರತಾಗಿ ಬೆರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗುಂಡಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಿಯ ರೂಪರೇಖೆ ಮಾಡಬಹುದು.
- ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಂಪನ: ಟಾರ್ಕ್ ನಾಡಿ ವಿವಿಧ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಅನುರಣನ ಉತ್ತೇಜನ: ನೆರೆದ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನುರಣನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ವರ್ಧಿಸಬಹುದು.
5. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳು
ಪ್ರಕರಣ 1 — ಹೆಚ್ಚಿನ 2×f ಕಂಪನ
4-ಧ್ರುವ 60 Hz ಮೋಟರ್ 1750 RPM ನ ಬಳಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ 120 Hz ಘಟಕವನ್ನು 6 mm/s ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ 1× ರನ್ನಿಂಗ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಟ್ಟದ ಸುಮಾರು 2 mm/s ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿ ರನ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ನಿಂದ ಬದಲಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಲೋಚನೆ ಸ್ಟೇಟರ್-ವೈಂಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿ-ಸಾಲು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಲ್ಲದೆ unbalance। ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ನಂತರ ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಪ್ರವಾಹ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಿಯೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವುದು ಆಗಿದೆ।
ಸಂದರ್ಭ 2 — ರನ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಸೈಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು
1× ± ಸ್ಲಿಪ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂತರದಲ್ಲಿ (ಕೆಲವು Hz) ಶಿಖರಗಳು ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ; ಇದು broken rotor bars। ಮೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸೈಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೈಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಟ್ರ್যಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಬದಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮುನ್ನಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ। ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳು ವೆಚ್ಚದ ವಿಸ್ತೃತ ಕುಟುಂಬದೊಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳ ಕಂಪನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದೆ।
6. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಉತ್ತಮ ಆಚರಣೆಗಳು
ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಂ ಸೆಟಪ್
ಅವರ್ತನ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು 500 Hz ಗಿಂತ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೊಂದಿಸಿ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ 2×f ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಼ಿಡಬಿಲಿಟಿ ಚುಕ್ಕೆ-ಲೀನ ಸೈಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸುಳಿವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ — ಸ್ಲಿಪ್-ಆವೃತ್ತಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ 0.5 Hz ರೆಸೋಲ್ಯೂಶನ ಬಿಟ್ಟು ಉತ್ತಮ। ಸಮತಲ, ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಕ್ষೀಯವಾಗಿ ಅಳೆಯಿರಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ನಡುವೆ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೂಲ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿ
ಮೋಟರ್ ಹೊಸದಾಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ತಾಜಾವಾಗಿ ಮರಳಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ 2×f ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ, ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಸಿ — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಬಾರಿ baseline 2×fಗಾಗಿ. ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಟ್ರೆಂಡ್ ಮಾಡಿ: 2× ಲೈನ್-ಆವೃತ್ತಿ ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್, ಪೋಲ್-ಪಾಸ್ ಘಟಕಗಳು, ಸೈಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಾದರಿಗಳು, ಒಟ್ಟು ಕಂಪನ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್-ಸ್ಥಿತಿಯ ಸೂಚಕಗಳು. ಶಿಸ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಪ್ರವೃತ್ತಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆನ್ನು, ಒಂದೇ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಆಗಿದೆ।
7. ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು
ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ವೈಶಾಲ್ಯ, ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ನ ಶುದ್ಧ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ phase ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ। Balanset ಹೋಲಿಕೆಯ ಎರಡು-ಚಾನಲ್ ವಾದ್ಯಯಂತ್ರ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸೆಟ್-1ಎ FFT ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಮತ್ತು ರನ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾನಿಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, 100 ಅಥವಾ 120 Hz ಬಳಿಯ ಶಿಖರವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಎ ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯತೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ। ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಣ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ unbalance 1× ಕಂಪನದ ನಿಜವಾದ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದೇ ಯಂತ್ರವು field balancing ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ — ಲೈನ್-ಆವೃತ್ತಿ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೊದಲ ಕೆಲಸದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು।
ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿ AC ಮೋಟರ್ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೌಲ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ। ಲೈನ್-ಆವೃತ್ತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು — ಸಾವಿರೋ 2×f — ಕಂಪನ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಥಿಂಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿದ್ಯಟೀಕರಣ ನಾಲೇಜಿಸುವುದು ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡೂ ದೋಷಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲೈನ್ ಸೆಳೆಯಲು ಹೆಸರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಚಾಲಕ ನೇವಿಗೇಶನ ಮಾಡುತ್ತದೆ।
