Чичиргээний шинжилгээгээр хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн цахилгаан гэмтлийг оношлох
Цахилгаан гэмтэл хувьсах гүйдлийн индукцийн хөдөлгүүрт цахилгаан гэмтэл нь соронзон тойрог — статор, ротор эсвэл тэдгээрийн хоорондох агаарын завсар дахь гэмтэл бөгөөд эдгээр нь чичиргээгээр илэрч байдаг. Хэдийгээр чичиргээний шинжилгээ ихэвчлэн дараах механик асуудлуудтай холбоотой байдаг тэнцвэргүйдэл ба холхивчийн гэмтэл, гэхдээ энэ нь цахилгаан асуудлыг олох хүчирхэг арга мөн. Цахилгаан гэмтэл нь статор болон роторыг чичирхийлүүлэх пульсацийн соронзон хүчийг үүсгэдэг; эдгээр чичиргээ нь хөдөлгүүрийн хүрээгээр дамжин дамждаг бөгөөд акселерометр. Урлаг нь хангамжийн давтамж болон хөдөлгүүрийн туйлын тоотой холбоотой хээг танихад оршино.
1. Нэвтрүүлэг: Цахилгаан гэмтэл нь чичиргээний эх үүсвэр
Цахилгаан гэмтлийг оношлох гол түлхүүр нь цахилгаан шугамын давтамж — бүс нутгаас хамаарч 50 Hz эсвэл 60 Hz — болон хөдөлгүүрийн туйлын тоотой холбоотой давтамж дээрх тодорхой оргилуудыг хайх явдал юм. Эдгээр хүч нь цэвэр механик биш соронзон учраас энгийн механик гэмтлээс ялгах хоёр шинж тэмдэг байна: тэдгээрийн давтамж нь хурдны оронд хангамжтай холбогддог, олон нь хөдөлгүүрийн ачааллаар өөрчлөгддөг. Классик диагностик шалгалт нь спектрийг ажиглаж байхад ачааллыг бууруулах явдал юм; ачааллыг авахад унадаг оргил нь бараг л цахилгаан гаралтай байдаг. Тодорхой ойлголт цахилгаан давтамж болон хөдөлгүүрийн гулсалт доорх бүх оношлогоог суурь болгодог.
2. Статорын гэмтэл
Статорын асуудал — сул төмөр, ороомгийн сулралт, эсвэл богино холбогдсон давхаргууд — статорыг эксцентрик эсвэл хэлбэр алдагдсан болгож, нүхэн хэсгийн эргэн тойронд жигд бус соронзон орон үүсгэдэг. Үр дүнд нь ихэвчлэн шугамын давтамжаас хоёр дахин их давтамжтай пульсацийн соронзон хүч үүснэ.
- Чичиргээний шинж тэмдэг: хамгийн түгээмэл илтгэгч нь дараах оргил өндөрлөх явдал юм шугамын давтамжаас 2× (2×FL). 60 Hz хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь 120 Hz (7200 CPM); 50 Hz хөдөлгүүрийн хувьд 100 Hz (6000 CPM) байна. 2×FL оргил нь зөвхөн статорын гэмтэлд хамаарахгүй — хангамжийн хүчдэлийн тэнцвэргүй байдал, агаарын завсрын эксцентриситет, хүрээний резонанс нь мөн үүнийг нэмэгдүүлж болно.
- Онцлогууд: 2×FL оргил нь ихэвчлэн роторын хөндийн шинж тэмдгээс илүү тогтвортой, ачаалалд мэдрэмтгий биш байдаг, гэхдээ тогтмол байх баталгаагүй — фазын гүйдлийн шалгалт болон ачаалалтай, ачаалалгүй спектрийг харьцуулж оношлогоог баталгаажуулна. Чичиргээ нь ихэвчлэн статорын суурийн хөлүүдийн чиглэлд хамгийн өндөр байдаг, хүрээ нь пульсацийн татах хүчэнд хамгийн хөшүүн байдаг. Статорын гэмтэл механикийн сулралт 2× ажлын хурдтай андуурч болдог тул ачааллын шалгалт болон нарийн давтамжийн уншилт чухал.
3. Роторын гэмтэл (Тасарсан роторын баар)
Цахилгаан гүйдлийн индукцийн хөдөлгүүрт эвдрэлтэй роторын хөндий нь түгээмэл гэмтэл юм. Хөндий эвдэрэхэд роторын торны гүйдлийн урсгалыг тасалдуулж, орон нутгийн халалт болон пульсацийн эргүүлэх момент үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ажлын хурдны чичиргээг модуляцид оруулдаг.
- Чичиргээний шинж тэмдэг: классик шинж тэмдэг нь эвдрэлтэй роторын хөндий нь туйл дамжих давтамж (FP) талын зурвасууд дараах оргил болон түүний ажлын хурд (1×) Туйл дамжих давтамж (F гармоник.
