Hva forårsaker vibrasjon i beltet?

Remvibrasjon er vanligvis forårsaket av reimslitasje, feiljustering, feil spenning, reimdefekter (sprekker, manglende biter), remskivens eksentrisitet eller resonans. Remfrekvensen er den grunnleggende frekvensen der defekter på removerflaten vil eksitere vibrasjon når de passerer over remskivene.

Hva er forskjellen mellom beltefrekvens og akselfrekvens?

Akselfrekvens (1 × o/min) er rotasjonshastigheten til akselen. Remfrekvens er hastigheten som et enkelt punkt på remmen fullfører en hel sløyfe med. Remfrekvensen er alltid lavere enn akselfrekvensen fordi remmens omkrets er lengre enn remskivens omkrets. Remfeil oppstår ved reimfrekvens og dens harmoniske svingninger.

Hvordan identifiserer jeg remslitasje fra vibrasjonsdata?

Remslitasje viser vanligvis topper ved 1×, 2× og 3× remfrekvens i vibrasjonsspekteret. En enkelt defekt (sprekk, hard flekk) vises ved 1× remfrekvens. Flere defekter eller generell slitasje viser høyere harmoniske. Toppene er vanligvis synlige i radial retning vinkelrett på remspennet.

Hva er forskjellen mellom vibrasjonsmønstrene til registerreim og kilerem?

Kileremmer produserer jevne remfrekvenstopper og kan vise vibrasjon/flagrring mellom driv- og drevet frekvens. Registerreimer (synkrone) produserer i tillegg tanninngrepsfrekvens (antall tenner × remfrekvens), som fremstår som en tydelig høyfrekvent topp. Slitte registerreimtenner produserer sidebånd rundt inngrepsfrekvensen.

Hva er belte-resonans og hvordan unngår man det?

Beltresonans oppstår når den naturlige frekvensen til remspennet samsvarer med en påtvingningsfrekvens (vanligvis akselhastighet eller remfrekvens). Dette forårsaker overdreven remflagrring og vibrasjon. For å unngå resonans, juster remspenningen (som endrer den naturlige frekvensen), endre spennlengden eller modifiser driftshastigheten. Den naturlige frekvensen til et remspenn avhenger av spenning, masse per lengdeenhet og spennlengde.

Gratis ingeniørverktøy

Kalkulator for frekvens av feil på remdrift

Beregn remfrekvens, driver-/drevet akselfrekvenser, hastighetsforhold og remharmoniske for kilerem- og registerreimdriftssystemer.

Kilereim Registerreim Harmoniske 1×–3×

Resultater

Beltefrekvens (1 omdreining av beltet)

Drivakselfrekvens

Drevet akselfrekvens

Hastighetsforhold (D₁/D₂)

Kjørt hastighet

Belteharmoniske

Harmonisk	Frekvens (Hz)	CPM	Merknad

Pisk-/flagreområde: -

Beltefrekvens

Beltefrekvensen representerer hvor ofte et enkelt punkt på beltet fullfører én hel omdreining (løkke). Den er alltid subsynkron (lavere enn akselhastigheten):

D₁ — diameter på drivhjul (mm)
n₁ — drivakselhastighet (RPM)
L_b — total beltelengde (mm)

Akselfrekvenser

Indikatorer for beltefeil

En defekt på beltet (sprekk, hard flekk, manglende klump) vil produsere vibrasjon ved beltefrekvensen og dens harmoniske:

1× beltefrekvens — enkelt defekt, remkobling, remskjøt
2× beltefrekvens — to defekter 180° fra hverandre, eller belte-resonans
3× beltefrekvens — flere defekter, kraftig slitasje

Pisk og flagr

Remvipping eller flutter oppstår ved frekvenser mellom drivakselens og den drevne akselens frekvenser. Det er ofte forårsaket av feil spenning, overdreven remslitasje eller feiljusterte trinser. Remvippefrekvensområdet er begrenset av den drevne frekvensen (nedre) og driverfrekvensen (øvre).

Eksempel — SPA-remdrift

Gitt: D₁ = 150 mm, D₂ = 300 mm, L_b = 2000 mm, n₁ = 1450 o/min

Beltefrekvens = π × 150 × 1450 / (60 × 2000) = 5,69 Hz

Driverfrekvens = 1450 / 60 = 24,17 Hz

Drevet frekvens = 1450 × 150 / (300 × 60) = 12,08 Hz

Hastighetsforhold = 150 / 300 = 0.50

⚠️ Merk: Beltfrekvensen er alltid lavere enn begge akselfrekvensene. Hvis spekteret ditt viser topper under akselhastigheten ved ikke-heltallsfraksjoner, mistenker du beltrelaterte problemer.

Kalkulator for defektfrekvens i remdrift | Kilerem og tannrem

Utgitt av administrator på 15. februar 2026 15. februar 2026