Korekcijos plokštumos supratimas

1. Apibrėžimas: Kas yra korekcinė plokštuma?

A Korekcinė plokštuma (taip pat žinoma kaip balansavimo plokštuma) yra bet kokia plokštuma, statmena rotorius veleno ašis, kur balansavimas galima atlikti korekcijas. Paprastai tariant, tai yra rotoriaus vieta, į kurią galima pridėti svorį (pvz., suvirinant arba naudojant epoksidinę dervą) arba jį pašalinti (pvz., gręžiant arba šlifuojant), kad būtų ištaisyta klaida. disbalansas būklė.

Korekcinių plokštumų pasirinkimas yra esminis bet kokios balansavimo procedūros žingsnis. Vietos turi būti fiziškai prieinamos ir pakankamai tvirtos, kad patikimai išlaikytų korekcinius svarmenis visą rotoriaus eksploatavimo laiką.

2. Korekcinių plokštumų skaičius

Reikalingų korekcinių plokštumų skaičius priklauso nuo koreguojamo disbalanso tipo ir rotoriaus pobūdžio:

a) Vienos plokštumos balansavimas

Vienos korekcijos plokštumos pakanka tik grynai korekcijai statinis disbalansasTai paprastai naudojama siauriems, disko formos rotoriams, kai manoma, kad disbalansas yra sutelktas rotoriaus pločio centre.

• Pavyzdžiai: Šlifavimo diskai, vieno griovelio skriemuliai, siauri ventiliatoriai.
• Procedūra: Vienas svoris pridedamas 180 laipsnių kampu priešais išmatuotą sunkiąją vietą.

b) Dviejų plokštumų balansavimas

Koregavimui reikalingos dvi korekcijos plokštumos dinaminis disbalansas, kuri yra labiausiai paplitusi bendrųjų pramoninių rotorių būklė. Dinaminis disbalansas yra statinio ir poros disbalansas.

• Pavyzdžiai: Dauguma variklių rotorių, siurblių sparnuotės, daugiagriovelių skriemuliai, varantieji velenai.
• Procedūra: Balansavimo proceso metu apskaičiuojamas reikiamas kiekvienos iš dviejų plokštumų svoris ir kampas. Šios dvi korekcijos veikia kartu, kad būtų pašalintas ir statinis „drebėjimas“, ir poros „svyravimas“. Plokštumų išdėstymas kuo toliau viena nuo kitos paprastai užtikrina efektyviausią ir veiksmingiausią pusiausvyros korekciją.

c) Daugiaplokštis balansavimas

Reikalingos daugiau nei dvi korekcijos plokštumos lankstūs rotoriaiKadangi šie rotoriai lenkiasi ir deformuojasi skirtingu greičiu, disbalanso koregavimas vienoje vietoje gali neigiamai paveikti pusiausvyrą kitoje. Reikalingos papildomos plokštumos, kad būtų galima neutralizuoti rotoriaus lenkimo režimus jam veikiant greičiui.

• Pavyzdžiai: Didelės spartos dujų turbinos, ilgi popieriaus gamybos mašinų ritiniai, daugiapakopiai kompresoriai.
• Procedūra: Tai labai specializuotas procesas, dažnai apimantis sudėtingą kompiuterinį modeliavimą ir daugybę greitųjų balansavimo ciklų.

3. Praktinis korekcinių plokštumų pasirinkimas

Nustatydamas balansavimo užduotį, operatorius turi priimti praktiškus sprendimus dėl korekcijos plokštumų:

• Prieinamumas: Ar iš tikrųjų galima į šią vietą atsivežti grąžtą ar suvirinimo aparatą?
• Medžiagos stiprumas: Ar medžiaga pakankamai stora ir tvirta, kad į ją būtų galima gręžti arba prie jos privirinti svorį? Pavyzdžiui, kaip korekcinę plokštumą rinktumėtės ne plonas ventiliatoriaus mentes, o storesnę stebulę arba galinę plokštę.
• Lėktuvų atskyrimas: Dviejų plokštumų balansavimui maksimalus atstumas tarp plokštumų suteikia geresnį „svertą“ nuo poros disbalanso, todėl paprastai gaunami mažesni ir tikslesni korekciniai svoriai.
• Komponentų vientisumas: Koregavimo metodas neturi pakenkti rotoriaus konstrukciniam vientisumui.

← Atgal į pagrindinį rodyklę