- ротор эргэлдэх соронзон оронгоос гулсах хурд, тооцоолох томьёо ньP): ротор эргэлдэх соронзон оронгоос гулсах хурд, тооцоолсон FP , энд гулсах давтамж нь орны синхрон хурд болон бодит голын хурдны зөрүү юм.1× оргилыг хоёр тодорхой хажуугийн бүслүүрээр хүрээлсэн хай, нэг нь (1× + F
- Онцлогууд: хоёр тодорхой хажуугийн бүсээр хүрээлэгдсэн 1× орой хайх, нэг нь (1× + FP) болон нэг нь (1× − FP). Гэмтэл нэмэгдэх тусам 2× болон 3× гармоникүүдийн эргэн тойронд талбайнууд (sidebands) гарч ирдэг. Статорын гэмтлээс ялгаатай нь энэ шинж чанар нь ачаалалд маш их хамааралтай — ачаалал нэмэгдэх тусам талбайнууд өсч, ачаалалгүй үед бүр мөсөн алга болж болно.
4. Эксцентрик агаарын завсар
агаарын завсар ротор болон статорын хоорондох жижиг завсар юм. Хэрэв энэ нь нүхний эргэн тойронд жигд биш бол үр дүн нь тэнцвэргүй соронзон татах хүч роторыг чичирхийлэхэд хүргэдэг.
- Статик эксцентриситет: ротор нь холхивчдаа төвтэй эргэдэг ч статорын цөм нь тойрог хэлбэрээ алдсан байдаг тул завсрын хамгийн нарийн цэг нь огторгуйд тогтмол байрлана.
- Динамик эксцентриситет: ротор өөрөө тойрог хэлбэрээ алдсан эсвэл төвөөс зөрүүтэй байдаг тул завсрын хамгийн нарийн цэг нь ротортой хамт эргэнэ — энэ нь роторын эксцентриситет.
- Чичиргээний шинж тэмдэг: статик эксцентриситет нь ихэвчлэн 2×FL дээр тогтмол оргил үүсгэдэг, учир нь нарийн завсрын цэг хөдөлгөөнгүй байдаг. Динамик эксцентриситет нь ротор эргэхэд завсрыг модуляцилж, 1× ажиллах хурд дээрх чичиргээ болон туйл дамжих давтамжийн талбайнуудыг — 2×FL ± FP болон ажиллах хурдны гармоникүүдийн эргэн тойронд үүсгэдэг. Бодит байдал дээр эдгээр хоёр нь ихэвчлэн зэрэг оршдог бөгөөд нарийн төвөгтэй хосолсон загвар үүсгэдэг.
5. Баталгаажуулалт болон хамгийн сайн практик
Цахилгааны гэмтлүүд нь спектрийн ажиллах хурдны бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй ойрхон байрладаг тул тэдгээрийг ялгахын тулд зохион байгуулалттай хэмжилт чухал юм.
- Өндөр нарийвчлалтай спектр: цахилгааны гэмтлийг оношлохын тулд өндөр нарийвчлалтай FFT спектр ажиллах хурдны гармоникүүдийг шугаман давтамжийн гармоникүүд болон тэдгээрийн ойрхон байрлах талбайнуудаас ялгахад хангалттай шугамуудтай байх ёстой. Нэг zoom FFT слайп давтамжийн талбайнуудыг цэвэр ялгахад ихэвчлэн цорын ганц арга юм.
- Ачаалал нь чухал: роторын баарын асуудлын хувьд гэмтэл илрэхийн тулд хөдөлгүүр нь ихэвчлэн 75%-иас дээш ачаалалд ажиллах ёстой. Оргилуудыг ажиглаж байхад ачааллыг өөрчлөх нь цахилгаан болон механик эх үүсвэрийг ялгах хамгийн найдвартай арга юм.
- Ажлын байран дээр барь: хоёр сувагтай хөдөлгөөнт анализатор Balanset-1A хөдөлгүүр дээрх спектрийг болон синхрончлогдсон ажиллах хурдыг бүртгэдэг тул 2×FL статорын оргил эсвэл ачаалалаас хамааралтай туйл дамжих талбайнуудыг салгаж авахаас өмнө тэмдэглэхэд хялбар болгодог — мөн бодит шалтгаан нь механик тэнцвэргүйдэл байвал роторыг тэнцвэржүүлэх нэг зочлол дээр.
- Бусад технологийн хувьд баталгаажуул: оношлуудыг хөдөлгүүрийн гүйдлийн шинж чанарын шинжилгээ (MCSA) эсвэл инфраулаан дулааны зураглал-аар баталгаажуулж болно, энэ нь тасарсан баарууд эсвэл богино холбогдсон ламинациудын улмаас үүссэн орон нутгийн халаалтыг илрүүлдэг. Цахилгааны гэмтлийг механик гэмтэлтэй андуурхаас сэргийлэхийн тулд хөдөлгүүрийн гэмтэл -тай харьцуулж шалгах нь.
